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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2511983A1
Family ID 8000554
Probable Assignee Deboffles Regis
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title TRANSPORTEUR-ELEVATEUR
EN Title WHEELED TRANSPORTER AND LIFTING TRAILER - HAS POWERED
CONVEYOR PIVOTED TO BE RAISED AND LOWERED ON CARRYING AXLE WHICH CAN
TILT
Abstract
_________________________________________________________________
TRANSPORTEUR-ELEVATEUR COMPORTANT UN BATI ALLONGE 1 POURVU D'UN ESSIEU
3 A ROUES 2 A L'UNE DE SES EXTREMITES ET UN CONVOYEUR 4 ARTICULE AUDIT
BATI 1, AUTOUR D'UN AXE TRANSVERSAL 5 PREVU A L'EXTREMITE DE CE BATI 1
OPPOSE A L'ESSIEU 3.
SELON L'INVENTION, CE TRANSPORTEUR-ELEVATEUR EST CARACTERISE EN CE QUE
LEDIT ESSIEU 3 EST MONTE SUR UN EQUIPAGE BASCULANT 9 ARTICULE EN 10 AU
BATI 1 ET RELIE AU CONVOYEUR 4 PAR UNE TRINGLERIE OU ANALOGUE 11, DE
FACON QUE LEDIT ESSIEU 3 SE RAPPROCHE OU S'ELOIGNE DUDIT AXE
TRANSVERSAL D'ARTICULATION 5, RESPECTIVEMENT LORSQUE LE CONVOYEUR 4
EST ABAISSE OU LEVE.
MANUTENTION DE PRODUITS EN VRAC, EN SAC, ETC.
The transporter-lifter has a frame (1) with an axle (3) and wheels (2)
at one end. A conveyor (4) is pivoted to the frame on a cross shaft
(5) at the other end. The axle is mounted on a tilting link (9),
pivoted to the frame and connected to the conveyor by rods (11). The
axle moves to and from the cross shaft when the conveyor is lowered or
raised. The conveyor is motor driven and this also operates the
tilting equipment (9). The frame carries a winch, driven by the motor
to work this tilting equipment.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un transporteur-elevateur, du type
connu generalement sous le nom de "sauterelle".
Les transporteurs-elevateurs connus comportent un bati allonge pourvu
d'un essieu a roues transversal a l'une de ses extremites et un
convoyeur, tel qu'un tapis roulant ou une vis, articule audit bati,
autour d'un axe transversal prevu a l'extremite de ce bati opposee a
l'essieu. Ainsi, par rotation du convoyeur autour dudit axe
transversal, il est possible de faire varier l'inclinaison du
convoyeur entre une position de route, pour laquelle le convoyeur
repose sur ledit bati et une position d'inclinaison maximal pour
l'adapter a la hauteur de levage souhaitee.
De tels transporteurs-elevateurs presentent des inconvenien
Tout d'abord, l'essieu est monte fixe sur le bati de sorte qu'il
occupe une position moyennne de compromis; donnant d'une part une
assise tout juste bonne a la sauterelle en position levee du convoyeur
et, d'autre part, un equilibre pas trop bon en position baissee de
route, de sorte que la manoeuvre a la main en est difficile, par
exemple pour accrocher ladite sauterelle a un tracteur, par son
extremit opposee a l'essieu. De plus, le levage et l'abaissement du
convoyeur par rapport au bati s'effectue a l'aide d'un cric manuel.
Enfin, l'assise mediocre en position levee interdit les deplacements,
meme faibles dans cette position, par suite des risques de
basculement, ainsi que l'installation d'un- tapis projeteur a
l'extremite haute du convoyeur.
La presente invention a pour objet de remedier a ces inconvenients.
Elle concerne un transporteur-elevateur du type mentionne ci-dessus,
presentant
- une bonne assise en position levee, meme maximale, permettant sans
risque de basculement des deplacements dans cette position et
l'installation d'un tapis projeteur
- un bon equilibre en position baissee, facilitant les deplacements
manuels au sol,
- une motorisation du levage et de l'abaissement du convoyeur par
rapport au bati.
A cette fin, selon l'invention, le transporteur-elevateur comportant
un bati allonge pourvu d'un essieu a roues a l'une de ses extremites
et un convoyeur articule audit bati, autour d'un axe transversal prevu
a l'extremite de ce bati opposee a l'essieu, est remarquable en ce que
ledit essieu est monte sur un equipage basculant articule au bati et
relie au convoyeur par une tringlerie ou analogue, de facon que ledit
essieu se rapproche ou s'eloigne dudit axe transversal d'articulation
respectivement lorsque le convoyeur est abaisse ou leve.
Ainsi, on obtient toujours et automatiquement la meilleure assise et
le meilleur equilibre, quelle que soit la position angulaire du
convoyeur et du bati.
Avantageusement, le basculement dudit equipage basculant et donc le
levage ou l'abaissement du convoyeur, est obtenu a partir du moteur du
convoyeur. Ainsi, les manoeuvres sont facilitees.
Par ailleurs, le convoyeur est relie au bati par l'interme- diaire
d'amortisseur hydrauliques controlant la descente du convoyeur et
procurant une securite totale contre les chutes.
Avantageusement, ledit essieu est monte sur l'equipage basculant par
l'intermediaire de leviers articules, de facon a permettre, d'une
part, un blocage dudit essieu dans des encoches du bati et d'autre
part un equilibre encore meilleur en position-baissee de manoeuvre.
-Les figures du dessin annexe feront bien comprendre comment
l'invention peut etre realisee.
La figure 1 est une vue en perspective laterale du
transporteur-elevateur selon l'invention.
Les figures 2 a 5 sont des vues schematiques illustrant' differentes
positions du transporteur-elevateur de la figure 1, a savoir
respectivement une position de levage intermediaire, la position
baissee de manoeuvre au sol la plus commode, la position de route et
la position levee d'inclinaison maximale.
Sur ces cinq figures, des references identiques designent des elements
semblables.
Le transporteur-elevateur selon l'invention, montre par ces figures,
comporte un bati allonge 1, supporte a l'une de ses extremites par des
roues 2 montees sur un essieu 3, et un convoyeur 4, du type tapis
roulant dans l'exemple represente articule audit bati 1 autour d'un
axe transversal 5 prevu a l'extremite du bati 1 opposee a l'essieu 3.
A cette derniere extremite est prevue une fleche 6 permettant
d'accrocher le transporteur-elevateur a un tracteur et de le deplacer
manuellement.
Par ailleurs, le bati 1 porte un moteur 7 susceptible de mouvoir le
convoyeur 4 par l'intermediaire d'une transmission 8.
Selon l'invention, l'essieu 3 est monte sur un equipage basculant 9
articule en 10 au bati 1 et relie au convoyeur 4 par une tringlerie
11. A ses extremites, la tringlerie 11 est articulee, respectivement
en 12 et 13, sur l'equipage basculant 9 et nur le convoyeur 4.
Par ailleurs, une poulie de renvoi 14 est monte sur l'equipage
-basculant 9 et un cable d'acier 15 passe sur cette poulie
14. Le cable 15 est ancre en 16 a l'une de ses extremites sur le bati
1, tandis que son autre extremite est enroulee sur un treuil (non
visible) susceptible d'etre entraine par le moteur 7 du convoyeur 4.
Le treuil est equipe d'un dispositif anti-retour commandable (non
represente), par exemple du type a rochet. De plus, entre le moteur 7
d'une part et la transmission 5 et le treuil d'autre part, peuvent
etre prevus des moyens d'embrayage et de debrayage pour permettre
l'entrainement selectif dudit treuil ou dudit convoyeur lorsque le
moteur 7 fonctionne.
L'essieu 3 est relie a l'equipage basculant 9 par l'intermediaire de
leviers 17, articules en 18 sur ledit equipage basculant.
Le bati 1 comporte des encoches Qu analogue 19 permettant d'y loger
l'essieu 3 en position reperee pour soutenir un tapis projeteur (non
represente).
Des amortisseurs hydrauliques 20 relient le bati 1 au convoyeur 4,
tandis que des jambes de force 21 mobiles et de longueur variable sont
articulees en 22 a une de leurs extremites sur le convoyeur 4. L'autre
extremite des jambes de force 21, peut, au choix, soit etre fixee sur
les moyeux de l'essieu 3 (position en trait plein sur la figure 1),
notamment pour assurer a l'essieu l'echappement des encoches
19 pour la position de route, soit etre en appui sur le sol
(position en trait mixte sur la figure 1).
Ainsi, grace a l'invention, la distance D separant l'essieu
3 de l'axe 5 est variable en fonction de l'inclinaison du convoyeur 4.
Cette distance D peut varier de la valeur minimale Dmin montree sur la
figure 3 sur laquelle le convoyeur 4 est en position basse, a la
valeur maximale
Dmax montree sur la figure 5, sur laquelle le convoyeur 4 est en
position haute maximale, en passant par toutes valeurs intermediaires
(voir la figure 2). De plus, pour le placement du tapis projeteur,
l'essieu 3 peut etre -bloque dans les encoches 19 judicieusement
choisies pour soutenir le poids de ce tapis projeteur (voir la figure
4).
Un support 23 peut etre prevu sur le bati 1 pour servir de repos au
convoyeur 4 en position basse.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1.- Transporteur-elevateur comportant un bati allonge (1) pourvu d'un
essieu (3) a roues (2) a l'une de ses extremites et un convoyeur (4)
articule audit bati (1), autour d'un axe transversal (5) prevu a
l'extremite de ce bati (1) opposee a l'essieu (3), caracterise en ce
que ledit essieu (3) est monte sur un equipage basculant (9) articule
(en 10) au bati (1) et relie au convoyeur (4) par une tringlerie ou
analogue (11), de facon que ledit essieu se rapproche ou s'eloigne
dudit axe transversal d'articulation (5), respectivement lorsque le
convoyeur (4) est abaisse ou leve.2.- Transporteur-elevateur selon la
revendication 1, dans lequel le convoyeur (4) es.t mu par un moteur
(7), caracterise en ce que le basculement de l'equipage basculant (9)
est obtenu a partir du moteur (7) du convoyeur (4).3.-
Transporteur-elevateur selon la revendication 2, caracterise en ce que
le bati (1) porte un treuil entraine par le moteur (7) et commandant
le basculement de l'equipage basculant (9).4.- Transporteur-elevateur
selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterise en ce que
le convoyeur (4) est relie au bati (1) par l'intermediaire
d'amortisseurs hydrauliques (20).5,- Transporteur-elevateur selon
l'une quelconque des revendications 1 a 4, caracterise en ce que
l'essieu (3) est monte sur l'equipage basculant (9) par
l'intermediaire de leviers articules (17).6.- Transporteur-elevateur
selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, caracterise en ce que
le bati (1) comporte des logements de blocage (19) pour l'essieu (3)
du convoyeur (4).7.- Transporteur-elevateur selon l'une quelconque des
revendications 1 a 6, caracterise en ce que des jambes de force (21)
reglables sont articulees en 22 sur le convoyeur (4) et peuvent etre,
au choix, soit fixees sur les moyeux de l'essieu (3), soit en appui
sur le sol.
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