close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

УУОС СТАРЫЙ ОСКОЛ - Центр Аэронавигационной Информации

код для вставкиСкачать
АИП
РОССИЯ
УУОС
КНИГА 4
АД 2.2
ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ И АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ ПО АЭРОДРОМУ.
7.
8.
Вид разрешенных полетов
Примечания
УУОС
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
УУОС
УУОС
СТАРЫЙ ОСКОЛ
ИНДЕКС МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ И НАЗВАНИЕ
АЭРОДРОМА.
Контрольная точка и координаты местоположения
Направление и расстояние от города
Абсолютная высота /расчетная температура
Волна геоида в месте превышения аэродрома
Магнитное склонение/годовые изменения
Администрация: адрес, телефон, телефакс, телекс,
AFS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
УУОС-1
25 ИЮЛ 13
АД 2.1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
УУОС
АD 2.1
АД 2.3
ЧАСЫ РАБОТЫ.
Администрация
Таможня и иммиграционная служба
Медицинская и санитарная служба
Бюро САИ
Бюро информации ОВД (ARO)
Метеорологическое бюро по инструктажу
ОВД
Заправка топливом
Обслуживание
Безопасность
Противообледенение
Примечания
АД 2.4
ПН-ПТ: 0400-1300 СБ, ВС и прaзд не работает
Нет
0400-1300
Нет
Нет
0400-1300
0400-1300
0400-1300
0400-1300
к/с
0400-1300
Тм=UTC+4час
СЛУЖБЫ И СРЕДСТВА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ.
Погрузочно-разгрузочные средства
Типы топлива/масел
Средства заправки топливом/емкость
Средства по удалению льда
Места в ангаре для прибывающих ВС
Ремонтное оборудование для прибывающих ВС
Примечания
АД 2.5
511940с 0374600в центр ВПП
5.5км северо-западнее центра г. Старый Оскол
219.0м/20°С
Нет
8°В
309506 Белгородская обл.,
г. Старый Оскол, ул. Летная, д. 1
Тел/ Факс: (4725) 22-58-38
АФТН: УУОСКОЬЬ
Е-mail:stoskolaeroport@mail.ru
ППП/ПВП
В районе аэродрома магнитная аномалия с магнитным склонением от -90° до +130°, курсовые
приборы использовать только в режиме ГПК.
Система координат ПЗ-90.02
Нет
TС-1, РТ
Имеются
Имеются
Нет
Нет
Нет
СРЕДСТВА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ.
1.
Гостиницы
2.
3.
4.
Рестораны
Транспортное обслуживание
Медицинское обслуживание
5.
6.
7.
Банк и почтовое отделение
Туристическое бюро
Примечания
Гостиницы в городе
В городе
Автобус, такси
Медпункт в аэропорту, служба скорой помощи,
больницы в г. Старый Оскол
Почтовое отделение в городе
Нет
Нет
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ПОПРАВКА 05/13
АD 2.1
25 ИЮЛ 13
УУОС
1.
2.
3.
4.
УУОС-2
АД 2.6
КНИГА 4
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ И ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СЛУЖБЫ.
Категория по уровню требуемой пожарной защиты
Аварийно-спасательное оборудование
Возможности по удалению ВС, потерявших способность
двигаться
Примечания
УУОС
АД 2.7
Виды оборудования для удаления осадков
Очередность удаления осадков
3.
Примечания
АД 2.8
ДАННЫЕ ПО ПЕРРОНАМ, РД И МЕСТАМ ПРОВЕРОК.
Покрытие и прочность перронов
Ширина, покрытие и прочность РД
Местоположение и превышение мест проверки высотомера
4.
5.
Местоположение точек проверки VOR/INS
Примечания
АД 2.9
Использование опознавательных знаков мест стоянки ВС,
указательных линий РД и системы визуального управления
стыковкой/размещением на стоянке
2.
Маркировочные знаки, огни ВПП и РД
3.
4.
Огни линии «стоп»
Примечания
Обозначение
препятствия
АД 2.10
Смешанное, PCN 20/R/B/X/T
РД1: 21м, бетон PCN 16/R/В/W/T
На ВПП 04, 214.0м
Нет
Нет
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НАЗЕМНЫМ ДВИЖЕНИЕМ,
КОНТРОЛЯ ЗА НИМ И СООТВЕТСТВУЩИЕ МАРКИРОВОЧНЫЕ ЗНАКИ.
1.
УУОС
Нет
Имеются
Первая очередь: ВПП, РД, МС 4;
Вторая очередь: МС 1, 2, 3, обочины РД
Третья очередь: обочины перрона, аэропортовые дороги, привокзальная площадь.
Нет
1.
2.
3.
УУОС
Кат 4
Имеется
Имеются
СЕЗОННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ - УДАЛЕНИЕ ОСАДКОВ.
1.
2.
УУОС
АИП
РОССИЯ
Указательные знаки в местах входа на
ВПП, обозначения РД, MC. Визуальных
средств управления рулением нет.
Маркировка порога ВПП, зоны приземления, осевой линии, осевая линия РД.
Нет
Нет
АЭРОДРОМНЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ.
Вид
препятствия
Местоположение
препятствия
Абсолютная /
относительная
высота (м)
Наличие маркировки
дневная / ночная
Примечания
См. карты
ПОПРАВКА 05/13
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
АИП
РОССИЯ
УУОС
КНИГА 4
АД 2.11
АD 2.1
ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
1.
Соответствующий метеорологический орган
2.
3.
Часы работы и метеорологический орган по информации в другие
часы
Орган, ответственный за составление TAF сроки действия
4.
5.
6.
Типы прогнозов на посадку и частота составления
Предоставляемые консультации/инструктаж
Предоставляемая полетная документация и используемые языки
7.
Карты и другая информация, предоставляемая для
инструктажа или консультации
8.
9.
Дополнительное оборудование, используемое для
предоставления информации
Органы ОВД, обеспечиваемые информацией
10.
Дополнительная информация
УУОС
Обозначения
ВПП
Номер
1
04
22
УУОС-3
25 ИЮЛ 13
АД 2.12
АМСГ Белгород ЦентральноЧерноземного филиала ФГБУ
«Авиаметтелеком Росгидромета»
0400-1300 в остальное время при
наличии полетов
АМСГ г. Белгород
0600-1200,
0900-1500,
1200-1800
В период полетов ежечасно
По заявке
Прогноз по трассе на бланке АВ-5 в
коде GAMET для FL100 и ниже на
английском языке с принятыми сокращениями, предупреждения
AIRMET;
на эшелонах выше FL100 текстовый
прогноз по трассе, составленный
синоптиком АМСГ Белгород, прогнозы по аэродромам назначения и
запасным на бланке АВ-11, предупреждения в коде SIGMET.
Прогностические карты особых явлений погоды, ветра и температуры
воздуха на высотах, данные МРЛ,
данные ИСЗ.
Удаленный доступ ЮниМас,
МИТРА-МЛ, резервный телефон.
Служба ОВД ОАО «Аэропорт Старый Оскол». Диспетчер КДП, АДП.
Нет
ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВПП.
ИПУ ВПП
МПУ ВПП
Размеры ВПП
(м)
2
051°00’
043º
231°00’
223º
3
1800x42
1800x42
Несущая
способность
(PCN) и
Поверхность
ВПП и КПТ
Координаты
порога ВПП,
конца ВПП
Волна геоида
порога ВПП
4
PCN 21/R/B/W/T
Бетон
PCN 21/R/B/W/T
Бетон
5
511927.00c
0374534.00в
512004.00c
0374645.00в
Уклон
ВПП и
КПТ
КПТ (м)
Размеры полос,
свободных от
препятствий (м)
Размеры летной
полосы (м)
Свободная от
препятствий
зона
7
8
9
10
11
0.6%
Нет
Нет
2600x150
400х150
0.9%
Нет
Нет
2600x150
400х150
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
Превышение порогов и
наибольшее превышение зоны приземления
ВПП,
оборудованных
для точного захода
6
214.0м
210.0м
Примечания
12
Система координат
ПЗ-90.02
Система координат
ПЗ-90.02
ПОПРАВКА 05/13
АD 2.1
УУОС-4
25 ИЮЛ 13
УУОС
Обозн
ачение
ВПП
1
04
22
УУОС
АД 2.13
КНИГА 4
АИП
РОССИЯ
ОБЪЯВЛЕННЫЕ ДИСТАНЦИИ.
РДР (м)
РДВ (м)
РДПВ (м)
РПД (м)
Примечания
2
1800
1800
3
2200
2200
4
1800
1800
5
1800
1800
6
Нет
Нет
АД 2.14
ОГНИ ПРИБЛИЖЕНИЯ И ОГНИ ВПП.
ОбоТип
Огни
VASIS Протяжен- ПротяженПротяжензначе- протяпорога
(MENT) ность огность,
ность, интерние женность
ВПП,
PAPI
ней зоны интервалы валы установВПП
и сила
цвет
приземле- установки, ки, цвет и сила
света
флангония
цвет и
света посаогней
вых горисила света дочных огней
приближ
зонтов
огней оселинии ВПП
ения
вой линии
ВПП
1
2
3
4
5
6
7
1800м, 60м
ОМИ15мбелые, 45ВТ
М2
10шт.,
слева/
04
Нет
Нет
последние 600м
зеленые
справа
660м
желтые, ОМИ
100ВТ
от ВПП
1800м, 60м
ОМИ15мбелые, 45ВТ
М2
10шт.,
слева/
22
Нет
Нет
последние 600м
зеленые
780м
справа
желтые, ОМИ
100ВТ
от ВПП
УУОС
1.
2.
3.
4.
5.
УУОС
АД 2.15
Цвет
Протяженограничиность и
тельных цвет огней
огней
концевой
ВПП и
полосы
фланготорможевых гориния
зонтов
8
9
10
красные
600м
желтые
Нет
красные
600м
желтые
Нет
ПРОЧИЕ ОГНИ, РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ.
Аэродромный маяк/опознавательный маяк
местоположение и характеристики
Местоположение указателя направления посадки (LDI).
Анемометр, местоположение и освещение
Нет
Рулежные огни и огни осевой линии РД
Резервный источник электропитания/время переключения
Примечания
Нет
Имеются на все огни ДГА-48м/1сек
АД 2.16
Примечание
Нет
Нет
ЗОНА ПОСАДКИ ВЕРТОЛЕТОВ.
Нет данных.
УУОС
АД 2.17
ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО ОВД.
1.
Обозначение и боковые границы
2.
Вертикальные границы
Классификация воздушного пространства
Позывной и язык органа ОВД
Эшелон перехода / высота перехода
Примечания
3.
4.
5.
6.
ПОПРАВКА 05/13
Диспетчерская зона: 513300с 0374400в,
513100с 0380200в, 510618с 037483в, далее по
дуге по часовой стрелке радиусом 25км с центром (511942с 0374600в)
до 513300с 0374400в
От земли до эшелона 1200
См. карту района МВЛ
Оскол-Вышка
Русский
FL040/(500)м
Система координат ПЗ-90.02
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
АИП
РОССИЯ
УУОС
КНИГА 4
АД 2.18
АД 2.19
Тип средства, категория ИЛС
Магнитное
склонение
для
ВОР/ИЛС
1
Позывной
2
Оскол - Вышка
Частота
3
120.400
Часы работы
4
0400-1300
Координаты места установки
передающей
антенны
Превышение
антенны DME
6
Обозначения
Частота
2
3
4
5
ДПРМ 22
ОЛ
384
п/р
5122.0с
03750.5в
БПРМ 22
Л
778
п/р
5120.4с
03747.4в
АД 2.20
Примечания
5
Нет
РАДИОНАВИГАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА И СРЕДСТВА ПОСАДКИ.
Часы
работы
УУОС
УУОС-5
25 ИЮЛ 13
СРЕДСТВА СВЯЗИ ОВД.
Обозначение службы
1
КДП МВЛ
УУОС
АD 2.1
Примечания
7
5 775м от ВПП 22
Система координат
ПЗ-90.02
1147м от ВПП 22
Система координат
ПЗ-90.02
МЕСТНЫЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ.
Аэропортовые правила.
Движение ВС по аэродрому осуществляется посредством руления на тяге собственных двигателей или буксировки спецавтотранспортом. Руление и буксировка производятся по установленной маркировке.
Руление на все МС выполняется на тяге собственных двигателей.
УУОС
АД 2.21
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРИЕМЫ СНИЖЕНИЯ ШУМА.
Общие положения.
Специальные процедуры взлета и захода на посадку с целью снижения уровня шума над пролетаемой местностью, обусловленные защитой окружающей среды от вредного воздействия, выполняются экипажами всех типов
ВС, находящихся в эксплуатации в гражданской авиации при взлете и посадке с (на) ВПП 04/22.
Выполнение специальных процедур ни в коей мере не производится за счет снижения уровня безопасности
полетов.
1. Процедуры взлета.
1.1 Взлет и набор высоты (500)м:
- взлетный режим работы двигателей,
- закрылки во взлетном положении,
- набор высоты со скоростью V2+20-40км/ч;
Первый разворот выполнять на высоте не ниже (200)м на удалении не ближе 5км от ВПП04/22 .
2. Ограничения.
Процедуры не применяются в случаях:
- отказа на этапе взлета одного из двигателей,
- если ВПП грязная и мокрая,
- при горизонтальной видимости менее 2000м,
- при боковой составляющей ветра, с учетом порывов, более 8м/сек,
- при попутной составляющей ветра, с учетом порывов, более 2м/сек,
- когда прогнозируется или сообщается о наличии сдвига ветра или ожидается, что грозы могут повлиять на
условия взлета и набора высоты.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ПОПРАВКА 05/13
АD 2.1
УУОС-6
25 ИЮЛ 13
УУОС
АД 2.22
КНИГА 4
АИП
РОССИЯ
ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ.
Процедуры полетов по ППП в районе аэродрома.
Полеты по ППП выполняются на заданных эшелонах (высотах) в соответствии с правилами вертикального,
продольного и бокового эшелонирования с выдерживанием установленных интервалов.
Ответственность за обеспечение установленных интервалов между воздушными судами и назначение безопасного эшелона возлагается на соответствующие органы ОВД. Изменение эшелона полета производится по указанию органа ОВД. При возникновении угрозы безопасности полета на заданном эшелоне (встреча с опасными
метеоявлениями, отказ авиатехники и др.) пилоту предоставляется право самостоятельно изменять эшелон с
немедленной информацией об этом органу ОВД.
При необходимости, прибывающие воздушные суда могут получать указания о задержке в зоне ожидания
над ДПРМ.
Переход от полетов по ППП к полетам по ПВП осуществляется только по разрешению диспетчера, однако,
диспетчеру запрещается принуждать пилота (командира воздушного судна) выполнять полеты по ПВП без его
согласия.
Потеря (отказ) радиосвязи.
В случае потери (отказа) радиосвязи экипаж (пилот) действует в соответствии с процедурами отказа (потери)
радиосвязи.
При потере радиосвязи после взлета (если на высоте (200)м связь с Оскол-Вышка не установлена) командир
воздушного судна продолжает набор высоты круга и выполняет полет по схеме захода на посадку и, в зависимости от метеоусловий и посадочного веса, производит посадку на аэродроме Старый Оскол или следует на запасной аэродром.
При необходимости, по решению командира воздушного судна, воздушное судно может следовать по маршруту на запасной аэродром, указанный в плане полета без радиосвязи на одном из выделенных для полета без
радиосвязи эшелонов. Посадка должна быть произведена не позднее через 30 минут после расчетного времени
прибытия.
При потере радиосвязи в наборе эшелона (высоты) командир воздушного судна обязан следовать на последней заданной диспетчером высоте (эшелоне).
При потере радиосвязи в условиях полета по ПВП воздушное судно следует по плану до аэродрома первой
посадки.
При потере радиосвязи в условиях полета по ППП, когда нет возможности перейти на визуальный полет, воздушное
судно следует на аэродром назначения в соответствии с планом полета. В этом случае экипаж воздушного судна выдерживает заданный эшелон до выхода на навигационную точку аэродрома планируемой посадки и начинает снижение в
расчетное время прибытия или как можно ближе к этому времени, указанному в плане полета.
Заход на посадку осуществляется по приборам в соответствии с порядком, установленным для данного навигационного средства. Посадка, по возможности, производится в пределах 30 минут после расчетного времени
прибытия.
Особенности захода на посадку на аэродроме при потере радиосвязи:
- ВС следует на ДПРМ аэродрома Старый Оскол на последнем заданном эшелоне (высоте) полета;
- далее по схеме захода на посадку.
Процедуры полетов по ПВП транзитных ВС в районе аэродрома.
При полетах по ПВП в пределах района аэродрома необходимо:
- иметь двухстороннюю радиосвязь;
- иметь разрешение соответствующего органа ОВД (диспетчера КДП-МВЛ аэропорт Старый Оскол);
- сообщать местонахождение, когда это необходимо;
- выполнять команды диспетчеров ОВД.
Разрешение органа ОВД для полетов по ПВП выдается на следующих условиях;
а) предоставляется план полета в отношении разрешения органа ОВД с заполненными пунктами 7-18 и с
указанием целей полета;
б) разрешение органа ОВД должно быть получено непосредственно перед входом воздушного судна в район
аэродрома;
в) сообщение о местонахождении;
г) отклонения от разрешения органа ОВД могут осуществляться только при условии получения предварительного разрешения на эти отклонения;
д) полет осуществляется при вертикальном визуальном контакте с землей, в противном случае данный полет
может осуществляться в соответствии с правилами полетов по приборам;
е) на установленной частоте поддерживается двухсторонняя радиосвязь.
Разрешение органа OВД предназначено только для обеспечения эшелонирования между полетами по ППП и
ПВП.
ПОПРАВКА 05/13
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
АИП
РОССИЯ
КНИГА 4
АD 2.1
УУОС-7
25 ИЮЛ 13
Процедуры полетов по ПВП в районе аэродрома.
а) для соответствующего полета представляется план полета;
б) разрешение органа ОВД запрашивается у диспетчера АДП;
в) отклонения от разрешения (выданного ранее) органом ОВД могут осуществляться только при условии получения предварительного разрешения на эти отклонения;
г) полет осуществляется при вертикальном визуальном контакте с землей;
д) осуществляется двухсторонняя радиосвязь на установленной частоте до входа в контролируемую зону.
Командир ВС обязан соблюдать правила визуальных полетов и своевременно докладывать органу ОВД
(управления полетами) о необходимости перехода к выполнению полета по ППП.
УУОС
АД 2.23
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Орнитологическая обстановка в районе аэродрома обуславливается сезонной и суточной миграцией птиц. Большинство птиц совершают перелеты на высотах от 100м до 600м над уровнем земли. Отдельные виды птиц могут совершать полеты на высотах до 3000м.
Наибольшую опасность представляют утренние, вечерние и сезонные перелеты птиц. В темное время суток птицы,
как правило, образуют большие разряженные скопления, что повышает опасность столкновения с ними.
Пилотам рекомендуется включать посадочные фары при взлете с ВПП04, заходе на посадку на ВПП22, а
также, в наборе высоты и снижении.
УУОС
АД 2.24
ОТНОСЯЩИЕСЯ К АЭРОДРОМУ КАРТЫ.
Карта аэродрома . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта аэродромного наземного движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта района . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта района МВЛ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного вылета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного вылета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта стандартного прибытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта захода на посадку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Карта захода на посадку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
АD 2.1 УУОС-31
АD 2.1 УУОС-32
АD 2.1 УУОС-55
АD 2.1 УУОС-56
АD 2.1 УУОС-69
АD 2.1 УУОС-70
АD 2.1 УУОС-87
АD 2.1 УУОС-88
АD 2.1 УУОС-97
АD 2.1 УУОС-98
ПОПРАВКА 05/13
Документ
Категория
Другое
Просмотров
67
Размер файла
343 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа