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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2512361A1
Family ID 8005169
Probable Assignee Pauzin Alexis
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title CONVOYEUR POUR L'EVACUATION DE TOLES CISAILLEES A L'ARRIERE
D'UNE CISAILLE GUILLOTINE
EN Title CONVEYOR FOR REMOVING SHEET METAL FROM SHEARS - HAS ENDLESS
BELT WITH VERTICALLY RECIPROCATING DECK BETWEEN BELTS TO TAKE IMPACT
Abstract
_________________________________________________________________
CE CONVOYEUR EST DU TYPE FORME DE PLUSIEURS CHAINES OU BANDES
TRANSPORTEUSES 2 JUXTAPOSEES ET TENDUES ENTRE DES PAIRES DE ROUES 3 ET
4 MONTEES SUR DES ARBRES HORIZONTAUX 5 ET 6 PARALLELES, DONT LES
SUPPORTS 9 ET 11 DE PALIERS 12 ET 13 SONT PORTES PAR UN BATI 14.
AU MOINS UN CERTAIN NOMBRE DE BANDES OU CHAINES 2 SONT SEPAREES PAR UN
INTERVALLE ET DANS LA ZONE DE RECEPTION DES TOLES CISAILLEES DE CES
INTERVALLES, C'EST-A-DIRE ENTRE LES PARTIES SITUEES EN AMONT DES BRINS
SUPERIEURS DES BANDES OU CHAINES 2 SONT DISPOSES DES ELEMENTS DE
RECEPTION 18 MOBILES ENTRE DEUX POSITIONS EXTREMES, UNE POSITION HAUTE
DE RECEPTION DES TOLES CISAILLEES DANS LAQUELLE ILS SONT AU-DESSUS DES
BRINS SUPERIEURS DES BANDES OU CHAINES 2, ET UNE POSITION BASSE
D'EVACUATION DE CES TOLES, DANS LAQUELLE ILS SONT ESCAMOTES PAR
RAPPORT AUX BRINS SUPERIEURS PRECITES, DES MOYENS SYNCHRONISES AVEC
LES MOYENS D'ENTRAINEMENT DU COULISSEAU MOBILE DE LA CISAILLE
GUILLOTINE ETANT PREVUS POUR DEPLACER LES ELEMENTS DE RECEPTION 18
ENTRE LEURS DEUX POSITIONS EXTREMES.
The conveyor belt is used to remove cut pieces from the rear of a
sheet metal-shearing machine, using retractable receiver plates (18)
to take the impact of incoming pieces and protect the belts. It
comprises several parallel horizontal belts (2) mounted side by side
on shafts (5,6) spanning between journal bearings. Certain belts are
separated by significant gaps locating receivers with a top face of
sound absorbent elastomer. The plates are incorporated in pin-jointed
parallelogram frames together with cranks (21,22) on auxiliary shafts
(23,24) actuated by jacks (28), their movement up and down relative to
the top belt runs being synchronised with the actions of the shearing
machine.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un convoyeur pour l'evacuation des
toles cisaillees a l'arriere d'une cisaille guillotine.
Ce dispositif vise surtout a ameliorer les conditions de travail, de
securite et de prsductivite sur les cisailles guillotines et plus
particulierement, quoique non exclusivement, sur celles qui sont
destinees au cisaillage des toles de forte epaisseur.
Avec une cisaille guillotine classique, les tales cisaillees en butee
arriere, tombent entre les montants de la cisaille soit sur le sol,
soit sur un plan incline sur lequel elles glissent plus ou moins bien,
soit sur des supports.
Il en resulte non seulement un bruit important provoque par la chute
des tales cisaillees, mais aussi des operations malaisees 3 penibles
et voire menie dange- reuses pour la recaperation des tales. Comme en
outre, il est indispensable d'arreter la cisaille lors des operations
de recuperation des tales cisaillees, il en resulte aussi une perte
importe de la productivite.
Pour tenter de remedier a ces inconvenients, on a construit des
convoyeurs a une ou plusieurs bandes ou chaines transporteuses. Ces
convoyeurs ont effectivement ameliore les conditions de travail et de
securite, mais leur fonctionnement demeure aleatoire et leur entretien
couteux. En effet, la chute des tales directement sur les elements de
transport du convoyeur entraine une rapide deterioration de cewsci,
provoquant de nombreuses pannes.
Le taux d'usure qui croit rapidement avec le'paisseur, c'est-a-dire le
poids des tales cisaillees devient tel qu'il n'existe pratiquement pas
a ce jour de dispositif fiable pour les cisailles coupant des toles de
8 mm d'epaisseur et plus.
La presente invention vise a remedier a ces incon vnients. A cet
effet, dans le convoyeur qu'elle concerne et qui est du type forme de
plusieurs bandes ou chaines transporteuses juxtaposees et tendues
entre des paires de roues montees sur des arbres horizontaux
paralleles dont les supports de paliers sont portes par un asti, entre
au moins un certain nombre de bandes ou chaines et dans la zone de
reception des toles cisaillees, c'est-a-dire entre les parties amont
des brins superieurs des bandes ou chaines sont disposes des elements
de reception mobiles entre deux positions extrmes, une position de
reception haute des toles cisaillees dans laquelle ils sont au-dessus
des brins superieurs des bandes ou chaines, et une position basse
d'evacuation de ces toles dans laquelle ils sont escamotes par rapport
aux brins superieurs precites, des moyens synchronises avec le
fonctionzerent de la cisaille etant prevus pour deplacer les e' le'
ments de reception entre leurs deux positions extrmes.
Ainsi, les toles cisaillees chutent non plus sur les bandes ou chaines
transporteuses, mais sur les elements de reception specialement
adaptes pour les recevoir et par consequent aptes a' resister aux
chocs.
En outre, au moment de la chute d'une tole cisaillee, ceselements de
reception sont immobiles, ce qui elimine pratiquement tout risque de
mise en travers d'une tole cisaillee
Suivant une caracteristique interessante de l'invention, pour diminuer
les bruits des chutes des toles cisaillees, an moins la face
superieure de chaque element de reception est constituee d'un materiau
souple tel qu'une matiere plastique souple ou au elastomere.
Suivant une forme d'execution avantageuse de l'invention, sur le bati
supportant les paliers des deux arbres des paires de roues de chaque
chaine ou bande transporteuse sont fixes les supports de paliers de
deux arbres auxiliaires paralleles a ceux precites et sur lesquels
sont calees des manivelles, chaque manivelle d'un arbre auxiliaire
etant associes a une manivelle de 1 'autre pour former une paire et,
chaque paire de manivelles etant disposee dans un intervalle entre
deux chaines ou bandes transporteuses adjacontes, tandis que chaque
element de reception, dont la largeur correspond sensiblement a
l'intervalle separant les deux chaines ou bandes transporteuses qui
l'encadrent, est articule aux extremites libres des manivelles d'une
paire de manivelles avec lesquelles il fore un quadri- latere
deformable, des moyens etant prevus qui faire pivoter les arbres
auxiliaires et, par consequent, les paires de manivelles entre deux
positions extremes correspondant aux deux positions extremes des
elements de reception
Avantageusement, le sens de rotation des arbres auxiliaires pour
amener les elements de reception de leur position en saillie au-dessus
des brins superieurs des chaines ou bandes transporteuses a leur
position escamotee par rapport auxdits brins, est le te que celui des
roues des chaines ou bandes.
Ainsi, les toles cisaillees sont deposees pratiquement
tangentiellement sur les chaines ou bandes transpor- teuses et par
consequent, pratiquement sans frottements.
Suivant une forme d'execution simple de l'invention, les moyens pour
faire pivoter les arbres auxiliaires et les manivelles entre leurs
deux positions extremes, sont constitues par au moins un surin
hydraulique, pneumatique ou Slectrique, articulE entre deux axes dont
l1t est porte par le bati du convoyeur et l'autre par l'une des
manivelles.
Suivant encore une autre caracteristique de l'inven- tion, des roues
de chaines ou bandes transporteuses sont montees jointives, sur un
c6te' du convoyeur, pour permettre de receptionner et evacuer
directement les toles cisaillees de petite epaisseur.
De toute facon, l'invention sera bien comprise a l'aide de la
description qui suit, en reference au dessin schematique annexe
representant, a titre d'exemple non limitatif, une forme d'execution
de ce convoyeur
Figure 1 en est une vue en plan par dessus
Figures 2 et 3 en sont des vues de cote en elevation avec coupe
longitudinale suivant 3/3 de figure i, montrant les elements de
reception en position respectivement do reception et d'evacuation des
toles cisaillees.
Ce convoyeur est du type comportant une pluralite de chaines
transporteuses 2 dont chacune est tendue entre des paires de roues 2
et 4 montees sur des arbres horizontaux paralleles 5 et 6, dont les
supports 9 et 11 de paliers 12 et li sont portes par un bAti 14. Les
roues 3 des chaines 2 sont cales sur l'arbre 2, et ce dernier est
entraine en rotation dans le sens de la fleche 15 par un moteur 16
qui, dans l'exemple illustrai sur le dessin, est un moteur Flectrique.
Les roues 4 dont chacune est associez a une roue 2 pour former une
paire de roues supportant une paire de chaines 2, sont montees libres
en rotation sur l'arbre 6.Les chaines transporteuses 2 sont donc
entrainees dans le sens des fleches 17. Par consequent, l'extremite du
convoyeur correspondant a l'arbre 6 constitue son extremite amont,
c'est-a-dire celle qui doit etre places a l'endroit de la chute des
toles cissailleos, a l'arriere de la cisaille guillotine a laquelle ce
convoyeur est associe
Selon l'invention, au moins une partie des chaines transporteuses 2
sont disposees avec un intervalle entre elles et dans chacun de ces
intervalles est dispos un element 18 de reception des toles
cisaillees. Ces elements 18 etant situes du cote de l'extremite amont
du convoyeur, ctest-a-dire du cote de l'arbre 6.Chacun de ces elements
18 est articule, par des axes horizontaux paralleles i9, aux
extremites libres de deux manivelles 21 et 22 montees sur des arbres
horizontaux auxiliaires 23 et 24, paralleles aux arbres 5 et 6, et
dont les paliers 25 et 26 sont portes respectivement par un support 27
et par le support precite 11. Les manivelles 21 et 22 sont associees
par paires et chaque paire supporte donc un element 18 de reception
des toles cisaillees.
Les manivelles 22 sont montees libres en rotation sur 24, tandis que
les manivelles 21 sont calees sur l'arbre 22-
Les elements 18 de reception des toles cisaillees sont destines a etre
deplaces entre deux positions extremes, a savoir une position haute de
reception des toles cisaillees dans laquelle au moins leur face
superieure est en saillie autdessus du brin des chaines 2, tel
qu'illustre sur la figure 2, et une position basse d'evacuation des
toles cisaillees, dans laquelle ils sont totalement escamote's par
rapport au brin superieur des chaines 2, tel qu'illustre sur la figure
3.
Dans llexemple illustre sur le dessin, les doyens de deplacement des
elements 18 entre leurs deux positions extr4mes prcite'es, sont
constitues par deux verins 28 dont les corps sont articules sur les
axes horizontaux 29 paralleles aux arbres 5, 6, 23 et 24 de deux
chapes li portees par le b and i 14, tandis que leur tige est articule
sur un axe horizontal 32 parallele aux axes 29 et porte par une
manivelle 21.
Pour un meilleur equilibrage de l'ensemble, les deux manivelles 21
auxquelles sont articules les tiges des verins 28, sont les deux
manivelles d'extremite de l'arbre 23.
on concoit aisement que le pivotement des deux manivelles 21
auxquelles sont articulees les tiges des verins 28 entraine un
pivotement identique de l'arbre sur lequel elles sont calees et, par
consequent, un pivotement identique des autres manivelles 21, chaque
paire de manivelles 21, 22 et l'element 18 qui leur est associe'ormant
un quadrilatere deformable.Dans l'exemple illustre sur le dessin, les
manivelles 21 et 22 sont identiques et de meme longueur et, par
consequent t chaque paire de manivelles 21, 22, forme avec l'element
18 qui lui est associe, un parallelogramme deformable, chaque
manivelle 21 etant liee par un element 18 a la manivelle 22 qui lui
est associee, ces dernieres sont egalement entrainees en rotation d'un
meme angle. Il est facile de regler la course de la tige de chaque
verin 28 pour que les positions extremes des manivelles 21 et, par
consequent, des manivelles 22, correspondent aux positions extremes
precitees des elements 18.
Le fonctionnement de ce convoyeur est donc le suivant
Les chaines transporteur ses 2 sont constamment entrainees dans le
sens des fleches i7 par le moteur 16.
Pendant la course de descente du coulisseau de la cisaille guillotine
auquel ce convoyeur est associe, c'est-a-dire juste avant la chute
d'une tole cisaillee, les verins 28 sont actionnes de maniere a amener
les elements de reception 18 en position haute, comme illustre sur la
figure 2, position dans laquelle ils sont aptes a recevoir la tole
cisaillee en en supportant le choc et en protegeant de ce choc toutes
les chaines 2.
Apres reception d'une tole cisaillee, c'est-a-dire pendant la course
ascendante du coulisseau de la cisaille guillotine, les verins 28
entrainent les manivelles 21 et, par consequent, les manivelles 22 en
rotation dans le sens des fleches 22, ce qui a pour effet d'abaisser
les elements 18 en position escamotee.
Il en resulte la depose de la tole cisaillee sur les chaines 2 du
convoyeur.
Il faut noter que les verins 28 sont disposes de maniere a faire
pivoter les manivelles 21 et 22 dans le sens des fleches 33,
c'est-a-dire dans le meme sens de rotation que celui des arbres 5 et 6
et, par consequent, des roues 3 des chaines 2. Ainsi, les toles
cisaillees sont deposees sensiblement tangentiellement aux chaines 2
avec une composante horizontale de mouvements parallele a celui des
brins superieurs des chaines 2, ce qui a pour effet de diminuer
considerablement les frottements mecaniques resultant de cette depose.
Cette disposition presente donc l'avantage de diminuer les causes
d'usure du convoyeur et dten augmenter d'autant la longevite.
Pour diminuer eventuellement les bruits de,5 chutes des toles
cisaillees sur les elements do recoption 18, au moins la face
superieure de ces derniers peut etre constituee de matiere souple, tel
qu'une matiere plastique souple ou un elastomere.
On peut remarquer sur la figure 1 que les trois chaines 2 situees le
plus a gauche du convoyeur sont jointives.
Cette disposition est destinee a permettre l'utilisation de la
cisaille et du convoyeur pour toles minces dont la legerete ne
necessite pas 1 sation des elements de reception 18.
Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui precede, l'invention
ne se limite pas a la seule forme d'execution de ce convoyeur qui a
ete decrite ci-dessus a titre d'exemple non limitatif; elle a
embrasse, au contraire, toutes les variantes de realisation.
Claims
_________________________________________________________________
- REVENDICATIONS
1. - Convoyeur pour l'ivacuation des toles cisaillees a l'arriere
d'une cisaille guillotine,du type forme de plusieurs chaines ou bandes
transporteuses (2) juxtaposees et-tendues entre des paires de roues (3
et 4) montees sur des arbres horizontaux (5 et 6) paralleles, dont les
supports (9 et 11) de paliers (12 et 13) sont portes par un b and i
(14), caracterisfi en ce qu'au moins un certain nombre de bandes ou
chaines (2) sont separees par un intervalle et dans la zone de
reception des toles cisailles de ces intervalles, c'est-a-dire entre
les parties situees en amont des brins superieurs des bandes ou
chaines (2) sont disposes des elements de reception (18) mobiles entre
deux positions extremes, une position haute de reception des toles
cisailles dans laquelle ils sont au-dessus des brins superieurs des
bandes ou chaines (2), et une position basse d'evacuation de ces
toles, dans laquelle ils sont escamotes par rapport abriiwsupe'rieurs
precites, des moyens synchronises avec les moyens d'entrainement du
coulisseau mobile de la cisaille guillotine etant prevus pour deplacer
les elements de reception (18) entre leurs deux positions extremes.
2. - Convoyeur selon la revendication 1, caractoriso en ce que, pour
diminuer le bruit des chutes des toles cisailloes, au moins la face
superieure de chaque element de reception (18) est constituoe d'un
materiau souple tel qu'une matiere plastique souple ou un olastomere.
3. - Convoyeur selon la revendication 2, caracterise en ce que sur le
bati (14) supportant les paliers (12 et 13) des deux arbres (5 et 6)
des paires de roues (3 et 4) de chaque chaine ou bande transporteuse
(2), sont fixees les supports (27, 11) de paliers (25,26) de deux
arbres auxiliaires (23, 24) paralleles aux arbres (5, 6) et sur
lesquels sont calees des manivelles (21, 22), chaque manivelle (21)
d'un arbre auxiliaire (23) otant associee a une manivelle (22) de
l'autre arbre auxiliaire (24) pour former une paire, et chaque paire
de manivelles (21, 22) entant disposee dans un intervalle entre deux
chaines ou bandes transporteuses (2) adjacentes, tandis que chaque
element de reception (18), dent la largeur correspond sensiblement a
l'intervalle separant les deux chaines ou bandes transporteuses (2)
qui l'encadrent, est articule par des axes (19) paralleles aux arbres
(23, 24) aux extremites libres des manivelles (21, 22) d'une paire de
manivelles avec lesquelles il forme un quadrilatere deformable, des
moyens etant prevus pour faire pivoter les arbres auxiliairos (23, 24)
et, par consequxat, les paires de manivelles (21, 22) entre deux
positions extremes correspondant aux deux positions extremes des
elements de position (18).
4. - Convoyeur selon la revendication 2, caracterise en ce que le sens
de rotation des arbres auxiliaires (23, 24) pour amener les Flements
de reception (18) de leur position haute a leur position basse, est le
mme que celui des roues (3 et 4) des chaines ou bandes transporteuses
(2).
5. - Convoyeur selon la revendication 3, caracterise en ce que les
moyens pour faire pivoter les arbres auxiliaires (23, 24) et les
manivelles (21, 22) entre leurs deux positions extremes, sont
constitues par au moins un verin (28) hydraulique, pneumatique ou
electrique, articule entre les deux axes (29, 32) paralleles aux
arbres (5, 6, 23, 24) et dont l'un est porte par le batj (14) du
convoyeur et l'autre par l'une des manivelles (21).
6. - Convoyeur selon l'une quelconque des revendications precedentes,
caracterise en ce que des roues (3, 4) de chaines ou bandes
transporteuses (2),sont montres jointives sur un cote du convoyeur
pour permettre la reception et l'evacuation directes des toles
cisaillees de petite epaisseur.
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