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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2512566A1
Family ID 2978919
Probable Assignee Bosch Gmbh Robert
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title A device for positioning at least one adjustment device, in
particular for motor vehicle seats, is proposed which can be.....
FR Title INSTALLATION POUR LE POSITIONNEMENT D'AU MOINS UN ORGANE
REGLABLE, NOTAMMENT POUR SIEGES DE VEHICULES AUTOMOBILES
Abstract
_________________________________________________________________
A device for positioning at least one adjustment device, in particular
for motor vehicle seats, is proposed which can be moved into a
predeterminable set position with the aid of a control circuit. In
order to monitor the correct execution of adjustment instructions for
the adjustment devices (16, 17), a monitoring device is provided in
which the control currents which are assigned to the adjustment
instructions and/or actual-value voltages or changes of the same are
detected and compared with the corresponding set variables. If an
error occurs during this monitoring, at least the associated
adjustment device (16 and 17 respectively) is switched off.
A.INSTALLATION POUR LE POSITIONNEMENT D'AU MOINS UN ORGANE REGLABLE,
NOTAMMENT POUR SIEGES DE VEHICULE AUTOMOBILE.
B.CARACTERISEE EN CE QU'ELLE COMPORTE UNE INSTALLATION DE SURVEILLANCE
24, 25, 18, 19 DE L'EXECUTION CORRECTE D'ORDRES DE DEPLACEMENT POUR
LES DISPOSITIFS DE CHANGEMENT DE POSITION 16, 17.
C.L'INVENTION S'APPLIQUE A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE.
Description
_________________________________________________________________
" Installation pour le positionnement d'au moins un
organe reglable, notamment pour sieges de vehicules
automobiles ".
La presente invention a pour objet une installation pour le
positionnement d'au moins un organe reglable, notamment pour sieges de
vehicules automobiles; qui est deplacable, vers une position de
consigne prealablement donnee, par un circuit de regulation.
Une telle installation est deja connue d'apres les documents DE-OS 27
34 264 et DE-OS 28 18 806, dans lesquels les differents deplacements
de reglage de position d'un siege de vehicule automobile sont realises
par des moteurs de reglage. Une position de consigne est predeterminee
au moyen d'un circuit de regulation lequel modifie une position reelle
en direction de la position de consigne et coupe le moteur de reglage
en cas d'identite entre ces deux positions.
Dans cette realisation, il existe le risque que, par une defaillance
des conditions de signaux ou des conducteurs d'amenee de courant au
moteur, notamment dans le cas d'une confusion lors d'une reparation,
le siege prenne une position defectueuse et cause une blessure a la
personne assise sur le siege.
La presente invention a pour objet une installation du type mentionne
ci-dessus, caracterisee en ce qu'elle comprend une installation de
surveillance de l'execution correcte d'ordres de deplacement pour les
dispositifs de changement de position.
Suivant un mode de realisation, l'installation est caracterisee en ce
qu'en cas de constatation d'un deplacement de position sans presence
d'un ordre de positionnement, tous lesdispositifs de changement de
position sont mis a l'arret.
Suivant une autre caracteristique de l'invention, elle comporte une
installation de surveillance de l'execution correcte d'ordres de
deplacement pour au moins un dispositif de changement de position, de
telle sorte que, en cas de constatation d'un deplacement de position
dans une fausse direction, le dispositif de changement de position est
mis a l'arret.
Cette installation presente l'avantage qu'une surveillance permanente
est exercee pour constater si le reglage qui a ete prealablement
effectue pour le moteur concorde bien avec la situation reelle de
fonctionnement du moteur. Dans le cas d'une discordance, il se
produit, selon l'importance de l'ecart eventuel, une deconnexion de
l'un ou de tous les moteurs de reglage et des dispositifs de
positionnement, ce qui exclut un risque de blessure de l'occupant.
L'invention prevoit divers modes de realisation de ces
caracteristiques principales.
La description ci-apres se rapporte a un exemple avec reference aux
dessins annexes, dans lesquels:
- la figure 1 est un schema par blocs de l'installation de reglage de
position affectee a un siege de vehicule automobile
- la figure 2 est un diagramme des connexions de l'installation de la
figure 1.
Dans l'exemple represente dans la figure 1, une borne 10, reliee au
pole positif d'une source de ten sion d'alimentation, est reliee, par
l'intermediaire de deux organes de commande de positionnement en forme
de contacteurs a touches 11 et 12, aux deux entrees d'un module 13 de
memoire et de commande. En outre, la borne 10 est reliee au module de
commande 13 par un contacteur 14.
Le module de memoire et de commande 13 agit sur un dispositif de
reglage 15 avec des valeurs de consigne et des commandes de position.
Ce dispositif de reglage 15 actionne a cet effet deux dispositifs de
positionnement 16 et 17 (M1 et M2) constitues par des moteurs de
reglage, un de ces dispositifs 16 servant au reglage de position
longitudinale et l'autre dispositif 17 servant au reglage de
l'inclinaison d'un siege 18 de vehicule automobile. D'autres moteurs
de positionnement peuvent etre prevus en supplement pour d'autres
deplacements de reglage. Les valeurs de consigne des deux positions de
reglage sont palpees, d'une maniere non representee, par exemple a
l'aide de potentiometres et sont amenees chacune a travers une
resistance de mesure 18 et 19, au dispositif de reglage 15.
L'installation decrite, a l'exception des deux resistances de mesure
18, 19, est deja connue dans l'etat actuel de la technique mentionne
plus haut. Le module d'accumulation et de commande 13 ainsi que le
dispositif de commande 15 peuvent naturellement etre constitues, aux
choix, comme montages discrets ou comme unite micro-calculatrice.
Dans chacun des deux conducteurs de courant 20, 21 et 22, 23, allant
aux dispositifs de reglage de position 16, 17, est egalement montee
une resistance de mesure 24 et 25. Les tensions prelevees aux
resistances de mesure 18, 19, 24, 25 sont amenees au dispositif de
reglage 15.
Au lieu des resistances de mesure, il est naturellement possible en
principe de prevoir d'autres organes de mesure pour la detection des
courants de mesure et de commande.
Conformement a l'etat de la technique mentionne plus haut, la mise en
memoire des positions de consigne dans le module de memoire et de
commande 13, s'effectue par actionnement de l'organe de connexion de
memoire 14 et, ensuite, de l'un des organes de connexion de
positionnement 11, 12. Dans le cas ou, apres cela, l'une des positions
mises en memoire se trouve franchie, il suffit d'un actionnement de
l'un des organes de connexion de positionnement 11, 12 pour que le
dispositif de reglage 15 retablisse la valeur de consigne qui a ete
mise en memoire. Le dispositif de deplacement 16 ou 17 interesse se
met alors en mouvement en vue de modifier la position reelle en
direction de la position de consigne.Une position qui a ete atteinte
une fois reste conservee jusqu a ce qu'une autre position soit prise,
soit par actionnement d'un autre organe de connexion de
positionnement, soit par une commande directe de l'un des dispositifs
de deplacement 16 ou 17.
L'installation de surveillance pour une execution correcte des
commandes de changement de position est expliquee ci-apres avec
reference au diagramme de la figure 2. Dans le cas ou, par suite d'un
actionnement de l'un des organes de connexion de positionnement 11 ou
12, un ordre de changement de position a ete delivre, par exemple pour
le dispositif de deplacement 16, ce dernier doit se mettre en
mouvement dans la direction prevue. I1 en resulte un changement de la
valeur reelle detectee, qui se manifeste par un changement de la chute
de tension a la resistance de mesure 18. Au lieu de ce changement de
chute de tension a la resistance de mesure 18, il est egalement
possible de detecter directement la chute de tension sur un
potentiometre de valeur reelle eventuellement prevu a cet effet.Cette
chute de tension doit se modifier dans un sens determine, ce qui est
verifie par une etape du programme 30. La valeur de tension prelevee
est differentiee, de telle sorte que, suivant la direction du
deplacement, doit entre delivree une grandeur positive ou negative. Si
cette direction de la variation ne concorde pas avec la direction de
l'ordre de deplacement donne, le dispositif de deplacement de position
16 est immediatement mis a l'arret (etape de programme 31).
Dans le cas ou il n'existe aucun ordre de changement de position pour
un dispositif de positionnement, une verification est cependant faite
periodiquement pour constater s'il se produit des deplacements de
changement de position. Cette verification s'effectue par
l'intermediaire des resistances de mesure 24, 25, lesquelles
presentent, dans le cas d'un changement de position, une chute de
tension determinee qui, a l'etat sans changement, doit etre egale a
zero. Dans le cas ou, malgre l'absence d'ordre de changement de
position dans l'etape de programme 3-2, il est constate un depla-
cement de position, tous les dispositifs de positionnement 16, 17 sont
mis a l'arret (etape de programme 33).
Dans ce cas, on est en presence d'un defaut important qui ne peut plus
etre attribue a l'un des dispositifs de positionnement.
La constatation de la direction du changement de position peut
naturellement avoir lieu, en principe, par detection de la direction
de passage de courant a travers les resistances de mesure 24 et 25.
Les resistances de mesure peuvent avantageusement etre constituees par
des resistances dependantes de la temperature et/ou de la tension.
Cela confere une plus grande securite de la detection, car, en raison
de basses temperatures ou de faibles tensions de fonctionnement, il
peut se produire une chute de tension assez faible ou une assez faible
variation de chute de tension, pour que le signal amene au dispositif
de reglage 15 ne soit pas detecte parce que se trouvant audessous du
seuil prevu et regle pour cette reception.
Cet effet indesirable peut entre evite par le choix d'une resistance
dependante de la temperature ou de la tension.
Claims
_________________________________________________________________
REVEND I CA T IONS
10) Installation pour le positionnement d'au moins un organe reglable,
notamment pour sieges de vehicules automobiles, qui est deplacable,
vers une position de consigne prealablement donnee, par un circuit de
regulation, installation caracterisee en ce qu'elle comporte une
installation de surveillance (24, 25, 18, 19) de l'execution correcte
d'ordres de deplacement pour les dispositifs de changement de position
(16, 17).
20) Installation selon la revendication 1, caracterisee en ce qu'en
cas de constatation d'un depla- cement de position sans presence d'un
ordre de position nement, tous les dispositifs de changement de
position (16, 17) sont mis a l'arrets
3 ) Installation selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2,
caracterisee en ce qu'elle comporte une installation de surveillance
(18, 19) de l'execution correcte d'ordres de deplacement pour au moins
un dispositif de changement de position (16, 17), de telle sorte que,
en cas de constatation d'un deplacement de position dans une fausse
direction, le dispositif de changement de position (16, 17) est mis a
l'arret.
40) Installation selon l'une quelconque des revendications 1 a 3,
caracterisee en ce que pour la constatation de deplacement de
changement de position et/ou de directions de deplacement, sont prevus
des organes de mesure (18, 19, 24, 25), notamment des resistances de
mesure, montes dans les circuits de courant de commande et/ou des
circuits de detection de valeurs reelles des dispositifs de changement
de position, et sur lesquels peut etre lue la grandeur de mesure en
question.
50) Installation selon la revendication 4, caracterisee en ce que les
resistances de mesure (18, 19, 24, 25) sont des resistances
dependantes de la temperature.
60) Installation selon la revendication 4, caracterisee en ce que les
resistances de mesure sont des resistances dependantes de la tension.
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