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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2513720A1
Family ID 6091257
Probable Assignee Van Dorne Erven D H J Netherlands A Corp
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title TRANSMISSION AUTOMATIQUE VARIABLE EN CONTINU
Abstract
_________________________________________________________________
TRANSMISSION AUTOMATIQUE VARIABLE EN CONTINU, CARACTERISEE EN CE
QU'ELLE COMPORTE UN EMBRAYAGE FONCTION DE LA VITESSE 9, 10, 11, UNE
SECTION COOPERANT AVEC CET EMBRAYAGE POUR REGLER SANS DISCONTINUITE LE
RAPPORT DE TRANSMISSION ENTRE L'ELEMENT D'ENTRAINEMENT PRIMAIRE ET
L'ARBRE DE SORTIE 52, CETTE SECTION COMPORTANT UN ARBRE CENTRAL 2
PORTANT AU MOINS UN ARBRE RADIAL 22 AVEC UN CORPS CONIQUE 24 POUVANT
TOURNER AUTOUR DE L'AXE DE CELUI-CI, POUVANT ETRE DEPLACE
LONGITUDINALEMENT SUR L'ARBRE RADIAL, ETANT AGENCE POUR ETRE ENTRAINE
AUTOUR DE CET ARBRE, ET POUVANT COOPERER, PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE
PRESSION AXIALE EXERCEE PAR L'EMBRAYAGE FONCTION DE LA VITESSE, AVEC
UN CORPS ANNULAIRE 32 ASSUJETTI A DES RESSORTS 33 ET POUVANT TOURNER
AUTOUR DE L'AXE DE CET ARBRE, CE CORPS ANNULAIRE AYANT UNE SURFACE
PERIPHERIQUE INTERIEURE CONIQUE 31 A COURBURE CONVEXE DANS LE SENS
AXIAL, ET COMPORTANT EN OUTRE UN MECANISME DE REGLAGE PERMETTANT DE
DETERMINER LE SENS DE ROTATION DE L'ARBRE DE SORTIE PAR RAPPORT A
CELUI DE L'ELEMENT D'ENTRAINEMENT PRIMAIRE.
The automatic transmission unit has a speed-dependent clutch, with
which there works a portion regulating the ratio between input and
output shafts. This portion has a central shaft on which a radial one
is mounted. - First transmission members (30) rotate on the radial
shaft, and have different working diameters. These work, dependent on
the desired torque/speed ratio, with second transmission members (32)
rotating about the axis of the central shaft (2), and also with
different working diameters. A setting mechanism allows the direction
of rotation of the output shaft in relation to that of the input shaft
to be determined.(1)
Description
_________________________________________________________________
Transmission automatique variable en continu La presente invention
concerne une transmission
automatique variable en continu dans un dispositif d'entraine-
ment, comportant un moteur et un arbre a entrainer, la fonction
de la transmission automatique etant d'ajuster sans discontinui-
te le couple fourni par le moteur au couple exige sur l'arbre
entraine.
Dans ce but, la transmission automatique varia-
ble en continu selon l'invention comporte un embrayage fonction de la
vitesse, une section cooperant avec cet embrayage pour regler sans
discontinuite le rapport de transmission entre un
element d'entrainement primaire et l'arbre de sortie; cette sec-
tion comprend un arbre central portant au moins un arbre radial avec
un corps conique tournant autour de l'axe de celui-ci, ce
corps conique ayant une surface peripherique exterieure a cour-
bure concave dans le sens axial, pouvant etre deplace longitu-
dinalement sur l'arbre radial et etant agence pour etre entraine en
rotation autour de cet arbre; le corps conique peut, en
fonction du rapport couple-vitesse recherche, cooperer, grace a -
une pression axiale exercee par l'embrayage fonction de la vites-, se,
avec un corps annulaire assujetti a des r essorts et tournant autour
de l'axe de l'arbre central; ce corps annulaire assujetti a des
ressorts a une surface peripherique interieure conique a courbure
convexe dans le sens axial, et comportant en outre un
mecanisme de reglage qui permet de determiner le sens de rota-
tion de l'arbre de sortie par rapport a l'element d'entrainement
primaire.
La transmission continue est realisee par un co-
ne mobile sur un arbre radial avec differents diametres cooperant
avec la surface peripherique interieure conique du corps annulai-
re sur differents diametres de celui-ci En outre, les caracteris-
tic proposees par la presente invention procurent une trans-
mission automatique variable en continu, de realisation relati-
vement courte et compacte dont les dimensions en coupe transver-
sale peuvent etre maintenues a l'interieur de valeurs normales pour de
tels mecanismes de transmission, du fait que l'ensemble
de la transmission automatique est relativement legere; en ou-
tre, compte tenu de son poids et de ses dimensions, cette reali-
sation peut etre incorporee dans un vehicule normalement equipe
d'un changement de vitesses a commande manuelle.
Le deplacement du cone est de preference effec-
tue par un mecanisme de commande fonction de la vitesse et a pous-
see axiale derive de l'embrayage fonction de la vitesse Toute cette
realisation peut etre effective si le corps conique compor- te a son
extremite etroite une collerette radiale ayant un bord peripherique
biseaute pouvant cooperer avec un bord terminal biseaute en
correspondance d'une bague de commande axialement
mobile montee de facon a pouvoir tourner sur un disque d'embraya-
ge axialement mobile de l'embrayage fonction de la vitesse, ce
disque d'embrayage etant actionne par des masselottes centrifu-
ges constituees par des galets loges dans des cages de commande qui
sont mises en rotation par l'element d'entrainement primaire sur un
trajet peripherique autour de l'arbre central Du fait de
ses caracteristiques, le corps conique et de ce fait, la transmis-
sion, n'est pas entraine jusqu'a ce qu'une vitesse predeterminee
ait ete depassee, ce-qui rend la transmission extremement appro-
priee a son utilisation dans un vehicule a moteur.
En outre, l'element d'entrainement primaire de
la transmission automatique peut etre avantageusement couple di-
rectement a l'arbre de sortie, si le tambour relie a l'arbre cen-
tral comporte un bord biseaute correspondant a celui de la bague
de commande et dispose radialement a une distance de l'arbre cen-
tral egale a celle de la bague de commande, l'agencement etant tel que
la bague de commande et le bord du tambour viennent en contact l'un
avec l'autre lorsque la bague de commande a pousse
le corps conique dans sa position la plus exterieure pour cou-
pler directement l'element d'entrainement primaire et l'arbre de
sortie, a l'exception de la section de commande, grace a quoi les
parties affectant la transmission, qui ont alors rempli
leurs fonctions, s'arretent ce qui est favorable en ce qui con-
cerne les pertes d'energie et l'usure.
Afin que la vitesse de l'arbre de sortie puisse etre rapidement
augmentee dans le cas o l'element d'entrainement primaire et l'arbre
de sortiet sont directement
couples, par exemple pour accelerer rapidement un vehicule automo-
bile equipe de cette transmission automatique, on peut prevoir un
agencement de retrogradation par le fait qu'il est prevu des broches
reparties sur le bord peripherique du tambour, broches
dont les axes sont paralleles a l'arbre central, qui sont mon-
tees dans le tambour de facon a pouvoir etre entrainees longitu-
dinalement et qui sont capables de deplacer axialement la bague de
commande contre la force d'accouplement centrifuge. On obtient une
utilisation optimale du volume
disponible et une transmission et une repartition des forces op-
timales si l'arbre central porte trois arbres radiaux uniforme-
ment repartis equiangulairement, et les forces exercees a l'in-
terieur de la realisation peuvent etre encaissees d'une maniere
simple mais efficace, si les arbres radiaux s'etendent entre l'ar-
bre central et un tambour relie a cet arbre central.
La possibilite d'inversion du sens de rotation de l'arbre de sortie,
exigence inherente a tout dispositif du type considere, peut etre
satisfaite d'une maniere simple dans la transmission automatique
variable en continu selon l'invention par le fait que le mecanisme de
selection pour changer le sens d'entrainement peut coupler
fonctionnellement, soit les corps coniques, soit le corps annulaire
avec l'arbre de sortie, les
corps annulaires etant fixes ou tournant autour de l'arbre cen-
tral respectivement.
Si, selon une autre realisation de la presente invention, apres le
demarrage et apres etre passe par les divers rapports de
transmission,on peut realiser en tant que position
fonctionnelle fixe, un accouplement direct entre l'element pri-
maire et l'arbre de sortie, excepte la partie de commande, on
reduit alors les pertes de puissance et l'usure dans la trans-
mission automatique.
On va maintenant decrire plus en detail une realisation selon
l'invention, a titre d'exemple seulement, et
en se reportant au dessin joint, sur lequel la figure unique mon-
tre schematiquement unecoupe longitudinale d'une transmission au-
tomatique variable en continu selon l'invention.
Dans la realisation representee sur le dessin, certains details, qui
sont essentiels au bon fonctionnement de la realisation, ont ete
supprimes du fait qu'ils ne sont pas necessaires pour expliquer la
presente invention Parmi ceux-ci sont les moyens pour monter et
bloquer diverses pieces, tandis que d'autres pieces sont representees
sous forme d'un ensemble
unique qui, en pratique, sera assemble a partir d'une multipli-
cite de pieces afin que celles-ci puissent etre montees En
outre, on n'a pas envisage la suspension de la boite de trans-
mission dans son ensemble, non plus qu'un certain nombre de trans-
mission fixes pour, par exemple, l'adaptation des vitesses de la
transmission automatique au moteur qui lui est relie.
En se reportant'au dessin, la realisation re-
presentee comprend un carter 1, au centre duquel s'etend un ar-
bre central 2, sur lequel est monte en rotation un element d'en-
trainement primaire 3 Ce dernier comprend un manchon 4 avec un premier
flasque terminal radial 5 pourvu d'une couronne dentee 6
et un deuxieme flasque terminal 7 La couronne dentee 6 peut.
etre entrainee, par exemple, par le volant d'un moteur non repre-
sente La partie peripherique exterieure du flasque terminal 7 forme un
carter d'embrayage 8 dans lequel sont montes plusieurs
galets centrifuges 9, par exemple 6, qui, lorsque l'element d'en-
trainement-primaire tourne, sont forces de se deplacer radiale-
ment vers l'exterieur sous l'action de-la force centrifuge; 1 le
carter d'embrayage a une forme telle que les galets se deplacent, non
seulement radialement, mais egalement axialement Pendant ce
deplacement, les galets 9 viennent en contact avec un disque
d'embrayage 10, qui, d'une maniere non representee, est relie a
l'element d'entrainement primaire de telle sorte que le disque
ne peut se deplacer qu'axialement Ce faisant, le disque d'embraya-
ge 10 vient en contact avec une bague de poussee 11 portant une bague
de commande 12, qui peut tourner par rapport a la bague de poussee 11
autour de l'axe central de l'arbre principal 2 grace a des billes 13
La bague de poussee 11 est supportee, de facon a ne pouvoir tourner,
mais a pouvoir coulisser axialement grace a des billes 14 circulant
dans des voies de guidage, par un element d'entrainement secondaire 15
comportant un manchon 16
avec un flasque radial 17 et un flasque radial 18 Le flasque ra-
dial 17 se termine en un rebord axial 19 qui forme une surface support
pour la bague de poussee 11 Le flasque radial 18 est equipe d'une
couronne dentee 20 qui coopere-avec un pignon 21
solidaire d'un arbre d'entrainement 22 Un corps de forme gene-
rale conique 24 est monte sur cet arbre au moyen d'une multipli-
cite de billes 23 logees dans des chemins de guidage; au
voisinage de son sommet, ce corps conique comporte une colleret-
te radiale 25 avec un bord peripherique forme de facon a pouvoir
cooperer avec la bague de commande 12 L'arbre d'entrainement 22 est
creux et est monte sur un arbre auxiliaire 26 monte a une extremite
dans un moyeu 27 fixe sur l'arbre principal 2, et a l'autre extremite
dans un tambour 29 par une piece terminale
28 de plus grand diametre.
Le corps conique 24 a une surface peripherique
courbe concave 30 qui peut cooperer avec une surface peripheri-
que interieure a courbure similaire 31 d'un corps annulaire 32
applique en contact avec le corps conique par une multiplicite
de ressorts Belleville 33 cooperant a une extremite avec un re-
bord axial 34 du corps annulaire 32, et a l'autre extremite avec
un rebord axial 35 d'un element de moyeu 36.
L'element de moyeu 36 comporte un manchon 37,
une collerette terminale radiale 38 se terminant par une couron-
ne dentee 39, un flasque terminal radial 40 situe a l'oppose de la
collerette terminale 38 et se terminant par un rebord axial
41 qui se termine lui-meme en un anneau radial 42, qui se termi-
ne a son tour par le rebord axial 35 pour supporter les ressorts 33.
Le corps annulaire 32 a un deuxieme rebord axial 43, qui comporte des
chemins de guidage pour les billes 44, qui sont ensuite logees dans
des chemins de guidage formes dans le rebord axial 41 de l'element de
moyeu 36, grace a quoi le corps annulaire 32 est fixe de facon a ne
pouvoir tourner, mais a pouvoir se deplacer axialement par rapport a
l'element
de moyeu 36.
Le tambour 29 est monte a une extremite sur le manchon 4 et a l'autre
extremite sur la section de moyeu 36 Les deux extremites du tambour 29
comportent des rebords axiaux sur lesquels est placee la bague
interieure d'un roulement a billes, 46 respectivement Les b-gues
exterieures des roulements a
billes 45 et 46 sont situees dans des portions de moyeu du car-
ter 1, aux deux extremites de celui-ci En outre, dans le carter 1 est
monte un accouplement a roue libre 47, c'est-a-dire un
accouplement ne permettant la rotation que dans un sens A l'in-
terieur, radialement, de l'accouplement 47 se trouve une couron-
ne dentee 48, capable de cooperer avec une couronne dentee exterieure
49 sur un element coulissant 50; grace a des billes 51 circulant dans
des chemins de guidage, cet element 50 peut coulisser sur l'arbre 52
constituant l'arbre de sortie de la transmission automatique L'arbre
central 2 et l'arbre de sortie 52 sont relies par un palier 53 de
sorte que l arbre central peut tourner librement par rapport a l'arbre
de sortie 52. L'element coulissant 50 comporte deux autres
couronnes dentees interieures 54 et 55 La couronne 54 est pre-
vue pour cooperer avec la couronne dentee 39 de l'element de moyeu 36
La couronne dentee 55 peut cooperer avec un pignon 56 fixe sur l'arbre
principal 2 de facon a ne pouvoir tourner par rapport a l'arbre 2
L'element coulissant 50 est constitue par deux parties concentriques
57 et 58 qui, grace a des billes 59 circulant dans des chemins de
guidage, sont fixees de facon a pouvoir tourner l'une par rapport a
l'autre, mais sans pouvoir glisser L'element coulissant 50 est monte
sur l'arbre 52 et peut s'y deplacer de facon que les couronnes dentees
49, 54 et puissent cooperer avec les couronnes dentees 60, 61 et 62
du carter 1, du tambour 29 et de l'element de moyeu 36 respecti-
vement L'element coulissant 50 peut etre deplace et arrete par
un levier de commande non represente.
Une piece support 63 est fixee au tambour 29 dans la meme zone en
coupe transversale que celle dans laquelle est situee la piece
terminale de l'arbre auxiliaire 26; une broche 64 est logee dans cette
piece 63 pour y coulisser Une
extremite de la broche 64 peut cooperer avec un palier de pous-
see 65 et l'autre extremite de la broche 64 porte un segment 66 ayant
une surface peripherique dirigee radialement, ayant la
meme forme que la surface opposee de la bague de commande 12.
Bien que le dessin ne montre qu:un seul corps conique, on doit noter
qu'il est souhaitable qu'il y en ait trois, uniformement repartis
angulairement Les pieces supports 63, les broches 64 et les segments
66 sont alors disposes dans
la zone intermediaire Pour des raisons de clarte, on a repre-
sente un corps conique 24 dans la partie superieure du dessin
et une piece support 63 dans la partie inferieure.
Le dispositif ainsi decrit, fonctionne comme suit Lorsque l'element
d'entrainement primaire 3 est entraine, il resulte des forces
centrifuges ainsi creees que les galets 9 viennent en contact avec le
disque d'embrayage et le poussent en contact avec la bague de poussee
11 Cette
derniere commence a tourner, entrainant ainsi lelement d'entrai-
nement secondaire 15 Par l'intermediaire de la couronne dentee 20, le
pignon 21 et le corps conique 24 qui en est solidarise en rotation,
sont mis en rotation Le corps conique 24 tend alors de faire tourner
le corps annulaire 32 Toutefois, ce dernier est soumis a la contrainte
des ressorts Belleville 33 de facon a ne pouvoir tourner par rapport a
l'element de moyeu
36; par l'intermediaire de sa couronne dentee 39 et des couron-
nes dentees 54 et 49 de l'element coulissant 50, ainsi que par
la couronne dentee 48, l'element de moyeu est relie a l'accou-
plement a roue libre 47 ce qui l'empeche de tourner Le corps annulaire
32 reste en consequence fixe, et il en resulte que le corps conique 24
commence a rouler sur le corps annulaire 32, grace a quoi tout le
tambour et l'arbre central 2 sont entraines
en rotation, le sens de rotation etant le meme que celui du mo-
teur d'entrainement L'arbre central 2, par l'intermediaire du
pignon 56, monte sur lui et de la couronne dentee 56, fait tour-
ner la partie 58 de l'element coulissant et de ce fait l'arbre
de sortie 52.
Si maintenant on augmente la vitesse de rota-
tion de l'element d'entrainement primaire, les galets centrifu-
ges 9 deplacent le disque d'embrayage 10 et la bague de poussee
11 axialement en direction du corps coni 4 ue 24 La bague de com-
mande 12, qui est ainsi deplacee, pousse radialement vers l'ex-
terieur le corps conique 24.
Du fait du deplacement radial du corps conique 24, le corps annulaire
32 se deplace axialement; il en resulte
que les diametres de cooperation des deux corps 24 et 32 va-
rient, et que par voie de consequence, les rapports de transmis-
sion varient egalement Ce processus continue lorsque la vitesse
d'entree de l'element d'entrainement primaire 3 est a nouveau
augmentee, jusqu'a ce que le rapport de transmission 1 * 1
soit atteint Le corps conique 24 se trouve alors dans sa posi-
tion la plus a l'exterieur, avec la bague de-commande 12 en con-
tact avec les segments 66, grace a quoi on obtient une liaison -
directe entre l'element d'entrainement primaire et 1:arbre de sortie.
Dans cette position, le corps conique 24 s'ar-
rete progressivement et tout le tambour 29 avec les pieces con-
tenues a linterieur tourne a la meme vitesse de rotation que lre 16
ent d'entra'nement primaire, les pertes de transmission ne provenant
que des roulements a billes 45 et 46 seulement.
Dans le cas o l'on a besoin d'une accelera-
tion rapide, il est preferable que la liaison directe ci-dessus entre
l'element d'entrainement primaire et l'arbre de sortie,
c'est-a-dire le rapport de transmission 1: 1 soit interrompue.
Dans la presente realisation, ceci peut etre obtenu en poussant
les broches 64 et les segments 66 qui leur sont relies par l:in-
termediaire du palier de poussee 65 dans la direction de ll ele-
ment d'entrainement primaire Le deplacement axial de la bague de
commande 12, qui survient alors, deplace le corps conique 24
radialement vers l'interieur du fait de la pression axiale des
ressorts 33, de sorte qu'on obtient une diminution du rapport de
transmission et de ce fait une augmentation de la vitesse de
rotation de l'arbre de sortie 52.
Le dessin montre le dispositif dans la position dans laquelle le sens
de rotation de l'arbre de sortie 52 est
celui du moteur d'entrainement Si le sens de rotation de l'ar-
bre de sortie 52 doit etre oppose a celui du moteur d'entraine-
ment, l'element coulissant 50 doit etre deplace sur l' arbre 52
jusqu'a ce que les couronnes dentees 49, 54 et 55 commencent a
cooperer avec les couronnes dentees respectives 60, 61 et 62.
Lorsque l'element d'entrainement primaire 3 est entraine, il se passe
la meme chose que decrit ci-dessus, mais avec la-difference que
maintenant l'element annulaire 32 n'est plus bloque en rotation tandis
que le tambour 29 l'est, etant
maintenant couple avec le carter 1 par l'intermediaire des cou-
ronnes dentees 61, 54, 49 et 60 Le corps annulaire 32 commence
donc a tourner, entrainant l'element de moyeu 36 Par l'interme-
diaire des couronnes dentees 62 et 55, l'element de moyeu 36 est
couple a la partie 58 de l'element coulissant, et de ce fait a l'arbre
de sortie 52, qui tourne mairenant dans un sens oppose
a celui du moteur d'entrainement.
Comme, ici encore, on peut passer de facon com-
pletement continue a travers les divers rapports de transmission on
peut entrainer l'arbre de sortie 52 sui une large plage de
vitesses dans les deux directions.
Claims
_________________________________________________________________
Revendications de brevet.
1 Transmission automatique variable en continu, caracterisee en ce
qu'elle comporte un embrayage fonction de la vitesse ( 9, 10, 11) une
section cooperant avec cet embrayage pour regler sans discontinuite le
rapport de transmission entre l'element d'entrainement primaire et
l'arbre de sortie ( 52), cette section comportant un arbre central (
2) portant au moins un arbre radial ( 22) avec un
corps conique ( 24) pouvant tourner autour de l'axe de celui-
ci, ce corps conique ayant une surface peripherique exte-
rieure ( 30) acourbure concave dans le sens axial, pouvant etre
deplace longitudinalement sur l'arbre radial, etant agence pour etre
entraine en rotation autour de cet arbre, et pouvant cooperer, en
fonction du rapport couple-vitesse recherche, par l'intermediaire
d'une pression axiale exercee
par l'embrayage fonction de la vitesse, avec un corps annu-
laire ( 32) assujetti a des ressorts ( 33) et pouvant tourner autour
de l'axe de cet arbre central, ce corps annulaire
assujetti a des ressorts ayant une surface peripherique in-
terieure conique ( 31) a courbure convexe dans le sens axial, et
comportant en outre un mecanisme de reglage permettant de determiner
le sens de rotation de l'arbre de sortie par
rapport a celui de l'element d'entrainement primaire.
2 Transmission automatique selon la revendication 1, caracterisee en
ce que le corps conique ( 24) comporte a son extremite etroite un
flasque radial ( 25) ayant un bord peripherique biseaute capable de
cooperer avec un bord terminal biseaute correspondant d'une bague de
commande ( 12)
axialement mobile.
3 Transmission automatique selon la revendication 2, caracterisee en
ce que la bague de commande est montee pour tourner sur le disque
d'embrayage ( 11) de l'embrayage fonction de la vitesse, ce disque
d'embrayage etant actionne
par des masselottes centrifuges.
4 Transmission automatique selon la revendication 3, caracterisee en
ce que les masselottes centrifuges sont constituees par des galets (
9) loges dans des cages de commande
qui peuvent etre mises en rotation sur un trajet periphe-
rique autour de l'arbre central par l'element d'entrainement primaire.
Transmission automatique selon l'une quelconque
des revendications 1 a 4, caracterisee en ce que le tambour
( 29) relie a l'arbre central comporte un bord biseaute ( 66)
correspondant a celui de la bague de commande ( 12) et situe a une
distance radiale de l'arbre central egale a celle de la bague de
commande, l'agencement etant tel que la bague de commande et le bord
du tambour viennent en contact l'un avec l'autre lorsque la bague de
commande a pousse le corps conique ( 24) dans sa position la plus a
l'exterieur pour coupler directement l'element d'entrainement primaire
et l'arbre de sortie, a l'exclusion de la section de com-
mande.
6 Transmission selon l'une quelconque des reven-
dications 2 a 5, caracterisee en ce qu'il est prevu des broches ( 64)
reparties sur le bord peripherique du tambour,
dont les axes sont paralleles a l'arbre central, ces bro-
ches etant montees dans le tambour de facon a pouvoir
etre entrainees longitudinalement et pouvant deplacer axia-
lement la bague de commande contre l'action de la force
d'accouplement centrifuge.
7 Transmission selon l'une quelconque des revendica-
tions precedentes, caracterisee en ce que l'arbre central
( 2) porte trois arbres radiaux uniformement repartis equi-
angulairement, chacun portant un corps conique, 8, Transmission
automatique selon la revendication 7, caracterisee en ce que les
arbres radiaux s'etendent entre l'arbre central et un tambour raccorde
a l'arbre central.
9 Transmission selon l'une quelconque des reven-
dications precedentes, caracterisee en ce que le mecanisme
de reglage pour changer le sens d'entrainement peut cou-
pler operativement, soit les corps coniques, soit le corps annulaire
avec l'arbre de sortie, le corps annulaire etant
fixe ou tournant autour de l'arbre central respectivement.
, Transmission selon l'une quelconque des revendications
precedentes, caracterisee en ce que, apres le demarrage et
apres etre passe a travers lesdivers rapports de trans-
mission, en tant que position de fonctionnement station-
naire, un accouplement direct peut etre realise entre l'ele-
ment d'entrainement primaire et l'arbre de sortie, a
l'exclusion de la partie de commande.
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Please use the "Next" button in each case to move to the next step
of the tour (or you can use [Esc] to quit early if you don't want
to finish the tour).
2. The main menu (on the left) contains features that will help you
delve into the patent and better understand the publication.
The main feature being the list of found items (seperated into
colour coded categories).
3. Click the Minesoft logo at any time to reset TextMine to it's
initial (start) state.
4. You can select which part of the document you'd like to view by
using the pull down menu here.
You can select "Full Text" to view the entire document.
5. For non-latin languages, (in most cases) full text translations
are available, you can toggle them on and off here.
You can also toggle the inline discovery translations between
English and their original language.
6. The pie chart icon will open a basic statistical breakdown of the
publication.
7. The sort icon allows you to sort the listed categories based on
the number of instances found.
Click to toggle between ascending and descending.
8. You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.
Simply type what you are looking for, any items that do not match
will be temporarily hidden.
9. The publication has been analysed and we have identified items
within it that fit into these categories.
The specific items found are listed within the category headings.
Click the section header to open that section and view all the
identitfied items in that section.
If you click the checkbox all items in that section will be
highlighted in the publication (to the right).
The best thing to do is to experiment by opening the sections and
selecting and unselecting checkboxes.
10. The main output window contains the publication full text (or part
thereof if selected).
11. The Tools section contains tools to help you navigate the
"discovered" (highlighted) items of interest.
The arrows and counter let you move through the highlighted items
in order.
12. Other tools include a "Preview" option [ [preview.png] ] and the
ability to mark the relative locations of highlighted items by
using the "Marker" option [ [marker.png] ].
Try these out to best understand how they work, and to discover if
they are of use to you.
13. Items selected from the menu on the left will be highlighted in
the main publication section (here in the middle of the screen).
Click them for further information and insights (including
chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
log out) all your activity is destroyed.
Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: [email protected]
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