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DANS
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Est-a
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Organism
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axia
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Disease
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Tic
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Substituent
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epoxy
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Molecule
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DES
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2518840A1
Family ID 29584081
Probable Assignee Mitsubishi Electric Corp
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title SYSTEME DE CHAMP D'UN MOTEUR A COURANT CONTINU DU TYPE A
AIMANT
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION CONCERNE UN SYSTEME DE CHAMP D'UN MOTEUR A COURANT CONTINU
DU TYPE A AIMANT.
SELON L'INVENTION, IL COMPREND UNE CULASSE CYLINDRIQUE 5, DES PIECES
POLAIRES 6 EN UN AIMANT PERMANENT, UN EVIDEMENT 7 FORME DANS CHAQUE
PIECE POLAIRE LE LONG DE SA PARTIE CENTRALE, ET DEUX PARTIES COUDEES 9
PREVUES DANS LA CULASSE DE FACON A CORRESPONDRE A CHAQUE EVIDEMENT, ET
QUI FONT SAILLIE VERS L'INTERIEUR DE LA CULASSE ET SONT MAINTENUES EN
ENGAGEMENT AVEC LES DEUX SURFACES DE PAROI LATERALE DE L'EVIDEMENT PAR
UN ORGANE ELASTIQUE 8.
L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX MOTEURS DE DEMARRAGE DE MOTEUR.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention se rapport au systeme de champ d'un moteur a
courant continu du type a aimant, com- me un moteur de demarrage de
moteur.
Un systeme de champ selon l'art anterieur d'un moteur a courant
continu du type a aimant eand tel que re- presente sur la figure 1
Cette figure montre un pole du systeme de champ Le repere 1 designe
l'ensemble de champ, c'est-a-dire le systeme de champ du moteur a
courant con- tinu Le systeme de champ 1 comprend une culasse cylindri-
que 2 qui est fabriquee a la presse, au moyen d'une plaque d'acier
doux, et une piece polaire 3 formee d'un aimant. permanent comme un
compact de ferrite frittee, qui est col- le a la surface peripherique
interne de la culasse 2 avec une resine thermodurcissable comme une
resine epoxy.
En utilisation, quand une armature (non represen- tee) agencee a
proximite des surfaces peripheriques inter- nes de telles pieces
polaires 3 du systeme de champ 1 est excitee par une alimentation en
courant (non representee), l'armature est entrainee en rotation par le
champ magneti- que des pieces polaires 3 Une force de reaction due a
la rotation se developpe dans chaque piece polaire 3, et elle est
transmise et recue par la culasse 2.
Le systeme de champ selon l'art anterieur du mo- teur a courant
continu dutype a aimant qui vient d'etre decrit presente
l'inconvenient qu'un flux magnetique produit a l'excitation de
l'armature se mele au systeme de champ 1, en particulier la culasse 2
de faible reluctance magne- tic, pour exercer une mauvaise influence
sur les caracte- ristiques magnetiques du systeme de champ 1 De plus,
il faut un degre eleve de technique de liaison ou collage pour coller
en toute fiabilite la piece polaire 3 en une position predeterminee de
la culasse 2.
La presente invention a pour objet un systeme de champ d'un moteur a
courant continu du type a aimant, o chaque piece polaire est formee
avec un-evidement le long de sa partie centrale de facon a s'etendre
en direction axiale d'une culasse, pour couper, par l'evidement, le
flux magnetique produit lors de l'excitation d'une armature, ain- si
l'inconvenient ci-dessus indique de l'art anterieur attri- bue au flux
magnetique peut etre elimine, et o la piece polaire peut etre fixee en
toute fiabilite en une position predeterminee de la culasse, avec
facilite.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caracteristiques,
details et avantages de celle-ci apparal- tront plus clairement au
cours de la description explica- tive qui va suivre faite en reference
aux dessins schemati- ques annexes donnes uniquement a titre d'exemple
illustrant un mode de realisation de l'invention, et dans lesquels la
figure 1 est une vue en coupe avant, partiel- lement arrachee,
montrant un systeme de champ selon l'art anterieur d'un moteur a
courant continu du type a aimant; la figure 2 est une vue laterale en
coupe, partiellement arrachee, montrant un systeme de champ d'un
moteur a courant continu du type a aimant selon la presen- te
invention; la figure 3 est une vue en coupe faite suivant la ligne
IIIIII de la figure 2; et la figure 4 est une vue en perspective
expliquant l'etat monte du systeme de champ des figures 2 et 3.
Sur les dessins, les memes symboles indiquent des memes pieces.
Les figures 2, 3 et 4 montrent un pole magneti- que d'un moteur a
courant continu du type a aimant, o le repere 4 indique un systeme de
champ Le systeme de champ 4 est principalement construit d'une culasse
cylin- drique 5 fabriquee en usinant, a la presse, une plaque d'acier
doux, et d'une piece polaire 6 qui est faite en un aimant-permanent de
ferrite qui est lie ou colle et fixe a la surface peripherique interne
de la culasse 5 et qui a une longueur axiale L Comme la partie
centrale de l'arc de cercle de la piece polaire 6 est moins influencee
parlariction d'une armature que les parties extremes de
18840 l'arc de cercle, l'epaisseur de l'aimant permanent en direc-
tion radiale de la culasse peut etre plus petite ala par- tie centrale
de l'arc de cercle qu'a ses parties extremes.
Par consequent la piece polaire 6 presente un evidement 7 d'une
longueur axiale Lm, le long de la partie centrale du pole magnetique,
a l'exception de deux parties extremes axiales de la piece polaire 6
L'evidement 7 debouche vers la surface peripherique externe de la
piece polaire 6.
De plus, la culasse 5 presente deux parties coudees 9 qui font saillie
vers le centre de la culasse, en uneposition correspondant a
l'evidement 7 Les parties coudees 9 sontfi- xees en engagement avec
les surfaces de paroi laterale de l'evidement 7 par un amortissement 8
fait en un materiau elastique tel que du caoutchouc, et la piece
polaire -6 est mise en place par rapport a la direction axiale et a la
direction peripherique de la culasse 5 Le repere 10 designe des
adhesifs qui lient la culasse 5 et la piece polaire 6 Le repere 11
designe une fente qui est definie en formant les parties coudees 9
dans la culasse 5, et qui a pour fonction d'interrompre un flux
magnetique de demagnetisation produit par la reaction de l'armature
(non representee) Comme la construction du moteur'a courant continu, a
part e systeme de champ selon l'invention, est la meme que dans des
moteurs a courant continu convention- nels, on l'omettra de la
presente description.
Avec le moteur a courant continu de ce-mode de realisation construit
comme on l'a decrit ci-dessus, le flux-magnetique de demagnetisation
est interrompu par la fente 11 de la culasse 5 et l'evidement 7 de la
piece polaire 6, donc les caracteristiques magnetiques sont ameliorees
Par ailleurs, les parties coudees 9 de la culasse 5 sont fixees
Engagement avec les surfaces de paroi laterale de l'evidement 7, pour
retenir les mou- vements de la piece polaire 6 dans les directions
axiale et peripherique de la culasse 5 et pour placer la piece polaire
6, donc la piece polaire-6 est fixee en toute. fiabilite a la culasse
5, et la fiabilite du collage de la piece polaire 6 est amelioree
Par ailleurs,-la longueur axiale de chaque par- tie coudee 9 de la
culasse 5 est plus faible que la lon- gueur de la piece polaire 6, et
l'amortissement imper- meable 8 est dispose entre l'evidement 7 de la
piece po- laire 6 et les parties coudees 9, donc l'assemblage du
systeme de champ 4 est facilite, et on peut atteindre des fonctions
elevees de prevention de l'humidite externe et de lau poussiere,.
Dans cette invention, la longueur de la partie coudee de la culasse
peut etre superieure a la longueur de la piece polaire en direction
axiale dela culasse, afin d'-accomplir la mise en place de la piece
polaire dans la direction-peripherique de la culasse.
Comme on l'a indique ci-dessus, selon l'invention, une-piece polaire
est formee avec un evidement le long de sa partie centrale, de facon a
s'etendre en direction axia- le d'une culasse Cela amene l'effet que
le flux magneti- que de demagnetisation d'une armature peut etre
interrompu par l'evidement, pour ameliorer les caracteristiques ma-
gnetiques Selon un autre effet, la'fiabilite du collage entre la piece
polaire et la culasse peut etre amelioree par l'evidement.
Claims
_________________________________________________________________
1.R E V E N D I C A T I O N Systeme de champ d'un moteur a courant
continu du type a aimant caracterise en ce qu'il comprend une culasse
cylindrique (5), un certain nombre de pieces polaires (6), dont
chacune est faite d'un aimant permanent qui est colle a une surface
peripherique interne de ladite culasse, un evidement (7) forme dans
chaque piece polaire de facmna s'etendre le long d'une partie centrale
de celle-ci, et deux parties coudees (9) prevues dans ladite culasse
de facon a correspondre a chaque evidement, et qui font saillie vers
l'interieur de ladite culasse et sont maintenues en engagement avec
les deux surfaces de paroi laterale dudit evidement par un organe
elastique (8)
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