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Est-a
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Pal-
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Molecule
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DES
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monter
(2)
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Physical
(3/ 3)
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de 100 mm
(1)
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45 mm
(1)
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2 mm
(1)
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Organism
(1/ 3)
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pales
(3)
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Generic
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cations
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Disease
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Tic
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2513370A1
Family ID 1897651
Probable Assignee Gewerk Eisenhuette Westfalia
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title MECANISME HYDRAULIQUE A PISTON DE POUSSEE, EN PARTICULIER
POUR ETRE UTILISE COMME VERIN DE RIPAGE ET D'AVANCEMENT DANS DES
EXPLOITATIONS SOUTERRAINES, COMPRENANT DES AIMANTS PERMANENTS MONTES
DANS LA TIGE DU PISTON
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION CONCERNE UNE DISPOSITION D'AIMANTS PERMANENTS SERVANT
D'EMETTEURS DE SIGNAUX OU ANALOGUES, MONTES DANS LA TIGE DE PISTON 22
D'UN MECANISME HYDRAULIQUE A PISTON DE POUSSEE, DESTINEE EN
PARTICULIER A DES VERINS DE RIPAGE OU D'AVANCEMENT D'EXPLOITATIONS
SOUTERRAINES. SELON L'INVENTION, DEUX RANGEES D'AIMANTS AU MOINS SONT
DISPOSEES DANS LA TIGE DE PISTON 22, LES AIMANTS PERMANENTS DE L'UNE
DES RANGEES ETANT DECALES PAR RAPPORT A CEUX DE L'AUTRE OU DES AUTRES
RANGEES, EN DIRECTION DE L'AXE DE LA TIGE DU PISTON. CETTE DISPOSITION
DES AIMANTS PERMET DE MESURER LA DISTANCE PARCOURUE PAR LE VERIN SANS
QU'IL Y AIT DE MESURE ERRONEE DUE A DES MOUVEMENTS DE RESPIRATION OU
DE RECUL EN DIRECTION INVERSE A CELLE DE LA MESURE.
Description
_________________________________________________________________
13 70
Mecanisme hydraulique a piston de poussee, en particulier pour etre
utilise comme verin de ripage et d'avancement dans des exploitations
souterraines, comprenant des aimants
permanents montes dans la tige du piston.
L'invention concerne un mecanisme hydraulique a piston de poussee,
destine en particulier a etre utilise en tant que verin de ripage de
convoyeur et d'avancement de soutenement
d'exploitations souterraines, comprenant des aimants perma-
nents montes dans la tige du piston qui cooperent en tant qu'emetteurs
de signaux avec un organe palpeur ou un organe
de commutation ou analogue pouvant etre influence magnetique-
ment et monte de preference sur le verin.
On connait par le document DE-OS 29 17 609 des mecanismes hydrauliques
a piston de poussee a l'interieur de la tige desquels sont introduits
des aimants permanents Les aimants permanents servent de generateurs
de signaux ou d'organes de commande et ils emettent des signaux
electriques en fonction
de la course ou bien ils actionnent des commutateurs magneti-
ques en fonction de la course Les pistons de poussee equipes d'aimants
permanents sont utilises de preference pour des commandes de
soutenements hydrauliques ou electro-hydrauliques d'exploitations
minieres souterraines, et ils servent par exemple a realiser une
commande simultanee ou sequentielle de verins de travail, tels que des
verins de ripage de convoyeur et d'avancement de soutenement, des
verins d'avancement de
chapeau et analogues.
Quand on utilise des mecanismes a piston de poussee en tant que verins
de ripage pour installations de convoyage et d'abattage souterraines,
les aimants permanents qui sont montes dans la tige du piston peuvent
egalement etre utilises pour mesurer la distance parcourue, et de ce
fait egalement pour mesurer le progres de l'abattage On dispose alors
dans la tige du piston une rangee d'aimants dont les aimants, lors de
la course du verin de ripage, passent les uns apres les autres devant
l'organe palpeur ou de commutation monte a l'extremite du cylindre du
verin, et emettant des impulsions electriques qui sont comptees par un
compteur electronique d'impulsions qui fournit une indication sur la
distance parcourue. On ne peut effectuer une mesure precise de la
distance que lorsqu'on est assure d'une part d'une emission fiable de
signaux meme quand la distance separant les aimants permanents dans la
tige du piston est relativement reduite et lorsqu'on est assure
d'autre part que le comptage des impulsions ne s'effectue que dans le
sens predetermine de la course, et quand il s'agit de verins de
ripage, dans le sens du ripage et non dans le sens contraire de la
course du mecanisme a
piston de poussee On constate des mouvements non controla-
bles de ce type, en sens inverse de la course, avec des verins de
ripage pour installations de convoyage et-d'abattage et analogues, par
exemple quand il s'agit de mouvements dits de respiration,
c'est-a-dire quand le convoyeur est repousse en direction du remblai
par un engin d'abattage passant devant lui, tel qu'un rabot, en vue de
former un passage pour l'engin d'abattage Au cours de ces mouvements
de respiration et des mouvements de retour qui s'effectuent apres le
passage du rabot, il est possible qu'un aimant permanent monte dans
la tige du piston passe plusieurs fois devant l'organe pal-
peur, ce qui provoque l'emission de plusieurs impulsions qui
faussent la mesure de la distance.
Quand il s'agit de mecanismes a piston de poussee utili-
ses dans d'autres buts, il peut y avoir egalement des courses de
retour voulues ou non voulues qui faussent les resultats de la mesure
quand on ne desire mesurer la distance que dans
un sens de la course.
L'objet de l'invention est donc de monter les aimants permanents dans
la tige de piston d'un mecanisme a piston de poussee, en particulier
d'un verin de ripage, de maniere a pouvoir obtenir une mesure fiable
de la distance en eliminant les influences perturbatrices mentionnees
qui proviennent en particulier des mouvements de respiration et de
courses de retour, a l'aide de dispositifs electroniques de comptage
de
constitution simple, ou autres mecanismes de comptage.
Selon l'invention, ce probleme est resolu du fait qu'au moins deux
rangees d'aimants decalees les unes par rapport aux autres en
direction peripherique sont monteees dans la tige de piston, les
aimants permanents de l'une des rangees, eventuellement a l'exception
des aimants permanents situes dans la zone terminale de la tige du
piston, etant decales par rapport a ceux de l'autre ou des autres
rangees d'aimants en direction de l'axe de la tige du piston Il est
avantageux que l'agencement soit realise de maniere que les rangees
d'aimants comprennent dans la zone terminale de la tige du piston des
aimants permanents disposes selon la meme position axiale et les uns a
cote des autres en direction peripherique de la tige du piston, qui
fournissent une indication sur la position terminale ou provoquent le
branchement du dispositif de comptage au debut de la course de travail
et en direction de la distance a mesurer Lorsqu'il y a deux rangees
d'aimants, les aimants permanents de l'une des rangees sont disposes,
vus en direction axiale de la tige du piston, au milieu entre les
aimants permanents de l'autre rangee A l'interieur des deux rangees
d'aimants, ces aimants sont separes les uns des autres par des
distances egales, les aimants permanents d'une rangee etant decales
par rapport a ceux de l'autre rangee de la moitie de la distance
separant les aimants a l'interieur des deux rangees Avantageusement,
on dispose pour chaque rangee d'aimants et a l'extremite du cylindre
du verin un organe palpeur ou de commutation particulier, ou analogue,
par exemple une bobine d'induction ou un commutateur magneti-
que. Grace a la disposition selon l'invention des aimants permanents
sur au moins deux rangees, les aimants d'une rangee etant
respectivement disposes dans les espaces libres
laisses entre les aimants de l'autre rangee, on a la possibi-
lite de disposer les aimants a une distance plus importante les uns
des autres et de ce fait eliminer les influences magnetiques
contraires En particulier, il est alors possible d'eviter les mesures
erronees provenant des mouvements dits de respiration ou de courses en
retour On peut obtenir ce
resultat a l'aide de simples circuits electroniques de blo-
cage d'impulsions ou de dispositifs de verrouillage d'impul-
sions quelconques, qui sont constitues de maniere que les impulsions
ne soient comptees et utilisees pour la mesure de la distance que
lorsque les impulsions sont envoyees par les aimants des rangee
d'aimants en direction de la course a mesurer et selon une sequence
alternee Si par contre plusieurs impulsions sont envoyees les unes
apres les autres par le meme aimant de l'une ou de l'autre des rangees
d'aimants,
comme cela est le cas par exemple lorsqu'il y a des mouve-
ments de respiration du convoyeur, ces impulsions erronees
sont supprimees du fait du verrouillage electrique ou electro-
nique de maniere qu'elles ne soient pas enregistrees en tant
qu'impulsions de comptage.
Quand il y a en particulier deux rangees d'aimants, on peut obtenir
une disposition avantageuse en placant les aimants a l'interieur de
chaque rangee de maniere que leurs pales soient dans le meme sens,
eventuellement a l'exception des aimants permanents servant a
l'indication de la position terminale Dans ce cas, les aimants
permanents d'une rangee d'aimants peuvent avoir leur pale sud dispose
sur la surface du piston, alors que les aimants permanents de la
rangee voisine ont leur pole nord dispose sur la surface de la tige du
piston Cette disposition suppose que les aimants de l'une des rangees
soient inseres dans la tige du piston de maniere que leurs poles
soient inverses par rapport a ceux de l'autre rangee, car une
disposition erronee des poles conduirait a
des erreurs de mesure.
De facon generale, il est plus avantageux que les aimants permanents
de toutes les rangees soient inseres dans la tige du piston de maniere
que leurs poles soient tous dans le meme
sens, tous les pales nord ou -tous les poles sud etant dispo-
ses sur la surface de la tige du piston Dans ce cas egale-
ment, chaque rangee d'aimants peut etre associee a un organe palpeur
ou de commutation, ou analogue, et on peut prevoir un verrouillage
electrique de maniere que l'impulsion de comptage provenant
respectivement d'une rangee d'aimants soit bloquee jusqu'a ce que soit
declenchee une impulsion de comptage de l'autre rangee d'aimants
Lorsque deux aimants destines a l'indication de la position terminale
sont disposes aux deux
extremites de la tige de piston, on a la possibilite -
d'effectuer un comptage en montant et en descendant, ce qui permet
d'effectuer la mesure d'une distance en utilisant un
verin de ripage et d'avancement, egalement pendant l'avan-
cement du soutenement.
Finalement, l'invention offre egalement une possibilite de solution
selon laquelle il n'est prevue dans la tige de piston du mecanisme a
piston de poussee qu'une unique rangee d'aimants permanents dont les
poles sont inverses Dans ce
cas egalement, on prevoit deux organes palpeurs ou de commu-
tation, ou analogues, pour detecter les aimants permanents, dont l'un
n'est sensible qu'aux impulsions provenant des aimants dont le pole
sud est en surface et l'autre seulement aux impulsions provenant des
aimants dont le pole nord est en surface On peut la encore utiliser un
verrouillage des impulsions pour etre assure que les impulsions ne
peuvent etre enregistrees en tant qu'impulsions de comptage que
lorsque sont delis Trees alternativement des impulsions prove-
nant des aimants dont le pole nord est en surface et des impulsions
provenant des aimants dont le pole sud est en surface Grace a cette
disposition, les distances entre aimants peuvent etre relativement
reduites quand le but est demesurer de petites distances, comme cela
est par exemple le
cas pour les installations a rabot.
L'invention sera maintenant expliquee plus en detail a l'aide
d'exemples de realisation representes sur les dessins ci-annexes dans
lesquels: les figures 1 a 3 representent respectivement diverses
dispositions des aimants montes dans la tige de piston d'un
verin de ripage d'un mecanisme marchant de chevalet de soute-
nement represente schematiquement en plan, les figures la a 3 a sont
des schemas representant la disposition des aimants dans les verins de
ripage des figures
1 A 3,
la figure 4 est une vue en coupe transversale d'une tige de piston
montrant la disposition d'un aimant permanent dans
l'alesage pratique dans la tige du piston.
Les figures 1 a 3 representent un convoyeur 10 faisant partie d'une
installation d'abattage et de convoyage souterraine, par exemple une
installation a rabot, et constitue de maniere traditionnelle par un
convoyeur a chaine a raclettes qui peut etre ripe au moyen d'un verin
de ripage hydraulique 11 dans le sens de la fleche A, c'est-a-dire en
direction du front de taille Les verins de ripage 11 prennent appui
sur des soute- nements hydrauliques tels que des boucliers de
soutenement 12 Les figures 1 a 3 ne representent que la partie du
cadre de base d'un unique dispositif de soutenement 12 comprenant les
cadres de base divises 13 Sur les parties du cadre de 1 U base
s'appuient des etancons hydrauliques 14 montes dans des
articulations de pied, et supportant un chapeau.
Les dispositifs de soutenement hydrauliques individuels sont relies
par l'intermediaire de leur mecanisme de ripage
au convoyeur 10 situe devant le front de taille Les mecanis-
mes de ripage sont constitues par une timonerie de guidage formee par
exemple par deux tiges de guidage elastiques 15, et le verin de ripage
11 intercale entre elles Les tiges de guidage 15 sont reliees a leur
extremite avant a une tete de
tiges 16 et sont raccordees au convoyeur 10 par une articula-
tion 17 et au moyen de la tete de tiges 16 A leurs extremi-
tes arriere, les tiges de guidage 15 sont reliees par une traverse 18
qui est guidee dans des glissieres de guidage 20 des parties 13 du
cadre de base au moyen d'elements de guidage 19 Le verin de ripage 11
est raccorde a la traverse 18 par une articulation de raccordement 21
La tige 22 du verin de ripage 11 est raccordee a un joug transversal
23 qui relie
les deux parties 13 du cadre de base, dans sa partie avant.
Ces mecanismes marchants a verins de ripage intercales sont connus
Pour riper le convoyeur 10 en direction de la taille (fleche A), on
envoie aux verins de ripage 11 le fluide de pression hydraulique de
maniere a les faire rentrer, ce qui fait que le convoyeur 10 est
avance par les verins qui
se retractent, par l'intermediaire des tiges de guidage 15.
Le verin de ripage 11 prend alors appui par sa tige de piston 22 sur
le soutenement 12 qui reste immobile Pour entrainer le dispositif de
soutenement a la suite, on envoie le fluide de pression au verin de
ripage 11 de maniere qu'il effectue une course de sortie, ce qui fait
que la tige 22 sort et fait
13370
avancer le dispositif de soutenement dans le sens de la fleche A. Dans
le mecanisme marchant represente, les verins de ripage ll remplissent
donc simultanement la fonction de verins d'avancement a l'aide
desquels s'effectue l'avancement
du soutenement marchant.
Comme le montre la figure 1 en liaison avec la vue schema-
tic de la figure la, des aimants permanents sont montes dans la tige
de piston 22 du verin de ripage 11, sur deux rangees I et II Dans une
rangee I, les aimants permanents ont leur pole sud S au niveau de la
surface de la tige de piston, alors que dans la seconde rangee Il, les
aimants permanents ont leur pole inverse, leur pale nord N etant
alors au niveau de la surface de la tige du piston La distan-
ce "X" qui separe les aimants a l'interieur des deux rangees I et Il
est la meme Les aimants de la rangee I sont decales par rapport a ceux
de la rangee II de la distance "X/2 ", dans
le sens de l'axe de la tige du piston En direction peripheri-
que de la tige 22 du piston, les aimants des deux rangees I et II sont
avantageusement decales les uns par rapport aux autres d'au moins 90,
et de preference de 1800 Dans ce dernier cas, les aimants sont donc
disposes sur les cotes diametralement opposes de la tige de piston 22
de forme ronde. Dans la douille de guidage 24 disposee a l'extremite
du cylindre du verin de ripage l -sont montes des organes palpeurs
ou de commutation 25 et 26 en alignement avec les deux ran-
gees d'aimants I et II, devant lesquels passent les aimants permanents
des deux rangees I et Il lors de la rentree de la tige de piston 22
Les organes palpeurs ou de commutation sont constitues par exemple par
des bobines d'induction ou des commutateurs magnetiques, ou analogues,
qui envoient des impulsions electriques lorsque les aimants permanents
passent devant eux, ces impulsions etant-envoyees a un dispositif
electronique de comptage 29 par des lignes de raccordement 27
et 28.
Dans l'extremite de la tige 22 qui est situee du cote du piston sont
inseres deux aimants permanents 30 et 31 servant a indiquer la
position terminale L'aimant 30 est situe dans la rangee d'aimants I et
l'aimant 31 dans la rangee d'aimants II, les poles N et S des deux
aimants 30 et 31 etant inverses par rapport aux poles des autres
aimants des rangees d'aimants I et II Lorsque la tige de piston est
completement sortie, les deux aimants 30 et 31 provoquent
respectivement l'emission d'un signal applique aux organes palpeurs ou
de commutation ou 26 Ce signal habilite alors le dispositif de
comptage electronique 29, c'est-a-dire le branche en vue du comptage,
de maniere que la mesure de la distance soit realisee lors du ripage
du convoyeur 10 qui suit, dans le sens de la fleche A. Lors du ripage,
le cylindre du verin dans lequel sont montes les organes palpeurs ou
de commutation 25 et 26 se deplace devant les aimants des deux rangees
d'aimants I et II, un aimant presentant le pole nord et un aimant
presentant le pole sud etant alors alternativement balaye par les
organes palpeurs ou de commutation 25 et 26 Les impulsions electriques
envoyees par les organes palpeurs ou de commutation sont comptees par
le dispositif de comptage 29 et utilisees par addition pour mesurer le
parcours effectue par le verin de
ripage, ou l'avance du soutenement.
On supposera qu'au cours du processus de ripage l'organe palpeur ou de
commutation 25 a atteint la position P a la figure la et qu'il passe
ensuite devant l'aimant permanent 32
dispose immediatement a l'avant de cette position P et presen-
tant son pole sud, et a de ce fait envoye une impulsion de comptage au
dispositif de comptage 29 Si dans cette position le cylindre du verin
de ripage est ramene en arriere dans le sens inverse de la fleche A,
avec sortie de sa tige de piston, ce qui peut arriver quand le
convoyeur 10 est un peu renvoye en arriere par le rabot a charbon qui
circule devant lui, l'organe palpeur ou de commutation 25 passe a
nouveau devant l'aimant permanent 32, ce qui provoque l'envoi d'une
autre impulsion qui provoquerait une mesure erronee si elle etait
consideree comme impulsion de comptage Pour eviter de telles mesures
erronees, le dispositif de comptage 29 est equipe d'un circuit de
blocage ou de verrouillage qui est constitue de maniere que seules les
impulsions de comptage sont
25337 C
comptees pour mesurer la distance quand une impulsion provenant d'un
aimant N et une impulsion provenant d'un aimant S des deux rangees
d'aimants sont envoyees en alternance Le dispositif de comptage
electronique est alors constitue de maniere qu'apres chaque comptage
d'une impulsion N, l'impul- sion de comptage X qui suit soit bloquee
jusqu'a ce qu'une impulsion S soit ensuite envoyee On peut ainsi
obtenir une
mesure de distance fiable, independamment d'eventuels mouve-
ments de respiration du convoyeur 10 Simultanement, et grace a la
disposition des aimants permanents sur deux rangees I et II decalees
en direction peripherique de la tige de piston 22, il est possible de
doubler la distance separant les aimants a l'interieur d'une rangee,
c'est-a-dire la distance "X", par rapport a des dispositions a une
seule rangee Si les aimants sont situes dans les deux rangees I et II
en
etant separes par exemple d'une distance de 100 mm, un mouve-
ment de respiration ayant au maximum environ 40 a 45 mm est
alors possible sans provoquer de mesures erronees.
La forme de realisation des figures 2 et 2 a se differen-
cie de celle des figures 1 et la du fait que les poles des deux
rangees d'aimants I et II sont orientes dans le meme sens, et
presentent par exemple leur pale nord N Les aimants permanents 30 et
31 qui sont disposes a l'extremite de la
tige du piston, et qui servent a indiquer la position termi-
nale et a declencher le dispositif de comptage 29, sont egalement dans
ce cas inseres dans la tige du piston de maniere a presenter leur pole
nord N sur la surface Selon
cette disposition, on obtient le meme effet lorsque l'impul-
sion de comptage provenant respectivement d'une rangee d'ai-
mants I ou II est bloquee jusqu'a ce qu'une impulsion de comptage soit
declenchee respectivement par l'autre rangee d'aimants II ou I Dans ce
cas egalement, on travaille en ayant recours a un verrouillage pour
etre sur que seules les impulsions qui sont livrees sequentiellement
par les aimants permanents de l'une ou de l'autre rangee d'aimants et
par l'intermediaire des organes palpeurs ou de commutation 25, 26 sont
comptees et utilisees pour la mesure de la distance Si par exemple,
l'organe palpeur ou de commutation 25 est dans la position P,
l'impulsion delivree lors de la course de retour par l'aimant
permanent 32 qui avait ete precedemment depasse, n'est pas comptee du
fait dans cette position seule une impulsion provenant d'un aimant
situe dans l'autre rangee
Il peut etre comptee.
On comprendra que selon la disposition des aimants des figures 2 et 2
a, les aimants permanents des deux rangees I et Il puissent etre
disposes de maniere a presenter leur pole sud.
Il existe la possibilite de prevoir egalement a l'extre-
mite externe de la tige du piston deux aimants permanents 30, 31
montes cote a cote, qui fournissent simultanement des signaux quand le
verin de ripage est totalement rentre, ces signaux declenchant une
indication de fin de course Grace a cette disposition, il serait
egalement possible de compter vers l'avant (course de rentree du verin
de ripage) ou vers l'arriere (course de retour du verin de ripage ou
avancement
du soutenement), les deux paires d'aimants de position termi-
nale 30, 31 determinant l'habilitation ou le branchement du dispositif
de comptage 29 dans chacune des deux positions
terminales de la course.
Les figure 3 et 3 a representent un montage des aimants dans la tige
de piston 22 sur une unique rangee Les aimants permanents sont
disposes sur la tige de piston 22 de maniere
que leurs poles soient inverses, soit N-S-N-S-etc A l'extre-
mite de la tige qui est situee du cote du piston sont dispo-
ses deux aimants permanents 30 et 31, en direction longitudi-
nale de la tige du piston et immediatement l'un derriere
l'autre, pour indiquer la fin de la course De maniere cor-
respondante, les organes palpeurs ou de commutation 25 et 26 sont
disposes en direction de l'axe de la tige du piston directement l'un
derriere l'autre, de facon qu'ils soient situes dans la zone d'action
des aimants 30 et 31 lorsque le verin de ripage est totalement sorti
Pour exclure dans ce
cas egalement des mesures erronees provoquees par des mouve-
ments de respiration ou analogues, le dispositif de comptage 29 doit
etre equipe d'un verrouillage constitue de maniere
que les impulsions ne soient comptees que lorsque ces impul-
sions sont livrees sequentiellement a partir d'un aimant N,
'3370
d'un aimant S, d'un aimant N, etc L'organe palpeur ou de commutation
25 est alors influence seulement par les aimants permanents se
trouvant en position N et l'organe palpeur ou de commutation 26
seulement par les aimants permanents se trouvant en position S. La
disposition des aimants qui a ete decrite ci-dessus et dont les poles
sont inverses sur la tige de piston 22 ne permet que des parcours
relativement reduits de respiration
et exige de plus grandes distances entre les aimants perma-
nents sur la tige du piston, ce qui fait que le nombre d'ai-
mants a monter sur la longueur de la tige du piston est
fortement diminue.
La figure 4 montre la facon dont les aimants permanents
sont mis en place dans la tige de piston 22 L'aimant perma-
nent en forme de barreau et indique en 37 est monte selon
l'orientation polaire desiree dans une douille en forme de pot 38,
avec un leger jeu axial, la douille etant disposee dans un alesage
radial 39 de la tige de piston 22 par ajustage serre et s'appuyant par
son cote ouvert contre le fond 40 de l'alesage Le fond 41 de la
douille 38 se raccorde a la peripherie circulaire 42 de la tige du
piston et a donc une forme circulaire arrondie et correspondante
L'epaisseur du fond 41 de la douille est plus faible que celle de la
paroi
cylindrique de la douille Elle est par exemple de 1 a 2 mm.
La douille 38 est realisee en un acier anti-magnetique inoxy-
dable et resistant aux acides.
Les dispositions des aimants qui sont decrites ci-dessus en reference
aux figures 1 a 3 peuvent etre naturellement prevues quand le verin de
ripage 11 est fixe au convoyeur 10 par sa tige de piston 22 et au
dispositif de soutenement par son cylindre Dans ce cas, la tige de
piston 22 sort du cylindre dans la direction A quand il y a ripage du
convoyeur De ce fait, les aimants permanents 30 et 31 servant a
indiquer la position terminale peuvent etre montes a proximi-
te de l'extremite libre de la tige du piston.
13370
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Mecanisme hydraulique a piston de poussee, destine en particulier a
etre utilise en tant que verin de ripage de convoyeur et d'avancement
de soutenement d'exploitations souterraines, comprenant des aimants
permanents montes dans la tige du piston qui cooperent en tant
qu'emetteurs de signaux avec un organe palpeur ou un organe de
commutation ou analogue pouvant etre influence magnetiquement et monte
de preference sur le verin, caracterise en ce qu'au moins deux rangees
d'aimants (I, II) sont monteees dans la tige de piston ( 22), les
aimants permanents de l'une des rangees, eventuellement a l'exception
des aimants permanents ( 30, 31) situes dans la zone terminale de la
tige du piston, etant decales par rapport a ceux de l'autre ou des
autres rangees
d'aimants en direction de l'axe de la tige du piston.
2 Mecanisme a piston de poussee selon la revendication
1, caracterise en ce que les rangees d'aimants (I, II) com-
prennent dans la zone terminale de la tige de piston ( 22), des
aimants permanents ( 30, 31) dans la meme position axiale de la tige
de piston destines a indiquer la position termi-_
nale ou a brancher le dispositif de comptage ( 29).
3 Mecanisme a piston de poussee selon la revendication 1 ou 2,
caracterise en ce que, lorsqu'il y a deux rangees d'aimants (I, II),
les aimants permanents de l'une des rangees (I), vus en direction
axiale de la tige de piston ( 22), sont situes au milieu entre les
aimants permanents de l'autre
rangee d'aimants (II).
4 Mecanisme a piston de poussee selon l'une des revendi-
cations 1 a 3, caracterise en ce qu'a l'extremite du verin *est monte,
pour chaque rangee d'aimants (I, II), un organe palpeur ou de
commutation particulier ( 25, 26), par exemple
une bobine d'induction ou un commutateur magnetique ou analogue.
Mecanisme a piston de poussee selon l'une des revendi-
cations 1 a 4, caracterise en ce qu'eventuellement a l'excep-
tion des aimants permanents ( 30, 31) servant a l'indication
de la position terminale, les aimants permanents sont dispo-
ses a l'interieur de chaque rangee d'aimants-(I, II) de
'337 C
maniere a presenter le meme pole.
6 Mecanisme a piston de poussee selon l'une des reven-
dications 1 a 5, caracterise en ce que les aimants permanents
de l'une des rangees d'aimants (I) sont disposes sur la sur-
face de la tige de piston de maniere a presenter leur pale sud (S), et
les aimants permanents de la rangee voisine (II)
de maniere a presenter leur pale nord (N).
7 Mecanisme a piston de poussee selon l'une des reven-
dications 1 a 6, caracterise en ce que lorsqu'il y a deux rangees
d'aimants (I, II), il est prevu dans l'une des rangees d'aimants (I)
presentant leur pole sud un aimant permanent ( 30) constituant un
aimant indicateur de position terminale et presentant son pale nord,
alors que dans l'autre rangee d'aimants (II) o les aimants permanents
presentent leur pale nord, il est prevu un aimant permanent ( 31)
constituant un aimant indicateur de position terminale presentant son
pole sud.
8 Mecanisme a piston de poussee selon l'une des reven-
dications 1 a 5, caracterise en ce que les aimants permanents
de toutes les rangees (I, II) sont orientes de maniere a pre-
senter leur meme pole.
9 Mecanisme a piston de poussee selon l'une des reven-
dications 1 a 8, caracterise en ce qu'aux deux extremites de
la tige de piston ( 22), deux aimants permanents ( 30, 31) ser-
vant d'indicateurs de position terminale sont disposes cote a cote et
dans deux rangees d'aimants, les paires d'aimants ( 30, 31) etant de
preference disposees de maniere a presenter
le meme pale.
Mecanisme hydraulique a piston de poussee selon le preambule de la
revendication 1, destine en particulier a etre
utilise en tant que verin de ripage de convoyeur et d'avance-
ment de soutenement d'exploitations souterraines, comprenant
des aimants permanents montes dans la tige du piston qui coo-
perent en tant qu'emetteurs de signaux avec un organe palpeur ou un
organe de commutation ou analogue pouvant etre influence
magnetiquement et monte de preference sur le verin, caracteri-
se en ce que les aimants permanents sont disposes avec leurs pales
alternativement inverses dans une unique rangee d'aimants (I) dans la
tige de piston ( 22), et en ce que pour explorer
1337 C
les aimants permanents, on prevoit deux organes palpeurs ou
commutateurs ( 25, 26), ou analogues, qui sont disposes en
direction longitudinale de la tige de piston ( 22), directe-
ment l'un derriere l'autre dans la rangee d'aimants (I) 11 Mecanisme a
piston de pousse selon l'une quelcon-
que des revendications 1 a 10, caracterise en ce que les
aimants permanents sont montes dans des douilles en forme de pots (
38) en acier inoxydable et resistant aux acides, qui sont disposees
dans des alesages ( 39) de la tige de piston ( 22) par ajustage serre
et dont les surfaces de fond ( 41) sont raccordees de facon precise a
la surface de la tige de piston, et arrondies de maniere a
correspondre a celle de la
surface de la tige du piston.
? ?
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it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
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