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(5)
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DANS
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Est-a
(2)
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Sano
(2)
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Tric
(1)
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Aspi
(1)
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Tmie
(1)
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Qad
(1)
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TDT
(1)
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Mnm
(1)
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Gth
(1)
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Sepa
(1)
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Molecule
(6/ 10)
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DES
(4)
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N=O
(2)
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Tin
(1)
[23][_]
Tos
(1)
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nega
(1)
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minee
(1)
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Disease
(2/ 7)
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Bruits
(4)
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Depression
(3)
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Physical
(2/ 2)
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3 l
(1)
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1 l
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2519703A1
Family ID 2165260
Probable Assignee Honda Motor Co Ltd
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PROCEDE DE MESURE DE L'OUVERTURE DU PAPILLON DES GAZ EN
POSITION COMPLETEMENT FERMEE DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abstract
_________________________________________________________________
<P>L'INVENTION CONCERNE UN PROCEDE DE MESURE DE L'OUVERTURE DU
PAPILLON DES GAZ D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE EN REGIME DE
RALENTI.</P><P>LE PAPILLON DES GAZ 1 EST PLACE DANS LA TUBULURE
D'ADMISSION 2 DU MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. SON OUVERTURE EN REGIME
DE RALENTI EST MESUREE A L'AIDE D'UN CAPTEUR 4 COMPORTANT UNE
RESISTANCE VARIABLE 5 ET 6. L'OUVERTURE DU PAPILLON COMPLETEMENT FERME
EST MESUREE A DES INTERVALLES CORRESPONDANT AU PASSAGE DU VILEBREQUIN,
PAR LE POINT MORT HAUT. LORSQU'IL EST DETERMINE 8C QUE LA VALEUR
MESUREE DE L'OUVERTURE EST PLUS PETITE QU'UNE VALEUR PRECEDEMMENT
MESUREE ET PRESENTEMENT EMMAGASINEE 8B, ET QUE LA VALEUR MESUREE SE
MAINTIENT PENDANT UNE DUREE NOTABLE, CETTE VALEUR EST ALORS
EMMAGASINEE 8B A LA PLACE DE LADITE VALEUR PRESENTEMENT
EMMAGASINEE.</P>
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un procede permettant de mesurer
l'ouverture du papillon des gaz en position completement fermee dans
un moteur a combustion interne, ce procede assurant la
mesure de l'ouverture du papillon de maniere precise et positive.
Dans les dispositifs classiques de commande electro- nique de
l'alimentation en carburant, de commande electronique de la quantite
d'air d'aspiration et d'autres dispositifs de commande electroniques
pour moteurs a combustion interne, l'ouverture du papillon des gaz
disposee dans la tubulure d'admission du moteur, laquelle ouverture
constitue un parametre indicatif de l'etat de
fonctionnement du moteur, est mesuree sous forme d'un signal elec-
tric, et le signal electrique indicatif des valeurs mesurees de
l'ouverture du papillon est traite dans une unite de commande
electronique ou un moyen analogue pour servir a des reglages
respectivement correspondants En particulier pour le ralenti du
moteur, il est Important, pour une commande appropriee du fonction-
nement du moteur, qu'il soit determine avec precision si le papil-
lon des gaz est reellement ou non dans sa position completement
fermee voulue, c'est-a-dire dans la position d'ouverture de ralenti.
Pour assurer une determination precise, il faut que le capteur
mesurant l'ouverture du papillon des gaz possede une precision de
mesure elevee Les capteurs classiques de mesure de l'ouverture
du papillon des gaz peuvent etre d'un type comportant un poten-
tiometre directement couple a l'arbre du papillon des gaz et d'un type
comprenant un orifice d'admission de depression place dans la tubulure
d'admission en un point immediatement en amont du papillon des gaz en
position completement fermee, un diaphragme qui peut Otre actionne par
la depression qui lui est appliquee via l'orifice d'admission de
depression, et un potentiometre couple au diaphragme Selon ces types
de capteurs, le signal de sortie du capteur peut etre affecte par les
tolerances d'usinage et les tolerances d'assemblage et de montage des
capteurs, l'usure du corps d u papillon et d'autres parties glissantes
du papillon des gaz, ou bien par d'autres facteurs tels que le
vieillissement, si bien qu'il est difficile de toujours mesurer
l'ouverture du papillon des gaz, en particulier l'ouverture
correspondant au
19703
ralenti, avec precision.
Pour eliminer l'inconvenient indique ci-dessus, il a ete propose un
procede par la publication provisoire de brevet japonais (Kokai) N O
56107926, qui est destine a determiner si le papillon des gaz est ou
non dans sa position completement fermee voulue par emmagasinage dans
une memoire de la valeur de tension la pl-us basse du signal de sortie
d'un capteur de mesure d'ouverture de papillon des gaz, comparaison de
la somme de la valeur de tension
la plus basse indiquee ci-dessus et d'une valeur de tension corres-
pondant aux-tolerances-d'usinage et aux tolerances d'assemblage et de
montage du papillon des gaz ou de la gaame de signaux de sortie
correspondant a l'insensibilite de ce dernier avec chacune des valeurs
de tension de l'ouverture de papillon successivement mesurees
par le capteur, et emmagasinage dans la memoire d'une valeur ulte-
rieurement mesuree apparaissant comme la nouvelle valeur de tension la
plus basse lorsqu'il est determine que la valeur ulterieurement
mesuree est plus basse que la valeur precedemment mesuree.
Toutefois, une valeur peut ttre temporairement mesuree par erreur, qui
est plus petite que l'ouverture reelle du papillon des gaz et qui est
egalement plus petite que la valeur de tension la plus basse
presentement emmagasinee, par suite des bruits se
produisant dans la ligne d'alimentation ou le dispositif de traite-
ment du signal d'ouverture de papillon, ou a d'autres perturbations.
Dans ce casa le procede ci-dessus propose ne peut eviter l'inconve-
nient selon lequel la valeur mesuree plus petite fausse ci-dessus est
emmagasinee dans la memoire sous forme de la valeur de tension la plus
basse, c'est-a-dire du signal indicatif de la position
completement fermee du papillon des gaz.
C'est un but de l'invention de proposer un procede permettant de
mesurer l'ouverture du papillon des gaz en position completement
fermee, ce procede pouvant mesurer l'ouverture de papillon d'une
maniere precise et positive sans que celle-ci soit alteree par les
tolerances d'usinage et les tolerances d'assemblage et de montage du
papillon des gaz, par l'usure du corps du papillon et d'autres parties
glissantes de celui-ci, etc, ainsi que par les bruits se produisant
dans la ligne d'alimentation ou le dispositif
de traitement du signal d'ouverture de papillon.
19703
L'invention repose sur la reconnaissance des faits suivants: le
papillon des gaz possede une ouverture minimale pour
le ralenti du moteur, par comparaison avec toutes les autres condi-.
tions de fonctionnement du moteur, l'ouverture du papillon des gaz.
est maintenue mecaniquement a une valeur constante pour le ralenti du
moteur de sorte que la valeur numerique que l'on obtient en soumettant
la tension d'un signal d'ouverture de papillon a une conversion
analogiquenumerique presente de facon continue une valeur sensiblement
constante, et, en outre, l'etat de ralenti du
moteur dure pendant une periode relativement longue.
Le procede de mesure d'ouverture de papillon des
gaz selon l'invention comprend les operations suivantes: (a) mesu-
rer l'ouverture du papillon des gaz a des intervalles de temps cor-
respondant a la separation d'impulsions d'un signal d'impulsions de
cadencement predetermine lorsque le papillon des gaz est dans une
position completement fermee et emmagasiner la valeur ainsi mesuree;
(b) comparer la valeur nouvellement mesuree ci-dessus avec une valeur
indicative de l'ouverture du papillon des gaz completement ferme
precedemment mesuree et presentement emmagasinee;
(c) determiner si la valeur nouvellement mesuree se maintient pen-
dant une duree notable; et (d) emmagasiner la valeurtnouvellement
mesuree a la place de la valeur presentement emmagasinee ci-dessus,
pour qu'elle serve a commander le fonctionnement du moteur, lorsqu'il
est determine au cours de l'operation (b) que la valeur nouvellement
mesuree est plus petite que la valeur presentement
emmagasinee et qu'il est egalement determine au cours de l'opera-
tion (c) que la valeur nouvellement mesuree se maintient constante
pendant ladite duree notable.
La description suivante, concue a titre d'illustration
de l'invention, vise a donner une meilleure comprehension de ses
caracteristiques et avantages; elle s'appuie sur les dessins annexes,
parmi lesquels
la figure 1 est une vue simplifiee montrant l'agen-
cement d'un papillon des gaz, d'un capteur de mesure d'ouverture du
papillon des gaz et d'une unite de commande electronique (UCE),
auxquels est applicable le procede de l'invention; la figure 2 est un
organigramme montrant un procede permettant de mesurer l'ouverture du
papillon des gaz en position completement fermee, selon un premier
mode de realisation, de l'invention; la figure 3 est un organigramme
montrant le pro- cede de l'invention selon un autre mode de
realisation; et
la figure 4 est un organigramme montrant le pro-
cede de l'invention selon un autre mode de realisation.
On va maintenant decrire le procede selon l'invention
de maniere detaillee en se reportant-aux dessins annexes.
La figure 1 montre de maniere simplifiee l'agence-
ment d'un papillon des gaz, d'un capteur de mesure d'ouverture du
papillon des gaz et d'une unite de commande electronique (ci-apres
appelee "IUC"), auxquels peut etre applique le procede de l'inven-
tion L'agencement de la figure 1 peut faire partie d'un dispositif de
comuande electronique d'alimentation en carburant, faire partie
d'un dispositif de commande electronique de la quantite d'air d'aspi-
ration, etc Sur la figure 1, le papillon des gaz 1 est place dans une
tubulure d'admission 2 d'un moteur, pour tourner sur un arbre rotatif
3 monte dans la tubulure d'admission 2, auquel est couple un autre
arbre rotatif 31 destine a tourner en meme temps que lui, cet autre
arbre etant relie a un potentiometre 4-constituant le capteur de
mesure de l'ouverture du papillon des gaz Une partie glissante 5 du
potentiometre 4 est fixee a l'arbre rotatif 3 ' relie au potentiometre
4 de facon a tourner sur une de ses extremites en mrme temps que
l'arbre rotatif Cet element glissant 5 presente une extremite en
contact glissant avec la surface d'un element resistant 6 de maniere a
pouvoir glisser le long de celui-ci lors de la rotation de l'arbre
rotatif 3 ' du potentiometre 4 L'autre
extremite de l'element coulissant 5 est connectee a la terre L'ele-
ment resistant 6 est connecte a une extremite d'une resistance fixe 7,
dont l'autre extremite est connectee a une alimentation electrique de
tension constante regulee a courant continu, non representee, la
jonction de l'element resistant 6 avec la resistance fixe 7 etant
connectee a une partie de conversion analogique-numerique de 'UCE 8.
19703
Lorsque l'element glissant 5 glisse sur la surface de l'element
resistant 6, le potentiel present au niveau de la jonction ci-dessus
definie varie, ce potentiel etant applique a l'UCE 8 au titre de
signal indicatif de l'ouverture du papillon des gaz 1 Le signal est
transforme en un signal numerique par une partie 8 a de conversion
analogique-numerique de V'U( 8 Un signal numerique indicatif d'une
valeur mesuree de l'ouverture du papillon des gaz en position
complete-
ment fermee (ci-apres appelee "ouverture de ralenti") est compare
avec une valeur numerique emmagasinee indicative d'une valeur d'ou-
verture de ralenti precedemment mesuree et memorisee dans une par-
tie 8 b de memorisation de 'UIE 8, au titre de valeur d'ouverture de
ralenti minimale, par une unite centrale de traitement (ci-apres
appelee "UCT") 8 c Lorsque la comparaison conduit a indiquer que la
premiere valeur est plus petite que la derniere, la premiere valeur,
ou valeur nouvellement mesuree, est emmagasinee dans la partie de
memorisation 8 b a la place de la derniere valeur, ou valeur d'ouver-
ture de ralenti minimale precedemment mesuree et emmagasinee Comme
cela sera decrit ci-apres, la comparaison entre chacune des valeurs
nouvellement mesurees et la valeur emmagasinee est effectuee a repe-
tition en synchronisme avec un signal d'impulsions de cadencement
predetermine, par exemple un signal indiquant le passage du moteur par
le point mort haut (PHR), de sorte qu'il soit obtenu, sans
risque de defaillance, une valeur precise d'ouverture de ralenti.
On se reporte maintenant a la figure 2, sur laquelle est presente un
organigramme d'un programme permettant de mettre en oeuvre un mode de
realisation du procede de mesure de l'ouverture de ralenti selon
l'invention Ce programme est execute a chaque fois qu'une impulsion du
signal d'impulsions de cadencement predetermine
ci-dessus mentionnee, par exemple un signal de point mort haut (ci-
apres appele "signal PMH"), est applique a 'UCE 8 Lorsque, au pas 1,
le programme est appele, une valeur Oth d'ouverture de papillon, qui a
ete mesuree par le capteur 4 couple au papillon des gaz 1 pendant le
ralenti du moteur, par exemple, est chargee dans un registre associe
au titre de valeur QIDX d'ouverture de ralenti provisoire a chaque
fois qu'une impulsion du signal PMH est appliquee a VUCE 8 au cours du
pas 2 Ensuite, une valeur QIDL de l'ouverture de ralenti memorisee
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mnm Tu Tm op ea:IT:i ne 9 Z)j 1 j op qq uc Ties Tacmpm op 9-;:Iaud el
ouep i OZ 6 SZ le compteur est prepositionne au cours du pas 9 et qui
correspond
a une duree suffisante pour permettre une mesure precise de l'ou-
verture du papillon des gaz en position completement fermee sans
risque de perturbation par des bruits ou d'autres moyens Il est par
exemple fixe a 10 Apres qu'il a ete determine au cours du pas 4 pour
la premiere fois que la valeur d'ouverture de papillon
Oth est devenue plus petite que la valeur GIDL presentement emma-
gasinee, le prograe e ci-dessus decrit est execute a repetition dix
fois par exemple, a chaque fois qu'une impulsion du signal PMH
est appliquee a l'UCE 8 aussi longtemps que la valeur Qth d'ouver-
ture de papillon reste identique a celle obtenue dans la boucle
precedente Lorsque le nombre repete d'executions du programme atteint
par exemple dix, il est determine que la valeur de comptage N est
annulee, au cours du pas 7 Lorsqu'il a ete determine que la valeur de
comptage N a ete annulee au cours du pas 7, la valeur d'ouverture de
ralenti QIDL presentement memorisee est remplacee par la valeur
d'ouverture de ralenti QIDX provisoire, au cours du pas 8, ce qui
signifie que la valeur d'ouverture de ralenti QIDL nouvellement
memorisee a une valeur plus petite que la valeur GIDL precedente
Alors, le programme passe au pas 9, o la valeur de comptage N est
positionnee a 10, ce qui met fin a l'execution de la presente boucle
du programme Puisque, comme ci-dessus mentionne,
le renouvellement de la valeur d'ouverture de ralenti GIDL emmaga-
sinee n'est pas effectue a moins que les valeurs d'ouverture de
papillon de la presente boucle et des boucles precedentes restent
identiques pendant un certain nombre predetermine de fois, on peut
eviter l'inconvenient selon lequel la valeur d'ouverture de ralenti
QIDL memorisee est remplacee par une valeur plus petite qui a ete
mesuree par erreur de maniere temporaire par bruits ou
d'autres perturbations.
-Lorsqu'il est determine au cours du pas 5 que la valeur Qth
d'ouverture de papillon obtenue dans la presente boucle
n'est pas egale a celle obtenue dans la boucle precedente, le pro-
gramme passe au pas 9, o la valeur de comptage N du compteur est
repositionnee sur 10, ce qui met fin a l'execution de la presente
boucle du programme On notera que, au moment du demarrage du moteur,
la valeur d'ouverture de ralenti OIDL mesuree est fixee a une
valeur initiale predeterminee, par exemple 2 degres.
La figure 3 presente un organigramme d'un programme de mise en oeuvre,
d'un autre mode de realisation du procede de l'invention Ce mode de
realisation differe du mode de realisation
de la figure 2 dans l'ordre d'execution des pas Lorsque le pro-
gramme est appele, au moment du pas 1 ', il est determine lors du pas
2 ' si la valeur d'ouverture de papillon Qth introduite dans la
presente boucle est ou non egale a celle introduite dans la
boucle precedente Si la reponse a la question du pas 2 ' est nega-
tive, la valeur de comptage N du compteur est repositionnee sur la
valeur predeterminee N', par exemple 10, au cours du pas 9 ',
ce qui met fin a lexecution de la presente boucle du programme.
Si la question du pas 2 ' conduit a une reponse positive, la valeur de
comptage N est reduite d'une unite au cours de l'etape 3 t Si la
valeur de comptage N nouvelle ou reduite n'apparait pas comme egale a
zero lors d'une determination faite au-pas 4 ', l'execution
de la presente boucle du programme prend fin.
Puisque, comme note ci-dessus, le niveau initial de la valeur de
comptage N du pas '3 est repositionne sur la valeur predetermine NI',
par exemple 10, au cours du pas 9 ', comme dans le programme de la
figure 2, le programme ci-dessus decrit s'execute de maniere
repetitive a chaque fois qu'une impulsion du signal PMH est appliquee
a 1 'UCE 8 apres que les valeurs Oth d'ouverture de papillon se sont
maintenues egales de la boucle precedente A la presente boucle, aussi
longtemps que la valeur Qth d'ouverture de papillon de la presente
boucle reste constante Lorsque le nombre N de repetition atteint la
valeur predeterminee N ou 10, il est
determine, lors du pas 4 ', que la relation N=O est valable Lors-
qu'il a ete determine que la relation N=O est satisfaite, la valeur
d'ouverture de papillon Qth de la presente boucle est chargee dans le
registre au titre de valeur d'ouverture de ralenti provisoire QIDX, au
cours du pas 5 ' Ensuite, il est determine au cours du pas 7 ' si la
valeur d'ouverture de ralenti provisoire QIDX ci-dessus est plus
petite que la valeur d'ouverture de ralenti QIDL presentement
memorisee Si la determination effectuee dans le pas 7 ' donne une
reponse negative, la valeur de comptage N est repositionnee sur le
nombre predetermine N'e ou l O, apres quoi l'execution de la presente
boucle du programme prend fin Ainsi, dans ce cas, la valeur
d'ouverture de ralenti KIDL presentement emmagasinee continue d'etre
utilisee comme valeur d'ouverture de ralenti en
vue des reglages ci-dessus mentionnes.
Si la reponse a la question du pas 7 ' est positive, ceci signifie
qu'il a ete mesuree une valeur d'ouverture de papillon
qui est plus petite que la valeur d'ouverture de ralenti QIDL pre-
sentement memorisee Ainsi, la valeur d'ouverture de ralenti pro-
visoire QIDX est memorisee dans la memoire au titre de nouvelle valeur
d'ouverture de ralenti GIDL, au cours du pas 8 ' Ensuite, la valeur de
comptage N contenue dans le compteur est repositionnee sur la valeur
predeterminee N', ce qui met fin a l'execution de
la presente boucle du programme.
La figure 4 montre un organigramme d'un programme destine a mettre en
oeuvre un autre mode de realisation du procede de l'invention Ce mode
de realisation se distingue des deux modes de realisation precedents
en ce qu'il est fait appel a une periode temporelle predeterminee ta,
au lieu du nombre predetermine N qui correspond a un nombre
predetermine de mesures de l'ouverture de papillons pour determiner si
une valeur gth mesuree de l'ouverture de papillon est ou non restee
egale a elle-meme Dans le programme de la figure 4, les pas 1 " a 5 "
sont respectivement identiques aux pas 1 a 5 du programme de la figure
2 Lorsqu'il est determine, au cours du pas 5 ", que la valeur Qth
d'ouverture de papillon de la presente boucle est egale a celle de la
boucle precedente, il est ensuite determine, au cours du pas 6 ", si
une duree t, comptee a partir du moment o la determination effectuee
au cours de l'etape 5 " a ete obtenue pour la premiere fois, a ou non
atteint une periode predeterminee de ts Si la determination du pas 6 "
conduit a une
reponse positive, la valeur d'ouverture de ralenti GIDL presente-
ment emmagasinee est remplacee par la valeur d'ouverture de ralenti
provisoire OIDX qui a ete obtenue lors du pas 2 ", apres quoi
l'execution de la presente boucle du programme prend fin D'autre
19703
part, si la reponse a la question du pas 6 " est negative, l'execu-
tion de la presente boucle prend immediatement fin.
La valeur d'ouverture de ralenti QIDL presentement memorisee qui est
obtenue de la maniere ci-dessus decrite est la plus petite des valeurs
obtenue pendant le fonctionnement du moteur. En pratique, la position
completement fermee reelle du papillon des gaz peut varier par suite
des vibrations du moteur ou de l'entree de poussieres ou d'elements
analogues dans le papillon des gaz Sur
la base de cette eventualite, il est recommande d'appliquer reelle-
ment la valeur d'ouverture de ralenti QIDL presentement memorisee
a la commande d'un dispositif de commande electronique d'alimenta-
tion en carburant, ou a un dispositif de commande electronique de la
quantite d'air d'aspiration, etc, de la maniere suivante Il est prevu
une valeur QIDLH de delivrance de signal indicateur signalant un etat
de ralentidu moteur, cette-valeur etant determinee par l'equation ( 1)
suivante
OIDLE O IDL + IDL * ( 1)
o AOIDL est une constante dont la valeur correspond a la gamme de
variation possible de la position completement fermee du papillon,
cette constante etant fix 4 e a une valeur qui correspond a un angle
de rotation du papillon de 0,5 degre par exemple La valeur QIDLH de
delivrance de signal indicateur est comparee avec la valeur
d'ouverture de papillon Qth reelle Lorsque cette derniere valeur Qth
est egale ou inferieure a la premiere valeur, il est decide que le
papillon se trouve dans sa position completement fermee voulue, ce qui
amene la delivrance d'un signal indicateur indiquant que le
papillon des gaz se trouve, dans sa position completement feimee, ou
posi-
tion de ralenti, a la partie de commande electronique d'alimentation
en carburant, a la partie de commande de la quantite d'air d'aspira-
tion, etc, de l'UCE 8 Plus specialement, le signal indicateur est
delivre lorsqu'il est determine que la valeur d'ouverture de papillon
Qth reelle est plus petite que la valeur QIDLH de delivrance de signal
indicateur, qui est plus grande que la valeur d'ouverture de ralenti
GIDL einagasinee, et cela d'une quantite correspondant a 1 l l'angle
de rotation de 0,5 degre Ainsi, meme dans le cas o la position
completement fermee du papillon des gaz varie legerement par suite de
vibrations du moteur ou de la presence de poussieres
dans le papillon, il est possible de determiner de maniere posi-
tive si le papillon des gaz est ou non sensiblement dans la posi-
tion completement fermee voulue, ce qui permet d'obtenir une com-
mande stable du ralenti du moteur.
Bien entendu, l'homme de l'art sera en mesure d'ima-
giner, a partir des procedes dont la description vient d'etre donnee
a titre purement illustratif et nullement limitatif, diverses va-
riantes et modifications ne sortant pas du cadre de l'invention.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
l Procede de mesure de l'ouverture du papillon des
gaz CL) dasunmoteur a combustion interne possedant un passage d'admis-
sion ( 2) dans lequel ledit papillon est place, caracterise en ce
qu'il comprend les operations suivantes: (a) mesurer ( 3 ', 4) l'ou-
verture du papillon a des intervalles correspondant a la separation
d'impulsions d'un signal d'impulsions de cadencement predetermine
(PMH) lorsque le papillon est dans une position completement fermee et
emmagasiner ( 8 b) une valeur ainsi mesuree, (b) comparer ( 8 c)
ladite valeur mesuree avec une valeur indicative de l'ouverture du
papillon completement ferme precedemment mesuree et presentement
memorisee ( 8 b), (c) determiner ( 8 c) si ladite valeur mesuree main-
tient la mee valeur pendant une duree notable (N';ts) et (d) memo-.
riser ( 8 b) ladite valeur mesuree a la place de ladite valeur pre-
sentement emmagaainee, afin qu'elle serve a la commande du fonction-
nement du moteur, lorsqu'il est determine au cours de l'operation (b)
que ladite valeur mesuree est plus petite que ladite valeur pre-
sentement emmagasinee et qu'il est egalement determine au cours de
l'operation (c) que ladite valeur mesuree s'est maintenue constante
pendant ladite duree notable.
2 Procede selon la revendication 1, caracterise en ce que l'ecoulement
de ladite duree notable est determine sur la base
d'un nombre predetermine (Nt) de mesures de l'ouverture du papil-
lon effectuees lorsque le papillon est en position completement
fermee. 3 Procede selon la revendication 1, caracterise en ce
que ladite duree notable consiste en une duree de temps predeter-
minee (ts).
4 Procede selon la revendication 1, caracterise en ce que ledit signal
d'impulsions de cadencement predetermine comprend un signal
d'impulsions dont chaque impulsion est produite a chaque
position de rotation predeterminee (PMH) du moteur.
Procede selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il comporte en
outre l'operation consistant a fixer ladite valeur presentement
emmagasinee a une valeur initiale predeterminee
lors du demarrage du moteur.
6 Procede de mesure de l'ouverture du papillon des gaz ( 1) dans un
moteur and combustion interne possedant un passage d'admis-' sion ( 2)
dans lequel ledit papillon est place, caracterise en ce
qu'il comprend les operations suivantes: (a) mesurer ( 3 ', 4) l'ou-
verture du papillon a des intervalles correspondant a la separation
d'impulaions d'un signal d'impulsions de cadencement predetermine
(PIE) lorsque le papillon est en position completement fermee et
emmagasiner ( 8 b) la valeur ainsi mesuree, (b) comparer ( 8 c) ladite
valeur mesuree avec une valeur indicative de l'ouverture du papillon
completement ferme precedemment mesuree et presentement emmagasinee (
8 b), (c) determiner ( 8 c)"si ladite valeur mesuree maintient ou non
la miae valeur pendant une duree notable (N'; te), lorsqu'il est
determine au cours de l'operation (b) que ladite valeur mesuree est
plus petite que ladite valeur presentement emmagasinee, et (d) em-
magasiner ladite valeur mesuree a la place de ladite valeur presen-
tement emmagasinee, afin qu'elle serve a la commande du fonction-
nement du moteur, lorsqu'il est determine au cours de l'operation (c)
que ladite valeur mesuree a maintenue la meme valeur pendant ladite
duree notable.
7 Procede permettant de mesurer l'ouverture du papillon
des gaz ( 1) dans un moteur a combustion interne possedant un pas-
sage d'admission ( 2) dans lequel ledit papillon est place, caracte-
rise en ce qu'il comprend les operations suivantes: (a) mesurer ( 3 ',
4)1 'ouverture du papillon a des intervalles correspondant a la sepa-
ration d'impulsions d'un signal d'impulsions de cadencement predeter-
mine (PMH) lorsque le papillon est en position completement fermee et
emmagasiner ( 8 b) la valeur ainsi mesuree, (b) determiner ( 8 c) si
ladite valeur mesuree s'est ou non maintenue pendant une duree no-
table (N';ts), (c) comparer ( 8 c) ladite valeur mesuree avec une
valeur indicative de l'ouverture du papillon completement ferme
precedemment mesuree et presentement emmagasinee ( 8 b), lorsqu'il est
determine au cours de l'operation (b) que ladite valeur mesuree
a maintenu la meme valeur pendant ladite duree notable, et (d) em-
magasiner ladite valeur mesuree a la place de ladite valeur presen-
tement emmagasinee, afin qu'elle soit utilisee a la commande du
fonctionnement du moteur, lorsqu'il est determine au cours de
l'operation (c) que ladite valeur mesuree est plus petite que ladite
valeur presentement emmagasinee.
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