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Etre
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2510920A1
Family ID 7981871
Probable Assignee Letang And Remy Ets
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PROCEDE PERMETTANT LA CONFORMATION DES AILES DE JANTES DE
ROUES DE VEHICULES A PARTIR D'EBAUCHES FENDUES ET OUTILLAGE POUR LA
MISE EN OEUVRE DU PROCEDE
EN Title FORMATION OF WHEEL RIM FLANGE FROM SPLIT BLANK - USES
ASCENDING AND DESCENDING PUNCHES WITH SEPARATE MATRICES TO SHAPE
RESPECTIVE FLANGES
Abstract
_________________________________________________________________
LE PROCEDE EST CARACTERISE EN CE QUE L'UNE DES AILES 5 EST CONFORMEE
ENTRE UNE MATRICE FIXE 10 ET UN POINCON MOBILE 15 TRAVAILLANT DE HAUT
EN BAS TANDIS QUE LA DEUXIEME AILE 6 EST CONFORMEE ENTRE UNE MATRICE
FIXE 18 ET UN POINCON MOBILE 20 TRAVAILLANT DE BAS EN HAUT.
The process is used to form the rim flanges (5a,6a) of an automobile
wheel (1) from a split blank, using a vertically descending punch and
a fixed matrix to form the first flange whilst a vertically ascending
punch (20) and a second fixed matrix (18) form the second. Both
matrices are of a compound construction generally incorporating two
pieces connected by joining pieces, the latter being rigidly connected
to the blank-grips (17) on the one hand and to the fixed part of the
press forming the work table on the other. Both punches have a shape
appropriate to the desired finished profile of the respective half
rims.
Description
_________________________________________________________________
Depuis plusieurs annees on fabrique des roues de vehicules automobiles
a partir de procedes par emboutissage mais recemment on a mis au point
un procede qui permet, lorsque la zone centrale est conformee par
emboutissage, le decoupage par fendage de la couronne peripherique de
facon a obtenir deux ailes minces qui sont ensuite conformees pour
obtenir la zone de support du pneumatique.
Actuellement, il existe plusieurs procedes pour evaser les ailes ou
joues d'une ebauche de roue obtenue par fendage et le plus connu est
le repoussage mais, dans ce cas, le choix du metal est assez limite,
celui-ci pour ce faire devant etre tres ductile. Or, si l'on desire
utiliser un metal classique tel qu'un alliage leger tres resistant, on
est amene a employer un autre procede.
La presente invention a pour objet d'utiliser l'emboutissage aile par
aile de l'ebauche de roue a l'aide de matrices realisees par des
elements separes. Ce procede par emboutissage permet d'obtenir non
seulement une conformation qui ne fatigue pas le metal mais egalement
les operations suivantes de finition, soit par galetage soit par
repoussage, sans avoir besoin de recourir a un recuit intermediaire.
Conformement a l'invention, le procede se caracterise par le fait que
l'une des ailes est conformee entre une matrice fixe et un poincon
mobile travaillant de haut en bas tandis que la deuxieme aile est
conformee entre une matrice fixe et un poincon mobile travaillant de
bas en haut.
Suivant une autre caracteristique de l'invention, aussi bien la
matrice de conformation de l'aile superieure que la matrice de
conformation de l'aile inferieure sont realisees en plusieurs
elements, en general deux, puis ces elements sont relies entre eux par
des pieces de liaison solidaires,d'une part, des serre-flancs
et,d'autre part, de la partie fixe de la presse formant table de
travail.
Diverses autres caracteristiques de l'invention ressortent d'ailleurs
de la description detaillee qui suit.
Une forme de realisation de l'objet de l'invention est representee, a
titre d'exemple, au dessin annexe.
La fig. 1 montre une ebauche partielle brute de roue apres fendage.
La fig. 2 montre, en coupe-elevation, le relevage d'une aile de
l'ebauche fendue a l'aide d'une matrice realisee par plusieurs pieces
et d'un poincon unique.
La fig. 3 montre, en coupe partielle, la realisation de la
conformation de la deuxieme aile de l'ebauche a l'aide d'une matrice
egalement en plusieurs pieces et d'un poincon unique.
A la fig. 1 on a represente, partiellement et en coupe, une ebauche de
roue 1 dont on voit la partie centrale formant flasque proprement dit
2 et qui est bordee periphe- riquement par une cuvette circulaire 3
reliee a la partie centrale I qui est percee correctement pour la mise
en place des goujons de liaison de la roue avec l'essieu considere.
La couronne exterieure 4 de la roue presente deux ailes 5, 6 obtenues
par le procede de fendage; ces ailes doivent etre ensuite conformees
pour obtenir la jante recevant le pneumatique monte sur la roue.
L'aile 5 est donc maintenue en place avant conformation sur une
matrice designee par 10 qui est constituee par deux couronnes 11, 12,
la couronne 11 etant le serre-flanc superieur et la couronne 12 la
matrice. Cette derniere est d'ailleurs realisee par deux
demi-coquilles qui sont reliees entre elles,au moment du travail, par
une piece fixe circulaire ouvrante 13 solidaire de la partie fixe de
la presse.Par suite, un poin con 15 comportant une protuberance
circulaire 16 de forme sensiblement trapezoidale et terminee par un
arrondi 16a est descendu a l'aide de la partie mobile de la presse sur
l'aile 5 qui est alors correctement conformee comme le montre la fig.
2, la partie terminale Sa de l'aile 5 etant alors presque verticale.
Lorsque ce travail est effectue, l'aile 6 est bloquee entre un
serre-flanc 17 (fig. 3) et une matrice 18 elle-mem9 realisee en deux
demi-coquilles reliees convenablement par une piece ouvrante 19
solidaire de la partie fixe de la presse. Un poincon 20 est alors
monte par la partie mobile de la presse (sens du bas vers le haut); ce
poincon dont la partie superieure 20a a sensiblement la forme de
l'arrondi 3 presente sur son bord exterieur une zone d'epaisseur 206
arrondie a sa peripherie exterieure 20c. On obtient ainsi la
conformation aplatie de l'aile 6 qui se termine comme l'aile 5 par un
element redresse vertical 6a.
L'ebauche de la roue est ainsi terminee et il n' a plus qu'a pratiquer
les operations de finition soit par galetage, soit par repoussage, et
ce, sans recuit intermediaire car le procede par emboutissage evite
toutes modifications profondes de structure du metal.
L'invention n'est pas limitee a l'exemple de realisation represente et
decrit en detail car diverses modifications peuvent y etre apportees
sans sortir de son cadre.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 - Procede permettant la conformation des ailes de jantes de roues de
vehicules a partir d'ebauches fendues, caracterise en ce que l'une des
ailes (5) est conformee entre une matrice fixe (10) et un poincon
mobile (15) travaillant de haut en bas tandis que la deuxieme aile (6)
est conformee entre une matrice fixe (18) et un poincon mobile (20)
travaillant de bas en haut.
2 - Outillage pour la mise en oeuvre du procede decrit dans la
revendication 1, caracterise en ce qu'aussi bien la matrice de
conformation (10) de l'aile superieure (5) que la matrice de
conformation (18) de l'aile inferieure (6) sont realisees en plusieurs
elements, en general deux, puis ces elements sont relies entre eux par
des pieces de liaison 13, 19 solidaires,d'une part, des serre-flancs
11, 17 et,d'autre part, de la partie fixe de la presse formant table
de travail.
3 - Outillage suivant l'une des revendications 1 et 2, caracterise en
ce que le poincon superieur (15) travaillant de haut en bas a une
forme appropriee au profil desire de la demi-jante tandis que le
poincon inferieur (20) travaillant de bas en haut a une forme
appropriee au profil desire de l'autre demi-jante.
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