close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

для публикации

код для вставкиСкачать
Государственное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
"Нижегородский авиационный технический колледж"
Методика проведения ролевых (деловых) игр
на уроках производственного обучения
Разработала:
Мастер п/о
Белянина И.Ю.
Н.Новгород
Методика проведения ролевых (деловых) игр
на уроках производственного обучения
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА.
Деловая (ролевая) игра является разновидностью имитационного моделирования - игровое построение, представляющее собой профессиональную ситуацию, и связанную с ней исполнение студентами определенных ролей. Деловую игру можно рассматривать как способ интенсификации творческой мыслительной деятельности в условиях организации группового и коллективного взаимодействия по выработке последовательности решений в искусственно созданной ситуации. Деловая игра создает условия для глубокого и полного усвоения учебного материала на основе системного применения знаний в решении профессиональных проблем, она позволяет синтезировать знания из различных дисциплин, создает условия для творческого мышления в процессе анализа производственных ситуаций и поиска способов их решения. Участие в деловой игре стимулирует развитие личностного потенциала студентов, их самореализацию и самоутверждение в творческих ситуациях игрового взаимодействия. Деловая игра формирует интерес и эмоционально-ценностное отношение к профессиональной и учебной деятельности. Особенностью деловой игры является ее двуплановость: играющий выполняет деятельность, связанную с решением конкретных задач, с другой - данная деятельность носит условный характер, позволяющий быть достаточно свободным, раскованным, выступая в определенной роли, студент в полной мере проявляет свои способности и возможности. Задачей мастера п/о (преподавателя) - найти верное соотношение учебных и игровых действий, обеспечивающее общее и профессиональное развитие личности будущего специалиста. Правильное представление дидактической сущности, методически грамотное проектирование урока, построение его в соответствии с определенными принципами и правильным подбором темы урока дает прекрасный результат для оценки знаний, умений, навыков студентов.
1. Проведение игр рекомендуется в качестве проверочных работ одной п/темы, темы или целого раздела.
2. Игра не должна занимать более 1-го урока производственного обучения
3. Игры должны быть интересными не только мастеру п/о, но и учащимся, актуальными на сегодняшний момент.
4. Мастер п/о может, по-своему усмотрению, разделить группу на команды, игровые роли, подгруппы.
5. Повторение теоретического курса даёт возможность лучшего усвоения материала.
6. Разработка заданий при проведении п/о может быть как на п/группу, команду, индивидуальное задание для учащегося.
7. В заданиях учитывается время, в течение которого оно будет выполнено; сложность работы, а так же степень усвоения технологического процесса.
8. Урок-игра заканчивается разгадыванием кроссвордов, сканвордов или других небольших заданий с целью повторения пройденных тем, а так же изучаемой на данном уроке темы.
Для практического применения деловых игр на уроках производственного (теоретического) обучения по целевой направленности данный урок разработан в виде ситуационной игры, направленной на анализ предложенных ситуаций, преодоления выявленных в них проблем, разрешение данных ситуаций и овладение студентами способами действий в данных ситуациях. Данная игра является игрой с нестрогим соперничеством, основанной на конкуренции, соперничестве в разработке одной проблемы, которое делает игру острее и обеспечивает творческую активность студентов в выдвижении новых идей и подходов.
По степени участия студентов - игра с предварительной подготовкой, которая формирует умение анализировать и систематизировать исходный материал, включение студентов в исследовательскую деятельность на этапе подготовки к игре.
По способу создания и разрешения проблемных ситуаций данная игра относится к игре с заданной проблемной ситуацией, которая может быть разрешена на стадии группового обсуждения и совместного принятия решения. Наметив пути решения, определив ролевое поведение участников, студенты разыгрывают ситуацию, иллюстрируя принятое решение.
По дидактическим целям данная игра относится - обеспечение систематизации и обобщения изученного учебного материала на основе его применения к конкретной ситуации.
Роль преподавателя (мастера п/о) является проектирование и разработка , а также подведение итогов и анализ результата игры. При этом важно, чтобы первичный анализ результатов игры и рефлексию своих действий в ходе ее выполняли сами студенты. В ходе игры преподаватель (мастер п/о) занимает позицию игротехника.
КРИТЕРИИ ОЦЕНОК
1. При оценке проведения ролевой (деловой) игры мастер п/о учитывает работу учащихся в команде:
-умение поддерживать и выручать друг друга в сложных ситуациях (которую задает мастер п\о),
- умение своевременно и грамотно ответить на поставленный вопрос
- умение работать командой с дидактическим материалом, инструкционными картами, плакатами, учебниками.
2. Оценивается работа каждого учащегося, для этого каждый участник команды получает свою роль. Это способствует отслеживанию знаний каждого учащегося и команды в целом.
3. Каждый участник команды, т.е. каждый учащийся получает после окончания игры- урока оценку; это стимулирует и вызывает дополнительный интерес учащихся.
Оценка "5" Оценка "4" Оценка "3" Оценка "2"Знание и понимание вопроса, последовательное,
безошибочное изложение материалаЗнание и понимание вопроса, связное и безошибочное изложение материалаЗнание и понимание только основного материала.
Упрощенное изложение материала с незначительными ошибками,
преодолеваемыми с помощью мастера п/оСлабое понимание материала, изложение его с грубыми ошибками.
ПЛАН УРОКА
Тема урока: МЕХАНИЗМЫ И СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ
Цель урока: 1. обеспечение усвоения студентами сущности, правил и основных способов определения основных неисправностей двигателя при реальных жизненных ситуациях.
2. сформировать умения анализировать и применять на практике опыта решения сложных проблемных ситуаций, создающихся при неисправности автомобиля на дороге, развивать творческое самостоятельное мышление.
3. воспитание у студентов взаимовыручки, культуре поведения, взаимоуважения, а также умение работать в команде.
Тип урока: проблемно-деловая игра.
Методическое оснащение урока: поршень, шатун, клапан, коромысло, стенд "система охлаждения", распределительный вал, коленчатый вал.
ХОД УРОКА.
1.1 Организационная часть.
1. Группа разделена на 3 команды, каждая из которой имеет своё название, девиз. В каждой команде - капитан, диагност, ремонтники, техники для проведения технического обслуживания механизмов и системы.
Ведущим является преподаватель - игротехник.
2. Объявить тему и цель урока.
3. Объяснить ход игры и критерии оценок.
(На подготовку к ответам - 1 минута, ответ - 3-5 минут. Ответы оцениваются по 5-ти бальной системе. После сложения баллов выявляется команда - победитель игры.)
1.2 Ход игры. (Автопробег: Н.Новгород - Краснодар - Н.Новгород)
1. Теоретическая часть. (10 минут)
Домашнее задание. (2 балла)
Капитан команды представляет команду, название, её значение и автомобиль, на котором совершается автопробег. Каждая команда подготовила техническую характеристику автомобиля, на котором совершается автопробег. Повторение пройденного материала на теоретических уроках.
2. Теоретические вопросы.
- назначение КШМ - ответ "преобразует прямолинейное возвратно- поступательное движение поршня во вращательное движение коленного вала".
- назначение ГРМ - ответ "своевременный впуск горючей смеси в цилиндры двигателя и выпуск отработанных газов"
- назначение системы охлаждения - ответ "поддержание оптимального теплового режима двигателя путём отвода теплоты от наиболее горячих деталей".
3. Основные детали систем.
- КШМ: блок и головка цилиндров, поршневая группа, шатун и коленчатый вал.
- ГРМ: распределительный вал, толкатели, штанги, коромысло, клапаны.
- Система охлаждения: жидкостная, воздушная.
( жидкостная: насос, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, термостат).
1.3 Практическая часть.
1. Участники автопробега услышали непонятный стук в двигателе. Что это может быть?
Назвать основные неисправности КШМ, ГРМ, системы охлаждения. (ответ диагностов)
Ожидаемые ответы:
- КШМ: снижение мощности, увеличение расхода топлива, масла, стук, дымление. При диагностики проводят осмотр, опробование пуском, измерение мощности, проверку технического состояния двигателя. Осмотр - нет ли подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости, оценка лёгкости пуска.
- ГРМ: такие же, как КШМ
- Система охлаждения: подтекание жидкости, перегрев, чрезмерное охлаждение.
Подтекание жидкости - повреждение шлангов, их соединение, трещины, выход из строя прокладок.
Перегрев двигателя - недостаточное количество охлаждённой жидкости, образование накипи, загрязнение радиатора, неисправность термостат, заедание жалюзей.
2. Как можно решить проблему по ремонту системы двигателя, чтобы победить в автопробеге? Назвать и показать на деталях регулировочные и ремонтные работы механизма системы.
Учащиеся показывают на деталях, какие работы выполняются при ремонте и регулировке систем двигателя.
Ожидаемые ответы:
КШМ: компрессия определенна при проворачивании коленчатого вала стартёром вставив резиновый наконечник компрессографа в отверстие для свечи зажигания. Компрессограф запишет давление в цилиндре двигателя. (компрессия для дизеля примерно 2 МПа, для карбюратора двигателя примерно 0,6-1,0 МПа). Проверяют износ поршневых колёс, закоксовонность, прокладки головки цилиндров. Прибор К-69М показывает зоны на шкале - хорошее состояние двигателя, удовлетворительное или требующее ремонта.
ГРМ: Регулировка теплового зазора. Регулируют щупом, который вставляют
Между носком коромысел и торцом стержней клапанов. Для регулировки зазора ослабляют чайку регулировочного винта, в зазор вставляют щуп и вращая винт устанавливают нужный зазор.
Система охлаждения: натяжение ремня привода генератора и водяного насоса, проверка термостата. Определяют температуру начала открытия и ход клапана. Термостат очистить от накипи, поместить в ванну с водой. Нагревают воду, и индикатором проверяют начало открытия клапана (температура равна 80 + 2С - 5С), при котором клапан откроется на 0,1 мм. Полностью клапан открывается не менее чем на 8,5 мм.
3. Можно обратиться в автосервис, но это займет определенное время, можно-ли провести техническое обслуживание автомобиля на дороге. Если можно, то как?
Какие работы проводятся при техническом обслуживании механизмов и систем охлаждения?
Ожидаемый ответ:
- КШМ - Т.О. - 1 - контроль и восстановление затяжки резьбовых соединений, крепящих оборудование.
Т.О. - 2 - подтягивают крепление головок цилиндров, смазочные работы выполняют в соответствии со схемой смазки.
- ГРМ - Т.О. - 1- контроль и восстановление затяжки резьбовых соединений, трубопроводы и приёмные трубы глушителя.
Т.О. - 2 - регулируют тепловые зазоры, проверяют и регулируют натяжение привода ремней привода генератора.
- Система охлаждения - осмотр герметичности системы и долив охлаждающей жидкости.
Т.О. - 1 - проверяют и при необходимости регулируют натяжение привода ремней.
Т.О. - 2 - закрепляют вентилятор, радиатор, жалюзи, смазывают подшипники водяного насоса и натяжного устройства ремня вентилятора.
1.4 Конкурс вопросов.
Команда готовит для соперников по 1 вопросу по своей системе или механизму.
Цель: определить знания системы, механизма учащимися участвующих в других командах.
1.5 Конкурс - кроссворд. Выигрывает команда, которая раньше других найдёт ключевое слово.
ПО ГОРИЗОНТАЛИ
кпслрспсапивитпобедаарочорншрамтеыеентрьр
1. Деталь, отвечающая за впуск горючей смеси и выпуск отработавших газов (клапан)
2. Подвижная часть кривошипно-шатунного механизма (поршень) 3. ... они состоят из датчика и магнитоэлектрического указателя, отличаются только шкалами (приборы)
4. Прибор, создающий искровой разряд (свеча)
5. Прибор измеряющий пройденный путь автомобиля (спидометр)
6. Основной элемент системы пуска (стартёр)
Ключевое слово - "Победа"
1.6 Послеигровая дискуссия:
1. Какие проблемы имели место в игре?
2. Соответствует ли игра реальной жизни?
3. Правильно ли вели себя студенты во время игры?
4. Что можно изменить в игре, чтобы достичь лучшего результата? 5. Что нужно изменить в реальной жизни, чтобы не создалась подобная ситуация?
6. Как можно оценить каждую команду?
Государственное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
"Нижегородский авиационный технический колледж"
Урок производственного обучения по профессии "слесарь по ремонту автомобилей"
Разработала:
Мастер п/о
Белянина И.Ю.
Н.Новгород
Тема программы: " Техническое обслуживание двигателя"
Тема урока: " Проверка технического состояния ГРМ и регулировка тепловых зазоров клапанов".
Cодержание урока:
1. Данный урок является составной частью в теме " Техническое обслуживание двигателя".
2. Студенты владеют понятиями; изучили полный курс материаловедения, устройства автомобиля, в настоящее время заканчивают изучение курса техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Учащиеся имеют навыки проведения диагностических и ремонтных работ автомобилей с применением инструмента и оборудования.
3. Уровень обучения в группе - средний.
У студентов развита логическая речь, ассоциативное мышление, они владеют навыками сравнительного анализа и синтеза, умеют работать над проблемными ситуациями, учатся технологически мыслить. Умеют работать в группах.
Тип урока: Урок контроля и проверки знаний, умений и навыков по выполнению сложных комплексных работ.
Цели урока:
Учебная - обучить навыкам проверки технического состояния газораспределительного механизма и регулировке тепловых зазоров клапанов. Закрепить знания по предмету "конструкция, техническое обслуживание и ремонт автомобилей".
Развивающая - развивать у студентов умения и навыки самоконтроля при выполнении работы, чувства ответственности за качество выполненной работы.
Воспитательная - воспитывать любовь и интерес к профессии, бережное отношение к инструменту, приспособлениям, материалам. Методическая цель урока: Повышение профессионального уровня в изучении темы на двигателя автомобиля.
Метод проведения урока: Экспертиза уровня подготовки студентов.
Материально - техническое оснащение урока.
1. Двигатель автомобиля
2. Плакат "Механизмы двигателя"
3. Инструкционно - технологическая карта - 1 вид (8 экз.)
4. Тесты для закрепления знаний - 8 экз.
5. Карточки - задания
6. Набор инструмента : 5.1. торцовые ключи 10 мм
5.2. накидной ключ 14 мм
5.3. набор отверток
5.4. ключ для регулировки клапанов
5.5.ключ рожковый 36 мм
5.6.набор щупов
6. Ветошь-8 штук.
ХОД УРОКА.
1. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
Проверить явку и внешний вид учащихся.
Проверить организацию рабочих мест и готовность к уроку.
2. ВВОДНЫЙ ИНСТРУКТАЖ
Сообщить тему урока.
Раскрыть цели данного урока. Сформировать ключевые вопросы урока:
-Определение уровня знаний студентов по специальным предметам.
-Определение профессионального уровня, знаний, навыков и умений студентов, в том числе и при работе с инструментом и оборудованием
-Проявление навыков самоконтроля в действии.
Актуализация опорных знаний учащихся
Метод проведения - беседа.
Деятельность мастера п/о Деятельность студентов1.Задать студентам вопросы для повторения:
1.1. Чем характеризуется эффективность работы двигателя?
1.2. Какие основные механизмы включает в себя двигатель?
1.3. Назвать рабочие циклы бензиновых двигателей.
1.4. Назвать основные неисправности двигателей.
1. студенты отвечают на вопросы.2. Напомнить студентам о значении своевременного выявления неисправностей двигателя: 2.1. Какими способами можно выявить неисправности двигателя?
2.2. Оборудование и инструмент, применяемый для диагностики, ремонта и технического обслуживания двигателя автомобиля. 2. студенты анализируют, отвечают на вопросы. 3. Обратить внимание студентов на:
3.1. Выполнение регулировочных работ с соблюдением технологической последовательности регулировки данного двигателя (прил. № 5)
3.2. Умение работать инструментом при выполнении регулировочных работ.(прил.№2)
3.3. Соблюдение техники безопасности при выполнении работ (прил. № 1) 3. студенты участвуют в беседе, отвечают на вопросы.4. Разобрать со студентами возможные трудности, которые могут встретиться при выполнении регулировочных работ.
4. студенты участвуют в беседе, отвечают на вопросы. 5. Организация рабочего места и правила охраны труда при выполнении всех видов работ в мастерской (приложение № 1,2) 5. студенты выполняют и анализируют свои знания. 6. Познакомить студентов с критериями оценки работы (приложение № 7 ) 6.студенты слушают.
3. ЗАКРЕПЛЕНИЕ ТЕМЫ УРОКА.
3.1. Предложить студентам выполнить тестовые задания. (приложение № 4)
4. ВЫДАТЬ ЗАДАНИЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ.
4.1. Определить техническое состояние газораспределительного механизма.
4.2. Отрегулировать тепловые зазоры клапанов.
5. ТЕКУЩИЙ ИНСТРУКТАЖ.
5.1. Самостоятельная работа студентов.
5.2. Обход рабочих мест студентов с цель проверки:
- Организации рабочих мест студентов при выполнении работ
- Соблюдение правил охраны труда
- Соблюдение технологической последовательности при определении технического состояния газораспределительного механизма
- Соблюдение технологической последовательности при регулировочных работах
- Правильность выполнения трудовых приемов
- Самостоятельность при выполнении заданий
- Качество выполнения работы
6. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУКТАЖ. 6.1. Подведение итогов выполнения заданий
6.2. Анализ и комментарии к выполненным работам студентов
6.3. Разбор ошибок допущенных студентами при выполнении заданий
6.4. Оценить выполненную работу студентов
7. ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ.
Повторить тему: " Ремонт деталей газораспределительного механизма".
Ход урока
№ Наимено
вание этапаНорматив време
ни
Деятельность мастера
Деятельность уч-ся
Ожидаемый результат1 234561Организа-
ционный этап 5 мин.Проверка студентов по списку , осмотр спецодежды, под готовка к урокуПосторенние подгруппы, раппорт командираПолная готов-ность группы к работе, органи-зация всех студ-ов
2.
Вводный инструктаж
10 мин.
Сообщение темы, цели урока.
Слушают
Быстрое вклю чение студентов в работу по теме урока
2.1.
Повторе -
ние прой-денного материала
15 мин.Выдача заданий; беседа со студентами по вопросам:
1.Чем ха зарактеризуется эффективность работы двигателя? 2.Какие основные механизмы включает в себя двигатель? 3. назвать рабочие циклы бензиновых двигателей. 4.Назвать основные неисправности двигателя.
Группа делится на 4 звена.
1.Мастер п/о проводит опрос студентов по теме конструкции и технического обслуживания двигателя.
2.Каждой группе выдается карточка-задания (прил. № 6)
Возможность установить уро-вень знаний студентов и ти-пичные недос- татки усвоения знаний, актив-ная деятель-ность всех обу-чающихся в хо-де проверки и повторения изу-ченного мате-
риала Обобщение
5 мин
Обобщение и ко-ментирование ответов студентов мастером п/о без указания оценок СлушаютВыявление от-рицательной и положительной сторон в знани-ях, умениях, на навыках с ука-занием того,
что необходимо следить за усовершенствованием приемов самостоятельной работы.
2.2.
Объясне
ние нового материала с использо
ванием инструк
ционных карт 25 мин.Рассказ мастера по плану :
1.подготовка рабо-чего места, инструментов, материалов, приспособлений для проведения работы (приложение №2)
2.технологический процесс проведения проверки технического состояния ГРМ и регулировки тепловых зазоров клапанов (приложение № 3,5).
3. контроль качес-тва выполненной работы
4.соблюдение т/б при выполнении работ (приложение № 1) Слушают.
Работают с технологичес-кими картами (приложение № 5), с плакатом "механизмы двигателя"
Усвоение и за-крепление темы студентами поэтапно
2.3.
Постановка
учебных задач по теме
5 мин.
Информирование студентов о требова-ниях выполнения практического задания.
Слушают
Понимание студентами постав-ленных задач и практической значимости изучаемого ма-териала.2.4.
2.5.
1.
2.5.2.
2.5.3.Переход к рабочему месту уч-ся
А)
Б )
Выдача зада-ния и расста-новка на ра-бочие места
10мин.
10 мин.
5мин.
демонстрация трудовых приемов мастером п/о.
Последовательность выполнения работ по проверке технического состояния ГРМ и регулировки тепловых зазоров клапанов.
(приложение № 3)
закрепление трудо-вых приемов студентами
Слушают и наблюдают
Назначенный один студент повторяет работу; осталь ные слушают и наблюдают, запоминают
Восприятие и осмысление тру довых приемов
Активизация внимания уч-ся, подготовка к практической работе.
3
Текущий инструк-таж
4 час 25 мин.Целевые обходы рабочих мест.
Проверка органи-зации рабочих мест студентов.
Проверка соблю-дения технологи-ческой последова-тельности выпол-нения трудовых приемов.
Проверка соблю-дения т/б при вы-полнении тру-довых приемов по снятию крышки клапанного механизма, определению технического состояния ГРМ и регулировке тепловых зазоров клапанов.
Проверка самоконтроля выполняемых операций
Контроль дейст-вий студентов и оказание помощи "слабым"
Приемка работ, выполненных студентамиКаждый само-стоятельно организует ра-бочее место.
Выполнение трудовых приемов
Соблюдение т/б при выпол нении задания
Отработка на- выков само-контроля вы-полняемых операций
Самостоятель-ная работа студентов
Студенты сда-ют работы и убирают рабочие местаПравильная организация труда и соблю-дение т/б на уроке.
Умение уч-ся самостоятельно выполнять труд приемы и соб- людать требо-вания к выпол-ненной работе.
Обеспечение безопасности учащимися, профилактика травматизма. Развитие уме-ний и навыков самоконтроля у учащихся
Соблюдение студентами тре-бований к вы-полненяемой работ
Подготовка к подведению итогов урока.
4
Заключи
тельный инструктаж
5 мин.
Подведение итогов работы группы на уроке
Сообщение оценок полученных студентами за работу на уроке ( приложение № 7)
Слушают мастера п/о
Делают выво-ды на основе критериальной таблицы. Запи-
сывают дома-шнее задание и требования к выполнениюПодведение итогов работы студентов на уроке, оценки их пра-ктической дея -тельности.
Выполнение плана.
Закрепление учащимися ЗУН по теме
Уровень развития психических процессов :
1. Внимание - произвольное. Для концентрации внимания используются наглядные средства обучения
2. Память - приобретенная, кратковременная, поэтому студенты в ходе урока опираются на инструкционные карты и таблицы
3. Уровень развития мыслительных операций - средний 4. Уровень развития учебных знаний, умений и навыков - средний в п/о применяется дифференцированный подход обучения, слабые учащиеся получают менее сложные задания, а сильные учащиеся - задания повышенной сложности
5. Уровень воспитания в группе - средний
Вывод : основное направление в работе мастера п/о на уроке - развитие профессиональных знаний, навыков и умений студентов, с целью успешного овладения профессией, определение жизненных планов и перспектив роста профессионализма выпускников.
Список приложений к проекту.
1. Тестовые задания
По теме " конструкция, техническое обслуживание и ремонт ГРМ "
2.Карточки - задания по разделу " Определение технического состояния ГРМ "
3.Технологическая карта " Регулировка тепловых зазоров клапанов "
4.Кроссворд по разделу " Устройство газораспределительного механизма". 5. Памятка " Проверь себя "
6.Фотоматериалы.
Дополнительные материалы.
Приложение № 3.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА И РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ.
Проверка технического состояния механизма газораспределения заключается в оценке состояния его деталей по шумам и стукам, расходу сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры, и компрессии, по измерениям изменений во впускном трубопроводе, а также упругости клапанных пружин.
По шумам и стукам определяют растяжение и износ цепи и звездочек привода газораспределительного механизма, износ подшипников и опорных шеек распределительного вала, увеличенные зазоры в клапанном механизме вследствие нарушения регулировки.
По расходу сжатого воздуха и падению компрессии устанавливают нарушение герметичности клапанов вследствие износа посадочных поверхностей их седел и головок ( при наличии нормальных тепловых зазоров клапанов). Расход сжатого воздуха определяется с помощью прибора К-69 М. Прибор К-69 М позволяет обнаружить потерю герметичности клапанов; поршень проверяемого цилиндра установить в положение, соответствующее началу такта сжатия ( все клапаны закрыты), через наконечник в отверстие для свечи или форсунки подают сжатый воздух под давлением 0,4 МПа, утечка воздуха через клапаны при неплотной их посадке в седлах определяют на слух.
Проверку упругости пружин клапанов производится как без снятия их с двигателя, так и после разборки клапанного механизма. Для контроля пружин на двигателе необходимо снять клапанную крышку, установить поршень соответствущего цилиндра в ВМТ такта сжатия и с помощью прибора КИ-723 измерить усилие, необходимое для сжатия пружин. Если оно окажется меньше предельно допустимого, то производят замену пружин или подкладывают под нижнюю опорную тарелку дополнительную шайбу.
Проверку тепловых зазоров клапанов производят на холодном двигателе при температуре 15-20 градусов. Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов необходима для обеспечения эффективной работы и долговечности двигателя. При увеличенном тепловом зазоре появляется частый металлический стук клапанов хорошо прослушиваемый при малой частоте вращения коленвала на холостом ходу. При этом происходит усиленное изнашивание торцов стержней клапанов, наконечников стержней или регулировочных шайб, падение мощности двигателя, так как сокращается время нахождения клапанов в открытом положении и вследствие этого ухудшается наполнение горючей смесью и очистка цилиндров от отработавших газов. При малом зазоре или его отсутствии у выпускных клапанов появляются хлопки из глушителя, а у впускных - из карбюратора. При этой неисправности клапаны неплотно садятся в седлах, что приводит к снижению компрессии, уменьшению мощности двигателя и обгоранию головок клапанов.
РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ.
Для проведения работы используем макет двигателя автомобиля АЗЛК - 412 ( двигатель УМЗ 331.10)
Зазоры регулировать на холодном двигателе, предварительно отрегулировав натяжение цепи. После регулировки зазор должен быть 0,15 мм.
Регулировка производится в следующем порядке:
1. Вывернуть свечи зажигания.
2. Снять крышку клапанного механизма, отвернув гайки ее крепления.
3. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия ( оба клапана закрыты ), провернув пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя так, чтобы метка на ободе шкива коленчатого вала совместилась с установочным приливом нижней крышки звездочек привода газораспределения.
4. Отрегулировать зазоры между торцами регулировочных винтов коромысел и наконечниками стержней клапанов. Гаечным ключом ( S-14мм) отпустить контргайку винта коромысла и вращать его головку торцевым ключом до получения требуемого зазора.
5. Проверить плоским щупом зазоры между торцами регулиро-
вочных винтов коромысел и наконечниками стержней клапанов первого цилиндра.
6. Затянуть контргайки регулировочных винтов коромысел и вновь проверить зазоры плоским щупом.
7. Провернуть коленчатый вал ровно на половину оборота (180 градусов)
8. Отрегулировать зазоры между торцами регулировочных винтов коромысел и наконечниками стержней клапанов третьего цилиндра. При таком положении коленчатого вала клапаны третьего цилиндра полностью закрыты и их коромысла освобождены.
9. Последующим поворотом коленчатого вала ровно на половину оборота установить поршни четвертого, а затем второго цилиндра в ВМТ такта сжатия, отрегулировать и проверить зазоры между торцами регулировочных винтов коромысел и наконечниками стержней клапанов указанных цилиндров.
10.Установить на место крышку головки цилиндров , проверив
при этом состояние ее уплотнительной прокладки. В случае необходимости заменить прокладку. Последовательность регулировки зазоров
в клапанном механизме.
Угол поворота коленчатого вала от 0 180 360 540
ВМТ, град.
Номер цилиндра, поршень которого 1 3 4 2
находится в ВМТ Приложение № 2.
Подготовка рабочего места, инструментов, материалов, приспособлений для проверки технического состояния ГРМ и регулировки тепловых зазоров клапанов.
Техническое обслуживание и регулировочные работы необходимо выполнять на специально предназначенных для этой цели местах (постах) с применением устройств, приспособлений, оборудований и слесарно - монтажного инструмента, предусмотренных для конкретного вила работы.
Слесарно - монтажные инструменты, применяемые на постах технического обслуживания и технического ремонта, должны быть исправными. Не допускается использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применение рычагов для увеличения усилий затягивания резьбовых соединений, а также зубила и молотка в этих целях. Рукоятки отверток должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхностях не должно быть сколов. Деревянные рукоятки во избежание раскалывания должны иметь металлические скрепляющие кольца.
Для осмотра автомобиля необходимо применять только переносные безопасные лампы напряжением 36 В с предохранительными сетками.
Перед установкой на пост технического осмотра автомобиль следует вымыть.
Автомобиль, установленный на пост ТО, необходимо надежно закрепить путем подставки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом.
Для проведения регулировочных работ на работающем двигателе должен выделяться специальный пост, оборудованный местным откосом для удаления отработавших газов. В помещении для технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается оставлять порожнюю тару с топливом и смазочными материалами. Разлитое топливо или масло следует немедленно убирать, применяя песок или опилки. После окончания работы следует собрать использованные обтирочные материалы и сложить в специальную тару. Ответы на задание № 2.2. ( Повторение пройденного материала).
ВОПРОСЫ ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ ОТВЕТЫ.
1. Чем характеризуются Эффективность работы двигателя эффективность работы оценивается мощностью и двигателя? экономичностью.
Мощность двигателя - величина,
показывающая, какую работу
двигатель совершает в единицу
времени. Мощность измеряется в
киловаттах (кВт) или лошадиных
силах (л.с.), 1л.с. равна 0,74 кВт.
Экономичность двигателя харак-
теризуются расходом топлива в литрах
на 100 км пробега автомобиля.
2.Какие основные Двигатели имеют два механизма: механизмы включает кривошипно-шатунный и газо-
двигатель? распределительный механизм. КШМ - служит для преобразования
возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение
коленчатого вала, которое является наиболее приемлемым для передачи
механической эенргии на ведущие колеса.
ГРМ - предназначен для своевремен-
ного впуска горючей смеси и выпуска
отработавших газов ( остаточных
продуктов горения горючей смеси.
3.Назвать рабочие 1-й такт - впуск. Поршень двигается циклы бензиновых вниз, впускной клапан открыт, внутрь двигателей цилиндра двигателя поступает горючая
смесь.
2-й такт - сжатие. Поршень двигается
вверх, клапаны закрыты.
3-й такт - рабочий ход. Поршень двигается вниз, оба клапана закрыты.
4-й такт - выпуск. Поршень двигается
вверх, выпускной клапан открыт, а впускной закрыт.
4.Назвать неисправности Неустойчивая работа двигателя,
двигателя. остановка на Х.Х.; снижение мощности, увеличенный расход
топлива и повышенная токсичность
отработавших газов, повышенный
расход масла, стуки и шумы при
работе двигателя, дымный выхлоп,
" выстрелы" в глушителе, хлопки в
карбюраторе или впускном трубо-
проводе.
Приложение 5.
ИНСТРУКЦИОННО - ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ К А Р Т А.
№№ п/п№ и наименование операцииИспользуемый инструмент Технологическая
операция 1.Вывернуть свечи зажиганияСвечной ключСвечной ключ установить в свечу и вывернуть свечу зажигания 2.Снять крышку головки цилиндровТорцовый ключ - 10ммТорцовым ключом ослабить гайки креплений крышки клапанного механизма, начиная с середины , а затем по диагонали и заканчиваем 7 (передней) гайкой. Затем отворачиваем их окончательно. 3.Установить поршень первого цилиндра в ВМТКлюч - 36 ммУстановить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия (оба клапана закрыты), провернув ключом - 36 мм коленчатый вал двигателя так, чтобы метка на ободе шкива коленчатого вала совместилась с установочным приливом нижней крышки звездочек привода газораспределения 4.Отрегулировать тепловые зазоры клапанов 1 цилиндраГаечный ключ - 14 мм
Торцевой ключ
Плоский щуп - 0,15 ммГаечным ключом отпустить контргайку регулировочного винта коромысла и вращать его головку торцевым ключом до получения требуемого зазара 5.Проверить зазоры и затянуть контргайкуПлоский щуп - 0,15 мм
Гаечный ключПроверить плоским щупом зазоры между торцами регулировочных винтов коромысел и наконечниками стержней клапанов 1 цилиндра; Затянуть контргайки регулировочных винтов коромысел. 6.Провернуть коленчатый валКлюч - 36 ммПровернуть коленчатый вал на половину оборота ( 180 ). 7.Отрегулировать зазоры клапанов 3-го цилиндраГаечный ключ - 14 мм
Торцевой ключ
Плоский щуп - 0,15 ммОтрегулировать зазоры между торцами регулировочных винтов коромысел и наконечниками стержней клапанов 3-го цилиндра. При таком положении коленчатого вала клапаны 3-го цилиндра полностью закрыты и их коромысла освобождены. 8.Отрегулировать зазор 4-го и 2-го цилиндровГаечный ключ - 14 мм
Торцевой ключ
Плоский щуп - 0,15 ммПовернуть коленчатый вал на половину оборота установить поршни 4-го цилиндра, а затем 2-го цилиндра в ВМТ такта сжатия. Отрегулировать и проверить зазоры между торцами регулировочных винтов коромысел и наконечниками стержней клапанов 4-го и 2-го цилиндров. 9.Установить на место крышку клапанного механизмаТорцевой ключ - 10 мм
Установить на место крышку клапанного механизма, проверив при этом состояние ее уплотнительной прокладки. В случае необходимости заменить прокладку.
ЗАДАНИЕ № 1 приложение № 6
1. Назвать основные неисправности двигателя
2. Назвать классификацию двигателей. 3. Назвать порядок определения компрессии карбюраторного двигателя
4. Разгадать кроссворд и найти ключевое слово по горизонтали - деталь механизма газораспределения.
КРОССВОРД к заданию № 1.
По вертикали:
1. деталь, передающая поступательное движение от кулачка распределительного вала на штангу.
2. элемент крепления деталей.
3. деталь, служит для передачи усилия от толкателя к коромыслу.
4. деталь, создающая усилие, необходимое для закрытия клапана и его плотной посадки в седло.
5. массивный диск, служащий для равномерного вращения коленчатого
вала и преодоления двигателем повышенных нагрузок при трогании
с места и во время работы. 6. деталь, соединяющая поршень с коленчатым валом и передает ему усилие от давления газов, воспринимаемого поршнем.
7. деталь, служащая для опускания клапана на определенную величину и представляющий собой неравноплечий рычаг.
Найти по горизонтали ключевое слово, и дать ему характеристику.
ЗАДАНИЕ № 2
1. Назвать работы, проводимые при техническом обслуживании двигателя.
2. Назвать основные части автомобиля.
3. Назвать порядок определения технического состояния двигателя внешним осмотром и прослушиванием 4. Разгадать кроссворд и найти ключевое слово по горизонтали - деталь механизма газораспределения.
КРОССВОРД к заданию № 2.
По вертикали: 1. деталь, передающая поступательное движение от кулачка распределительного вала на штангу.
2. массивный диск для равномерного вращения коленчатого вала и преодоления двигателем повышенных нагрузок при трогании с места и во время работы.
3. деталь, предназначенная для создания усилия, необходимого для закрытия клапана и его плотной посадки в седло.
4. деталь, воспринимающая и передающая на шатун усилие, возникающее от давления газов, а также обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла.
5. деталь, служит для опускания клапана на определенную величину и представляет собой неравноплечий рычаг.
6. деталь, служит для полной изоляции камеры сгорания от окружающей среды при его посадке в гнездо.
7. деталь, предназначенная для своевременного открытия и закрытия клапанов в определенной последовательности.
8. детали, предотвращающие прорыв газов из камеры сгорания в картер, а также препятствуют проникновению масла в камеру сгорания.
9. деталь представляет собой толстую плиту, которая закрывает блок- картер сверху.
Найти по горизонтали ключевое слово и дать ему характеристику.
ЗАДАНИЕ № 3
1. Назвать работы, проводимые при подготовке двигателя к ремонту
2. Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма.
3. Что понимают под определением "фазы газораспределения", какую роль они играют при работе двигателя?
4. Разгадать кроссворд и найти ключевое слово по горизонтали - деталь механизма газораспределения.
КРОССВОРД к заданию № 3.
По вертикали:
1. деталь, служит для передачи усилия от толкателя к коромыслу.
2. деталь воспринимает и передает на шатун усилие, возникающее от давления газов, а также обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла.
3. детали, предотвращающие прорыв газов из камеры сгорания в картер, а также препятствуют проникновению масла из картера в камеру сгорания.
4. деталь, служит для опускания клапана на определенную величину и представляет собой неравноплечий рычаг.
5. деталь, передающая поступательное движение от кулачка распределительного вала на штангу.
6. деталь, обеспечивающая направленное движение клапана и посадки его в седло без перекоса.
7. деталь, предназначена для своевременного открытия и закрытия клапанов в определенной последовательности.
8. деталь, служит для полной изоляции камеры сгорания от окружающей среды при посадке в гнездо.
9. элемент передачи крутящего момента от коленчатого вала на распределительный вал.
Найти по горизонтали ключевое слово и дать ему характеристику. ЗАДАНИЕ № 4
1. Назвать виды и периодичность технического обслуживания автомобилей.
2. Для чего предназначен механизм газораспределения, из каких деталей он состоит?
3. Что называют порядком работы цилиндров?
4. Разгадать кроссворд и найти ключевое слово по горизонтали - деталь механизма газораспределения.
КРОССВОРД к заданию № 4
По вертикали: 1. деталь, воспринимает и передает на шатун усилие, возникающее от давления газов, а также обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла.
2. деталь, передающая поступательное движение от кулачка распределительного вала на штангу.
3. массивный диск, служит для равномерного вращения коленчатого вала и преодоления двигателем повышенных нагрузок при трогании с места и во время работы.
4. элемент передачи крутящего момента от коленчатого вала на распределительный вал.
5. деталь, служит для передачи усилия от толкателя к коромыслу.
6. деталь, служит для полной изоляции камеры сгорания от окружающей среды при его посадке в гнездо.
Найти по горизонтали ключевое слово и дать ему характеристику.
Ответы на вопросы заданий.
ЗАДАНИЕ № 1
1. Назвать основные неисправности двигателя
2. Назвать классификацию двигателей.
3. Назвать порядок определения компрессии карбюраторного двигателя
4. Разгадать кроссворд и найти ключевое слово по горизонтали - деталь механизма газораспределения.
Ответы на вопросы к заданию № 1.
1. К неисправностям бензиновых двигателей, часть которых присуща и дизельным, относятся: снижение мощности, увеличенный расход топлива и масла, падение его давления, возникновение стуков и шумов при работе двигателя, неустойчивая работа двигателя.
2. На автомобилях устанавливают поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС), у которых топливо сгорает внутри цилиндра. В основу их действия положено свойство газов расширяется при нагревании. Изучаемые автомобильные двигатели различают:
1. по способу смесеобразования - с внешним смесеобразованием - карбюраторные, инжекторные, газовые; с внутренним - дизели
2. по виду применения топлива - карбюраторные( работающие на бензине или горючем газе) и дизели ( работающие на дизельном топливе).
3. по способу наполнения цилиндров свежим зарядом ( двигатели без наддува и с наддувом).
4. по расположению цилиндров - рядные, V- образные, оппозитные.
5. по способу охлаждения - с воздушным охлаждением, и с жидкостным
6. по количеству цилиндров - двух, четырех, шести, восьми и многоцилиндровые. 3. Компрессию двигателя определяют компрессометром при проворачивании коленвала стартером, вставив резиновый конусный наконечник в отверстие для форсунки или свечи зажигания. Перед измерением компрессии в каждом цилиндре стрелку манометра устанавливают в нулевое положение. Минимально допустимая компрессия для дизелей 2МПа, для бензиновых и газовых - 0,60-1,0 МПа. Компрессию определяют на прогретом двигателе, демонтировав в него все свечи зажигания при исправной аккумуляторной батареи. Резкое снижение компрессии указывает на поломку колец или залегание их а поршневых канавках.
КРОССВОРД к заданию № 1.
По вертикали:
1. деталь, передающая поступательное движение от кулачка распределительного вала на штангу (толкатель)
2. элемент крепления деталей (болт).
3. деталь, служит для передачи усилия от толкателя к коромыслу (штанга)
4. деталь, создающая усилие, необходимое для закрытия клапана и его плотной посадки в седло (пружина).
5. массивный диск, служащий для равномерного вращения коленчатого вала и преодоления двигателем повышенных нагрузок при трогании с места и во время работы (маховик).
6. деталь, соединяющая поршень с коленчатым валом и передает ему усилие от давления газов, воспринимаемого поршнем (шатун).
7. деталь, служащая для опускания клапана на определенную величину и представляющий собой неравноплечий рычаг (коромысло).
Найти по горизонтали ключевое слово, и дать его характеристику. Ответ - клапаны - служат для полной изоляции камеры сгорания от окружающей среды при его посадке в гнездо. Клапан состоит из тарелки и стержня. Рабочая поверхность тарелки тщательно притирается к седлу клапана. Для улучшения наполнения цилиндров горючей смесью, диаметр впускного клапана больше, чем выпускного. Для уменьшения проникновения масла через зазор между направляющей втулкой и клапаном на направляющие втулки надеты маслоотражательные колпачк
ЗАДАНИЕ № 2
1. Назвать работы, проводимые при техническом обслуживании двигателя.
2. Назвать основные части автомобиля. 3. Назвать порядок определения технического состояния двигателя внешним осмотром и прослушиванием 4. Разгадать кроссворд и найти ключевое слово по горизонтали - деталь механизма газораспределения.
Ответы на вопросы задания № 2.
1.При диагностировании двигателя производят его осмотр и опробование пуском, измерение мощности и проверку технического состояния КШМ и ГРМ. Объем работ ТО-1 предусматривает контроль и восстановление затяжки резьбовых соединений. При ТО-2 проверяют и при необходимости подтягивают крепление головок цилиндров, регулируют тепловые зазоры клапанов, проверяют и регулируют натяжение ремней привода генератора. Смазочные работы выполняют в соответствии с картой смазки. 2.Независимо от особенностей конструкции автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, кузова и шасси.
Двигатель - источник механической энергии, необходимый для движения автомобиля. В двигателе тепловая энергия, получаемая при сгорании топлива в его цилиндрах, преобразуется в механическую работу.
Кузов предназначен для размещения грузов, водителя и пассажиров. У грузовых автомобилей кузов включает кабину и грузовую платформу. У легковых автомобилей кузов представляет собой несущую пространственную систему, так как является помещением для пассажиров и груза, а также основанием для крепления двигателя, агрегатов трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.
Шасси - в нее входят все механизмы и агрегаты, предназначенные для передачи усилия от двигателя на ведущие колеса для управления и передвижения автомобиля. Шасси включает в себя трансмиссию, ходовую часть, рулевое управление и тормозную систему.
3.Для прослушивания стуков двигателей используют стетоскопы. Механические стетоскопы имеют слуховые наконечники вставляемые в уши, и стержень, прижимаемый к различным точкам проверяемого механизма. Электронный стетоскоп состоит из стержня, телефона, датчика, транзисторного усилителя и батарейки. Зоны прослушивания стуков двигателя: клапанный механизм, распределительный вал, поршневые пальцы, шатунные подшипники, коренные подшипники, подшипники распределительный вал.
КРОССВОРД к заданию № 2.
По вертикали: 1. деталь, передающая поступательное движение от кулачка распределительного вала на штангу (толкатель).
2. массивный диск для равномерного вращения коленчатого вала и преодоления двигателем повышенных нагрузок при трогании с места и во время работы (маховик).
3. деталь, предназначенная для создания усилия, необходимого для закрытия клапана и его плотной посадки в седло (пружина).
4. деталь, воспринимающая и передающая на шатун усилие, возникающее от давления газов, а также обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла (поршень).
5. деталь, служит для опускания клапана на определенную величину и представляет собой неравноплечий рычаг (коромысло)
6. деталь, служит для полной изоляции камеры сгорания от окружающей среды при его посадке в гнездо (клапаны)
7. деталь, предназначенная для своевременного открытия и закрытия клапанов в определенной последовательности (распредвал).
8. детали, предотвращающие прорыв газов из камеры сгорания в картер, а также препятствуют проникновению масла в камеру сгорания (кольца).
9. деталь представляет собой толстую плиту, которая закрывает блок- картер сверху (головка).
Найти по горизонтали ключевое слово и дать его характеристику.
Ответ - коромысло - служит для опускания клапана на определенную величину и представляет собой неравноплечий рычаг. Плечо коромысла со стороны клапана длиннее, чем со стороны штанги толкателя, в короткое плечо коромысла ввернут регулировочный винт с контргайкой для регулирования теплового зазора. Коромысло свободно качается на оси, которую монтируют на стойках, привернутых в головку блока. С торцов оси коромысел закрыты заглушками.
ЗАДАНИЕ № 3 1. Назвать работы, проводимые при подготовке двигателя к ремонту
2. Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма.
3. Что понимают под определением "фазы газораспределения", какую роль они играют при работе двигателя?
4. Разгадать кроссворд и найти ключевое слово по горизонтали - деталь механизма газораспределения.
Ответы на вопросы задания № 3.
1. Для снятия двигателя автомобиль затормозить стояночным тормозом или установить под колеса упорные башмаки. Перед снятием двигателя следует слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения; слить масло из двигателя, отсоединяют шланги системы охлаждения, идущие к радиатору и отопителю. Отсоединяют провода от АКБ и снимают его с автомобиля, отсоединяют все электрические соединения (генератора, стартера, катушки зажигания, карбюратора, датчиков и выключателей). Отсоединяют шланг от вакуумного усилителя тормозов; отсоединяют шланги подачи топлива к топливному насосу и шланг перепуска топлива от карбюратора. Отсоединяют привод сцепления и приемные трубы глушителя. Отсоединяют привод передних колес или карданную передачу. Для снятия двигателя используют подъемник. Отвернуть крепления двигателя к кузову. Вынуть двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач. При разборке двигателя некоторые детали могут быть пригодны для дальнейшей эксплуатации, поэтому их маркируют, чтобы установить на прежнее место, где они приработались. При разборке двигателя детали обезжиривают и очищают от нагара и смолистых отложений. После очистки детали промывают горячей (80-90 С) водой и обдувают сжатым воздухом.
2. Кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Кривошипно-шатунный механизм состоит из подвижных и неподвижных деталей. К подвижным деталям относятся: поршень, шатун, коленчатый вал с маховиком. К не подвижным - блок картера, цилиндры, головка блока цилиндров, картер распределительных шестерен, поддон и картер маховика. Цилиндры двигателя установлены в массивном корпусе, называемом блоком цилиндров двигателя. Между цилиндрами в нем выполнена рубашка охлаждения, Сверху на блоке закреплена головка блока; снизу к блоку цилиндров прикреплен поддон. Поршень имеет форму перевернутого стакана, днищем вверх. Он состоит из головки (днище и уплотняющая часть) и юбки (направляющей) части. На уплотняющей части выполнены кольцевые канавки под поршневые кольца. Шатун состоит из стержня, верхней и нижней головок. В верхнюю головку шатуна запрессована втулка, в которой вращается палец. Нижняя головка выполнена разъемной, в проточку вставлены вкладыши, части нижней головки соединены между собой болтами. Коленчатый вал состоит из коренных и шатунных шеек, на переднем конце установлена звездочка, шкив; в торец переднего конца вала ввернут храповик.
3. Под "фазами газораспределения" понимают моменты начала открытия и конца закрытия клапанов, выраженные в градусах угла поворота коленчатого вала относительно мертвых точек. Для лучшей очистки цилиндров от отработавших газов выпускной клапан должен открываться до достижения поршнем ВМТ, а закрываться после прохождения НМТ.
КРОССВОРД к заданию № 3.
По вертикали:
1. деталь, служит для передачи усилия от толкателя к коромыслу (штанга).
2. деталь воспринимает и передает на шатун усилие, возникающее от давления газов, а также обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла (поршень).
3. детали, предотвращающие прорыв газов из камеры сгорания в картер, а также препятствуют проникновению масла из картера в камеру сгорания (компрессионные и маслосъемные кольца).
4. деталь, служит для опускания клапана на определенную величину и представляет собой неравноплечий рычаг (коромысло).
5. деталь, передающая поступательное движение от кулачка распределительного вала на штангу (толкатель).
6. деталь, обеспечивающая направленное движение клапана и посадки его в седло без перекоса (втулка).
7. деталь, предназначена для своевременного открытия и закрытия клапанов в определенной последовательности (распредвал).
8. деталь, служит для полной изоляции камеры сгорания от окружающей среды при посадке в гнездо ( клапан).
9. элемент передачи крутящего момента от коленчатого вала на распределительный вал ( ремень).
Найти по горизонтали ключевое слово и дать его характеристику.
Ответ - толкатель - передает поступательное движение от кулачка распределительного вала на штангу. Цилиндрические толкатели имеют сферические углубления для установки штанг. На нижней части этих толкателей имеется плоская или сферическая опорная поверхность. Для равномерного износа толкатели при работе двигателя совершают одновременно поступательное и вращательное движение.
ЗАДАНИЕ № 4
1. Назвать виды и периодичность технического обслуживания автомобилей.
2. Для чего предназначен механизм газораспределения, из каких деталей он состоит?
3. Что называют порядком работы цилиндров?
4. Разгадать кроссворд и найти ключевое слово по горизонтали - деталь механизма газораспределения.
Ответы на вопросы задания № 4.
1. Поддержание автомобилей в исправном состоянии достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе планово-предупредительной системы обслуживания. Сущность этой системы заключается в том, что техническое обслуживание автомобилей является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги.
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) включает уборочно-моечные, контрольно-осмотровые, заправочные работы. Они проводятся при подготовке автомобиля к работе, перед началом и по окончании смены.
Первое и второе техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2) включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и очистительные работы. Их выполняют через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации ( например: на а/м КамАЗ ТО-1 проводится через 4000 км, ТО-2 - через 12000 км; ).
Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится два раза в год при подготовке к эксплуатации в холодное или теплое время года.
2.Газораспределительный механизм предназначен для своевременной подачи в цилиндры воздуха ( в дизелях ) или горючей смеси ( в карбюраторных или газовых двигателях ) и выпуска из них отработавших газов. Основными деталями механизма газораспределения являются впускные и выпускные клапаны, распределительный вал, толкатели, штанги, коромысло.
3.Последовательность чередования одноименных тактов в различных цилиндрах называют порядком работы цилиндров двигателя. Порядок работы зависит от расположения цилиндров, расположения шеек коленчатого вала и кулачков распределительного вала. У четырехтактного четырехцилиндрового однорядного двигателя такты чередуются через 180 градусов, в V- образных восьмицилиндровых четырехтактных двигателях шатунные шейки располагаются под углом 90 градусов. Когда поршень одного цилиндра находится в какой-либо мертвой точке, поршень соседнего цилиндра находится примерно на середине своего хода. КРОССВОРД к заданию № 4
По вертикали: 1. деталь, воспринимает и передает на шатун усилие, возникающее от давления газов, а также обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла ( поршень).
2. деталь, передающая поступательное движение от кулачка распределительного вала на штангу (толкатель).
3. массивный диск, служит для равномерного вращения коленчатого вала и преодоления двигателем повышенных нагрузок при трогании с места и во время работы (маховик).
4. элемент передачи крутящего момента от коленчатого вала на распределительный вал (ремень).
5. деталь, служит для передачи усилия от толкателя к коромыслу (штанга).
6. деталь, служит для полной изоляции камеры сгорания от окружающей среды при его посадке в гнездо (клапан).
Найти по горизонтали ключевое слово и дать ему характеристику.
Ответ - штанга - служит для передачи усилия от толкателя к коромыслу. Ее изготавливают из пустотелого стального стержня, на концах которого находятся наконечники. Нижний наконечник опирается на сферическое углубление толкателя. Верхний наконечник имеет шаровую форму или углубление, на него опирается головка регулировочного винта, ввернутого в коромысло.
Кроссворд к заданию № 1.
7612354
Кроссворд к заданию № 2. 6 к л 5 к а 1 т2 м о п 9 гоа р а7 р8 к олх3 п4 п о н а о л к о ром ы с л оавуры п ь втижшс р ц кекие ле аалнн од ьаь вал
Кроссворд к заданию № 3 7 р 9 р
5 таеосм3 клпе1 ш2 пок6 вр8 кнтол4 кательарьотуданшцрелвпгеаолкааанмьалньыысло
Кроссворд к заданию № 4. 2 то4 р5 ш6 кпле т локмаара3 менпштангаеехьаннлоыььвик
Кроссворд к заданию № 1.
7612354
Кроссворд к заданию № 2. 6 5 1 2 9 7 83 4 Кроссворд к заданию № 3 5 793 1 2 6 8 4 Кроссворд к заданию № 4. 2 4 5 6 1.3 Приложение № 1
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСИ ПРИ РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ДВИГАТЕЛЯ.
Техническое обслуживание и ремонт необходимо выполнять в специально предназначенных для этой цели местах (постах) с применением устройств, приспособлений, оборудования и слесарно-монтажного инструмента, предусмотренных для конкретного вида работы.
Слесарно-монтажные инструменты, применяемые на постах Т.О. и Т.Р. , должны быть исправными. Не допускается использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применение рычагов для увеличения усилий затягивания резьбовых соединений, а также зубила и молотка в этих целях. Рукоятки отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхности не должно быть сколов.
Для осмотра автомобилей необходимо применять только переносные безопасные лампы напряжением 36В с предохранительными сетками. При работе в осмотровых канавах напряжение ламп не должно превышать 12В.
Автомобиль, установленный на напольный пост Т.О. и Т.Р., необходимо надежно закрепить путем подставки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом. На рулевое колесо необходимо повесить табличку с надписью:
"ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАТЬ: РАБОТАЮТ ЛЮДИ".
Прежде чем проворачивать коленчатый вал двигателя, необходимо убедиться, что подача топлива отключена. При пуске двигателя пусковой рукояткой запрещается брать рукоятку в обхват кистью руки. Поворот рукоятки необходимо осуществлять снизу вверх.
Хранение топлива и смазочных материалов допускается только в специальной таре. Курение производить только в специальных, для курения, местах. В случае воспламенения нефтепродуктов пламя тушат огнетушителем, засыпают песком или землей, прикрывают брезентом, войлоком. Запрещается тушить нефтепродукты водой.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
ИЗМЕНЕНИЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ИЗМЕНЕНИИ ТЕПЛОВОГО
ЗАЗОРА КЛАПАНОВ.
Признаки неисправности Причина Способы устраненияСтуки в двигателеБольшой тепловой зазор в клапанахОтрегулировать клапанаДымный выпуск отработавших газов: Белый дым Нарушен тепловой зазор в клапанах
Отрегулировать тепловой зазор между стержнем клапана и коромыслом
При тепловом зазоре меньше предусмотренного размера - посадка клапана в горячем двигателе будет неплотная. В результате происходят утечка газов и обгорание рабочей поверхности клапана. При тепловом зазоре больше предусмотренного размера - открытие клапана будет неполным, а наполнение и очистка цилиндра недостаточным.
Следствие: снижение мощности двигателя и повышение расхода топлива.
Автор
profobrazovanie
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
281
Размер файла
95 Кб
Теги
публикация
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа