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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2515745A1
Family ID 18648520
Probable Assignee Mitsubishi Electric Corp
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DEMARREUR EQUIPE D'UN DECELERATEUR A TRAIN EPICYCLOIDAL
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION SE RAPPORTE A UN DEMARREUR DU TYPE EQUIPE D'UN SYSTEME DE
DECELERATION INTERNE. CE DEMARREUR COMPREND UN ARBRE ROTATIF DE SORTIE
ENTRAINE PAR LEDIT MOTEUR; UN ORGANE ROTATIF DE SORTIE 34; UN PREMIER
PALIER 35 POUR SUPPORTER LEDIT ARBRE ROTATIF; UN SECOND PALIER 36 POUR
SUPPORTER LEDIT ORGANE ROTATIF DE SORTIE, CE SECOND PALIER ETANT
DISPOSE DE MANIERE A CHEVAUCHER LEDIT PREMIER PALIER DANS LE SENS
RADIAL DUDIT ARBRE ROTATIF; UN ACCOUPLEMENT 37 A ROUE LIBRE PRESENTANT
UNE ZONE C DE VENUE EN PRISE; ET UN LEVIER DE MANOEUVRE 39.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention se rapporte a un demarreur du type equipe d'un
systeme de deceleration interne et, en particulier, elle concerne un
perfectionnement apporte a un demarreur dote d'un decelerateur a train
epicycloidal.
Il convient tout d'abord de decrire un demarreur- de ce type selon
l'art anterieur.
La figure 1 illustre un demarreur classique 1 qui comporte un moteur 2
a courant continu fixe a une console 3, ainsi qu'une couronne dentee 4
munie d'un mecanisme a engrenage planetaire et fixee a une aile 3 a de
la console 3 de maniere a etre coincee, conjointement a une console
intermediaire 5, entre ladite console 3 et le moteur 2 a courant
continu Ce moteur 2 presente en outre un induit 6 Un arbre rotatif de
sortie 7 du moteur 2 est supporte par un palier a douille 8 qui est
ajuste sur la face interne de la paroi de la console interme- diaire 5
susmentionnee Un pignon 9 a denture droite pouvant former une roue
planetaire fait saillie sur l'extremite de l'arbre rotatif 7 Un pignon
satellite est cale sur un axe 12 qui, a son tour, est supporte par une
bride 13 par l'intermediaire d'un palier 1 l Ce pignon satellite 10
engrene sur la couronne dentee 4 et sur le pignon 9 a denture droite
de telle sorte que la vitesse angulaire dudit pignon 9 soit deceleree
et transmise a la bride 13 Un arbre rotatif de sortie 14 est ajuste
sur la bride 13 et la region extreme anterieu- re de cet arbre 14 est
supportee par un palier a douille
16 loge dans un evidement 15 qui est menage dans l'extremi- te
interieure dudit arbre rotatif 14 Un accouplement 17 a roue libre est
pourvu d'un moyen externe d'accouplement 18 en prise par cannelures
helicoidales avec l'arbre rotatif de sortie 14 Une bague 19 est
ajustee dans ce moyen externe d'accouplement 18 Une gorge B est
creusee en profondeur entre cette bague 19 et un epaulement A du moyen
externe d'accouplement 18 Un levier de manoeuvre 20 est en prise par
came avec la gorge B. Le demarreur classique qui vient d'etre decrit
fonctionne de la facon suivante: lorsque le levier de manoeuvre 20 est
actionne de maniere a etre deplace, l'accouplement 17 est sollicite et
deplace vers l'avant pour venir en prise avec un moteur (non
represente).
Ensuite, un courant electrique est-delivre a l'induit 6 pour exciter
ce dernier,, ce qui entraine la rotation de l'arbre 7 Le-pignon
satellite 10 provoque une rotation deceleree par planetaire a
l'interieur de la couronne dentee 4, par le biais du pignon 9 a
denture droite qui est installe sur la region extreme anterieure de
l'arbre rotatif 7, si bien que la force de rotation est transmi- se a
la bride 13 par l'intermediaire de l'axe 12, causant ainsi la rotation
deceleree de l'arbre rotatif de sortie 14 Il en resulte que
l'accouplement 17 est' entraine en rotation par son moyen externe 18
qui est accouple par cannelures a l'arbre rotatif de sortie 14.
De ce fait, un moteur a combustion interne (non represen- te) est mis
en marche.
Dans ce demarreur classique, etant donne que les paliers 8 et 16
supportant les arbres rotatifs 7 et 14, respectivement, sont places le
long des axes longitudi- naux respectifs de ces arbres 7 et 14, et que
la gorge B de l'accouplement 17 (dans laquelle le levier de manoeu-
vre est engage) est egalement eloignee de ces paliers dans le sens
longitudinal desdits arbres 7 et 14, ces derniers sont excessivement
longs dans la direction de leurs axes longitudinaux.
La presente invention a pour objet de proposer des moyens qui,
supportant les extremites de l'arbre rotatif de sortie et de l'arbre
rotatif de l'induit d'un demarreur, se chevauchent mutuellement et
chevauchent aussi la gorge dans laquelle le levier de manoeuvre est
engage, ce qui permet de reduire considerablement la longueur axiale
dudit demarreur Par consequent, les dimensions et le poids de ce
demarreur sont notablement reduits.
L'invention va a present etre decrite plus en detail en regard des
dessins annexes a titre d'exemples nullement limitatifs et sur
lesquels: la figure 1 est une demi-coupe representant les parties
principales d'un demarreur classique tel que decrit ci-dessus; et la
figure 2 est une demi- coupe montrant les parties principales d'un
demarreur a decelerateur interne realise conformement a l'une des
formes de realisation de la presente invention.
Sur la figure 2, un moteur 22 a courant continu comportant un induit
27 est associe au moteur 21 d'un demarreur Une couronne dentee 24 et
une console interme- diaire 25 sont montees sur la region interne 23 a
d'une console anterieure 23,de facon a etre serrees entre cette
console 23 et un etrier 26 du moteur 22 a courant continu.
Un pignon 29 a denture droite, formant une roue planetaire, est cale
sur un arbre rotatif 28 solidaire de l'induit 27.
Un pignon satellite 30 engrene sur le pignon 29 a denture droite Un
palier 31 entoure un axe de support 32 et un collet 33 est assujetti a
un arbre de sortie 34 Des paliers a douilles 35 et 36 sont loges dans
un evidement 34 a de l'arbre rotatif 34 et disposes contre la face
interne d'une aile saillante 25 a de la console intermediai- re 25, de
telle sorte que ces paliers a douille 35 et 36 se chevauchent
mutuellement le long des axes longitudinaux des arbres rotatifs 28 et
34 Lesdits paliers 35 et 36 supportent lesdits arbres rotatifs 28 et
34, respectivement.
Un accouplement 37 a roue libre comporte un moyen externe
d'accouplement 38 qui fait saillie au-dela de l'arbre rotatif 34 avec
lequel il est en prise par cannelures helicoidales, de maniere a
pouvoir glisser vers l'avant sur cet arbre 34 Une collerette 38 a
solidaire du moyen externe 38 delimite une gorge C dans laquelle est
engage un levier de manoeuvre 39 Cette collerette 38 a est dispo- see
de maniere a chevaucher l'aile saillante 25 a de la console
intermediaire 25 dans le sens radial de cette derniere Un moyen
interne d'accouplement 40 est assujet- ti d'un seul tenant avec un
pignon 41 La force de rotation du moyen externe d'accouplement 38 est
transmise dans une seule direction par un galet 42 Une rondelle 43 et
un couvercle 44 sont assujettis par matage sur le moyen externe
d'accouplement 38 de facon que les elements structurels decrits
ci-avant soient assembles en un seul bloc, comme illustre sur la
figure 2 Un palier a douille 45 est installe sur la face interne du
moyen interne d'accouplement 40 Ce palier 45 peut coulisser sur
l'arbre rotatif de sortie 34 de facon a pouvoir osciller sur celui-ci
Une butee 46 est montee sur l'arbre rotatif 34 par l'intermediaire
d'une bague 47 Lorsque l'accouplement 37 est avance, la butee 46 vient
au contact du pignon 41, ce qui provoque une pression entre ces
elements La pression exercee sur la butee 46 est transmise a l'arbre
rotatif de sortie 34 par l'intermediaire de la bague 47 Un palier a
douille 48 est place sur la face interne de l'extremite avant de la
console anterieure 23 et il supporte la region extreme anterieure de
l'arbre de sortie 34.
Le demarreur decrit ci-dessus fonctionne de la facon suivante: le
levier de manoeuvre 39 est actionne et il se deplace dans la direction
d'une fleche D sous l'action d'un interrupteur electromagnetique (non
represente) qui sollicite l'accouplement 37 et deplace ce dernier vers
l'avant Ensuite, le pignon 41 engrene sur le pignon a denture droite
(non illustre) d'un moteur non represente.
A l'instant de cette venue en prise, un courant electri- que principal
est delivre a l'induit 27, ce qui provoque la rotation de l'arbre 28
Ainsi, le pignon satellite 30 est entraine par le pignon 29 a denture
droite, si bien que le collet 33 est mis en rotation par l'axe 32
Cette force de rotation est transmise a l'arbre 34 et au pignon
41 par l'intermediaire du moyen externe 38 de l'accouple- ment 37, du
galet 42 et du moyen interne 40, ce qui implique la mise en route du
moteur a combustion interne precite (non illustre) Une fois ce moteur
mis en marche, il entraine le pignon 41 en sens inverse, bien qu'il se
produise un fonctionnement sans charge du fait que la venue en prise
de l'accouplement 37 a pour fonction de provoquer un entrainement
unidirectionnel en rotation.
Apres que le moteur a ete mis en marche, le levier de manoeuvre 39
reprend sa position initiale et le pignon 41 est degage de la couronne
dentee dudit moteur pour retourner a sa position de la figure 2, apres
quoi il reste stationnai- re. Dans la forme de realisation decrite
ci-dessus, etant donne que les paliers a douille 35 et 36 supportant
respectivement les arbres 28 et 34 se chevauchent mutuel- lement en
plus de chevaucher la zone en prise du levier de manoeuvre 39 en trois
gradins dans le sens radial desdits arbres rotatifs respectifs, la
longueur de ces arbres 28 et 34 est notablement reduite dans le sens
longitudinal.
Bien que la forme de realisation qui vient d'etre decrite utilise un
moteur a courant continu en guise de source primaire d'entrainement,
on obtient des avanta- ges analogues lorsque cette source primaire est
fournie par l'energie d'un fluide.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent etre apportees au
demarreur decrit et represente, sans sortir du cadre de l'invention.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Demarreur comportant un moteur (21) et un dece- lerateur forme par
un pignon satellite (30), caracterise par le fait qu'il comprend: un
arbre rotatif (28) entraine par ledit moteur; un organe rotatif de
sortie. (34); un premier palier (35) pour supporter ledit arbre
rotatif; un second palier (36) pour supporter ledit organe rotatif de
sortie, ce second palier etant dispose de maniere a chevaucher ledit
premier palier dans le sens radial dudit arbre rotatif; un
accouplement (37) a roue libre presentant une zone (C) de venue en
prise; et un levier de manoeuvre (39) loge dans ladite zone de venue
en prise, ce levier et ladite zone etant places dans une cavite a la
peripherie desdits premier et second paliersde facon a chevaucher au
moins partiellement ces premier et second paliers dans le sens radial
de l'arbre rotatif.
2 Demarreur selon la revendication 1, caracterise par le fait que
l'organe rotatif de sortie comporte un evidement (34 a)a l'une de ses
extremites pour recevoir l'une des extremites de l'arbre rotatif et le
premier palier; et par le fait qu'il presente une console inter-
mediaire (25) ayant une aile saillante (25 a), l'extremite precitee
dudit organe rotatif et le second palier etant loges dans une cavite a
l'interieur de ladite aile saillante cependant que l'accouplement a
roue libre comporte un moyen externe d'accouplement (38) muni d'une
collerette (38 a) qui est disposee dans une cavite longeant la peri-
pherie de ladite aile saillante.
3 Demarreur selon la revendication 2, caracterise par le fait qu'il
comprend: un pignon (29) a denture droite cale sur l'arbre rotatif, le
pignon satellite de deceleration venant en prise avec ce pignon a
denture droite; un axe de support (32); un troisieme palier (31)
entourant ledit axe pour supporter ce dernier; et un collet (33)
solidaire dudit axe de support.
4 Demarreur selon la revendication 3, caracterise par le fait qu'il
comprend: un pignon (41) assujetti a un moyen interne d'accouplement
(40) de l'accouplement a roue libre; un galet (42) assurant la venue
en prise unidirectionnelle des moyens d'accouplement interne et
externe; et une rondelle (43) et un couvercle (44) mates sur ledit
moyen externe d'accouplement.
5 Demarreur selon la revendication 4, caracterise par le fait qu'il
comporte un palier a douille (45) qui, ajuste sur la face interne du
moyen interne d'accouple- ment, est monte coulissant sur l'organe
rotatif de sortie.
6 Demarreur selon la revendication 5, caracterise par le fait qu'il
comporte une butee (46) ajustee par l'intermediaire d'une bague (47)
sur l'organe rotatif de sortie.
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