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DANS
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2517878A1
Family ID 29476970
Probable Assignee Fiat Auto Spa
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PORTE-FUSIBLES POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract
_________________________________________________________________
CETTE BOITE A FUSIBLES 10 EST ARTICULEE A LA PAROI AVANT DE
L'HABITACLE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE DE MANIERE A POUVOIR PIVOTER
ENTRE UNE POSITION SENSIBLEMENT HORIZONTALE ET UNE POSITION ABAISSEE
SENSIBLEMENT VERTICALE, POUR LE CHANGEMENT DES FUSIBLES. DES MOYENS DE
VERROUILLAGE 42, 60 RETIENNENT LA BOITE A FUSIBLES 10 DANS LA POSITION
HORIZONTALE ET DES MOYENS DE DEVERROUILLAGE MANUELS 50 LIBERENT LES
MOYENS DE VERROUILLAGE POUR PERMETTRE D'ABAISSER LA BOITE A FUSIBLES.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention se rapporte a des porte-
fusibles pour vehicules automobiles, du type qui comprend une botte a
fusibles et des moyens permettant de fixer la botte a la structure du
vehicule et plus particulierement a la paroi qui definit la partie
avant de l'habitacle Cet-
te paroi comprend normalement une partie inferieure sensi-
blement verticale qui est reliee au plancher de l'habita-
cle et une partie superieure qui est egalement sensible-
ment verticale et quis etant decalee vers l'interieur de
l'habitacle par rapport a la partie inferieure, est uti-
lisee pour supporter un tableau de bord.
Pour des raisons d'utilisation pratique et de commodites la botte a
fusibles est normalement agencee pour 8 tre fixee rigidement contre la
partie inferieure
de la paroi et les moyens servant a fixer la botte a fu-
sibles a cette paroi sont constitues dans la technique
classique par des vis ou elements de fixation analogues.
D'une part, cet agencement assure la facilite d'acces a la botte pour
permettre le remplacement des fusibles contenus dans cette boite mais,
d'un autre c 8 te
il presente une serie d'inconvenients des a ltencombre-
represente par la botte a fusibles a l'interieur de l'ha-
bitacle et par le risque de deterioration accidentelle de cette botte
par les occupants du vehicule En outre,
la position de la botte a fusibles est totalement insa-
tisfaisante du point de vue esthetique.
Le but de la presente invention est d'eviter les inconvenients
precites en realisant un porte-fusibles pour vehicules automobiles qui
soit conforme de maniere a permettre d'agencer la botte a fusibles
dans une zorie de la paroi avant de l'habitacle qui soit plus
favorable du point de vue de la reduction de l'encombrement et de la
protection des risques de deterioration de la botte elle-meme, tout en
assurant cependant une accessibilite
commode a la botte a fusibles pour l'entretien.
Suivant l'invention, ce but est atteint grace
au fait que la botte a fusibles peut etre fixee a la pa-
roi definissant l'avant de l'habitacle dtun vehicule au-
tomobile de maniere a s'etendre dans une position sensi-
blement horizontale entre la partie inferieure et la par-
tie superieure de cette paroi et en ce que les moyens de fixation de
la botte a fusibles comprennent des moyens de verrouillage destines a
retenir la botte dans la position sensiblement horizontale et des
moyens de deverrouillage
combines aux moyens de verrouillage pour permettre de pla-
cer la botte dans une position sensiblement verticale au-
dessous de la partie superieure de la paroi afin de per-
mettre de changer eventuellement les fusibles qui y sont contenus.
Suivant l'invention, une extremite de la botte
a fusibles peut etre fixee d'une facon articulee a char-
niere a la partie superieure de la paroi et les moyens de verrouillage
comprennent un pgne porte par l'extremite opposee de la botte et une
gache qui peut 4 tre fixee a la
partie inferieure de la paroi pour cooperer avec le pane.
Les moyens de deverrouillage comprennent de preference un organe de
commande qui peut etre commande
manuellement pour liberer le pene de la gache.
L'organe de commande peut avantageusement com-
prendre un dispositif de commande a distance qui coopb-
re avec le pene.
D'autres caracteristiques et avantages de l'in-
vention seront mieux compris a la lecture de la descrip-
tion qui va suivre d'un exemple de realisation et en se referant aux
dessins annexes sur lesquels, la figure 1 est une vue en elevation de
c 8 te et en partie en coupe d'un porte-fusibles pour vehicule
automobile suivant l'invention;
la figure 2 est une vue en plan de dessus pri-
se suivant la fleche II de la figure 1; la figure 3 est une vue en
perspective eclatee
representant un detail des figures 1 et 2 a echelle agran-
die g la figure 4 est une vue analogue a la figure 3 et qui montre un
autre detail des figures 1 et 2; la figure 5 est une vue analogue a la
figure 1
Y et qui montre le porte-fusibles suivant l'invention equi-
pe d'un dispositif de commande a distance;
la figure 6 est une vue en plan de dessus pri-
se suivant la fleche VI de la figure 5 la figure 7 est une vue en
perspective eclatee representant un detail de la figure 5 a echelle
agrandie; et la figure 8 est une vue en coupe prise suivant
la ligne VIII-VIII de la figure 7.
On se reportera tout d'abord aux figures 1 et
2, sur lesquelles la partie superieure et la partie in-
ferieure d'une paroi definissant l'avant de l'habitacle
d'un vehicule automobile sont designee par A et B res-
pectivement Les deux parties de parois A,'B s'etendent
sensiblement verticalement et sont decalees l'une par rap-
port a l'autre de telle sorte que la partie superieure
A est decalee vers l'interieur de l'habitacle relative-
ment a la partie inferieure B.
Une botte a fusibles, designee dans son ensem-
ble par la reference 10, contient d'une facon connue une
serie de fusibles qui sont connectes dans les divers cir-
cuits electriques qui relient une source d'energie elec-
tric aux divers elements de l'equipement electrique
monte dans le vehicule.
La botte AA fusibles 10 possede une forme gene-
rale parallelipipedique et elle est munies sur ses deux petites faces
opposees, de saillies de retenue 12 et 14 respectivement, presentant
sensiblement la forme d'un T.
A l'extremite inferieure de la partie superi-
eure A de la paroi-est fixe, au moyen d'une vis 16, un ele-
ment support 18 en matiere plastique moulee qui s'etend vers le bas
dans le prolongement de la partie superieure A. L'element support 18
possede des nervures raidisseuses et il est en outre muni a son extr 6
mite inferieure d'une patte elastique 22 qui fait saillie
exterieurement vers la partie inf 6 erieure B et qui, en combinaison
avec la partie restante de l'element support 18, definit une portee de
charniere 24 Un axe de charniere 26 monte a une extremite d'un levier
28 represente en details sur la figure 3 est encliquete dans la portee
de charniere 24 Le levier 28, qui est egalement forme en une seule
piece par moulage en matiere plastique presente, a son extremite
situee a l'oppose de l'axe de charniere 16, deux pattes transversales
30 opposees dont chacune est percee d'un trou 32 Deux vis de retenue
34 sont engagees dans les deux trous 32 et munies d'ecrous de serrage
36 destines a fixer deux pinces 38 qui fixent la saillie de
retenue 12 de la botte a fusibles 10 aux deux pattes la-
terales 30, ainsi que ceci est clairement represente sur la figure 2
De cette facon, la botte a fusibles 10 est reliee a l'element support
18 et,par consequent, a la
partie superieure A de la parois d'une facon qui lui per-
met de pivoter autour de l'axe geometrique de l'axe 26.
L'assemblage a encliquetage de cet axe dans la portee de
charniere 24 permet de separer le levier 28 et par con-
sequent la botte a fusibles 10 de l'element support 18
et de les y remonter d'une facon simple et rapide.
Un element de retenue 40 en matiere plastique mouleeest fixe a la
partie inferieure B de la paroi a un niveau legerement inferieur a
celui de l'element support 18 Ainsi qu'on l'a represente en details
sur la figure 4, l'element 40 est muni d'une ouverture rectangulaire
42 formant gtche a sa partie inferieure et presente a sa partie
superieure une patte laterale 44 percee de trous
46 destines a recevoir des vis 48 qui le fixent a la par-
tie inferieure B de la paroi.
Un element de commande 50 en matiere plastique mouleepossede a une
extremite une partie plate 52 percee d'un trou central 53 dans lequel
est enfilee une vis 54 munie d'un ecrou de serrage 56 et qui sert a
fixer a la partie plate 52 une pince 58 qui est identique aux deux
pinces 38 La pince 58 se serre sur la saillie de retenue 14 pour fixer
l'element de commande 50 a la botte a fusibles
Ainsi qu'on l'a represente en details sur la fi-
gure 49 l'element de commande 50 presente une saillie de verrouillage
centrale 60 qui fait saillie vers l'exterieur
et est agencee pour cooperer avec l'ouverture 42 de l'6 ele-
ment 40 L'extremite inferieure de l'element de commande presente une
partie recourbee 62 formant poignee et une patte de serrage elastique
64 placee au-dessus de
la partie 62.
Dans la position montee de la botte a fusibles 10, qui est representee
en traits continus sur la figure 1, le levier de commande 50 est
adjacent a l'element 40,
la saillie de verrouillage 60 etant engagee dans l'ouver-
ture 42, La patte elastique 64 porte contre l'extremite
inferieure de l'element 40 de maniere a maintenir ferme-
ment l'element de commande 50 en position La botte a fu-
sibles 10 se trouve donc dans la zone comprise entre l'ex-
tremite inferieure de la partie superieure A de la paroi
et la partie inferieure B de la paroi et elle est lege-
rement inclinee vers le bas, vers cette derniere partie.
Dans cette position, la botte 10 ne represente pas un en-
combrement dans l'habitacle, elle est pratiquement invi-
sible pour les occupants de cet habitacle et elle est ef-
ficacement protegee des deteriorations accidentelles.
S'il est necessaire de changer un fusible dans
la botte 10, il suffit de degager la saillie de verrouil-
lage 60 de l'ouverture 42 en tirant l'element de commande vers
l'interieur de l'habitacle au moyen de la poignee
62, jusqu'a ce que la patte elastique 64 se degage de l'e-
lement de retenue 40 et que la saillie de verrouillage 60 soit degagee
de l'ouverture 42 A la suite du degagement de la saillie de
verrouillage 60 de l'ouverture 42, en peut rabattre la botte a
fusibles 10 vers le bas autour de l'axe geometrique de l'axe de
charniere 26, jusqu'a ce qu'elle soit disposee dans la position
representee en traits interrompus sur la figure 1 Dans cette position,
la botte 10 s'etend plus ou moins verticalement au-dessous de la
partie superieure A de la paroi et on peut y acceder
facilement de l'interieur de l'habitacle S'il est neces-
saire de proceder a une operation d'entretien plus compli-
quee ou de remplacer la botte 10 entiere, il suffit de degager-l'axe
de charniere 26 solidaire du levier 28 de la portee de charniere 24
solidaire de l'element support
18 Cette operation peut s'effectuer facilement et rapi-
dement et elle permet de retirer la botte 10 de l'habita-
cle du vehicule Le degagement de la botte a fusibles 10 de la partie
inferieure B de la paroi peut s'effectuer en utilisant le dispositif
de commande a distance 66 au lieu d'utiliser l'element de commande 50,
comme on l'a
represente en details sur les figures 5 a 8 Sur ces fi-
gures, pour simplifier, les elements identiques ou analo-
gues a ceux representes sur les figures 1 a 4 sont desi-
gnes par les memes numeros de reference et, pour abreger, seules les
differences seront decrites dans les details ci-apres.
Dans ce cas, la botte a fusibles 10 est a nou-
veau fixee a l'element support 18 solidaire de la partie
superieure A de la paroi au moyen d'un levier 68 analo-
gue au levier 28 decrit plus haut, et qui possede un axe de charniere
70 encliquete de facon articulee dans une paire de portees de
charnieres 24 Toutefois, comme on
l'a represente en details sur la figure 7, l'element sup-
port 18 et le levier 68 different legerement des elements
correspondants des figures 1 a 4 En effet, l'extremite du levier 68
qui est A l'oppose de l'axe de charniere 70 n'est pas munie de pattes
laterales mais elle presente un trou central 72 dans lequel une vis 74
est enfilee pour fixer une unique pince 76, identique aux pinces 38,
58,
et qui se serre sur la saillie de retenue 12 de la bol-
te 10.
L'element support 18 qui, egalement dans ce cas, presente des nervures
raidisseuses 20 formees par moulage, comporte un appendice lateral 78
muni a sa partie superi- eure d'un trou traversant 80 et, a sa partie
inferieure,
d'une portee de charniere 82 definie par une patte elas-
tic 84 qui fait saillie vers l'interieur de l'habitacle.
Un axe 86, porte par un levier de commande 88 en matiere
plastique moule, est encliquete dans la portee 82, le le-
vier presentant a son extremite superieure deux trous tra-
versants 90 dont la fonction sera expliquee plus bas.
L'element de retenue 92 fixe a la partie infe-
rieure B de la paroi est forme d'un corps en matiere plas-
tic moulee qui presente une paroi transversale superieu-
re 94 percee d'un trou central traversant 96 et une patte de portee
laterale 98 En outre, un fil ou une lamelle metallique 100, qui
possede un bras a ressort 102 formant gache est fixe a la partie
superieure du corps 92 Le bras 102 peut se deplacer entre une position
de repos active representee en traits continus sur la figure 6, et une
position deformee, inactive, representee en traite interrompus sur la
meme figure, sous l'action d'un cible de commande 104 qui fait partie
du dispositif de commande a distance 66 Ce cible 104 est ancre par une
premiere extremite sur le bras 102 et il peut coulisser dans une
gaine 106 qui porte a ses deux extremites, d'une part, con-
tre la patte laterale 98 et, d'autre part, contre l'appen-
dice 78 de l'element support 18, dans le trou 80 L'autre extremite du
cable 104 traverse ce trou 80 et forme une boucle 108, laquelle est
fixee au levier 88 en traversant
-les deux trous 0.
Dans ce cas 9 le pene porte par la bo te a fusi-
bles 10 est constitue par une cheville cylindrique 110 a laquelle est
fixee une pince 12 identique aux pinces 38, 58, 76 decrites plus haut
et qui se serre sur la saillie de retenue 14 de la botte 10 Sur le
cote oppose a-la
pince 112, la cheville 110 est munie d'une tete de ver-
rouillage 114 de forme sensiblement tronconique.
Dans la position representee sur les figures 5 et 6, la cheville 110
traverse le trou 96 de la paroi
94 et elle est retenue dans cette position par l'engage-
ment du bras 102 de la lamelle 100 au-dessous de la te-
te de verrouillage 114 Un ressort de compression heli-
coidal 116, qui entoure la cheville 110 reagit entre la
pince 112 et une plaque annulaire 118, repousse elasti-
quement la tete 114 contre le bras 182, De cette facon, la botte a
fusibles 10 est bloquee par rapport aux deux
parties A et B de la paroi et s'etend entre ces deux par-
ties avec une legere inclinaison vers le bas.
Pour liberer la botte 10 de la partie inferi-
eure B de la paroi et lui permettre de se rabattre dans
la position d'entretien representee par un contour in-
terrompu sur la figure 5, il suffit de faire tourner e 16-
gerement l'element de commande 88 autour de l'axe geome-
tric de l'axe de charniere 86, en exercant de cette fa-
con une traction sur le cible 104 Sous l'effet de cette traction, le
bras 102 de la lamelle 100 se deforme pour prendre la position
representee en traits interrompus sur
la figure 6, de maniere a liberer la tete 114 de la che-
ville 110 Sous l'action du ressort 116, la cheville 110 se degage du
trou 96 en descendant, en laissant ainsi la botte 10 basculer
Egalement dans ce cas, la botte peut facilement 4 tre enlevee, par
degagement de l'axe
des deux portees de charnieres 24 de l'element sup-
port -18.
Pour remettre la botte a fusibles 10 dans la position de blocage- il
suffit de la relever par rotation a partir de la position representee
en contour interrompu
sur la figure 1 ou sur la figure 5 et de remettre le pg-
ne 60, 114 en prise avec la gache-correspondante 41, 102 Dans le cas
de la figure 1, ainsi que dans celui
de la figure 5, cette niise en prise est obtenue automati-
quement par une legere pression ascendante exercee sur la
botte a fusibles 10.
Naturellement, les effets de la presente inven-
ton s'etendent aux dispositifs qui tirent une utilite
analogue en appliquant le rw 8 me principe.
Bien entendu, diverses modifications pourront Otre apportees par
l'homme de l'art au dispositif qui vient d'Otre decrit uniquement a
titre d'exemple non
limitatif sans sortir du cadre de l'invention.
R E V E N D I C A-T I O N S
1 Porte-fusibles pour vehicule automobile, comprenant une botte a
fusibles et des moyens servant a
fixer la botte a une paroi qui definit l'avant de l'habi-
tacle d'un vehicule automobile et qui comprend une partie inferieure
sensiblement verticale et une partie superi- eure sensiblement
verticale et deportee vers l'interieur
de l'habitacle par rapport a la partie inferieure, carac-
terise en ce que la botte a fusibles (10) peut etre fixee
a la paroi de maniere a s'etendre dans une position sen-
siblement horizontale entre la partie superieure (A) et
la partie inferieure (B) et en ce que les moyens de fixa-
tion de la botte a fusibles (10) comprennent des moyens de
verrouillage (42, 60; 102, 114) servant a retenir la botte (10) dans
la position sensiblement horizontale et des moyens de deverrouillage
(50; 88, 104) associes aux
moyens de verrouillage pour laisser la botte (10) pren-
dre une position sensiblement verticale au-dessous de la partie
superieure (A) de la paroi, afin de permettre
de changer les fusibles contenus dans cette botte.
2 Porte-fusibles suivant la revendication 1, caracterise en ce qu'une
premiere extremite (12) de la botte a fusibles (10) peut Otre fixee de
facon articulee a la partie superieure (A) de la paroi et en ce que
les moyens de verrouillage comprennent un pgne (60; 114) porte par
l'extremite opposee (14) de la botte a fusibles
(10) et une gache (42; 102) qui peut Otre fixee A la par-
tie inferieure (B) de la paroi pour cooperer avec le p ne.
3 Porte-fusibles suivant la revendication 2, caracterise en ce que les
moyens de fixation comprennent un element support (18) qui peut tre
fixe a la partie superieure (A) de la paroi et un levier (28, 68) qui
est porte par l'extremite (12) de la botte a fusibles (10) qui est a
l'oppose du pane (60, 114) et est articulee
sur le support (18).
4 Porte-fusibles suivant la revendication 3, caracterise en ce que
l'element support (18) est muni d'elements de retenue (22) destines a
s'accoupler par
encliquetage de facon demontable a l'extremite d'articu-
lation (26; 70) du levier (28; 68). Porte-fusibles suivant l'une des
revendi-
cations 2 et 3, caracterise en ce que la botte a fusi-
bles (o 10) presente des saillies de retenue profilees (12, 14) a deux
extremites opposees et en ce que les moyens de fixation comprennent
des pinces de fixation
(38, 58; 76, 112) qui relient respectivement les sail-
lies de retenue (12, 14) au levier (28; 68) et aux
pene (60; 114).
6 Porte-fusibles suivant l'une quelconque
des revendications 2 et 3, caracterise en ce que les
moyens de deverrouillage comprennent un element de com-
mande (50; 85) qu'on peut manoeuvrer manuellement pour
liberer le pgne (60, 114) de la gache (42, 102).
7 Porte-fusibles'suivant la revendication 6, caracterise en ce que le
pgne (60) est porte directement
par l'ele 6 ment de commande (50).
8 Porte-fusibles suivant la revendication 7, caracterise en ce que
l'element de commande est forme par un levier (50) presentant une
saillie rigide (60) qui constitue le pgne et qui peut Otre engagee
dans une ouverture (42) constituant la gache, qui est formee dans
un corps de retenue (40), lequel peut etre fixe a la par-
tie inferieure (B) de la paroi, le levier de commande (50)
etant en outre muni d'une patte elastique (64) qui coope-
re avec le corps de retenue (40) pour retenir la saillie
rigide (60) en prise avec l'ouverture (42).
9 Porte-fusibles suivant la revendication 6, caracterise en ce que
l'element de commande comprend un dispositif de commande a distance
(66) associe a la g 9 che
(102) -
Porte-fusibles suivant la revendication 9,:12
caracterise en ce que le p ne est constitue par une che-
ville (110) qui possede une tete elargie (114) et est en-
touree d'un ressort de sollicitation helicoidal (116), en ce que la
gache comprend un corps (92) qui peut 4 tre fixe a la partie
inferieure (B) de la paroi et comprend une ferrure (94) percee d'un
trou (96) dans laquelle peut s'introduire la tete (114) de la cheville
(110) et contre laquelle porte le ressort (116), et un bras elastique
(102) relie a la ferrure (94)pour cooperer avec la tete (114), une
extremite d'un ceble de commande (o 104) qui
peut coulisser dans une gaine (106) montee entre l'ele-
ment support (18)-et le corps (92) etant ancree a l'ele-
ment elastique (102) et en ce que l'element support (18)
est articule sur un levier de commande (88) relie a l'au-
tre extremite du cable (104), la manoeuvre de ce cible determinant un
mouvement de l'element elastique (102) qui l'eloigne de la t Ste (114)
de la cheville (110) et,
par consequent, le degagement de cette derniere de l'ou-
verture (96) sous l'action du ressort de rappel (116).
11 Porte-fusibles suivant la revendication, caracterise en ce que
l'telement support (18) est muni
d'un element de retenue (84) permettant d'etablir un ac-
couplement a encliquetage demontable du levier de comman-
de (88).
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publication.
7. The sort icon allows you to sort the listed categories based on
the number of instances found.
Click to toggle between ascending and descending.
8. You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.
Simply type what you are looking for, any items that do not match
will be temporarily hidden.
9. The publication has been analysed and we have identified items
within it that fit into these categories.
The specific items found are listed within the category headings.
Click the section header to open that section and view all the
identitfied items in that section.
If you click the checkbox all items in that section will be
highlighted in the publication (to the right).
The best thing to do is to experiment by opening the sections and
selecting and unselecting checkboxes.
10. The main output window contains the publication full text (or part
thereof if selected).
11. The Tools section contains tools to help you navigate the
"discovered" (highlighted) items of interest.
The arrows and counter let you move through the highlighted items
in order.
12. Other tools include a "Preview" option [ [preview.png] ] and the
ability to mark the relative locations of highlighted items by
using the "Marker" option [ [marker.png] ].
Try these out to best understand how they work, and to discover if
they are of use to you.
13. Items selected from the menu on the left will be highlighted in
the main publication section (here in the middle of the screen).
Click them for further information and insights (including
chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
log out) all your activity is destroyed.
Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: [email protected]
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[BUTTON Input] (not implemented)_____ [BUTTON Input] (not
implemented)_____
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