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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2521237A1
Family ID 4846859
Probable Assignee Valeo
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title BUTEE DE DEBRAYAGE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract
_________________________________________________________________
IL S'AGIT D'UNE BUTEE DE DEBRAYAGE DU GENRE COMPORTANT UN ELEMENT DE
MANOEUVRE 10, QUI EST DESTINE A ETRE SOUMIS A UNE FOURCHETTE DE
DEBRAYAGE, ET UN ELEMENT D'ATTAQUE 11, QUI, LIE AXIALEMENT AUDIT
ELEMENT DE MANOEUVRE 10, EST DESTINE A AGIR SUR LE DISPOSITIF
DEBRAYEUR D'UN EMBRAYAGE, LEDIT ELEMENT DE MANOEUVRE 10 COMPORTANT
LUI-MEME UN MANCHON 12, POUR SON ENGAGEMENT SUR UN ORGANE DE GUIDAGE,
ET UN FLASQUE 13, POUR APPUI AXIAL DE L'ELEMENT D'ATTAQUE 11.
SUIVANT L'INVENTION, ET EN COMBINAISON, D'UNE PART LE MANCHON 12 ET LE
FLASQUE 13 DE L'ELEMENT DE MANOEUVRE 10 SONT AU MOINS EN PARTIE
METALLIQUES, ET D'AUTRE PART, ENTRE LEDIT FLASQUE 13 ET L'ELEMENT
D'ATTAQUE 11 EST INTERPOSEE AXIALEMENT UNE ENTRETOISE 15, DE
PREFERENCE EN MATIERE SYNTHETIQUE.
APPLICATION AUX BUTEES DE DEBRAYAGE, NOTAMMENT POUR VEHICULES
AUTOMOBILES.
Description
_________________________________________________________________
2521237 i La presente invention concerne d'une maniere generale
les butees de debrayages, notamment pour vehicules automobiles.
Ainsi qu'on le sait, une butee de debrayage comporte, glo-
balement, un element de manoeuvre, qui est destine a etre sou-
mis a un organe de commande, en pratique une fourchette de debrayage,
et un element d'attaque, qui, lie axialement audit element de
manoeuvre, est destine, sous l'action de ce dernier,
a agir sur le dispositif debrayeur d'un embrayage.
La presente invention concerne plus particulierement le cas o
l'element de manoeuvre d'une telle butee de debrayage comporte
lui-meme, axialement, un manchon, pour son engagement sur un organe de
guidage, et, transversalement, un flasque, pour appui axial de
l'organe de commande, d'un premier cote,
et de l'element d'attaque, du cote oppose, et o, pour des im-
peratifs de construction, ledit manchon et ledit flasque doi-
vent etre au moins en partie metallique, par exemple pour pre-
senter une resistance mecanique suffisante ou presenter un coefficient
de frottement approprie vis-a-vis-de son organe de guidage, en ce qui
concerne le manchon, et pour presenter une resistance a l'usure
suffisante a l'egard de l'action dont il est l'objet de la part de
l'organe de commande, en ce qui
concerne le flasque.
Quant a l'element d'attaque, il peut, de maniere usuelle,
etre constitue par un roulement a billes, dont l'une des ba-
gues est directement ou indirectement en appui axial contre le flasque
de l'element de manoeuvre, et dont l'autre bague,
formant l'element d'attaque proprement dit, doit a son extre-
mite libre, porter axialement sur le dispositif debrayeur de
l'embrayage a commander, en pratique le diaphragme d'un tel
embrayage lorsqu'il s'agit d'un embrayage a diaphragme.
Une difficulte se presente, dans la realisation des bu-
tees de debrayage de ce type, lorsque, par construction, or-
gane de commande et dispositif debrayeur etant axialement eloignes
l'un de l'autre, le flasque de l'element de manoeuvre,
sur lequel agit l'organe de commande,doit lui-meme etre axia-
lement eloigne de l'extremite de l'element d'attaque, qui doit
porter sur le dispositif debrayeur.
Il y a alors en effet un ecart axial important a combler entre le
flasque de l'element de manoeuvre et l'extremite de
l'element d'attaque.
Dans la demande de brevet francais deposee le 10 Juillet 1979 sous le
NO 79 17 887 et publiee sous le NO 2 461 158, il est propose, pour ce
faire, la mise en oeuvre, comme element d'attaque, d'un roulement a
billes particulier, dont l'une des bagues, en pratique la bague
externe, est conformee de maniere a constituer une entretoise
suffisamment etendue
axialement pour combler l'ecart axial en question.
Mais, mettant en oeuvre un roulement a billes particu-
lier, et donc non standard, une telle realisation est relati-
vement couteuse.
En outre, si, pour repartir au mieux entre les deux ba-
gues de ce roulement a billes l'ecart axial a combler on don-
ne egalement une configuration particuliere, relativement al-
longee, a la bague interne de ce roulement a billes destinee a agir
sur le dispositif debrayeur de l'embrayage a commander, il en resulte
une augmentation intempestive de l'inertie de la partie tournante de
la butee de debrayage, et, partant, un risque plus accentue d'usure
pour ledit dispositif debrayeur
au contact de ladite bague interne.
Enfin, du fait de l'ecart axial qu'il a a combler le
roulement a billes presente un porte-a-faux important a comp-
ter du flasque de l'element de manoeuvre contre lequel il est en appui
axial, ce qui necessite, pour son assujettissement a celui-ci, des
moyens de serrage elastique superieurs a la normale.
S'agissant, eventuellement, d'une butee de debrayage au-
tocentreuse, dans laquelle l'element d'attaque doit posseder,-
transversalement, une libre capacite de cheminement omnidirec-
tionnelle au contact du flasque de l'element de manoeuvre, le serrage
elastique ainsi applique axialement a cet element d' attaque peut en
perturber intempestivement le cheminement,
voire meme empecher celui-ci.
Dans la demande de brevet francais deposee le 5 Mai 1977 sous le NO 77
13 670 et publiee sous le NO 2 389 799, il est propose, pour combler
un ecart axial relativement important entre le flasque de l'element de
manoeuvre et l'extremite de l'element d'attaque, de former une
entretoise a l'aide dudit flasque en realisant en matiere synthetique
l'ensemble de 1 ' element de manoeuvre, seule la face transversale de
celui-ci
contre laquelle doit agir l'element de commande etant locale-
ment doublee en epaisseur par une plaque d'usure metallique.
Si une telle solution, qui permet avantageusement la mi-
se en oeuvre d'un roulement a billes standard pour constitu-
tion de l'element d'attaque, satisfait a la plupart des appli-
cations, elle ne convient pas dans le cas o, comme mentionne
ci-dessus, le manchon de l'element de manoeuvre doit lui aus-
si etre au moins en partie metallique.
Une troisieme solution pourrait consister a prevoir sur
l'element de manoeuvre, parallelement l'un a l'autre, a dis-
tance l'un de l'autre, deux flasques transversaux, l'un pour appui de
l'organe de commande, d'un premier cote, l'autre
pour appui de l'element d'attaque, du cote oppose.
Mais, pour que, au debrayage, les deux flasques, ainsi ecartes l'un de
l'autre, et donc non contrebutes l'un par 1 ' autre, ne flechissent
pas sous les efforts axiaux auxquels ils sont alors soumis, ce qui
entrainerait de maniere intempestive une reduction de la course de
debrayage prejudiciable au bon fonctionnement de l'ensemble, il faut
qu'ils presentent une rigidite relativement grande En outre, il faut
prevoir, pour leur appui'axial, sur le manchon auquel ils sont
associes, un epaulement de developpement radial relativement
important, ce dont il resulte qu'un tel manchon doit alors presenter
une epaisseur importante, au prejudice du poids et du cout de 1 '
ensemble. Si l'assujettissement a ce manchon de l'un et/ou de 1 '
autre des flasques en cause doit se faire par sertissage, cet
imperatif d'epaisseur importante est encore plus rigoureux.
La presente invention a d'une maniere generale pour ob-
jet une disposition permettant de surmonter de maniere tres
simple et economique la difficulte d'un ecart axial relative-
ment important entre l'organe de commande et le dispositif debrayeur
lorsque le manchon et le flasque de l'element de manoeuvre doivent
etre au moins en partie metalliques, et
conduisant en outre a d'autres avantages.
De maniere plus precise, la presente invention a pour
objet une butee de debrayage, notamment pour vehicule automo-
bile, du genre comportant un element de manoeuvre, qui est destine a
etre soumis a un organe de commande, en pratique une fourchette de
debrayage, et un-element d'attaque, qui, lie
axialement audit element de manoeuvre, est destine, sous l'ac-
tion de ce dernier, a agir sur le dispositif debrayeur d'un embrayage,
ledit element de manoeuvre comportant lui-meme, axialement, un
manchon, pour son engagement sur un organe de guidage, et,
transversalement, un flasque, pour appui axial de l'organe de
commande, d'un premier cote, et de l'element d'
attaque, du cote oppose, cette butee de debrayage etant carac-
terisee en ce que, en combinaison, d'une part le manchon et le flasque
de l'element de manoeuvre sont au moins en partie metalliques, et,
d'autre part, entre ledit flasque et l'element
d'attaque est interposee axialement une entretoise.
En pratique cette entretoise est suivant une autre carac-
teristique de l'invention de preference en matiere synthetique.
Il est ainsi avantageusement possible, tout en satisfai-
sant aux imperatifs de construction a respecter, de donner a
l'entretoise mise en oeuvre, sans pour autant alourdir l'ensem-
ble de maniere notable, toute l'extension axiale necessaire pour que
l'element d'attaque associe puisse etre economiquement
constitue d'un roulement a billes standard si desire.
Un tel roulement a billes ne presente des lors qu'un
porte-a-faux usuel, et les moyens de serrage elastique a met-
tre en oeuvre pour son assujettissement axial a l'element de mahoeuvre
peuvent etre avantageusement de type usuel, un capot par exemple, cet
assujettissement pouvant tres simplement se faire par l'intermediaire
de l'entretoise mise en oeuvre, celle-ci presentant par exemple a cet
effet, de place en place, peripheriquement, des crochets propres a la
retenue d'un tel
capot.
Compte tenu, de surcroit, de ce que, s'agissant d'une bu-
tee de debrayage autocentreuse, et, plus precisement, d'une bu-
tee de debrayage autocentreuse a autocentrage maintenu, l'ele-
ment d'attaque se trouve axialement en appui non pas contre
une piece metallique mais contre une piece en matiere synthe-
tic, les conditions de cheminement omnidirectionnel de cet
element d'attaque transversalement a l'axe de l'ensemble ne-
cessaires a l'autocentrage recherche se trouvent avantageuse-
ment et favorablement respectees.
De plus, l'element d'attaque etant ainsi attele a l'en-
tretoise mise en oeuvre, et s'etendant de ce fait en porte-a-
faux a compter de celle-ci, au-dela de l'extremite correspon-
dante du manchon de l'element de manoeuvre, le diametre de la bague
interne du roulement a billes constituant par exemple de maniere
usuelle cet element d'attaque peut avantageusement etre inferieur au
diametre externe dudit manchon, ce qui est favorable a une reduction
de l'encombrement en diametre de 1 ' ensemble. En pratique, suivant
une formepreferee de realisation, le flasque de l'element de manoeuvre
forme une piece distincte du manchon auquel il est associe, et, pour
son maintien axial vis-a-vis de celui-ci, il est en appui contre un
epaulement transversal que presente annulairement a cet effet ce
manchon, en etant maintenu axialement au contact dudit epaulement par
une bague qui, engagee sur le manchon, est calee axialement
sur celui-ci, par exemple par sertissage.
Un tel agencement se satisfait avantageusement d'une epaisseur
relativement reduite pour le manchon, ce qui conduit a un gain en
matiere, et, s'agissant d'un manchon metallique,
a un gain en poids non negligeable pour l'ensemble.
En effet, lors d'un debrayage, le sertissage mis en
oeuvre n'a a transmettre axialement que le seul effort neces-
saire au deplacement axial de la butee, qui est modere, en sorte qu'il
peut effectivement etre realise sur une piece d'
epaisseur relativement faible.
Si necessaire, pour ameliorer les conditions de coulisse-
ment lors d'un tel deplacement axial de la butee, le manchon de
l'element de manoeuvre, tout en etant metallique, peut etre
double interieurement, au moins localement, d'une gaine en ma-
tiere synthetique, pour contact avec l'organe de guidage sur
lequel il est engage.
Quoi qu'il en soit, le flasque de l'element de manoeuvre
de la butee de debrayage suivant l'invention peut avantageuse-
ment constituer un flasque standard, convenant indifferemment a des
butees de debrayage de longueurs differentes par exemple,
ce qui minimise avantageusement le cout de l'ensemble.
Les caracteristiques et avantages de l'invention ressor-
tiront d'ailleurs de la description qui va suivre, a titre d'
exemple, en reference aux dessins schematiques annexes sur lesquels:
La figure l est une vue en coupe axiale d'une butee de debrayage
suivant l'invention, suivant la ligne I-I de la figure 2;
la figure 2 en est une vue en elevation, suivant la fle-
che Il de la figure 1; la figure 3 en est, supposee developpee a plat
une vue partielle en coupe circonferentielle, suivant la ligne III-III
de la figure 1.
Tel qu'illustre par ces figures, la butee de debrayage suivant
l'invention est du genre comportant, globalement, un element de
manoeuvre 10, qui est destine a etre soumis a un organe de commande,
en pratique une fourchette de debrayage,
non representee, et un element d'attaque 11, qui, lie axiale-
ment a l'element de manoeuvre 10, tel que detaille ci-apres,
est destine, sous l'action de ce dernier, a agir sur le dis-
positif debrayeur d'un embrayage, egalement non represente.
En outre, son element de manoeuvre 10 est lui-meme du
genre comportant, axialement, un manchon 12, pour son engage-
ment a coulissement sur un organe de guidage, non represente, et,
transversalement, un flasque 13, pour appui axial de 1 ' organe de
commande, d'un premier cote, le cote gauche sur la figure 1, et de
l'element d'attaque 11, du cote oppose, le
cote droit, donc, sur cette figure 1.
Suivant l'invention, et en combinaison, d'une part le manchon 12 et le
flasque 13 de l'element de manoeuvre 10 sont au moins en partie
metalliques, et, d'autre part, entre ledit flasque 13 et l'element
d'attaque Il est interposee axialement
une entretoise 15.
Dans la forme de realisation representee, le manchon 12
et le flasque 13 sont l'un et l'autre integralement metalli-
ques -
Mais, en variante, le manchon 12 peut, au moins locale-
ment, etre revetu interieurement d'une gaine en matiere syn-
thetique, pour ameliorer, si necessaire, ses conditions de
coulissement au contact de l'organe de guidage sur lequel il
est engage.
Quoi qu'il en soit, dans la forme de realisation repre-
sentee, le flasque 13 forme une piece distincte du manchon 12, et,
pour son maintien axial vis-a-vis de celui-ci, il est, du co-
te oppose a l'element d'attaque 11, en appui axial contre un
epaulement transversal 16 que presente annulairement a cet effet dudit
cote ledit manchon 12, en etant maintenu axiale- ment au contact dudit
epaulement transversal 16 par une bague 18 qui, engagee sur le manchon
12, est calee axialement sur celui-ci, par exemple par sertissage, tel
que represente, un
bourrelet de sertissage 19 etant forme a l'extremite du man-
chon 12 oppose a l'element d'attaque 11, au contact de la
tranche correspondante de ladite bague 18.
Une longue portee de guidage, compatible avec un bon maintien du
flasque 13 et une faible epaisseur du manchon 12,
est ainsi obtenue.
En variante, aucune bague n'est mise en oeuvre, et le
flasque 13 est directement maintenu au contact de l'epaule-
ment 16 du manchon 12 par un bourrelet de sertissage forme par un
refoulement de matiere prelevee sur le manchon 12 a
compter de l'extremite de celui-ci opposee a l'element d'at-
taque 11 (non represente).
Dans la forme de realisation representee, le flasque 13, qui est
engage sur le manchon 12 par une ouverture centrale de contour
circulaire 20, a, peripheriquement, un contour quadrangulaire.
En outre, pour attelage de la butee a l'organe de comman-
de associe, il porte, dans la forme de realisation representee,
symetriquement par rapport au plan axial median de l'ensemble, sur sa
face opposee a l'element d'attaque 11, deux pattes 22
propres a un tel attelage.
Ces pattes 22, qui s'etendent parallelement l'une a 1 ' autre, sont
chacune fixees au flasque 13 par un rivet 23, et
presentent chacune un retour 24 par lequel elles sont croche-
tees sur la tranche proche de ce flasque 13, pour blocage en
rotation sur celui-ci.
De preference, l'entretoise 15 mise en oeuvre suivant 1 '
invention est avantageusement en matiere synthetique.
Dans la forme de realisation representee, cette entretoi-
se 15 comporte, d'un seul tenant, une paroi annulaire interne
26, une paroi annulaire externe 27, et, de place en place, des-
nervures 28 reliant sensiblement radialement l'une a l'autre lesdites
parois annulaires 26, 27, et, par sa paroi annulaire interne 26, elle
est engagee, par exemple a frottement doux,
sur le manchon 12 de l'element de manoeuvre 10.
En outre, a son extremite opposee a l'element d'attaque 11,
l'entretoise 15 presente une paroi transversale 30, dont
sont issues ses nervures 28, et par laquelle elle est en ap-
pui contre le flasque 13 de l'element de manoeuvre 10.
Dans la forme de realisation representee, cet appui de l'entretoise 15
contre le flasque 13 se fait ainsi suivant
une surface continue.
En variante, il peut se faire aussi bien suivant une sur-
face discontinue, l'entretoise 15 presentant a cet effet, de place en
place, en saillie sur sa paroi transversale 30, des
bossages de contact propres a un tel appui (non represente).
Du cote de l'element d'attaque 11, l'entretoise 15 pre-
sente, pour appui axial de celui-ci, un epaulement transver-
sal annulaire 31, forme, notamment, par la tranche de sa pa-
roi annulaire externe 27, et ledit epaulement transversal an-
nulaire 31 est delimite peripheriquement par un rebord axial
32 dirige du cote de l'element d'attaque 11, pour retenue ra-
diale de celui-ci.
S'agissant d'une butee de debrayage autocentreuse, un
jeu annulaire J est cependant laisse entre l'element d'atta-
que Il et ledit rebord axial 32 de l'entretoise 27.
L'entretoise 15, qui est en appui axial sur le flasque 13 de l'element
de manoeuvre 10, est calee axialement sur le
manchon 12 de celui-ci, par des moyens d'encliquetage inter-
venant, dans la forme de realisation representee, entre sa
paroi annulaire interne 26 et ledit manchon 12.
En pratique, dans'la forme de realisation representee,
ces moyens d'encliquetage comportent au moins une patte elas-
tiquement deformable 34, qui appartient a la paroi annulaire
interne 26 de l'entretoise 15, en etant delimitee laterale-
ment par des fentes axiales 35 dans celle-ci.
Trois pattes elastiquement deformables 34 peuvent ainsi etre prevues,
en etant regulierement reparties circulairement,
chacune entre deux nervures radiales 28, a distance de celles-
ci. Chacune de ces pattes elastiquement deformables 34, qui,
axialement, s'etendent sur la majeure partie de la portion
correspondante de la paroi annulaire interne 26 de l'entretoi-
se 15, presente, a son extremite libre, un quelconque organe, tel que
bossage ou evidement, propre a cooperer en engagement avec un organe
complementaire, tel que evidement ou bossage, prevu a cet effet sur le
manchon 12 de l'element de manoeuvre 10. Dans la forme de realisation
representee, chaque patte elastiquement deformable 34 presente ainsi
en saillie, a son extremite libre, sur sa face tournee vers le manchon
12, un
bourrelet 36, pour cooperation avec une rainure 37, qui, pre-
vue circulairement en creux sur le manchon 12, forme, pour
celui-ci, un evidement commun a l'ensemble des pattes elasti-
quement deformables 34.
Lors de l'engagement de l'entretoise 15 sur le manchon 12, les pattes
elastiquement deformables -34 de celle-ci se deforment temporairement
elastiquement, et elles reprennent leur configuration initiale lorsque
le bourrelet 36 qu'elles
portent arrive au droit de la rainure 37 de ce manchon 12.
Ce bourrelet 36 des pattes elastiquement deformables 34
penetrant alors dans ladite rainure 37, tout mouvement retro-
grade de l'entretoise 15 est empeche, celle-ci etant ainsi
calee axialement sur le manchon 12.
Dans la forme de realisation representee, l'entretoise
est en outre cale angulairement sur le flasque 13 de l'ele-
ment de manoeuvre 10, pour maintien de l'autocentrage, et elle
presente a cet effet au moins un ergot 39, qui faisant
saillie axialement sur la face externe de sa paroi transver-
sale 30, est engage dans un percage 40 prevu a cet effet de
maniere complementaire dans ledit flasque 13.
De maniere connue en soi, l'element d'attaque 11 est constitue, dans
la forme de realisation representee, par un roulement a billes, de
type standard, qui s'etend en porte a
faux a compter de l'entretoise 15.
Dans la forme de realisation representee, ce roulement a
billes s'etend axialement au-dela du manchon 12.
Par sa bague externe 42, il porte axialement sur l'epau-
lement transversal annulaire 31 de l'entretoise 15.
Par sa bague interne 43, suffisamment prolongee axiale-
ment a cet effet, il est propre a porter sur le dispositif
de l'embrayage a commander.
De maniere egalement connue en soi, l'element d'attaque 11 ainsi
constitue est attele a l'element de manoeuvre 10 par
un capot 44.
S'agissant d'une butee de debrayage autocentreuse a au-
tocentrage maintenu, ce capot 44 est, de maniere connue en
soi, un capot elastique forme, d'une part d'une paroi fronta-
le 45 presentant une elasticite axiale, par laquelle il porte
axialement sur la bague externe 42 du roulement a billes constituant
l'element d'attaque 11, et qui, par exemple, et tel que represente,
est conforme en rondelle ondulee du type de celle vendue sous la
designation commerciale "ONDUFLEX",
et d'autre part une pluralite de pattes 46, au nombre de qua-
tre dans la forme de realisation representee, qui s'etendent
axialement a compter de la paroi frontale 45, par exemple, et tel que
represente, d'un seul tenant avec celle-ci, et par
lesquelles il est attele a l'organe de manoeuvre 10.
Dans la forme de realisation representee, l'entretoise prevue suivant
l'invention comporte peripheriquement a cet effett, de place en place,
en nombre egal a celui des pattes 46, des crochets 48 propres a la
retenue du capot elastique
44, par cooperation avec lesdites pattes 46 de celui-ci, cha-
cune de ces pattes 46 presentant une ouverture 49 dans laquel-
le peut penetrer le crochet 48 correspondant.
Bien entendu, la presente invention ne se limite pas a la forme de
realisation decrite et representee, mais englobe
toute variante d'execution.
En particulier, au lieu d'etre dotees d'un bourrelet en saillie les
pattes elastiquement deformables constituant les
moyens d'encliquetage prevus entre l'entretoise suivant l'in-
vention et le manchon de l'element de manoeuvre, pourraient etre
dotees, en variante, d'une ouverture, pour cooperation avec un crochet
prevu en correspondance a cet effet sur ledit manchon.
En variante, elles pourraient egalement directement coo-
perer en retenue avec une nervure prevue annulairement en
saillie a cet effet sur ledit manchon.
Enfin, bien que plus particulierement prevu dans le cas o l'element
d'attaque a mettre en oeuvre est un roulement a billes, le domaine
d'application de l'invention s'etend aussi, en variante, au cas o il
s'agit d'une simple bague constituee par exemple par un melange de
resine thermodurcissable, de
charges lubrifiantes, et de fibres synthetiques infusibles.
De meme, dans le cas, notamment, o l'element d'attaque
est un roulement a billes, un element en matiere viscoelas-
tic peut etre interpose entre ce roulement a billes et 1 '
element de manoeuvre.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Butee de debrayage, notamment pour vehicule automo-
bile, du genre comportant un element de manoeuvre ( 10), qui
est destine a etre soumis a un organe de commande, en prati-
que une fourchette de debrayage, et un element d'attaque ( 11),
qui, lie axialement audit element de manoeuvre ( 10), est des-
tine, sous l'action de ce dernier, a agir sur le dispositif debrayeur
d'un embrayage, ledit element de manoeuvre ( 10) comportant lui-meme,
axialement, un manchon ( 12), pour son engagement sur un organe de
guidage, et, transversalement, un flasque ( 13), pour appui axial de
l'organe de commande, d'un premier cote, et de l'element d'attaque (
11), du cote oppose, caracterisee en ce que, en combinaison, d'une
part le manchon ( 12) et le flasque ( 13) de l'element de manoeuvre (
10) sont au moins en partie metalliques, et, d'autre part, entre ledit
flasque ( 13) et l'element d'attaque ( 11) est interposee axia-
lement une entretoise ( 15).
2 Butee de debrayage suivant la revendication 1, carac-
terisee en ce que l'entretoise ( 15) comporte d'un seul tenant une
paroi annulaire interne ( 26), une paroi annulaire externe ( 27) et
des nervures ( 28) reliant sensiblement radialement 1 ' une a l'autre
lesdites parois annulaires, et, par sa paroi
annulaire interne ( 26), elle est engagee, par exemple a frot-
tement doux, sur le manchon ( 12) de l'element de manoeuvre ( 10).
3 Butee de debrayage suivant la revendication 2, carac-
terisee en ce que, a son extremite opposee a l'element d'at-
taque ( 11), l'entretoise ( 15) presente une paroi transversale ( 30)
par laquelle elle est en appui contre le fiasque ( 13) de
l'element de manoeuvre ( 10).
4 Butee de debrayage suivant l'une quelconque des re-
vendications 2, 3, caracterisee en ce que du cote de l'element
d'attaque ( 11), l'entretoise ( 15) presente, pour appui axial de
celui-ci, un epaulement transversal annulaire ( 31), et,
ledit epaulement transversal annulaire ( 31) est delimite pe-
ripheriquement par un rebord ( 32), un jeu annulaire (J) sub-
sistant entre ledit rebord ( 32) et l'element d'attaque ( 11).
Butee de debrayage suivant l'une quelconque des reven- dications 1 a
4, caracterisee en ce que l'entretoise ( 15) est
en matiere synthetique.
6 Butee de debrayage suivant l'une quelconque des re-
vendications 1 a 5, dans laquelle l'element d'attaque ( 11) est attele
a l'element de manoeuvre ( 10) par un capot ( 44), caracterisee en ce
que l'entretoise ( 15) presente de place en place, peripheriquement,
des crochets ( 48) propres a la rete-
nue dudit capot ( 44).
7 Butee de debrayage suivant l'une quelconque des re-
vendications 1 a 6, caracterisee en ce que l'entretoise ( 15), qui est
en appui axial sur le flasque ( 13) de l'element de manoeuvre ( 10),
est calee axialement sur le manchon ( 12) de celui-ci.
8 Butee de debrayage suivant les revendications 2 et 7,
prises conjointement, caracterisee en ce que l'entretoise ( 15)
est calee axialement sur le manchon ( 12) de l'element de ma-
noeuvre ( 10) par des moyens d'encliquetage intervenant entre
sa paroi annulaire interne ( 26) et ledit manchon ( 12).
9 Butee de debrayage suivant la revendication 8, carac-
terisee en ce que lesdits moyens d'encliquetage comportent au moins
une patte elastiquement deformable ( 34), qui appartient a la paroi
annulaire interne ( 26) de l'entretoise ( 15) en etant delimitee
lateralement par des fentes axiales ( 35) dans celle-ci, et qui
presente un quelconque organe ( 36), tel que bossage ou evidement,
propre a cooperer en engagement avec un
organe complementaire ( 37), tel que evidement ou bossage, pre-
vu a cet effet sur le manchon ( 12) de l'element de manoeuvre
( 10).
Butee de debrayage suivant l'une quelconque des re-
vendications 1 a 9, caracterisee en ce que l'entretoise ( 15) est
calee'angulairement sur le flasque ( 13) de l'element de manoeuvre (
10), et presente par exemple a cet effet au moins un ergot ( 39), qui,
faisant saillie axialement, est engage
dans un percage complementaire ( 40) dudit flasque ( 13).
11 Butee de debrayage suivant l'une quelconque des re-
vendications 1 a 10, caracterisee en ce que le flasque ( 13) de
l'element de manoeuvre ( 10) forme une piece distincte du man-
chon ( 12) associe, et pour son maintien axial vis-a-vis de celui-ci,
il est en appui contre un epaulement transversal ( 16) que presente
annulairement a cet effet ledit manchon ( 12), en etant maintenu
axialement au contact dudit epaulement, par exemple par une bague (
18) qui, engagee sur le manchon ( 12),
est calee axialement sur celui-ci, par exemple par sertis-
sage.
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