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Etre
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Sys
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DANS
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Tif
(1)
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Suc
(1)
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Est-a
(1)
[12][_]
Molecule
(2/ 6)
[13][_]
DES
(5)
[14][_]
concep
(1)
[15][_]
Physical
(5/ 5)
[16][_]
110 mm
(1)
[17][_]
115 mm
(1)
[18][_]
de 300 mm
(1)
[19][_]
de 1220 mm
(1)
[20][_]
de 700 mm
(1)
[21][_]
Organism
(2/ 2)
[22][_]
APHIS
(1)
[23][_]
helice
(1)
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2511654A1
Family ID 2020720
Probable Assignee Molins Plc 2 Evelyn Street London Se8 5Dh England
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title SYSTEME TRANSPORTEUR POUR OBJETS EN FORME DE TIGES TELS QUE
DES CIGARETTES OU DES TIGES FILTRANTES POUR CIGARETTES
Abstract
_________________________________________________________________
SYSTEME TRANSPORTEUR POUR DES OBJETS EN FORME DE TIGES, NOTAMMENT DES
CIGARETTES, CARACTERISE EN CE QU'IL COMPREND UN TRANSPORTEUR
LATERALEMENT SOUPLE 10 COMPORTANT UNE SURFACE DE SUPPORT POUR LES
OBJETS EN FORME DE TIGES QUI SE PRESENTENT SOUS LA FORME DEPILES ET,
UNE PLURALITE D'ELEMENTS DE GUIDAGE INCURVES LATERALEMENT ET ESPACES
12, 14, DEFINISSANT UNE TRAJECTOIRE POUR LE TRANSPORTEUR, LESDITS
ELEMENTS DE GUIDAGE ETANT DISPOSES A DES NIVEAUX DIFFERENTS ET ETANT
AU MOINS PARTIELLEMENT INCLINES DANS LA DIRECTION DU TRANSPORTEUR QUI
S'ETEND ENTRE EUX.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un systeme transporteur pour des objets
en forme de tiges tels que des cigarettes ou des tiges filtrantes pour
cigarettes.
Il est courant dans l'industrie du tabac de transporter des cigarettes
et objets similaires en forme de tiges, sous la forme d'un courant
sensiblement continu en formation de piles, multi-couches, les objets
etant disposes trans- versalement a la direction du transport Les
brevets anglais N O l 299 176 et 1 295 175 decrivent un transporteur
lateralement flexible concu de facon a supporter un tel courant et, un
dispositif pour guider le transporteur sur une trajectoire
helicoidale, ce systeme etant destine notamment a etre utilise comme
reservoir reversible pour des objets en forme de tiges Cette invention
concerne un systeme transporteur presentant une certaine analogie avec
les dispositifs
decrits dans ces deux brevets anglais.
L'invention vise en premier lieu un systeme transporteur pour des
objets en forme de tiges, qui comprend un transporteur lateralement
souple ayant une surface de support pour les objets en forme de tiges
en formation de piles et, une pluralite d'elements de guidage espaces,
lateralement incurves, definissant une trajectoire pour le
transporteur, lesdits elements etant disposes a des niveaux
differents et etant au moins partiellement inclines dans la direction
du transpor-
teur qui s'etend entre eux De preference, des elements de guidage
successifs au moins se chevauchent partiellement, l'inclinaison des
elements de guidage
etant variable de preference Les elements de guidage sont de
preference rota-
tifs et ils peuvent comporter des roues (disques&#x003E; Dans ce cas,
l'axe d'incli-
naison et la valeur de cette inclinaison peuvent etre variables Ainsi,
par exem-
ple, les elements de guidage peuvent comprendre des roues supportant
le trans-
Z 5 porteur pres de leurs peripheries externes, chaque roue etant
supportee en son
centre sur un palier oscillant monte sur un support vertical Lorsque
les ele-
ments de guidage sont constitues par des roues ou des disques, ou par
tout
autre organe similaire, ils peuvent se chevaucher partiellement, le
transpor-
teur s'etendant autour des peripheries externes, selon une trajectoire
genera-
lement helicoidale Par consequent, le systeme selon l'invention peut
comprendre une serie d'elements rotatifs inclines, empiles, se
chevauchant partiellement, le transporteur s'etendant autour des
elements de guidage et se deplacant soit
vers le haut soit vers le bas.
L'invention vise, selon un second aspect, un systeme transporteur qui
2 2511654
comprend un transporteur lateralement souple ayant une surface de
support
pour des objets en forme de tiges, en formation de piles, et une
pluralite d'ele-
ments de guidage incurves, partiellement superposes, definissant une
trajectoire
inclinee pour ledit transporteur De preference, cette trajectoire est
generale-
ment helicoidale Les elements de guidage peuvent etre disposes de
maniere que la trajectoire soit inclinee entre les elements de
guidage, ou sur ces elements
ou, de preference, a la fois entre et sur les elements de guidage
Chaque ele-
ment de guidage peut comprendre un organe rotatif, tel qu'une roue ou
un disque, dispose de preference de maniere que son inclinaison (et
l'axe d'inclinaison) soit variable L'axe d'inclinaison prefere est
constitue par la bissectrice radiale du secteur de la roue ou du
disque avec lequel le transporteur est en contact La valeur de
l'inclinaison est normalement determinee par le jeu ou l'espace libre
necessaire entre des parties se recouvrant des roues ou des disques.
Selon un exemple de realisation prefere, un systeme transporteur com-
prend une serie d'elements de guidage rotatifs concus et disposes de
maniere que leurs centres de courbure soient situes sur une
trajectoire helicoidale, chaque N element de guidage etant en
alignement vertical et espace selon un pas determine pour le
transporteur, ce dernier passant autour d'une partie
de la circonference externe de chaque element de guidage et decrivant
une tra-
jectoire generalement helicojdale Il en resulte que le systeme peut
etre consi-
dere comme comprenant une pluralite de couches superposees, chaque
couche
comportant N elements de guidage.
Le transporteur lateralement flexible comprend de preference un
element en matiere plastique en zig-zag definissant une surface de
support et un element
de mise sous tension, par exemple une chalhe Le transporteur peut etre
reali-
se et monte sur des elements de guidage, comme decrit dans les brevets
an-
glais 1 299 174 et 1 299 175 De preference, le transporteur est un
convoyeur sans fin et il peut etre entrarne par l'intermediaire d'un
element de guidage rotatif ( comme decrit dans les brevets anglais
mentionnes ci-dessus), ou par
l'intermediaire d'un pignon a chaine ou d'une roue a came ou de tout
autre meca-
nisme d'entrafiement approprie venant en prise avec la chaihe ou un
autre ele-
ment tensionneur.
Le systeme transporteur selon l'invention peut etre utilise
unidirection-
nellement, pour soulever (ou abaisser) un courant d'objets, ou comme
reservoir
11654
reversible de la meme maniere que le reservoir "OSCAR" fabrique par la
titulaire.
Le terme "trajectoire generalement helicordale" et les expressions
simi-
laires utilisees ici, entendent designer toute trajectoire qui ne
progresse pas selon une inclinaison constante et qui ne possede pas
d'axes bien definis Par exemple la trajectoire peut comporter des
parties de transitiondes parties rectilignes et des courbes qui ne
sont pas constituees par des elements du cercle. D'autres
caracteristiques et avantages de cette invention ressortiront de
la description faite ci-apres en reference aux dessins annexes qui en
illustrent
divers exemples de realisation depourvus de tout caractere limitatif
Sur les dessins la figure 1 est une vue en plan d'un transporteur pour
des objets en forme de tiges; la figure 2 est une vue en projection
laterale du transporteur represente sur la figure l; la figure 3 est
une vue en perspective laterale d'une partie du transporteur
represente sur la figure l; la figure 4 est une coupe transversale de
transporteur illustre par la figure 1 la figure 5 est une coupe
transversale d'une variante du transporteur la figure 6 est une vue en
elevation laterale d'un systeme transporteur comportant le
transporteur illustre par la figure 1; la figure 7 est une vue en plan
du systeme transporteur represente sur la figure 6;
la figure 8 est une vue en elevation laterale d'un autre systeme
transpor-
teur comportant le transporteur represente sur la figure 1; la figure
9 est une vue en elevation laterale d'un systeme d'entralhement du
transporteur represente sur la figure i; la figure 10 est une vue en
plan d'un autre systeme transporteur pour des objets en forme de
tiges, et
la figure 11 est une vue en coupe selon XI-XI de la figure 10.
La figure 1 represente un transporteur lateralement flexible 10
supporte et guide par une serie de disq- es annulaires, dont trois ont
ete representes en 1 Z, 14 et 16 Le disque 12 est supporte par six
paliers, fixes a rotation sur six supports verticaux en forme de tige
24 De la meme maniere, les disques 14 et 16 sont respectivement chacun
montes sur six paliers 20 et 22, fixes a rotation sur six tiges de
support verticales 26 et 28 Les disques 12, 14 et 16 sont equi-espaces
autour d'un axe vertical central et ils se recouvrent partiel- lement,
le disque 14 etant plus bas que le disque 12 et le disque 16 etant
plus bas que le disque 14 Il en resulte que le transporteur 10 descend
lorsqu'il passe
du disque 12 au disque 14 et du disque 14 au disque 16.
Les disques 12, 14 et 16 definissent une couche de la trajectoire du
trans-
-porteur 10 En se referant egalement a la figure 2, qui est une vue en
projec-
tion laterale de la trajectoire du transporteur 10, on voit que
d'autres couches
de disques IZA, 14 A, 16 A, 12 B etc, sont disposees en-dessous de la
pre-
miere couche de disques 12, 14, 16 et qu'elles sont supportees de la
meme ma-
niere par des paliers sur les tiges de support respectives 24, 26 et
28 Four
simplifier le dessin, on n'a pas represente les tiges 24, 26 et 28 sur
la figure 2.
Comme on-le voit notamment sur la figure 2, chaque disque 12, 14, 16
etc est incline par rapport a l'horizontale selon un petit angle a,
dans la direction de la pente du transporteur 10 Ce transporteur 10
fait un angle b avec un disque lorsqu'il descend sur ce dernier et il
fait un angle A lorsqu'il quitte ce disque Si l'axe d'inclinaison de
chaque disque 12 etc est constitue par la bissectrice radiale de l'arc
de contact du transporteur 10 avec le disque,
les angles b et c, pour chaque disque peuvent etre egaux L'espacement
ver-
tical entre chaque couche de disques 12 etc est h. On a donne ci-apres
un exemple de dimensions typiques pour le systeme transporteur decrit
cidessus: Diametre de chaque disque 12 etc 1 000 mm largeur du
transporteur 10 110 mm -Espacement h 115 mm angle a 1,75
A 4
angles b et c 0, 090 On notera que la figure 2 n'est pas a l'echelle
et qu'elle ne constitue pas une vraie projection circulaire Dans une
telle projection, les disques 12, 14 et
16 et la trajectoire de transporteur 10 sont incurves.
La figure 3 montre la trajectoire du transporteur 10 en perspective.
11654
Ainsi que sur la figure 2 on a supprime les tiges de support 24, 26 et
28 pour
simplifier le dessin.
Les figures 1 et 4 montrent la construction du transporteur 10, qui
com-
prend des sections en zig-zag 30, s'interverrouillant et definissant
une surface de support pour des cigarettes 32 se presentant en piles
Chaque section 30 comporte une serie de paires de saillies 34
definissant des surfaces de support
36 qui sont sensiblement perpendiculaires a la surface de support
Chaque sec-
tion 30 suppoyte egalement au moins une patte centrale 38 a laquelle
est fixee une chatne tensionneuse 40 La tension de la chaine 38
sollicite la surface de support interne 36 de maniere qu'elle
s'applique contre la surface exterieure de
chaque disque 12, -la surface inferieure de la partie interne
adjacente de la sec-
tion 30 demeurant sur la surface superieure du disque On peut prevoir
des elements de guidage fixes et incurves 42, qui peuvent etre
supportes par des elements de bati externes ou par des arcs
boutantss'etendant a partir d'une ou
de plusieurs tiges de support verticales ? 24, 26 et 28 La realisation
et le fonc-
tionnement du transporteur 10 et son mode de support desdisques,12 etc
sont sensiblement similaires a ceux du transporteur 602 et des
flasques 603, 606
decrits dans les brevets anglais 1 299 174 et 1 299 175.
Comme on peut le voir sur la figure 4, la circonference interne du
dis-
que 12 est chanfreinee et elle vient en prise avec un evidement
peripherique
menage dans une bague externe 44 du palier 18 La bague externe 44 est
sup-
portee par une bague interne 46 qui est ellewrmeme montee sur un
palier par-
tiellement spherique 48, relie a la tige verticale de support 25 Les
autres disques 14 etc sont montes de la meme maniere On a represente
chaque disque 12 etc supporte par six paliers egalement espaces 18 On
pourrait utiliser un nombre plus ou moins grand de paliers 18,
cependant on doit en
prevoir au moins trois pour chaque disque Des paliers pour des disques
dif-
ferents de la meme couche pourraient etre supportes par des tiges de
support
communes positionnees a proximite de la peripherie de chaque disque.
La tension de la chatie 40 peut etre suffisante pour positionner le
trans-
porteur 10, fermement contre les disques 12 etc, avec une force
suffisante
pour supporter le poids d'une pile de cigarettes 32 sur la surface du
transpor-
teur, sans qu'il soit necessaire de prevoir un support et un guide
exterieur 42.
Lorsqu'on doit prevoir un support supplementaire, on peut adapter la
variante
6 2 511654
representee sur la figure 5 dans laquelle le transporteur 10 est
supporte par un disque modifie 12 ayant une collerette superieure 50
sous laquelle vient
s'engager le cote interne du transporteur 10.
Sur les figures 6 et 7 on a represente un systeme dans lequel un
trans-
porteur 60 recoit des cigarettes a bout filtrant du dispositif
d'inspection d'une machixe d'assemblage a bout filtrant 62 et les
delivre sous la forme de piles au fond d'une unite elevatrice 64 qui
peut etre une unite MFE, fabriquee par la presente titulaire, ou qui
est realisee de la maniere decrite dans le brevet anglais 1 453 191 A
la partie superieure de l'unite elevatrice 64 est prevue
une jonction en T, 66, comportant une premiere branche sensiblement
horizon-
tale, comprenant des transporteurs 68, 70, menant a une machine a
empaqueter
les cigarettes Une seconde branche horizontale, opposee, comporte un
trans-
porteur 72 menant a un reservoir 74 comprenant un transporteur 76 de
concep-
tion sensiblement similaire a celle du transporteur 10 de la figure 1
Un detec-
teur 67 est prevu au-dessus de la jonction 66.
Le transporteur 76 est supporte sur des disques 77 (figure 7) et par
des tiges verticales 78 d'une maniere identique a celle du
transporteur 10 de la figure 1 Les tiges de support 78 sont connectees
a des plaques superieure et inferieure 80, 82, la plaque inferieure
etant supportee par un bati 84 Les
plaques superieure et inferieure 80 sont en outre entretoisees par des
arcs-
boutants en diagonales 86 qui sont positionnees de maniere a ne pas
interferer avec-le transporteur 76 ou les disques 77 Le transporteur
76 est unxrnvoyeur sans fin et il passe sur des galets 88-94, un ou
plusieurs de ces galets 88,
92 et 94 etant en prise d'entrainement avec la chafiie de transporteur
de ma-
niere que le transporteur puisse etre entra 1 ie par ledit ou lesdits
galets.
Le reservoir sert de capacite tampon pour des cigarettes allant de la
machine 62 a la machine a empaqueter Le reservoir 74 est charge ou
dechar-
ge avec un courant de cigarettes en forme de tiges, par l'entrainement
des transporteurs 72 et 76 dans des directions orientees vers la
jonction 66, sous la commande et le controle du detecteur 67 La
commande, le controle et le fonctionnement du reservoir 74 peuvent
etre sensiblement identiques a ceux du reservoir OSCAR de la titulaire
ou a ceux decrits dans les brevets anglais 1 299174 et 1299 175 En
particulier, le transporteur 76 comporte une paroi
d'extremite 96, qui correspond a la paroi terminale 600 decrite dans
ces bre-
vets afin de maintenir l'extremite menante (extremite anterieure) de
la pile de
cigarettes dans le reservoir 74.
Le reservoir 74 est situe au niveau de la jonction 66 ou en-dessous de
ce
niveau, de maniere qu'un courant de cigarettes avancant dans le
reservoir des-
cende progressivement a un niveau inferieur Une variante du reservoir
peut etre positionnee comme indique en 98, sur la figure 6 et munie
d'un orifice d'admission inferieur au lieu d'un orifice d'admission
superieur afin qu'un courant avancant dans le reservoir s'eleve
progressivement dans ce reservoir
au lieu de descendre.
Sur la figure 8, on voit une machine 100 pour produire des longueurs
de tiges de cigarettes filtrantes qui est reliee a une goulotte 102,
constituant le systeme dilimentation d'un dispositif pneumatique du
transport de tiges filtrantes
(par exemple le systeme APHIS, fabrique par la presente titulaire),
par l'inter-
mediaire de transporteurs 104 et 106 Le transporteur 106 fait partie
d'une unite transporteuse 108 et il est supporte par des disques de la
meme facon que le transporteur 10 de la figure I et que le
transporteur 76 de la figure 6 En
particulier, l'unite de transport 108 comprend des plaques superieure
et infe-
rieure 110 et 112, un bati-support 114 et des galets 116.
Cependant l'unite de transport 108 differe du reservoir 74 en ce que
le transporteur 106 est entrarie unidirectionnellement depuis une
admission 103, adjacente a l'extremite du transporteur 106, jusqu'a
une sortie 105, adjacente
a l'extremite superieure de la goulotte 102 L'unite 108 constitue donc
un ele-
vateur pour des tiges filtrantes provenant de la machine 100 et elle
agit egale-
ment comme ligne de retard pour les tiges,etant donne que la longueur
des tra-
jectoires du transporteur 106 est accrue, par rapport a un elevateur
classique
ou a toute autre trajectoire relativement directe entre la machine 100
et la gou-
lotte 102 Une unite de transport, similaire a l'unite 108, pourrait
etre entrat-
nee unidirectionnellement a partir de l'admission superieure vers une
admission
inferieure, de maniere qu'une pile d'objets soit abaissee au lieu
d'etre elevee.
A l'extremite superieure de la chute 102, a l'oppose de la sortie de
l'uni-
te de transport 108, est prevu un transporteur qui conduit au
reservoir 120 Un detecteur 122 est dispose a la jonction de l'unite
108, du reservoir 120 et de la goulotte 102 Le reservoir 120 se
compose d'un transporteur 124, de plaques superieure 126 et inferieure
128, d'un support 130 et de galets 132 Le reservoi
251 1654
est sensiblement identique au reservoir 74 represente sur la figure 6,
sauf que son admission est disposee a sa partie inferieure au lieu
d'etre placee a sa
partie superieure Le fonctionnement du reservoir 120, sous le controle
du de-
tecteur 122 est sensiblement le meme que celui du reservoir 74.
Le systeme represente sur la figure 8 constitue donc une ligne de
retard
et un reservoir disponible, pour les tiges filtrantes qui proviennent
d'une machi-
ne de fabrication de tiges filtrantes 100 Pour les autres details de
fonctionne-
ment d'un tel systeme on pourra se referer au brevet anglais 2 007
179.
Il est important que la chatne du transporteur 10 (ou de tout autre
transpor-
teur) soit maintenue sous tension afin que ce transporteur soit
maintenu ferme-
ment sur chaque disque annulaire 12 etc La longueur totale de la
trajectoire
autour des disques 12 etc peut varier legerement lorsque se deplace le
trans-
porteur 10, par exemple en raison des excentricites de diametres des
disques.
La figure 9 illustre un exemple de realisation dans lequel la charne
40 peut etre
entrainee de facon reversible et maintenue sous tension Cette
realisation com-
prend un galet 140 en prise avec la surface de support des sections 30
et solli-
cite elastiquement dans la direction indiquee par la fleche 142 afin
d'absorber
le jeu de la chalte 40 Sur un cote du galet 140 la chafne passe sur
une pre-
miere roue a chaibe 144 qui est reliee a un arbre d'entrainement 146
par l'in-
termediaire d'un mecanisme a rochet 148 concu de facon que la roue a
chaine soit entratuee dans le sens des aiguilles *d'une montre Sur
l'autre c 6 te du
galet 140 est disposee une seconde roue a chalne reliee a un arbre
d'entrafre-
ment 154 par un mecanisme a rochet 154, de maniere que la roue achaine
150
soit entratuee dans un sens inverse de celui des aiguilles d'une
montre.
Par consequent, lorsqu'il est necessaire de deplacer le transporteur
10 et la chaite 40 dans une direction allant de la gauche vers la
droite en regardant la figure 9, l'arbre 146 est entraine dans le sens
des aiguilles d'une montre pour entrainer la roue a chafne 146 Lorsque
l'arbre 146 est entra Die, l'arbre 152 peut faire roue-libre,
cependant il est preferable qu'il soit entrafhe dans la meme direction
et a la meme vitesse que l'arbre 146 De meme, quand il est necessaire
d'entratler la chatne 40 de la droite vers la gauche, l'arbre 152 est
entraine dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et l'arbre
146 est entraibe de la meme facon ou tourne librement Le galet
tensionneur 140 est capable d'absorber le jeu par deplacement de la
chatne soit autour de la roue
144 soit autour de la roue 150, par rapport a leur arbre
d'entrafiement respec-
tif, meme lorsque cet arbre est en cours d'entrainement, grace aux
mecanis-
mes a rochets 148, 154 En prevoyant une mise sous tension
immediatement
en aval du galet d'entrarnement, quel que soit le sens du deplacement
du trans-
porteur 40, le transporteur repond positivement aux changements de
direction de deplacement etant donne que le systeme de mise sous
tension n'est jamais sur le cote entratne du transporteur Il en
resulte que la tension appliquee par
le galet 140 est largement independante des exigences de couple des
galets en-
tratnes 144 cu 150 et de la tension en amont du galet entrafre.
Dans l'exemple de realisation decrit ci-dessus, les liaisons
d'entrarnement entre les arbres 146, 152 et les galets respectifs 144,
150 sont realisees sous la forme de mecanismes a rochets 148, 154, on
peut cependant sans sortir du cadre de la presente invention prevoir
d'autres systemes, par exemple des
embrayages a ressorts.
Les figures 10 et 11 representent un autre systeme transporteur pour
des objets en forme:de tiges, qui peut fonctionner de la meme maniere
et qui peut comporter les memes composants que le systeme illustre par
la figure 1, mais
dont la realisation est cependant differente.
Un transporteur souple lateralement 200 passe autour d'un certain
nombre de couches de roues ou de disques partiellement superposes 202,
204, 206 et 208 (figure 11) Chacun de ces disques ou roues comporte
une couronne ou jante 210, des rayons 212 et un moyeu 214 contenant un
palier oscillant supporte a rotation sur un arbre rotatif faisant
partie d'une serie d'arbres rotatifs espaces,
sensiblement verticaux 216, 218 et 220.
En se referant particulierement a la figure 11, on voit que le
transporteur
comprend des sections de moulage flexible en 319-309, chacune de ces
sec-
tions comportant une surface de support 222, une surface de portee 224
et une
patte 226 venant en prise avec une chaine d'entrainement et de mise
sous ten-
sion 228 La surface de support 222 repose sur une partie plate
exterieure 230
de la jante 210 de chaque roue et la surface 224 est appliquee contre
une colle-
rette interne 232, orientee vers l'exterieur, sous l'effet de la
tension de la
chatne 228.
Commne on peut le voir sur la figure 10, chaque roue 202 etc supporte
le transporteur 200 sur une longueur d'un arc determine par la
dimension et l'espacement des roues, de maniere que le transporteur
s'etende le long d'une
211654
trajectoire generalement tangentielle entre des roues successives
Chaque roue est inclinee par rapport a la bissectrice radiale de l'arc
de contact, de la meme
maniere que le systeme represente sur la figure 1, et la hauteur des
roues suc-
cessives est telle que le transporteur se deplace vers le haut (ou
vers le bas), autour des roues, comme indique sur la figure 3 Les
paliers a l'interieur des moyeux 214 procurent aux roues l'inclinaison
necessaire et cette derniere peut
etre reglee par l'intermediaire de roues de guidage a jantes
inferieure et supe-
rieure 234, 236 qui sont au contact des jantes 210 des roues 202 etc,
pres
des extremites des arcs de contact du transporteur 200 avec les roues,
c'est-a-
dire aux emplacements o le transporteur est respectivement amene sur
les
roues et enleve de ces dernieres Comme on le voit particulierement sur
la fi-
gure 11, les roues de guidage 234, 236 sont supportees par paires, sur
un sys-
teme de support 238, place sur l'extremite exterieure d'un bras 240
qui s'etend a partir d'une monture 241, par laquelle il est supporte,
sur un arbre respectif 216, 218 ou 220 Chaque support 238 porte en
outre une roue, par exemple une
roue a charre 242, coaxiale a la roue de guidage superieure 234 afin
de comman-
der et de controler les deplacements de la chafle 228 sur les roues
202 On note-
ra qu'aucun entrarnement n'est communique a la chaine 228 par
l'intermediaire de la roue a chafse 242, cette derniere assurant
simplement un positionnement correct du transporteur 200 Les roues de
guidage 234, 236 (et la roue a chaibe 242) sont montees dans des
fentes prevues sur le support 232, de maniere a pouvoir regler leur
position, comme indique par les fleches 244 sur la figure 11, afin
d'ajuster la hauteur et l'inclinaison relatives de chacuredes roues
202 etc
Les roues 202, 204, 206 constituent une rangee intermediaire du sys-
teme transporteur Des cigarettes ou autres objets en forme de tiges
sont trans-
feres sur le transporteur 200, ou a partir de ce transporteur, sur un
court prolongement 245, qui passe vers un galet 246, a partir de la
roue inferieure situee directement en-dessous de la roue 202 Par
exemple, le prolongement 245 peut conduire sur la roue 208 (figure 11)
Unaenoyeur a bande 248, passant
sur un galet 250 adjacent au galet 246, delivre des objets au systeme
ou re-
coit des objets de ce systeme.
Le transporteur 200 passe de la roue superieure du systeme au galet
246, le long d'une trajectoire de retour Cette trajectoire de retour
comprend uneou il 2 2511654 plusieurs roues a chaine en prise avec la
chaine 228 et qui sont entrainees de maniere a deplacer le
transporteur 200 et par consequent les roues 202 etc On peut utiliser
un systeme similaire a celui de la figure 9 pour mettre la chaine 228
sous tension En variante, on peut utiliser un systeme plus simple, qui
consiste a mettre la charhe sous tension pour absorber le jeu qui
apparaft (notamment dans une boucle entre des roues a chaine
entrafiees reversiblement Les diametres internes des roues 202 etc
peuvent etre typiquement de 300 mm, leurs diametres externes peuvent
etre de 1220 mm et l'espacement de
leurs centres de 700 mm Le nombre des roues 202 etc est
variable,,cepen-
dant un systeme de dimension, appropriee utilisable comme reservoir
rever-
sible peut comporter de quatre a six rangees, comportant chacune trois
roues.
La capacite d'un tel systeme serait de l'ordre de 20 000 A 40 000
objets.
Il demeure bien entendu que cette invention n'est pas limitee aux
divers exemples de realisation decrits et representes, mais qu'elle en
englobe toutes
les variantes.
12 2511654
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Systeme transporteur pour des objets en forme de tiges, notamment
des cigarettes, caracterise en ce qu'il comprend un transporteur
lateralement souple ( 10, 76, 106, 124, 200) comportant une surface de
support pour les objets en forme de tiges qui se presentent sous la
forme de piles et, une pluralite d'elements de guidage incurves
lateralement et espaces ( 12, 14, 16, 202, 204, 206, 208), definissant
une trajectoire pour le transporteur, lesdits elements de guidage
etant disposes a des-niveaux differents et etant au moins
partiellement
inclines dans la direction du transporteur qui s'etend entre eux.
2 Systeme transporteur selon la revendication 1, caracterise en ce que
les elements de guidage successifs au moins ( 12, 14, 16, 202, 204,
206, 208)
se chevauchent partiellement.
3 Systeme transporteur pour des objets en forme de tiges notamment des
cigarettes, caracterise en ce qu'il comprend un transporteur
lateralement souple ( 10, 76, 106, 124, 200) comportant une surface de
support pour les
objets en forme de tiges qui se presentent sous la forme de piles et,
une plura-
lite d'elements de guidage incurves lateralement et partiellement
superposes ( 12, 14, 16, 202, 204, 205, 208) definissant une
trajectoire inclinee pour le transporteur. 4 Systeme transporteur
selon la revendication 3, caracterise en ce que les elements de
guidage ( 12, 14, 16, 202, 204, 206, 208) sont disposes de
maniere que ladite trajectoire est inclinee a la fois entre les
elements de gui-
dage et sur ces elements.
Systeme transporteur selon l'une quelconque des revendications pre-
cedentes, caracterise en ce que les elements de guidage ( 12, 14, 16,
202, 204,
206, 208) sont mobiles avec le transporteur ( 10, 76, 106, 124, 200).
6 Systeme transporteur selon la revendication 5, caracterise en ce que
ladite trajectoire est de forme generale helicoidale.
7 Systeme transporteur selon la revendication 6, caracterise en ce
qu'il comporte une pluralite de rangees verticalement espacees, chaque
rangee comprenant une pluralite d'elements de guidage ( 12, 14, 16,
202, 204, 206, 208).
8 Systeme transporteur selon l'une des revendications 6 ou 7, carac-
terise en ce que les centres de courbure des elements de guidage ( 12,
14, 16,
202, 204, 206, 208) sont situes sur une helice.
9 Systeme transporteur selon l'une quelconque des revendications 5 a
8, caracterise en ce que les elements de guidage comprennent des roues
rota-
tives ( 12, 14, 16, 202, 204, 206, 208).
Systeme transporteur selon la revendication 9, caracterise en ce qu'il
comprend des moyens ( 234, 236, 246) pour regler l'inclinaison de
chaque
roue ( 204, 202, 206, 208) par rapport un axe radial.
11 Systeme transporteur selon la revendication 10, caracterise en ce
que lesdits moyens de reglage comprennent des moyens ( 234, 236)
venant en prise avec la peripherie de la roue ( 202, 204, 206, 208) en
des emplacements
espaces.
12 Systeme transporteur selon l'une quelconque des revendications 9 a
11, caracterise en ce qu'il comporte au moins deux roues verticalement
espa-
cees ( 12, 12 A; 202, 208) montees sur un support commun ( 24; 216).
13 Systeme transporteur selon l'une quelconque des revendications 9 a
12, caracterise en ce que le transporteur ( 10, 76, 106, 124, 200)
passe autour d'un secteur de la peripherie ( 210) de chaque roue ( 12,
14, 16, 202, 204, 206, 208), par lequel il est supporte et, en ce que
la roue est inclinee par rapport a
un axe qui constitue la bissectrice radiale dudit secteur.
14 Systeme transporteur selon l'une quelconque des revendications 9 a
13, caracterise en ce qu'il comprend des moyens ( 242) venant en prise
avec ledit transporteur ( 200) pres de chaque roue ( 202, 208) afin de
commander et
de controler l'avance du transporteur sur la roue.
Systeme transporteur selon l'une quelconque des revendications
precedentes, caracterise en ce qu'il comprend des moyens ( 88, 92,
116, 132, 144, 150) pour entrainer de facon reversible, ledit
transporteur ( 10, 76, 10 o 6,
124, 200).
16 Systeme transporteur selon la revendication 15, caracterise en ce
que le Edits moyens d'entrainement ( 88, 92, 116, 132, 144, 150),
viennent en prise avec ledit transporteur ( 10, 76, 106, 124, 200) a
un emplacement qui
n'est pas situe sur ladite trajectoire.
17 Systeme transporteur selon l'une des revendications 15 ou 16,
carac-
terise en ce que le transporteur ( 10, 76, 106, 124, 200) comprend une
surface de support lateralement flexible ( 30, 222) et un element de
mise sous tension ( 40, 228), et en ce que les moyens d'entrainement (
88, 92, 116, 132, 144, 150)
viennent en prise avec ledit element de mise sous tension.
14 2511654
18 Systeme transporteur selon l'une quelconque des revendications 15
A 17, caracterise en ce que les moyens d'entraiiement comprennent des
premier.
et second moyens ( 144, 150) venant en prise avec le transporteur (
40) en des emplacements espaces, une courte section de trajectoire
pour ledit transporteur s'etendant entre lesdits premiers et seconds
moyens d'entrainement,
en ce que chacun desdits moyens est concu de maniere a entrafier le
transpor-
teur dans une direction sur ladite section de trajectoire courte et,
en ce qu on prevoit des moyens de mise sous tension ( 140, 142) pour
ledit transporteur
dans ladite section de trajectoire courte.
19 Systeme transporteur selon l'une quelconque des revendications pre-
cedentes, concu et realise de maniere a etre utilise comme reservoir (
74, 120) recevant des objets en forme de tiges et caracterise en ce
qu'il comprend un systeme de transporteur reversible ( 72, 248) pour
transferer les objets de et
vers le systeme transporteur.
20 Systeme transporteur selon l'une quelconque des revendications 1 a
18, caracterise en ce qu'il comprend des moyens ( 103) pour recevoir a
un pre-
mier niveau les objets en forme de tige sur ledit transporteur ( 106)
et des moyens ( 105) pour delivrer a un second niveau, les objets en
forme de tiges
provenant dudit trans porteur.
? ?
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