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Physical
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110 V
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220 V
(4)
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24 V
(3)
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12 V
(2)
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Molecule
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[11][_]
DES
(4)
[12][_]
water
(4)
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COTES
(1)
[14][_]
iron
(1)
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Disease
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Fractures
(1)
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Rales
(1)
[18][_]
Gene Or Protein
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[19][_]
DANS
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2521408A1
Family ID 2579614
Probable Assignee Wagner Peter
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title SAC OU VALISE POUR MAINTENIR DES OBJETS AU CHAUD
EN Title ELECTRICALLY HEATED SUITCASE SKIERS - USES ELECTRIC HEATING
ELEMENT, OPERABLE FROM EITHER MAINS OR AUTOMOTIVE SUPPLIES, BUILT INTO
WALLS OF CASE
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION A POUR OBJET UN SAC OU VALISE PRESENTANT UN CALORIFUGEAGE
DE TOUS COTES.
DANS UNE OU PLUSIEURS DES PAROIS INTERIEURES 2, 5 DU SAC OU DE LA
VALISE 1 EST DISPOSE, ENTRE L'ISOLANT 3 ET LE REVETEMENT 23 SITUE VERS
L'INTERIEUR, UN DISPOSITIF CHAUFFANT ELECTRIQUE 7, QUE CHAQUE
DISPOSITIF CHAUFFANT 6, 7 EST CONCU POUR FONCTIONNER SUR LA TENSION
D'UNE VOITURE AUTOMOBILE 1224V OU SUR CELLE DU RESEAU 110220V, QU'A
CHAQUE DISPOSITIF CHAUFFANT 6, 7 CONDUISENT DEUX CONDUCTEURS DE
BRANCHEMENT 8, 9 QUI SONT MUNIS DE FICHES 10, 11 OU DE PRISES DE
COURANT POUR LE RACCORDEMENT A L'EQUIPEMENT ELECTRIQUE D'UN VEHICULE
AUTOMOBILE OU AU RESEAU DE DISTRIBUTION ET QUE LES DIMENSIONS DU SAC
OU DE LA VALISE 1 SONT CHOISIES DE TELLE SORTE QU'ELLES PERMETTENT DE
LOGER DES CHAUSSURES DE SKI, DES PATINS, ETC.
APPLICATION AUX ARTICLES DE SPORT.
One or more of the walls (2,5) of the case (1) contains an electric
heating element (7) placed between the outer protective face (23) and
the inner, insulated, lining (3). The electric elements are suitably
arranged to be operable from either 12/24V automotive electric supply
systems or from electric supply mains (110/220V), and appropriate
connectors (10,11) are provided on cables (8,9) connected to the
heating elements. An enclosure (14) is provided in the side of the
case to provide storage for these cables and plugs. The case is
particularly applicable to skiers and associated services.
Description
_________________________________________________________________
L'invention concerne un sac ou une valise presentant un calorifugeage
sur tous ses cotes.
Des sacs isolants, qui servent, soit a maintenir des boissons au frais
soit a maintenir des aliments au chaud, sont connus sous de multiples
formes. Ces sacs conviennent seulement pour conserver la chaleur ou le
froid d'objets chauds ou froids, ltechange de chaleur avec
l'environnement, se produisant plus lentement que si l'on conservait
les objets hors du sac.
Avec les sacs ou valises connus de l'espece mentionnee plus haut, il
est donc seulement possible de ralentir les variations de temperature
des objets conserves dans le sac ou la valise. Par contre, il n'est
pas possible de maintenir ces objets a une temperature determinee ni
de chauffer a une temperature prescrite des objets froids introduits
dans le sac.
En particulier, pour les chaussures de ski destinees au ski de fond ou
a la descente, il est apparu ex tremement important du point de vue
medical, non seulement de les proteger avant l'usage contre un
refroidissement extreme, mais de les mettre, autant que possible a
l'etat prechauffe. Pour des raisons de commodite, on ne met ces
chaussures qu'immediatement avant le debut du parcours a skis. de
sorte que le systeme de muscles.
Inferieure de tendons et de ligaments du pied et de l'extremite/du
corps est refroidi fortement, ce- qui, lors de la pratique-du ski,
conduit facilement a des blessures, par exemple des fractures, des
distorsions ou des entorses.
C'est pourquoi, precisement pour la competition -mais aussi pour le
sportif amateur qui, a ce que montre l'experience, ne se rechauffe pas
suffisamment au prealable- il est particulierement conseillable
d'enfiler des chaussures de ski prechauffees, pour des raisons
medicales en vue d'eviter les lesions des extremites inferienres.
L'invention a pour but de donner a un sac ou a une valise de l'espece
indiquee au debut une structure telle que non seulement soit empoche
le refroidissement, par exemple, de chaussures de ski que l'on y
introduit, mais gu'en outre, soit assuree une temperature
predeterminee, non seulement au repos, mais aussi lors du trajet en
automobile.
Ce probleme est resolu selon l'invention par le fait que dans une ou
plusieurs des parois interieures du sac ou de la valise est dispose,
entre l'isolant et le revetement situe vers l'interieur, un dispositif
chauffant electrique, que chaque dispositif chauffant est concu pour
fonctionner sur 12/24 ou sur 110 V/220 V, qu'a chaque dispositif
chauffant conduisent deux con ducteurs de branchement qui sont munis
de fiches ou de prises de courant pour le raccordement au reseau de
1-2/ 24 V d'un vehicule automobile ou au reseau de distribu tion et
que les dimensions du sac ou de la valise sont choisies de telle sorte
qu'elles permettent de loger des chaussures de ski, des patins etc.
Ainsi, le sac ou valise selon l'invention est muni de dispositifs
chauffants qui sont concus aussi bien pour la tension de service de la
voiture que pour la tension du reseau de l'habitation. Ainsi, avant
d'entreprendre le trajet en vue de la pratique du ski, on peut
chauffer le sac chez sci sur le reseau, de sorte que les chaussures de
ski presentent deja la temperature desiree.
Puis, lors du trajet vers la piste de ski, on raccorde le dispositif
chauffant du sac ou de la valise sur le reseau de bord de la voiture
et la temperature choisie a l'avance, determinee par le chauffage, est
maintenue -a l'interieur du sac. Sur les lieux de pratique du ski, le
skieur dispose alors d'une chaussure prechauffee qui diminue fortement
le risque de blessures.
Le dispositif chauffant du sac est concu de telle sorte que mtme quand
les chaussures de ski sont froides, le chauffage, aussi bien envoiture
que sur le reseau public, ne dure que quelques minutes.
Un exemple d'esUcution de l'invention est decrit plus precisement
ci-apres a propos des dessins sur lesquels z la figure 1 montre une
valise concue, selon l'in Invention la figure 2 une coupe de la valise
fermee selon la figure 1, la figure 9 montre en perspective un sac
concu selon l'invention et la figure 4 est une coupe d'une paroi
laterale. les figures 1 et 2 representent une valise 1 selon
l'invention, munie de tous cotes d'une isolation 3. La valise 1 peut
Outre fermee par un couvercle 2 qui presente egalement un
calorifugeage 3. En outre, les parois late- rales 4 aussi sont isolees
de tous cotes.
Dans le couvercle 2 et dans le fond 5 sont prevus des enroulements
chauffants respectifs 6,7 munis de conducteurs de branchement 8,9
presentant des fiches 10,11.
L'enroulement chauffant 6 dispose dans le couvercle 6 est concu pour
12 V/24 V. De facon correspondante, la fiche 10 est aussi concue de
telle sorte gu'elle peut s'inserer dans des prises de courant prevues
dans la voiture.
Le deuxieme enroulement chauffant 7 est concu pour le branchement sur
110 V/220 V de sorte qu'ici est disposee une fiche europeenne ou une
fiche normalisee adaptee aux prises de courant du pays dont il s'agit.
Les enroule ments chauffants sont concus de telle sorte que lorsque le
couvercle 2 est ferme, ils chauffent l'interieur de la valise 9 un
niveau predetermine. L'isolation est choisie de telle sorte qu'a une
temperature determinee, les pertes de chaleur sont egales a la
puissance de chauffage fournie, de sorte que dans le cas le plus
simple, on peut se passer d'un reglage separe de temperature.
Sur une paroi laterale de lawalise 1, opposee a la poignee 13, est
dispose un casier 14 qui sert a recevoir le conducteur de branchement
8,9 dont on n'a pas besoin, avec la fiche correspondante 10,11. Dans
la me- ae paroi, qui se dresse normalement sur le fond, sont disposees
deux ouvertures d'evacuation d'water, destinees a permettre a l'water
de degel provenant eventuellement des chaussures de ski, de s'ecouler
vers l'exterieur.
La figure 3 montre en perspective un sac concu selon l'invention. Ce
sac est muni d'une bretelle 17 et peut Otre ferme au moyen d'une
fermeture a glissiere 18.
Dans les parois laterales opposees 19 et 20 sont disposes des
enroulements chauffants 21 qui sont a nouveau concus pour 12/24 et
pour 110 V/220 V. Ces enroulements chauffants sont i nouveau munis de
conducteurs de branchement cor respondants 8,9 ainsi que de fiches
10,11. Sur la paroi laterale est dispose un casier servant a loger les
con docteurs de branchement 8,9 et dans le fond, des ouvertires
d'vacuation de l'water de degel eventuelle.
La structure de parei d'une valise ou d'un sac selon l'invention est
indiquee par la figure 4. A l'exte- rieur se trouve une feuille
protectrice 24 qui peut entre coloree de facon usuelle ou recoit une
impression publicitaire. A la suite de cette feuille protectrice se
trouve l'isolation 3. Vers l'interieur, la paroi est munie d'un
revetement 23. Entre le revetement 23 et l'isolation 3 est dispose
l'enroulement chauffant 6 qui sert a ehauf- iron l'interieur du sac ou
de avalise.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1) Sac ou valise presentant un calorifugeage de tous cotes et
caracterise par le fait que dans une ou plusieurs des parois
interieures (2,5) du sac ou de la valise (1) est dispose, entre
l'isolant (3) et le reve- tement (23) situe vers l'interieur, un
dispositif chauffant electrique (7), que chaque dispositif chauffant
(6,7) est concu pour fonctionner sur la tension d'une voiture
automobile (12 V/24 V) ou sur celle du reseau (110 V/220 V), qu'a
chaque dispositif chauffant (6,7) conduisent deux conducteurs de
branchement (8,9) qui sont munis de fiches (10,11) ou de prises de
courant pour le raccordement a l'equipement electrique d'un vehicule
automobile ou au reseau de distribution et que les dimensions du sac
ou de la valise (1) sont choisies de telle sorte qu'elles permettent
de loger des chaussures de ski, des patins etc.
2) Sac ou valise selon la revendication 1, caracterise par le fait que
sur au moins une paroi interieure (2) du sac ou de la valise est
dispose un casier (14) destine a loger des conducteurs de branchement
(8,9) et des fiches (10,11) du dispositif chauffant (6,7).
3) Sac ou valise selon l'une des revendications 1 et 2, caracterise
par le fait que dans le fond du sac ou de la valise (1) sont prevus de
petites ouvertures d'evacuation d'water (15).
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