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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2522898A1
Family ID 2055910
Probable Assignee Bosch Gmbh Robert
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title GENERATEUR DE CHAUFFAGE A RESEAU DE BORD POUR VEHICULES AVEC
REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE
Abstract
_________________________________________________________________
A combined on-board electric network generator and heater for
vehicles, having mounted in its housing an armature which supports at
least one alternating current coil and, more particularly, three-phase
current coils. The combined generator-heater has a drum-shaped rotor,
driven by the engine of the vehicle. The housing of this unit is
closed and encloses the rotor as well as the armature and is formed
with fluid ducts. Within the housing, a cooling-air circulation is
maintained which streams over the coils and rotors and cools them,
transferring heat to heat exchange elements which form part of the
housing. A cooling fluid circulates in the ducts in a loop through
input and output ports. The loop closes upon itself outside of the
housing. The cooling fluid circulation recovers heat losses in the
generator and makes the heat available for heating the passenger
compartment of a vehicle. Additional heat can be transferred to the
fluid by an electrically heated heat exchanger with heater elements
(37) which are selectively energized by switches under voltage or
temperature control.
A.GENERATEUR COMBINE DE CHAUFFAGE ET RESEAU DE BORD POUR VEHICULES,
COMPORTANT UN STATOR 10 FIXE DANS LE CARTER 18 DU GENERATEUR ET
PORTANT AU MOINS UN ENROULEMENT A COURANT ALTERNATIF 13, 14, NOTAMMENT
TROIS ENROULEMENTS A COURANT TRIPHASE, ET UN ROTOR 1 A POLES A GRIFFES
QU'ENTRAINE LE MOTEUR DU VEHICULE, AINSI QU'UN CARTER FERME ENTOURANT
LE ROTOR 1 ET LE STATOR 10;
B.GENERATEUR CARACTERISE EN CE QUE, A L'INTERIEUR DU CARTER EST PREVU
ET MAINTENU UN CIRCUIT D'AIR DE REFROIDISSEMENT BALAYANT L'ENROULEMENT
ET LE ROTOR, ET AU MOINS UNE PARTIE DU CARTER 16, 17 EST CONSTITUEE
COMME ELEMENT ECHANGEUR DE CHALEUR TRAVERSE PAR L'AIR DE
REFROIDISSEMENT ET EST POURVUE D'UNE ENTREE ET D'UNE SORTIE POUR UN
CIRCUIT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT SE FERMANT A L'EXTERIEUR DU
CARTER;
C.GENERATEUR APPLICABLE A DES VEHICULES DE TRANSPORT.
Description
_________________________________________________________________
GENERATEUR DE CHAUFFAGE A RESEAU DE BORD POUR
VEHICULES AVEC REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE
L'invention concerne un genera-
teur de chauffage et reseau de bord pour vehicules
comportant un stator fixe dans le carter du genera-
teur et portant au moins un enroulement a courant alternatif,
notamment trois enroulements a courant triphase, et un rotor a p 8 les
a griffes qu'entraine
le moteur du vehicule, ainsi qu'un carter ferme en-
tourant le rotor et le stator.
On connait deja des generateurs de ce genre, dans lesquels deux rotors
a p 8 les a griffes formant chacun un systeme d'excitation sont montes
sur un arbre de rotor commun qu'entraine le moteur du vehicule, rotors
a p 8 les a griffes qui font face chacun sur leur surface de pourtour
a l'un de deux empilages de toles de stator et qui sont refroidis par
un courant d'air de refroidissement passant a travers le carter commun
de la machine
(demande de brevet F 31 29 817 6).
Des generateurs de ce genre necessitent un ensemble de construction
important par suite du systeme double qui y est utilise et ils
sont par consequent de fabrication couteuse L'inven-
tion a pour but de realiser un generateur du type indique dans le
preambule qui fonctionne avec refroidissement par liquide et ne
necessite ainsi
qu'une faible depense.
L'invention concerne a cet effet un generateur combine qui est
caracterise en ce que, a l'interieur du carter est prevu et maintenu
un circuit d'air de refroidissement balayant l'enrou-
lement et le rotor, et au moins une partie du carter est constituee
comme element echangeur de chaleur traverse par l'air de
refroidissement et est pourvue d'une entree et d'une sortie pour un
circuit de liquide de refroidissement se fermant a l'exterieur
du carter.
La description ci-apres et les
dessins annexes se rapportent a un exemple et des
variantes de realisation d'un generateur de chauf-
fage et reseau de bord conforme a l'invention, dessins dans lesquels-:
la figure 1 est une vue du generateur pour partie en coupe
longitudinale axiale et partiellement en vue de face;
la figure 2 montre un refroidis-
seur annulaire pour sortie en direction radiale de l'agent de
refroidissement; la figure 3 montre un autre refroidisseur annulaire
pour sortie en direction axiale del'agent de refroidissement; les
figures 4 a 10 reproduisent differents schemas de montage pour le
fonctionnement
du generateur.
Le generateur represente comprend dans son carter non dessine une roue
polaire 1, qui repose sur l'arbre 2 du rotor et peut etre entrainee,
au moyen d'une poulie a gorge
pour courroie trapezoidale 3 indiquee en tirete -
par exemple par le moteur d'un vehicule automobile, et tourne alors
autour de l'axe, indique en A, de
l'arbre 2 du rotor.
La roue polaire 1 est pourvue d'un noyau central 4, en iron doux, et
porte une bobine excitatrice 5 d'enroulement Sur chacune des deux
faces frontales du noyau cylindrique 4 est
place l'un de deux disques polaires 6 et 7 Ceux-
ci comportent des appendices 8 du genre de doigts s'etendant en forme
de coins en direction axiale; ils se suivent avec une polarisation
alternee en direction peripherique et en consequence traversent
l'empilage de t 8 les du stator 10, de forme annulaire,
monte co-axialement a l'arbre 2 du rotor.
Dans les gorges 12 reparties uniformement sur le percage 11 de
l'empilage de
t 8 les du stator, sont inseres chaque fois deux enrou-
lements a courant triphase 13 et 14, dans lesquels
sont introduites de maniere connue, lors de la rota-
tion des disques polaires 6 et 7, des tensions alter-
natives. L'evacuation de chaleur hors de l'espace interieur clos du
generateur s'effectue, par l'intermediaire des flasques 16 et 17
constitues, grace a de fortes nervures 15, sous forme d'echangeurs
thermiques, ainsi que de la partie centrale 18 du carter, egalement
nervuree Un refroidisseur radial 19 assure la circulation d'air a
l'interieur du carter de la machine La partie centrale 18 peut etre
constituee par plusieurs echangeurs thermiques annulaires a
lamelles 20 ou 21, representes sur la figure 2.
Avec la roue polaire du type represente on peut egalement obtenir
l'effet d'un refroidisseur axial en fermant chaque second interstice
entre les p 8 les a griffes 8 et 9 de la roue polaire.
252-2898
De cette maniere, on peut supprimer le refroidisseur 19 et creer de la
place pour agrandir les nervures sur la face interieure du flasque
d'entrainement 16. L'evacuation de chaleur s'effectue par
l'intermediaire d'un agent de refroidissement liquide, par exemple de
l'water ou de l'huile, qui circule a travers les canaux 30, 31 et 32
Pour
l'alimentation du reseau de bord d'un vehicule auto-
mobile, on utilise les diodes a courant de charge 23 d'un redresseur
de courant en montage en pont, qui sont reliees, d'une part, aux
enroulements a courant triphase 13 et/ou 14 et, d'autre part, aux
raccords electriques 24 et 15 formant respectivement
la sortie positive et la sortie negative du gene-
rateur. Les diodes 23 et 23 a (figure 4)
formant le redresseur prevu pour la bobine excita-
trice de la roue polaire Etant donne que les diodes 23 sont
particulierement sollicitees du point de vue thermique, il est prevu,
dans l'exemple de realisation represente, de monter les diodes sur le
couvercle 26 du flasque et de les recouvrir par un
capuchon 27, par exemple en matiere plastique.
En vue d'accroitre la puissance
de chauffage il est prevu, dans l'exemple de realisa-
tion represente, sur le flasque 16 cote entrainement, un couvercle 36,
dans lequel sont encastres, en etant
isoles, les elements chauffants 37.
Ces elements chauffants peuvent etre realises, pour des puissances de
chauffage elevees, au moyen de resistances chauffantes 37 et, pour des
puissances de chauffage moyennes et faibles, au moyen de feuilles
chauffantes ou au moyen
d'elements chauffants presentant une courbe caracte-
ristique resistance temperature appropriee.
Les elements chauffants mentionnes
37 a resistance constante peuvent etre montes 9 confor-
mement a la figure 4, sur le cote a courant alterna-
tif, ou triphase, des diodes 23, en pouvant etre mis en circuit par
l'intermediaire d'un commutateur
a thermostat 38.
La figure 5 montre une realisa-
tion dans laquelle les elements chauffants 37 sont mis en action par
des triacs 40 commandes de maniere
appropriee par le regulateur 39.
La figure 5 a montre une realisa-
tion dans laquelle on utilise des elements chauffants avec courbe
caracteristique resistance temperature
appropriee.
La figure 6 montre une realisa-
tion dans laquelle les deux systemes d'enroulement dtinduit 13 ou 14
peuvent, suivant les besoins, etre mis en action, separement ou en
parallele, a l'aide
des commutateurs 41 ou 42.
La figure 7 montre une realisation comportant des elements chauffants
37 qui sont places en serie, sur le cote a courant continu du
generateur, entre la borne de batterie B+ et la masse, avec un
commutateur a thermostat 38.
La figure 8 montre une realisation comportant des elements chauffants
37 qui presentent une courbe caracteristique de resistance appropriee
fonction de la temperature.
La figure 9 montre une forme de realisation dans laquelle les elements
chauffants 37, le commutateur a thermostat 38 et un commutateur 43 de
preference electronique peuvent etre commandes, de facon appropriee,
par le regulateur de tension 39 du generateur de telle maniere, que la
tension aux bornes de sortie du generateur reste constante dans
une tres large mesure.
La figure 10 montre une forme de realisation dans laquelle les
elements chauffants 37 presentent la courbe caracteristique
resistance- temperature indiquee, de forme coudee, et peuvent etre
commandes de maniere appropriee par le regulateur de tension 39, par
l'intermediaire du commutateur
41 ou 43.
Grace aux moyens proposes, a l'ex-
ception de pertes par rayonnement que l'on peut encore reduire avec
une enveloppe de revetement appropriee toutes les parties qui
interviennent dans la machine electrique et une partie de l'energie
electrique produite peuvent au besoin etre cedees, pour des buts de
chauffage, sous forme de chaleur a
l'agent de refroidissement.
Grace a la mise en place des redresseurs 22 sur la face exterieure de
la machine, c'est-a-dire sur le couvercle de flasque 26, les diodes
23, qui sont nettement sensibles du point de vue thermique, sont
separees par les canaux d'water de refroidissement 30 de l'espace
interieur relativement chaud de la machine Dans le cas d'une
realisation comportant des refroidisseurs annulaires du type
correspondant a celui represente en 20 a la figure 3, sur l'empilage
de toles du stator, la surface d'echange thermique peut etre
considerablement agrandie pour
un meme diametre exterieur.
Une realisation comportant un ou deux refroidisseurs annulaires 21
pour une ventilation
radiale avec disposition des refroidisseurs en prolon-
gement axial a c 8 te de l'empilage de toles du stator, dans l'une des
deux flasques ou dans les deux, permet, pour un faible diametre
exterieur, d'obtenir des
conditions dtevacuation de chaleur pareillement favo-
rables a celles que permet l'utilisation d'un
refroidisseur annulaire 20.
La figure 4 montre le schema de montage de principe d'un generateur de
chauffage simple, commande par thermostat, dont les resistances
chauffantes constantes sont alimentees avec la valeur de resistance R
par des'courants alternatifs La puissance de chauffage susceptible
d'etre obtenue se compose de la puissance dissipee de la machine et de
la puissance electrique convertie dans les
resistances chauffantes.
Etant donne que les resistances chauffantes possedent une resistance
constante, la
puissance depend dans une large mesure de la consomma-
tion instantanee du reseau de bord car, lorsqu'on atteint la valeur
prescrite de la tension aux bornes, le champ d'excitation du
generateur est soumis au reglage Le dimensionnement des resistances
chauffantes
s'effectue pour la puissance excedentaire du genera-
teur d'apres le prelevement de la puissance de consom-
mation usuelle du reseau de bord.
Des conditions correspondantes sont valables pour une realisation
conforme a la figure 5 a On peut cependant ici, en raison de la courbe
caracteristique resistance-temperature des elements
chauffants, renoncer au commutateur a thermostat.
Selon une forme de realisation conforme a la figure 5, grace a une
commande appropriee des triacs ou de thyristors antiparalleles par le
regulateur, en fonction de la tension au reseau de bord, on a la
possibilite d'un repartition de puissance du reseau de bord sur les
resistance chauffantes, qui
sont ici relativement a faible resistance.
Ce n'est que lorsque la tension aux bornes de sortie du generateur
menace de depasser la valeur prescrite malgre les resistances
chauffantes mises dans le circuit, que le champ d'excitation est
soumis au reglage Cela a pour consequence que le generateur, dans le
cas de prelevements de courants differents par le reseau de bord, peut
etre actionne dans une large zone avec pleine excitation, ce qui a
pour effet de procurer en cas de besoin un maximum
en puissance de chauffage.
Une realisation du generateur de chauffage conforme a la figure 6
permet de reduire les fortes pertes d'enroulement que determine la
tension aux bornes, qui se situe a un niveau relati-
vement bas, des generateurs usuels de reseau de bord de vehicules
automobiles L'enroulement 13 de l'induit est realise en correspondance
avec la puissance de consommation du reseau de bord et fonctionne avec
une tension aux bornes constante Le second enroulement 14 fonctionne
par contre avec une tension non reglee,
sur un niveau de tension relativement eleve, par l'in-
termediaire de triacs agissant sur les elements
chauffants 37 En raison du niveau de tension rela-
tivement eleve, on peut convertir la meme puissance electrique avec de
faibles pertes d'enroulement La
chaleur se produit alors dans les resistances chauf-
fantes o une evacuation de chaleur correspondante est plus facilement
possible qu'a partir de l'espace
interieur de la machine.
Si l'on doit disposer momenta-
nement de la pleine puissance du generateur aux bornes
de sortie, on peut alors, avec des systemes d'enrou-
lement d'induit 13 et 14 realises separement, brancher en paralelle
les deux systemes d'enroulement par l'intermediaire des commutateurs
41 et 42 On ne dispose alors assurement que d'une puissance de
chauffage reduite.
Dans le cas d'un dispositif de montage selon la figure 7, on peut
brancher en plus des recepteurs usuels que comporte le reseau de bord,
par l'intermediaire d'un commutateur a thermos- tat 38, une resistance
chauffante fixe sur le cote courant continu du redresseur 22 Comme sur
la figure 4, la puissance de chauffage susceptible d'etre obtenue
depend dans une large mesure de la puissance au reseau de bord qui est
absorbee Des conditions correspondantes sont valables peur la forme de
realisation selon la figure 8, o la resistance
chauffante presente une courbe caracteristique resis-
tance-temperature se reglant d'elle-meme.
Avec les formes de realisation
correspondant aux figures 9 et 10, on peut, en fonc-
tion de la tension aux bornes du generateur de reseau de bord et de la
puissance electrique absorbee par le reseau de bord, obtenir, par
reglage de la cadence
du commutateur 42, une repartition de puissance ana-
logue a celle que procure le montage propose selon la figure 5
L'excitation de la machine n'est, la aussi, reduite que lorsque,
malgre le commutateur a transistor 43 pleinement interconnecte, la
tension au reseau de bord menace de depasser sa valeur limite
superieure.
Par comparaison avec les reali-
sations en tandem connues, indiquees dans le pream-
bule, avec faible depense de reglage et faibles pertes dans
l'enroulement du stator de la section proprement dite du generateur de
chauffage, mais avec
depense mecanique elevee, on obtient dans les solu-
tions conformes a l'invention, avec seulement un systeme actif, des
formes de construction plus simples, du point de vue structure de
montage, pour generateur; celles-ci, suivant la facilite de commander
la repartition de puissance sur le reseau de bord ou le chauffage
electrique, necessitent un certain
surcroit de depense en organes de reglage.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS1 Generateur combine de chauffage et erseau de bord pour
vehicules, comportant un stator ( 10) fixe dans le carter ( 18) du
generateur et portant au moins un enroulement a courant alternatif (
13, 14), notamment trois enroulements a courant triphase, et un rotor
( 1) a p 8 les a griffes qu'entrainele moteur du vehicule, ainsi qu'un
carter ferme entou-rant le rotor ( 1) et le stator ( 10), generateur
caracterise en ce que, a l'interieur du carter est prevu et maintenu
un circuit d'air de refroidissement balayant l'enroulement et le
rotor, et au moins une partie du carter ( 16, 17) est constituee comme
element echangeur de chaleur traverse par l'air de refroidissement et
est pourvue d'une entree et d'une sortie pour un circuit de liquide de
refroidissementse fermant a l'exterieur du carter. 2 Generateur selon
la revendi-cation 1, caracterise en ce que des elements chauffants (
37) sont montes dans ou sur des parties du carter, notamment sur ou
dans un couvercle ( 36) place sur la face frontale du carter, elements
chauffants qui peuvent se relier a l'enroulement ou aux enroulements (
13, 14) par l'intermediaire d'un commutateur ( 41, 42) actionnable
arbitrairement ou d'un commutateura thermostat ( 38). 3 Generateur
selon la revendica-tion 2, caracterise en ce que les elements
chauffantspresentent une courbe caracteristique resistance-temperature
montant fortement a partir d'une valeurde temperature determinee, et
sont relies a ltenroule-ment ou aux enroulements ( 13, 14). 4
Generateur selon l'une oul'autre des revendications 2 et 3,
caracterisee en ceque des triacs ( 40) sont prevus comme
commutateurs.Generateur selon la revendication 4, comportant un
regulateur de tension ( 39), caracterise en ce que les triacs sont
raccordes, par les electrodes de commande, au regulateur ( 39). 6
Generateur selon la revendi-cation 5, caracterise en ce que pour agir
sur le regulateur ( 39) il est prevu au moins un detecteur qui est en
liaison conductrice de la chaleur avec l'agent de refroidissement
liquide et permet de fairevarier la valeur, de seuil du regulateur. 7
Generateur selon l'une quelcon-que des revendications 1 a 6,
comportant un enroulementd'eclairage ( 13) destine, par
l'intermediaire d'un redresseur de courant, a l'alimentation du reseau
de bord, caracterise en ce que sur le stator est monte comme second
enroulement ( 14) un enroulement de chauffage pour l'alimentation en
courant du ou deselements chauffants ( 37). 8 Generateur selon la
revendi-cation 7, caracterise en ce que l'enroulement de chauf-fage (
14) peut se connecter par un commutateur ( 41, 42) en parallele a
l'enroulement d'eclairage( 13). 9 Generateur selon la revendi-cation
8, avec enroulement d'eclairage constitue en triphase, dont les
enroulements de phase sont relies les uns aux autres en un point
neutre commun et qui sont raccordes chacun a leur autre extremite a
l'une de trois paires de diodes a courant a charge comprenant une
diode positive et une diode negative, generateur caracterise en ce que
les elements chauffants sont constitues par trois resistances ( 37),
qui sont reliees les unes aux autres en montage en etoile et sont ou
peuvent etre raccordees aux extremites de l'enroulement
d'eclairage.Generateur selon la revendi-cation 9, caracterise en ce
que les resistances chauf-fantes presentent une ligne caracteristique
resistance-temperature montant fortement a partir d'une valeurde
temperature determinee. 11 Generateur selon la revendi-cation 9,
caracterise en ce que deux des trois resis-tances chauffantes ( 37)
sont placees en serie avec untriac ( 40), qui se commande par le
regulateur ( 39). 12 Generateur selon la revendi-cation 1, caracterise
en ce que le ou les elements chauffants ( 37) est ou sont disposes
entre la sortiepositive et la sortie negative du generateur. 13
Generateur selon la revendi-cation 12, caracterise en ce que les
resistances chauf-fantes presentent une ligne caracteristique
resistance-temperature montant fortement a partir d'une valeurde
temperature determinee. 14 Generateur selon la revendi-cation 12,
caracterise en ce que le ou les elements chauffants ( 37) est ou sont
places en serie avec uncommutateur ( 38) dependant de la
temperature.Generateur selon l'une oul'autre des revendications 12 et
14, caracterise ence que l'element chauffant ( 37) est place en serie
avec la section de commutation d'un commutateur electronique pouvant
se commander, notamment d'untransistor ( 43). 16 Generateur selon la
revendi-cation 15, caracterise en ce que l'electrode de comman-de du
commutateur ( 43) est reliee au regulateur ( 39).
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