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Trou
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Tre
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Lte
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DANS
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Salir
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Adhe
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2517661A1
Family ID 29117437
Probable Assignee Ab Volvo
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title CRIC
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION EST RELATIVE A UN CRIC COMPRENANT UNE VIS 3 ET UN ECROU 4,
DONT LE DEPLACEMENT LE LONG DE LA VIS 3 PRODUIT UN CHANGEMENT DANS LA
DISTANCE ENTRE LES PARTIES ACTIVES DU CRIC. LE CRIC EST MUNI D'UNE
BUTEE QUI EMPECHE SON AFFAISSEMENT, SI L'ECROU, A CAUSE DE FILETS
USES, PERD SON ADHERENCE SUR LA VIS 3. LA BUTEE EST OBTENUE EN
DIVISANT L'ECROU 4 EN DEUX PARTIES: UNE PARTIE FILETEE 10 PORTANTE DE
CHARGE; UNE PARTIE FILETEE 11 QUI EST AXIALEMENT DECHARGEE PENDANT LE
VISSAGE NORMAL ET QUI SUIT LA PARTIE PORTANTE DE CHARGE ET SERT
D'ARRET SI CETTE DERNIERE PERD SON ADHERENCE SUR LA VIS.
Description
_________________________________________________________________
i
La presente invention est relative a un cric, consti-
tue par une tige filetee et par un ecrou filete interieurement
accrochant les filets de la tige, le deplacement dudit ecrou le long
de la tige, comme la tige est tournee par rapport a l'element ecrou,
produisant un changement dans la distance en-
tre les pieces actives du cric.
Un cric connu de ce type se compose de quatre tringles
articulees l'une par rapport a l'autre pour former un paral-
lelogramme, et d'une tige courant en diagonale entre deux ar-
ticulations, et qui est montee dans un coussinet dans une ar-
ticulation et accrochant un ecrou sur lequel l'articulation opposee
est montee Les deux autres articulations sont reunies a un support au
sol et a un element portant, et forment les pieces actives du cric,
l'espace entre elles variant lorsque la forme du parallelogramme est
modifiee en tournant la tige filetee. La capacite de support de ce
type et d'autres types, de cric a vis est entierement dependante de
l'accrochage entre les parties filetees et diminue avec leur usure Il
est donc
important que les filets soient gardes graisses et propres.
Cependant, il est difficile d'empecher des crics de vehicule de se
salir, puisqu'ils sont plus souvent utilises en plein air et de telle
facon que les parties filetees du cric viennent facilement en contact
avec des impuretes telles que le sable et similaires, qui augmentent
l'usure Negliger de graisser le cric l'expose a une plus grande usure
et a une corrosion quand il est entrepose, comme c'est ordinairement
le cas, inutilise
pendant de longues periodes de temps dans le coffre du vehicu-
le, et produit un grand risque de coupure ayant pour resultat
un affaissement quand le cric est utilise.
Le but de la presente invention est en general de rea-
liser un "cran de surete" automatique pour des crics a vis, qui
empeche des deformations si les filets de la vis et/ou de
l'ecrou charge sont detaches, de sorte que l'ecrou peut glis-
ser sur la vis.
Ceci est obtenu selon l'invention par le fait que lte-
17661
crou consiste en une partie principale support de charge et en une
partie axialement dechargee, separee d'elle, dont le filet
est dispose derriere le filet de la partie principale par rap-
port a la direction dans laquelle l'ecrou est mobile relative-
ment a la tige pour augmenter la distance entre les pieces ac-
tives du cric, et que la partie ecrou a, premierement, des sur-
faces interactives qui, pendant le vissage normal du filet en-
tre la partie principale et la tige, empechent une rotation des pieces
les unes par rapport aux autres, mais qui permettent un mouvement
relatif axial entre les pieces, et deuxiemement, des surfaces axiales
d'arret en face l'une de l'autre, qui pendant l'engagement normal du
filet sont espacees axialement
l'une de l'autre.
Lors de l'utilisation du cric, la partie de l'ecrou axialement
dechargee suit la partie de l'ecrou portante de charge comme une butee
terminale mobile En raison du fait qu' elle est dechargee, l'usure y
sera negligeable relativement a l'usure sur la partie de l'ecrou
chargee ou de support Si
cette derniere perd son adherence sur la vis parce que ses fi-
lets et/ou les filets de la vis se sont, pour differentes rai-
sons, tant uses qu'ils ne puissent plus prendre la charge au dela
d'une certaine hauteur de levage, elle peut seulement baisser d'une
distance correspondant a la distance entre les surfaces d'arret se
faisant face, mentionnees ci-dessus, etant
ensuite accrochee par la partie de l'ecrou axialement dechar-
gee.
Dans un mode de realisation prefere du cric selon l'in-
vention, les deux parties de l'ecrou sont faites de facon a
ce que les surfaces bloquant une rotation relative se decro-
chent l'une de l'autre quand l'ecrou portant la charge lache.
Ainsi, il n'est pas possible d'augmenter la hauteur de levage
du cric apres la defaillance en permettant a la partie de l'e-
crou servant de cran de surete d'assumer la fonction de par-
tie portante de charge de l'ecrou De maniere appropriee les
parties de l'ecrou sont faites de telle sorte qu'apres la de-
faillance il est seulement possible de reduire la hauteur de levage
afin qu'il soit possible de faire descendre un vehicule
eleve avec le cric Cela peut etre fait en permettant aux sur-
faces d'arret une interaction comme un embrayage a sens unique.
L'invention sera decrite plus en detail en se reeerant a l'exemple
represente dans le dessin annexe, dans lequel: la Fig 1 montre une vue
schematique laterale d'un mode de realisation d'un cric a vis, la Fig
2 est une vue agrandie en perspective de la zone cerclee dans la
figure 1,
la Fig 3 est une vue en perspective et coupe par-
tielle de l'ecrou illustrant les positions relatives des par-
ties pendant le vissage normal, la Fig 4 est une vue correspondant a
la figure 3
illustrant les positions relatives des parties apres une de-
faillance, et la Fig 5 est une vue en perspective des parties de
lecrou reagissant reciproquement comme un embrayage a sens unique. Le
cric montre au dessin comprend quatre tringles 1 articulees Une des
articulations est montee sur un coussinet
2 dans lequel la tige filetee 3 peut tourner librement L'ar-
ticulation opposee est placee sur un ecrou, designe dans son ensemble
par 4, dont les filets accrochent la tige Les deux autres
articulations sont placees sur une plaque support 5 de sol et une
plaque portante 6, qui forment les organes actifs du cric, la distance
entre eux etant variable par rotation de
la tige 3 qui fait se deplacer l'ecrou 4 le long de la tige.
L'ecrou 4 comprend une partie principale 10 portante
de charge et une partie 11 axialement dechargee Cette dernie-
re est formee d'un ecrou hexagonal conventionnel qui, dans la position
normale des parties montree dans les figures 2 et 3, est loge dans le
trou hexagonal 12 dans la partie principale Les surfaces laterales 13
de l'ecrou h I et les parois 14 du trou 12 interagissent pour empecher
une rotation relative
mais permettre un deplacement axial relatif entre les parties.
Le trou 12 est adjacent a une cavite 15 de forme es-
sentiellement cylindrique et de dimensions permettant a l'e-
crou 11 d'y tourner librement.
Pendant un fonctionnement normal du cric, les parties 11 et 12 de
l'ecrou 4 serontdans la position relative montree aux figures 2 et 3,
et lorsque la distance entre les pieces
actives 5 et 6 du cric est augmentee par le levage d'un ve-
hicule, la tige -3 est tournee de sorte que les parties 10 et 11 sont
deplacees ensemble vers la droite dans les figures le long de la-tige
Si les filets 16 de la partie 10 de l'ecrou
sont si uses qu'a une certaine charge ils "perdent leur adhe-
rence"t sur la tige 3, la partie 10 de l'ecrou glissera vers la gauche
par rapport a la tige vers une position montree dans la figure 4, oA?
elle est accrochee par la partie Il de l'ecrou quand la paroi 17 de la
cavite 15 servant de surface d'arret
bute contre la surface d'extremite 19 de la partie 11 de l'e-
crou Le cric est maintenant completement decroche dans le mo-
de de realisation montre dans les figures 2-4, parce que l'e-
crou 11 peut tourner librement dans la cavite 15 ce qui rend
impossible de soulever davantage ou de baisser Dans ce mode
de realisation, un autre cric en etat de marche doit etre uti-
lise pour enlever le cric defectueux La figure 5 montre un
mode-de realisation modifie, dans lequel la paroi 17 de la ca-
vite 15 et la surface d'extremite 19 de la partie 11 de l'e-
crou sont faites avec des dents a rochets 18 qui, apres la
defaillance, s'accrochent l'une l'autre Les dents 18 sont for-
mees de facon a permettre une rotation des parties 10 et 11 l'une par
rapport a l'autre dans la direction de levage, mais
de facon a bloquer une rotation relative dans la direction op-
posee Ce dispositif cree un embrayage a sens unique qui em-
peche de continuer a lever apres la defaillance, mais qui per-
met de baisser, si bien que le cric peut etre enleve sans l'u-
tilisation d'un autre cric.
L'exemple decrit au dessus etait une defaillance due a l'usure des
filets sur la partie support 10 de l'ecrou Le
dispositif selon l'invention fonctionne tout aussi bien, ce-
pendant, comme un crochet d'arret,pour une defaillance causee par des
filets uses ou endommages sur la tige Ceci est du au
fait que l'ecrou il servant de moyen d'arret est place der-
riere les filets 16 de la partie portante de charge 10 de lte-
crou et qu'ainsi il accroche toujours des filets sur la tige, que les
filets de la partie portante de charge de l'ecrou ont deja depasses et
qui ont par consequent resiste a la charge
de la partie portante de charge de l'ecrou.
Le principe de l'invention n'est naturellement pas li-
mite a un cric a vis avec des tringles disposees en forme de
parallelogramme; entre autre il peut aussi ttre utilise dans d'autres
types de crics, par exemple ceux comportant un ecrou
mobile le long d'une vis verticale, et un moyen de support con-
cu par exemple pour etre insere dans des manchons sous un chas-
sis de vehicule.
RE V E N D I C A T I O N S
1 Cric, comprenant une tige (3) filetee exterieure-
ment et un ecrou filete interieurement accrochant les filets
de la tige, le deplacement de l'ecrou le long de la tige lors-
qu'on fait tourner celle-ci par rapport a l'ecran produisant un
changement dans la distance entre les pieces actives (5,6) du cric,
caracterise en ce que l'ecrou (4) comprend une partie principale (10)
portante de charge et une partie axialement dechargee (11) qui en est
separee, dont le filet est dispose derriere le filet (16) de la partie
principale, comme observe
quand l'ecrou est deplace par rapport a la tige (3) pour aug-
menter la distance entre les pieces actives, et que lesdites
parties de l'ecrou ont (4), premierement, des surfaces interac-
tives (12, 13) qui pendant l'accrochage normal du filet entre la
partie principale (10) et la tige (3) empechent une rotation
des pieces l'une par rapport a l'autre mais permettant un mou-
vement relatif axial entre les pieces, et deuxiemement des sur-
faces axiales d'arrgt (17, 19) situees en face l'une de l'autre,
qui sont espacees axialement pendant le vissage normal.
2 Cric selon la revendication 1, caracterise en ce que les deux
parties (10, 11) de l'ecrou sont placees de telle
facon que lesdites surfaces (12, 13) bloquant une rotation re-
lative n'ont aucun contact entre elles quand les surfaces d'ar-
ret sont en contact.
3 Cric selon la revendication 2, caracterise en ce que les surfaces
d'arret (17, 19) sont faites de telle facon
que lorsqu'elles sont en contact l'une avec l'autre, elles per-
mettent une rotation des deux parties (10, 11) de l'ecrou (4)
l'une par rapport a l'autre dans deux directions.
4 Cric selon la revendication 2, caracterise en ce que les surfaces
d'arret (17, 19) sont faites de telle facon
que lorsqu'elles sont en contact l'une avec l'autre, elles for-
ment un embrayage a sens unique, qui permet une rotation de la partie
principale (10) par rapport a la partie dechargee (11) dans la
direction qui a pour resultat une augmentation de la distance entre
les parties actives du cric, et qui bloque une
rotation relative dans la direction opposee.
Cric selon la revendication 4, caracterise en ce que les surfaces
d'arret (17, 19) sont faites avec des dents
a rochets interactives (18) s'accrochant dans une direction.
6 Cric selon l'une quelconque des revendications 1 a
, caracterise en ce que la partie principale (10) de l'ecrou (4) a une
cavite dans laquelle la partie axialement dechargee (11)est logee,
ladite cavite ayant une premiere partie (12) avec un contour interne
qui empeche une rotation de la partie axialement dechargee (11) par
rapport a la partie principale,
et une deuxieme partie (15) localisee en face de ladite pre-
miere partie, avec un contour interne qui permet une rotation
de la partie dechargee axialement par rapport a la partie prin-
cipale (10).
7 Cric selon la revendication 6, caracterise en ce que la partie
axialement dechargee (11) est un ecrou hexagonal, en ce que la
premiere partie (1, 2) de la cavite a un contour
interne hexagonal correspondant, et en ce que la deuxieme par-
tie (15) de la cavite est cylindrique avec un diametre inte-
rieur plus grand que le diametre du cercle circonscrit a l'e-
crou hexagonal.
8 Cric selon l'une quelconque des revendications 1
7, caracterise en ce que la tige filetee (3) constitue une dia-
gonale dans le parallelogramme forme par quatre tringles (1)
articulees entre elles, une des articulations etant un coussi-
net (2) pour la tige, et l'articulation diagonalement opposee
etant placee sur l'ecrou (4).
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