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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2521413A1
Family ID 3107183
Probable Assignee Keiper Automobiltechnik Gmbh
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title In a joint fitting for seats, in particular for motor vehicle
seats, a fixed joint component which is assigned to the...
FR Title FERRURE D'ARTICULATION POUR SIEGE, NOTAMMENT POUR SIEGES DE
VE HICULE
Abstract
_________________________________________________________________
In a joint fitting for seats, in particular for motor vehicle seats, a
fixed joint component which is assigned to the seat component and a
swivellable joint component which is assigned to the backrest are
connected to one another via a swivel axis. On this swivel axis, a
toothed locking plate is arranged in whose toothing a locking element
which is held on the fixed joint component engages releasably. In
addition, the locking plate is provided in its upper circumferential
area with a recess whose two ends form stops, the first stop of which,
lying at the rear in the seat positions of the backrest, assigned a
counterstop which is secured to the swivellable joint component,
whilst the second stop, lying at the front, interacts with a locking
latch forming the counterstop. This locking latch is mounted on an
axle pin mounted on the swivellable joint component. In order, even in
the event of an accident, to be able to keep the outlay of material
and thus the weight of the joint fitting low by means of harmonic
tension distribution in conjunction with selective deformations of the
components, the locking element is constructed as a locking slide
which is displaceably mounted on the fixed joint component and has a
locking tooth segment, and each end of the locking tooth segment is
supported by support pins which guide the locking slide, the locking
plate having a recess which deforms when overloaded in the locking
direction and being engaged around in its rear bearing eye region by a
support body secured to the swivellable joint component.
FERRURE D'ARTICULATION POUR SIEGES, EN PARTICULIER POUR DES SIEGES DE
VEHICULE DANS LEQUEL UNE PARTIE D'ARTICULATION FIXE EST DISPOSEE SUR
LA PARTIE SIEGE, ET UNE PARTIE D'ARTICULATION MOBILE EST DISPOSEE SUR
LE DOSSIER.
L'ORGANE DE BLOCAGE EST CONSTITUE PAR UN COULISSEAU DE BLOCAGE 47
COMPORTANT UN SEGMENT DENTE 48 ET MOBILE DE FACON GUIDEE SUR LA PARTIE
D'ARTICULATION FIXE 13.
LE COULISSEAU DE BLOCAGE 47 EST EN APPUI SUR DES TETONS DE GUIDAGE 57.
APPLICATION A DES SIEGES DE VEHICULE A DEUX PORTES SUSCEPTIBLE DE
RESISTER A DES CHOCS.
Description
_________________________________________________________________
FERRURE D'ARTICULATION POUR SIEGES,
NOTAMMENT POUR SIEGES DE VEHICULE
La presente invention s'applique a une ferrure d'articulation pour
sieges, en particulier pour dessieges de vehicule, dans lesquels une
partie d'articulation fixe disposee sur la partie siege et une partie
d'articulation mobile disposee sur le dossier, sont reliees par un axe
de pivotement sur lequel est prevu un disque de blocage dans la
denture duquel un organe de blocage, solidaire de la partie
d'articulation fixe, vient s'engager, de facon amovible, le disque de
blocage etant muni, a sa peripherie superieure, d'un evidement dont
les deux extremites constituent des butees dont la premiere placee en
arriere des positions de siege du dossier est situee a proximite d'une
piece de butee, solidaire de la partie d'articulation mobile, et dont
la deuxieme coopere avec un cliquet de butee constituant une contre
butee et articulee sur un teton d'axe fixe sur la partie
d'articulation mobile.
Dans les ferrures d'articulation connues, du type precite, il est
prevu un disque de blocage entre la partie d'articulation basse et
voisine de la partie de siege, et la partie d'articulation haute
appartenant au dossier, le disque de blocage et les parties de siege
etant articules sur le meme axe, qui sert a relier les parties
d'articulation haute et basse.
Ce disque de blocage presente, au-dessus de l'axe d'articulation, un
evidement delimite des deux cotes par des butees. Le disque de blocage
peut etre fixe a la partie d'articulation superieure tandis qu'a la
butee arriere de l'evidement, il est prevu une piece de butee fixee
rigidement a la ferrure superieure et que la pointe d'un levier de
blocage en forme de cliquet et articule sur la partie d'articulation
superieure peut etre amenee au contact de la butee avant du disque de
blocage.
En-dessous de l'axe d'articulation, un secteur determine du disque de
blocage est muni d'une denture, avec lequel un organe de blocage peut
etre amene en contact pour realiser le positionnement du dossier. Pour
cela, l'organe de blocage est retire du contact avec la denture du
disque de blocage de telle facon que la partie superieure
d'articulation puisse etre tournee sur l'axe d'articulation avec le
disque de blocage, bloque en position par la butee et le levier de
blocage.
Apres avoir atteint l'orientation desiree pour le dossier, l'organe de
blocage est amene a nouveau en contact avec la denture du disque de
blocage, d'ou il s'ensuit que le dossier reste dans une position fixe
par rapport a la partie de siege. Afin de permettre le basculement du
dossier dans le sens de la marche, en particulier pour faciliter la
montee des occupants sur les sieges arrieres dans les voitures a deux
portes, on peut tirer le levier de blocage en dehors de l'evidement du
disque de blocage a l'aide d'un moyen de traction; de telle facon que
la partie d'articulation haute soit basculee vers l'avant avec le
dossier qui lui est attache, a l'encontre du disque de blocage
solidaire de la partie d'articulation inferieure fixe.
Lorsque le processus de montee des voyageurs est terminee, le levier
de blocage charge par un ressort est repousse a nouveau dans
l'evidement du disque de blocage par le basculement en retour du
dossier, de telle facon que le dossier, en particulier sous l'effet
des forces d'acceleration et deceleration ainsi qu'en cas d'accident,
soit amene en position fixe par rapport a la partie de siege.
En cas d'accident, de tres importantes forces d'acceleration et de
deceleration peuvent apparaitre et ces forces doivent etre supportees
par le mecanisme d'ajustement et les parties de support de chaque
ferrure d'articulation.
En consequence, les parties constitutives de ces ferrures
d'articulation connues dpivent etre dimensionnees de facon tres
genereuse en fonction du-materiau choisi et de sa resistance, car, en
cas de rupture des parties constitutives d'une telle ferrure
d'articulation, le danger de blessure pour l'utilisateur du siege est
relativement grand. De plus, par un tel dimensionnement pour faire
face au cas d'accident, les ferrures d'articulation, du fait de leur
exigence en materiau et de leur poids, deviennent relativement cheres
et difficiles a realiser.
On ne peut egalement pas eviter que dans les ferrures d'articulation
de type connu, il apparaisse des moments de torsion dans leurs parties
constitutives.
L'un des but de la presente invention est precisement de realiser une
ferrure d'articulation de type connu, qui ne presente pas de surcharge
pour faire face aux risques d'accident.
A cet effet, l'organe de blocage est constitue par un coulisseau de
blocage comportant un segment dente et mobile de facon guidee sur la
partie d'articulation fixe et chaque extremite frontale du segment
dente de blocage est en appui sur les tetons d'appui de. guidage de ce
coulisseau de blocage.
Pour realiser une repartition harmonieuse des efforts, selon un autre
mode de realisation de l'invention, le disque de blocage presente un
evidement susceptible de se deformer dans le sens du blocage en cas de
surcharge. Afin de pouvoir realiser une economie de poids, par suite
de la deformation des parties constitutives dont le besoin en materiau
est faible, selon encore un autre mode de realisation de l'invention,
le cliquet de butee est entoure, dans sa zone d'appui arriere, d'un
support fixe a la partie d'articulation mobile. I1 s'ensuit une
repartition des contraintes en cas de depassement de la charge
normale, par exemple en cas de choc accidentel et, dans cette
repartition, les tetons de blocage qui entourent le coulisseau de
blocage dans la zone de denture, soutiennent le guidage et evitent, en
particulier, qu'il ne se developpe un effet de flambage par suite du
jeu existant dans ces guidages. Grace a l'evidement dans le disque de
blocage, on obtient la deformation souhaitee pour la zone de denture,
de telle facon que les dents restent en contact sous. charge et
respectivement se separent. Sur le cliquet, il se produit, en cas de
depassement accidentel de la charge normale, une deformation due aux
tres hautes pressions de contact en position de blocage, si bien que
le cliquet, apres rattrapage du jeu sur le support, est deforme et que
les pressions de contact sont reduites a une valeur admissible.
Les contraintes de traction dues au moment de flexion sont egalement
prises en charge par le support. On peut aussi utiliser des toles
d'epaisseur sensiblement plus faibles que dans les solutions connues
auparavant. I1 s'ensuit, en plus d'une adaptation a la Dcsition du
coulisseau de blocage, un appui de surface important du coulisseau de
blocage sur les tetons d'appui qui se composent de boulons relies a la
partie d'articulation fixe et sur lesquels sont rapportes des tasseaux
de coulisseaux en appui sur la surface frontale du coulisseau.
Afinvd'obtenir l'efficacite la meilleure pour l'evidement, celui-ci
est dispose, le cas echeant, dans une zone du disque de blocage situee
au voisinage de la denture de blocage de celui-ci.
Pour eviter une position de liaison nefaste pour la stabilite entre la
partie d'articulation fixe et un cadre de support de siege portant le
coussin de siege, selon un autre mode de realisation de l'invention,
la partie d'articulation fixe constitue de facon connue en soi, un
support de siege qui est realise et assemble en une seule piece avec
sa zone d'ar ticulation.
Selon un mode de realisation de l'invention prevu pour eviter les
moments de torsion dans les parties constitutives, aussi bien la
partie d'articulation mobile que la partie d'articulation en forme de
support de siege, au moins dans sa zone d'articulation, est forme de
deux coquilles d'articulation entourant les organes de positionnement.
On peut ainsi, sensiblement, reduire le poids des parties d'articu
lation o0 il est possible de disposer des renforcements suffisants
entre les coquilles d'articulation. L'augmentation de la stabilite
constitue ainsi une autre caracteristique de l'invention pour
laquelle, le cas echeant, le coulisseau de blocage presente une forme
sensiblement triangu laire et une ouverture centrale de fonctionnement
dans laquelle est enga gee une came de positionnement tourillonnee
dans la partie d'articulation fixe, et en outre ce coulisseau de
blocage comporte des voies de guidage groupees autour de cette
ouverture centrale, les tetons de glissement so solidaires de la
partie d'articulation fixe venant s'engager dans ce coulis seau de
blocage.
Pour eviter que les chocs recus du fait des forces d'acceleration ne
conduisent a des jeux trop importants entre les mecanismes d'appui, on
prevoit, selon une forme de realisation de l'invention, que les tetons
d'axe servant d'articulation pour le cliquet de blocage comportent
deux rebords de centrage qui sont, d'une part engages dans les
coquilles d'articulation de la partie d'articulation mobile, et entre
lesquelles, d'autre part, est disposee une partie excentree portant le
cliquet de blocage.Par suite de l'appui du cliquet de butee (ou de
blocage), sur la section excentree, la pointe du cliquet de blocage
s'appuie sans jeu sur la butee du disque de blocage par une rotation
correspondante du teton d'axe transmise a la section excentree et
ceci, independamment des tolerances d'assemblage au cours du processus
de montage, de telle facon que les charges qui apparaissent au cours
des chocs puissent etre transmises a la partie d'articulation sans
augmentation des forces de support.
Pour cela, le teton d'axe est realise, de preference, en forme de
manchon et comporte des surfaces de reglage pour recevoir un outil de
reglage pour le positionnement de l'excentrique au cours du montage.
Pour assurer la position de reglage du cliquet de blocage, le teton
d'axe est realise en forme de manchon de palier qui vient depasser,
par son rebord de centrage, a l'exterieur des coquilles d'articulation
des parties d'articulation mobiles et qui est relie rigidement a ces
coquilles de palier apres le positionnement de la section excentree
servant de palier au cliquet de blocage. Comme fixation rigide, on
peut envisager une soudure ou un rivetage du rebord de centrage sur la
coquille d'articulation.
D'autres buts, avantages et caracteristiques apparaitront a la lecture
de la description d'un mode de realisation de l'invention, faite a
titre non limitatif et en regard des dessins annexes, ou
- la figure 1 represente schematiquement, en vue de cote, une ferrure
d'articulation pour un siege realise selon l'invention;
- la figure 2 est une representation, a plus grande echelle, d'une
ferrure d'articulation de la figure 1 en vue de cote;
- la figure 3 est une vue de la ferrure d'articulation de la figure
2, disposee sur chacun des deux cotes du siege, repre sentee sur l'un
des cotes en vue de dessus, et, sur l'autre cote en coupe selon la
ligne III-III de la figure 2;;
- la figure 4 est une vue de la ferrure d'articulation de la figure
2, disposee sur les deux cotes du siege, l'un des cotes etant
represente en vue arriere et l'autre en coupe verticale selon la ligne
IV-IV de la figure -2;
- la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure
4, de la ferrure d'articulation dans la zone d'arti culation, le
coulisseau de blocage et le disque de blocage n'etant pas en contact.
Sur chacun des cotes longitudinaux du siege represente a la figure 1,
et constitue d'une partie siege 10 et d'une partie dossier 11, est
prevue une ferrure d'articulation 12 qui est constituee d'une partie
d'articulation fixe 13 situee du cote de la partie siege, et d'une
partie d'articulation mobile 14 situee du cote du dossier, ces deux
parties etant reliees l'une a l'autre par un axe de pivotement 15. La
partie d'articulation fixe 13 de chaque ferrure d'articulation
disposee longitudinalement, est realisee comme un support de siege 16
sur lequel la partie siege 10 est fixee directement.
Dans la partie avant, les supports de siege 16 qui sont disposes de
chaque cote longitudinaux du siege a cote des ferrures d'articulation,
sont relies l'un a l'autre par un support transversal 17 a la facon
d'un cadre. Pour completer ce cadre, dans la zone d'articulation du
support de siege 16, il est prevu un tube transversal 18 qui est
visible, en particulier, aux figures 3 et 4.
Sur l'axe de pivotement 15, reliant les deux parties d'articulation 13
et 14 de chaque ferrure d'articulation, est prevu de plus un disque de
blocage 19 qui comporte, a sa partie inferieure, une denture de
blocage 20 et dont la partie superieure est munie d'un evidement 21,
dont les deux faces d'extremite constituent des butees 22 et 23. Sur
la butee arriere 22 du disque de blocage 19, vient s'appuyer
normalement une piece de butee 24 reliee rigidement a la partie
d'articulation pivotante 14, tandis que sur la deuxieme butee 23
situee a l'avant, vient s'appuyer un cliquet de butee ou de blocage
25, constituant une autre contre butee, et repousse ou charge par un
organe a ressort 26 prenant appui sur la partie d'articulation
pivotante 14.Ce cliquet de blocage 25 est supporte, en position
rotative, par un teton d'axe 27 sur la partie d'articulation pivotante
14. Ce teton d'axe 27 est realise en forme de manchon et presente deux
rebords de centrage 28 et 29 entre lesquels vient se loger une section
excentree centrale 30 qui supporte le cliquet de blocage 25. La partie
d'articulation pivotante 14 se compose (comme representee sur les
figures 2 et 4) de deux coquilles d'articulation 31 et 32 appliquees
l'une sur l'autre et qui viennent en appui des deux cotes de
l'installation, sur la section excentree 30 par les rebords de
centrage 28 et 29 du teton d'axe 27.Les rebords de centrage depassent
legerement vers l'exterieur des coquilles d'articulation 31 et 32, de
telle facon que les parties debordantes de ces rebords 28 et 29
puissent etre rivees aux coquilles d'articulation 31 et 32, lorsque la
section excentree 30 y est fixee pour mettre en place au contact de la
butee 23, la zone de tete du cliquet de blocage 25 constituant une
contre butee.
Afin de permettre le reglage au montage de la section excentree 30, le
teton d'axe 27 presente des surfaces de reglage 33 qui servent d'appui
a un outil de reglage. La decoupe de forme circulaire du teton d'axe
27 en forme de manchon, sert a la fixation de la partie d'articulation
pivotante 14 au dossier 11. De la meme facon, ces coquilles
d'articulation 31 et 32 sont reliees, l'une a l'autre, dans la zone
superieure de la partie d'articulation 14 par un manchon de liaison 34
qui sert, en meme temps, a la fixation de la partie d'articulation 14
au dossier 11.
Dans l'exemple de realisation represente, l'organe de ressort 26
venant charger le cliquet de blocage 25 est realise sous la forme d'un
ressort de torsion helicoldal qui entoure un support tubulaire 35 de
la coquille d'articulation exterieure 31 et qui s'appuie par un bras
d'appui sur un contre palier 36 de cette coquille d'articulation 31.
Le cliquet de blocage 25 presente un teton d'actionnement 37 qui,
d'une part fait saillie dans un evidement 38 de la coquille
d'articulation 31 servant a limiter le debattement du cliquet 25 et,
d'autre part, est relie a un organe de traction 39 avec lequel le
cliquet de blocage 25 est amene hors de sa position de blocage sur la
butee 23, a l'encontre de la force de rappel de l'organe de ressort
26.Entre les deux coquilles d'articulation 31 et 32, est fixe, par
exemple par soudure ou rivetage, un support 40 qui entoure la zone
d'appui arriere du cliquet de blocage 25. Ce support ne presente qu'un
faible jeu avec la surface peripherique du cliquet 25 dans sa zone
d'appui de telle facon qu'une faible deformation de ce cliquet l'amene
en appui sur le support 40.
La partie d'articulation fixe 13 realisee comme support de siege 16
est egalement constituee, dans sa zone d'articulation, de deux
coquilles d'articulation 41 et 42 qui sont, de plus, renforcees dans
la zone d'articulation par une plaque de fermeture 43 soudee a la
coquille d'articulation 41.
On doit comprendre que les coquilles d'articulation sont renforcees
par des nervures ou des deformations de surface et peuvent comporter,
en outre, des decoupes fonctionnelles.
Le disque de blocage 19 est fixe rigidement sur l'axe de pivotement 15
entre la plaque de fermeture 43 et la coquille d'articulation 41,
tandis qu'il peut tourner dans la plaque de couverture 43 et les
coquilles d'articulation. Sur la partie du disque de blocage 19
comportant la denture de blocage 20, est prevu un teton de butee 44
qui est engage dans un trou arque 45 de la coquille d'articulation 41.
Le deplacement de rotation du disque de blocage 19 est ainsi limite a
l'aide du teton 44 et du trou longitudinal 45.
Sur la partie du disque de blocage 19 voisine du teton de butee 44,
est prevu un evidement 66 qui presente une forme determinee de facon
qu'en cas de charge accidentelle de la denture, le disque de blocage
soit deforme dans sa zone de denture 20 et que la denture de blocage
20 reste en contact avec le segment dente de blocage 48 du coulisseau
de blocage 47.
Un ressort spiral 46, appuye sur la partie d'articulation fixe 13, est
relie a l'axe de pivotement 15. Ce ressort 46 permet de faire tourner
le dossier 11 vers l'avant, par l'intermediaire du cliquet de blocage
25, et de la partie d'articulation pivotante 14 reliee au disque de
blocage 19 par la piece de butee 24.
Entre la coquille d'articulation 41 et la plaque de fermeture 43,
en-dessous du disque de blocage 19, est monte un coulisseau de blocage
47 qui comporte un segment dente de blocage 48 en forme d'arc de
cercle et qui peut venir en contact avec la denture de blocage 20. Le
coulisseau de blocage 47 en forme de triangle presente, en son centre,
une ouverture de positionnement 49 dans laquelle vient s'engager une
came de positionnement 50 supportee entre la coquille d'articulation
41 et la plaque de fermeture 43. Sur la face interieure de la came de
positionnement 50, fait saillie un teton d'entrainement 51 sur lequel
est monte, a rotation, un levier d'actionnement 52. L'un des bras du
levier d'actionnement est relie a un organe de traction 53, tandis que
l'autre bras du levier d'actionnement 52 est rappele par un ressort de
rappel 54.Autour de l'ouverture de positionnement 49 du coulisseau de
blocage 47, sont groupees, dans le mode de realisation represente,
trois ouvertures presentant des voies de guidage 55 qui sont
traversees par un teton de glissement 56 de telle facon que le
coulisseau de blocage 47 puisse se deplacer radialement sur l'axe de
pivotement 15. Ces tetons de glissement 56 sont fixes localement sur
la coquille'd'articulation 41 et la plaque de fermeture 43, par
exemple, par rivetage. Des deux cotes du coulisseau de blocage 47,
dans la zone de son segnent dente de blocage 48, sont fixes a la
coquille d'articulation 41 et a la plaque de fermeture 43, des tetons
d'appui 57 qui sont constitues d'un tasseau de coulisseau 58 et de son
boulon traversant 59.Ces tetons d'appui 57 s'opposent a une rotation
du coulisseau de blocage 47 qui pourrait se produire sous l'effet du
couple exerce par une force tangentielle agissant sur le disque de
blocage 19 et resultant d'une force de pression produite en cas
d'accident entre le coulisseau de blocage 47 et le disque de blocage
19, car il existe, entre les voies de guidage 55 et les tetons d'appui
56, un jeu suffisant pour produire un glissement.
Si on laissait se produire cette rotation, il se pourrait que les
dentures du coulisseau de blocage 47 et du disque de blocage 19
cessent de venir en contact. Les tetons d'appui 57 n'autorisent pas
une rotation du coUlisSeau de blocage et sont, a cet effet, disposes
dans la direction d'action de la force de poussee resultante.
Comme on peut le voir, en particulier sur les figures 2 et 3, un axe
de positionnement 60 est supporte dans la zone du support transversal
avant des supports de siege 16. A cet axe de positionnement est relie,
rigidement des deux cotes, un levier de pivotement 61 auquel est
articule un organe de traction 53 relie mecaniquement aux cames de
positionnement 50.
De plus, un levier a main 62 est relie a rotation a l'axe de
positionnement 60. Dans la zone des organes de traction 53, des deux
cotes de l'axe de positionnement 60, sont disposes des ressorts de
torsion 63 qui agissent dans le sens de la liberation des organes de
traction 53 et qui permettent, ainsi, le blocage du couTisseau de
blocage 47 a l'encontre du ressort de rappel 54.
Sur les parties d'articulation 13, prevues sur les supports de siege
16, sont disposees des consoles de support 64 et 65, grace auxquell-es
les supports de siege sont fixes directement sur le plancher du
vehicule, mais qui peuvent aussi etre fixes a des rails de guidage
solidaires du plancher du vehicule.
Pour pouvoir faire pivoter plus-facilement les dossiers, en
particulier pour assurer un acces plus facile aux places de fond, dans
les voitures a deux portes, le cliquet de blocage 25 est pivote dans
le sens des aiguilles d'une montre, par l'intermediaire de l'organe de
traction 39 agissant a l'encontre de la force de l'organe a ressort
26, de telle facon que la tete du cliquet se souleve par rapport a la
butee 23. A partir de ce moment, on peut faire pivoter la partie
d'articulation 14 reliee au dossier.
Apres la fin du processus de montee, ou respectivement de descente, il
est necessaire de ramener, dans sa position d'origine, la ferrure
d'articulation 14 et le dossier qui lui est relie. Pour cela, on
rappelle le cliquet de blocage 25 a l'encontre de l'organe 26 dans sa
position de blocage representee sur la figure 2. Pour pouvoir amener
le dossier 11 dans une position souhaitee pour l'utilisateur du siege,
le levier d'actionnement 52 est amene dans la position representee a
la figure 5 a l'aide du levier a main 62 et de son organe de traction
53. La came de pivotement couplee au levier d'actionnement 52 est
pivotee dans l'ouverture de positionnement 49 du coulisseau de blocage
47, de telle facon que le coulisseau de blocage 47 prenne la position
representee sur la figure 5.
La partie d'articulation pivotante 14, reliee au dossier 11, est
couplee au disque de blocage 19 par le cliquet de blocage 25 et la
piece de butee 24 peut alors pivoter sous l'action de l'utilisateur du
siege ou du ressort spiral 46, dans la position souhaitee par
l'utilisateur du siege. Dans cette position, l'utilisateur du siege
libere le levier a main 62 de telle facon que les ressorts de torsion
63 rappellent les organes de traction 53 dans la position representee
sur la figure 2.
Le levier d'actionnement 52, sur lequel agit le ressort de rappel 54,
est en meme temps libere et rappele avec la came de positionnement 50
auquel il est relie, la came de positionnement repousse le coulisseau
de positionnement 47 dans la position de blocage de la figure 2, et
maintient, par le disque de blocage 19 et le cliquet de blocage 25, la
partie d'articulation 14 reliee a la piece de butee 24avec le dossier
11 dans la position de reglage desiree.
Bien entendu, la presente n'est nullement limite aux modes de
realibation decrits et representes et elle est susceptible de
nombreuses variantes accessibles a l'homme de l'art suivant les
applications envisagees et sans que l'on ne s'ecarte de l'invention.
Ainsi, on doit comprendre, par exemple, que l'evidement 66 dans le
disque de blocage 19 peut deriver de l'une des formes des figures 2 et
5 et peut, egalement, etre constitue par un trou longitudinal
parallele a la denture de blocage 20 ou par un evidement menage sur
l'un des cotes du disque de blocage.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1.- Ferrure d'articulation pour sieges, en particulier pour des sieges
de vehicule dans laquelle une partie d'articulation disposee sur la
partie siege, et une partie d'articulation mobile disposee sur le
dossier, sont reliees par un axe de pivotement sur lequel est prevu un
disque de blocage dans la denture duquel un.organe de blocage,
solidaire de la partie d'articulation fixe, peut s'engager de facon
amovible, le disque de blocage etant muni, a sa peripherie superieure,
d'un evidement dont les deux extremites constituent des butees dont la
premiere, placee en arriere des positions de siege du dossier, est
situee a proximite d'une piece de butee solidaire de la partie
d'articulation mobile, et dont la deuxieme coopere avec un cliquet de
butee constituant une contre butee et articulee sur un teton
d'axe'fixe sur la partie d'articulation mobile, caracterisee en ce que
l'organe de blocage est constitue par un coulisseau de blocage (47)
comportant un segment dente (48) et mobile de facon guidee sur la
partie d'articulation fixe (13) et en ce que chaque extremite frontale
du segment dente de blocage (47) est en appui sur les tetons d'appui
(57) de guidage de ce.coulisseau de blocage (47).
2.- Ferrure d'articulation selon la revendication 1, caracterisee en
ce que le disque de blocage (19) presente un evidement (66)
susceptible de se deformer dans le sens du blocage en cas de
surcharge.
3.- Ferrure d'articulation selon l'une des revendications 1 ou 2,
caracterisee en ce que le cliquet de blocage, dans sa zone d'appui
arriere, est entoure d'un support (40) fixe a la partie d'articulation
mobile (14).
4.- Ferrure d'articulation selon la revendication 1, caracterisee en
ce que les tetons d'appui sont constitues par des boulons (59) fixes a
la partie d'articulation fixe (13) et sur lesquels sont rapportes et
guides des tasseaux de coulisseau (58) en appui sur les surfaces
frontales du coulisseau (47).
5.- Ferrure d'articulation selon la revendication 2, caracterisee en
ce que l'evidement (66) est dispose dans une zone du disque de blocage
(19) situee au voisinage de la denture de blocage (20) de celui-ci.
6.- Ferrure d'articulation selon l'une quelconque des revendications 1
a 5, caracterisee en ce que la partie d'articulation fixe (13)
constitue, de facon connue en soi, un support de siege qui est realise
et assemble en une seule piece avec sa zone d'articulation.
7.- Ferrure d'articulation selon l'une quelconque des revendications 1
a 6, caracterisee en ce qu'aussi bien la partie d'articulation mobile
(14) que la partie d'articulation (13) en forme de support de siege
(16), au moins dans sa zone d'articulation, est formee de deux
coquilles d'articulation (31, 32, 41, 42) entourant les organes de
positionnement (19, 25, 27).
8.- Ferrure d'articulation selon l'une quelconque des revendications 1
a 7, caracterisee en ce que le coulisseau de blocage (47) presente une
forme sensiblement triangulaire et une ouverture
centraledepositionnementdansla- quelle est engagee une came de
positionnement (50) tourillonnee dans la partie d'articulation fixe,
en ce que le coulisseau de blocage (47) comporte des voies de guidage
(55) groupees autour de cette ouverture centrale (49) et, en ce que
des tetons de glissement (56) solidaires, de la partie d'articulation
fixe, viennent s'engager dans ce coulisseau de blocage.
9.- Ferrure d'articulation selon l'une quelconque des revendications 1
a 8, caracterisee en ce que les tetons d'axe (27) servant
d'articulation pour le cliquet de blocage (25) comportent deux rebords
de centrage (28, 29) qui sont, d'une part engages dans les coquilles
d'articulation (31, 32) de la partie d'articulation (14) et, entre
lesquelles, d'autre part, est disposee une partie excentree (30)
portant le cliquet de blocage (25).
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