close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

bd000102964

код для вставкиСкачать
На правах рукописи
Мевгиа Николай Витальевич
МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОЦЕНКИ
ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ
Специальность 05.02.02 - "Машиноведение, системы
приводов и детали машин"
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
кандидата технических наук
Краснодар - 2005
Работа выполнена в Кубанском государственном технологическом
университете
Научный руководитель:
кандидат технических наук, доцент
Пунтус Александр Владимирович
Официальные оппоненты:
доктор технических наук, профессор
Смелягин Анатолий Игоревич
кандидат технических наук
Шведов Иван Алексеевич
Ведущая организация:
ООО "Комбайновый завод"Ростсельмаш"
(г. Ростов-на-Дону)
Защита состоится 27 декабря 2005 г. в 14 часов на заседании диссерта­
ционного совета Д 212.100.02 Кубанского государственного технологиче­
ского университета (350072, г. Краснодар, ул. Московская, 2, ауд. А-229)
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Кубанского госу­
дарственного технологического университета.
Автореферат разослан «23_» ноября 2005г.
Ученый секретарь диссертационного совета
»вета^
доктор технических наук, профессор
/
гебришвили Т.В.
i££tL
тшд
гЗ'З'^о
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИ1СА РАБОТЫ
Актуальность проблемы. В современных условиях приоритетным на­
правлением исследований цепных передач является повышение их техни­
ческого уровня и работоспособности, что может быть достигнуто совер­
шенствованием методов исследования, оценки технического состояния,
проектирования и расчета цепных передач.
Исправное техническое состояние объекта характеризуется его соот­
ветствием всем требованиям нормативно-технической или конструктор­
ской документации.
Работоспособный объект в отличие от исправного должен удовлетво­
рять лишь тем требованиям документации, выполнение которых обеспечи­
вает нормальное применение объекта по назначению.
Цепная передача представляет собой сложную систему, которой при­
сущи крутильные колебания валов, продольные и поперечные колебания
ветвей.
Для контроля технического состояния объектов применяют системы
технического диагностирования.
Составляющим элементом цепной передачи является приводная цепь.
Государственный стандарт ГОСТ 13568 - 97 (ИСО 606 - 94) на приводные
роликовые и втулочные цепи предусматривает проверку действительной
•^^>с. ))л,и!онлл"ГЙА^.\
ВИБЛиотеКА
I
^"nsfi \
4
длины отрезка цепи и действительного шага цепи. Но он не конкретизиру­
ет методику, схему и средства измерения действительного шага цепи.
Стандарт так же приводит параметры и режимы ускоренных стендовых
испытаний цепей на надежность. Одним из условий режима испытаний
стандарт регламентирует передаваемую нагрузку. Из этого следует, что
испытательные стенды необходимо настр'аивать на требуемый режим нагружения. Однако в отношении средств настройки ничего не говорится.
Поэтому решение этих вопросов является актуальной задачей.
Работа выполнялась в соответствии с научно-технической программой
"Научные исследования высшей школы по приоритетньш! направлениям
науки и техники" (подпрограмма 201. Производственные технологии, раз­
дел 01. Механика в машино- и приборострюении) по теме "Проблема обес­
печения работоспособности и повышение показателей надежности цепных
передач машин" на период 2001 - 2002 гг., (№ гос. регистр. ВНТИЦ
01200109254), rpairroM ТОГ - 06.01 - 3299 по фундаментальным исследо­
ваниям в области технических наук, утвержденным Министерством обра­
зования Р Ф 27.12.2002 г. на период 2003 - 2004 гг. по теме "Разработка наЗ'чных основ проектирования и технологии изготовления специальных пе­
редач в машиностроении" и госбюджетной темой кафедры технической
механики Кубанского государственного технологического университета по
5
плану на 2001 - 2005 г.г. № 01.11 1 "Исследование, расчет и проектирова­
ние механизмов, приводов и систем с гибкими связями".
Цель работы и задачи исследования. Цель настоящей работы заклю­
чается в совершенствовании методов, средств исследования и оценки тех­
нического состояния цепных передач щтем использования персональных
Э В М в математическом моделировании, экспериментальных исследовани­
ях, применению созданных измерительных средств в условиях производ­
ства.
В соответствии с целью работы сформулированы основные задачи ис­
следования;
- разработка измерительной системы для контроля технического со­
стояния приводных роликовых цепей по действительным шагам и про­
граммного обеспечения, позволяющего оперативно проводить обработку
полученных данных на Э В М ;
- создание тензометрического датчика не чувствительного к неизбеж­
ным деформациям изгиба для регистрации нагрузок, действующих в цеп­
ной передаче;
- разработка измерительной системы и программ для регистрации на
Э В М нагрузок в работающей цепной передаче и последующей машинной
обработке полученных данных;
6
- создание устройства и методики для тарировки испытательных стен­
дов на заданный режим нагружения при проведении ускоренных испыта­
ний роликовых цепей на надежность в соответствии с ГОСТ 13568 - 97
(ИСО 606 - 94) путем определения вращающих моментов на звездочках;
- анализ колебательных процессов в ведущей ветви роликовой цепной
передач и с разработкой уточненной математической модели.
Научная новизна. Впервые разработаны принципиальные схемы из­
мерительных систем с использованием Э В М и их оригинальное программ­
ное обеспечение для оценки технического состояния приводных ролико­
вых цепей по точности действительных шагов и регистрации динамиче­
ских нагрузок в цепных передачах при экспериментальных исследованиях.
Разработана уточненная расчетная схема для моде.чирования ведущей
ветви цепной передачи, в которой дифференцировано учитываются жест­
кости шарниров и пластин, диссипативные силы, массы звеньев, разноразмерность шагов цепи, что приближает модель к реальной конструкции це­
пи. Ее можно использовать как составной элемент при моделировании
цепного привода.
Практическая ценность работы. Впервые создана система измерения
действительных шагов цепи, которая позволяет объективно и оперативно
проводить контроль действительных шагов цепи как в исследовательских
лабораториях, так и в заводских условиях. Разработанное программное
7
обеспечение реализует алгоритм работы системы и статистическую обра­
ботку данных. Новизна технического решения защищена патентом РФ на
полезную модель №40465 от 10.09.2004 г.
Впервые создана оригинальная измерительная система для регистрации
на Э В М нагрузок в работающей цепной передаче и оригинальное про­
граммное обеспечение, позволяющее записывать на диск Э В М данные об
усилиях в звене цепи в реальном времени, просмотреть фрагменты осцил­
лограммы на экране Э В М в различном масштабе. Имеется возможность
провести цифровую фильтрацию сигнала для сглаживания высокочастот­
ных шумов, определить коэффициенты сцепления и количество шарниров
в зацеплении.
Создано оригинальное измерительное устройство для тарировки испы­
тательных стендов на заданный режим нагружения, на принцип действия
которого получено положительное решение о выдаче патента на изобрете­
ние.
Реализация научно-технических результатов работы в промыш­
ленности. Созданное оригинальное измерительное устройство для тари­
ровки испытательных стендов на заданный режим нагружения (по ГОСТ
13568-97) прошло испытания на стендах ОАО "Краснодарсельмаш" и при­
нято к использованию.
8
Апробация работы. Основные рез)'льтаты работы докладывались на
Пятой Российской научно-технической конференции "Прогрессивные тех­
нологии в транспортных системах" (Оренбург, 2002); Международном
форуме по проблемам науки, техники и образования (Москва, 2002;
Москва, 2003); Второй Международной научно-технической Интернетконференции "Новые материалы и технологии в машиностроении"
(Брянск, 2003); Ш Всероссийской научно-практической конференции "Ин­
новации в машиностроении" (Пенза, 2003); Международной научнотехнической конференции "Современные проблемы машиноведения и вы­
соких технологий" (Ростов-на-Дону, 2005).
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 12 работ, в
том числе, патент на полезную модель, получено положительное решение
о выдаче патента на изобретение и подагга 1 заявка на изобретение.
Структура и объем диссертации. ^[Диссертация состоит из введения,
четырех глав, заключения, списка литературы и 21 приложения. Основной
текст расположен на 175 страницах, содержит 76 рисунков и 7 таблиц. В
списке литературы 112 наименований.
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
В первой главе содержится анализ работ Воробьева Н.В., Глущенко
И.П., Столбина Г.Б., Рябова Г.К., Петрика А.А., Ивашкова И.И., Метилькова С.А., Рахнера Г. и других, посвященных теме исследования. Рассмот-
9
рены различные расчетные схемы и математические модели для исследо­
вания различных факторов, влияющих на работоспособность цепной пере­
дачи. Существующие модели описывают раздельно поперечные, продоль­
ные колебания цепи или крутильные колебания валов. Анализ сущест­
вующих математических моделей показал, что они недостаточно прибли­
жены по своей структуре к реальной конструкции цепи.
Проведен анализ оборудования, использующегося для исследований
цепных передач. Отмечается, что на современном этапе за рубежом имеет­
ся значительное количество разработок, использующих микропроцессор­
ную технику и компьютерные технологии.
Показано, что в государственном стандарте ГОСТ 13568-97 не конкре­
тизирована методика и средства измерения действительных шагов цепи.
Не регламентированы средства настройки испытательных стендов на за­
данный режим нагружения.
На основании проведенного анализа разработана классификация обо­
рудования для экспериментальных исследований, разделенного на две
группы: испытательные стенды и установки, измерительные системы и
устройства, которые в свою очередь подразделяются по типу и назначе­
нию. Определены основные цели и задачи исследования, решение которых
направлено на усовершенствование методов и средств исследования и
оценки технического состояния цепных передач.
10
Во второй главе приведено описание разработанного оригинального
оборудования для экспериментальных исследований цепных передач:
- измерительная система для контроля действительных шагов цепи;
- измерительная система для регистрации на Э В М динамических на­
грузок в цепной передаче;
- устройство для настройки испытательных стендов на заданный режим
нагружения при ресурсных испытаниях цепей на надежность по ГОСТ
13568-97.
В результате применения Э В М и платы аналого-цифрового преобразо­
вателя (АЦП) на базе шагомера, предложенного профессором И.П. Глущенко, построена измерительная система для контроля действительных
шагов цепи. Функциональная схема системы приведена на рисунке 1:
ЭВМ
1
П.
АЦП |<264
L-264
«-I
Пуивор
показывшщмй
CXlWKTXnfUH
прео^азователеи
275
Шжпваер
Q
Ювва
"Запись"
Рисунок 1 - функ­
циональная
схема
измерительной сис­
темы для контроля
действительных ша­
гов цепи
Измерительная система состоит из специального шагомера, оснащен­
ного индуктивным датчиком линейных перемещений и электронным бло­
ком, аналого-цифрового преобразователя АЦП L-264 и Э В М . Перед изме­
рением шагомер настраивают на номинальное значение шага с помощью
концевых плоскопараллельных мер длины. Файл результатов измерений
11
обрабатывается Э В М , которая выдает математические ожидания и среднеквадратические отклонения действительных шагов по внутренним и на­
ружным звеньям раздельно в соответствии с алгоритмами разработанных
нами программ. Система обладает стабильностью характеристики, на пре­
делах измерений ±100 мкм и ±250 мкм погрешности системы составили
±3мкм и ±7,5мкм соответственно.
Для исследования динамических нагрузок и экспериментальной про­
верки результатов моделирования предложена измерительная система для
регистрации динамических нагрузок в цепной передаче на ЭВМ. Блоксхема разработанной нами системы приведена на рисунке 2.
Датчик поворота
звездочки
на угловой шаг
Датчик выхода теюозвена
с ведомой звездочки на
ведзпцую ветвь
Датчик усилий
Рисунок 2 - Блок-схема измерительной системы для регистрации нагрузок
в цепной передаче
12
Разработанная измерительная система для регистрации динамических
нагрузок, действующих в цепной передаче, и ее программная поддержка,
обеспечивают оперативную запись исследуемого процесса на жесткий
диск Э В М и отображение его на экране монитора.
Обоснована и создана оригинальная конструкция тензометрического
датчика усилий, в которой исключено влияние неизбежных деформаций
изгиба пластин звеньев на инфopмaциo!^ный сигнал о продольной нафузке
в цепи.
Разработанный малогабаритный электронный усилитель на микросхе­
мах INA128
и КР140УД608
обеспечивает линейность амплитудно-
частотной характеристики в диапазоне от О до 200кГц при коэффициенте
усиления 1000 и имеет низкий температурный дрейф.
Тарировка разработанной измерительной системы для регистрации на­
грузок в цепи показала линейную характеристику тензометрического дат­
чика усилий и малый гистерезис (рисунок 3).
Применение разработанных оптико-электронных датчиков разметки
осциллограмм облегчает их анализ и расшифровку.
Для упрощения настройки испытательного стенда на заданный режим
нагружения нами предложена и опробирована в заводских условиях спе­
циальная конструкция измерительной звездочки (рисунок 4).
13
F = 71,58-и,^-0,77
600
F = 0,36 Kd-0,44
-.500
400,
300 ^
200
100
Рисунок 3 - Номинальная статическая характеристика измери­
тельной системы для регастрации нагрузок в тензометриче-
о
40
80
120 160 200
Растягивающая нагрузка, даН
ском звене цепи
0,5.,
.^
J
1
^
1
400
500
■ Ц —
100
200
300
ВращаюпцА момет-на эяездо'все, F « f
Рисунок 4 - Фото И тарировочная упругая характеристика измерительной
звездочки
Полученные расчетные и тарировочные характеристики измерительной
звездочки позволяют рекомендовать ее при последующей модернизации
для экспериментального определения вращающих моментов на валах цеп-
14
ных передач, на основании которых можно вычислить коэффициенты по­
лезного действия.
В третьей главе проведен анализ точности изготовления цепи по кон­
тактному шагу звеньев. Измерению бьша подверп1уты приводные ролико­
вые цепи с номинальным шагом /„„л=19,05мм трех заводов-изготовителей:
ОАО "Краснодарсельмаш", итальянской фирмы "Rex" и английской
"Renold". Отрезки цепей измеряли в состоянии заводской поставки и после
приработки. Получены статистические параметры точности.
Установлено, что наименьшие и практически одинаковые среднеквадратические отклонения сг, и <т„ имеет цепь фирмы "Renold", что свиде­
тельствует о стабильности технологичес1сого процесса изготовления цепи.
Располагая записанным на Э В М массивом данных отклонений дейст­
вительных шагов от номинального значения в отрезке цепи, предлагаются
варианты вычисления в вероятностном аспекте параметров его точности.
Средние значения отклонений длины отрезка .4^, полученные различ­
ными методами дают практически близкие результаты, поскольку при но­
минальной длине контролируемого отрезка X„^„=952,5MM несовпадение
результатов в различных вариантах не превышает 0,2...0,3мм (»14...20%
поля допуска).
15
Отработана методика записи нагрузок, действующих в цепи. Проведен
анализ осциллограмм. Типовая осциллограмма записи нагрузок в цепной
передаче приведена на рисунке 5.
Полученные в экспериментах осциллограммы, как массив данных в
файле, позволяют с использованием Э В М не только визуализовать процесс
на экране монитора, но и определрсть численные значения усилий в ветвях
передачи, коэффициент динамичности нагрузки, частоту вращения веду­
щего вала, количество шарниров, находящихся в зацеплении со звездочка­
ми и коэффициенты сцепления.
Рисунок 5 - Типовая осциллограмма записи нагрузок в цепной передаt
че: й;=240 мин'', W=\2'\, Zi=Z2=18, л,=53
16
Результаты обработки полученных осциллограмм позволяют отметить
следующее:
- коэффициент динамичности нагрузки К^ находился на уровне
1,21..2,09; меньшим значениям передаваемой нагрузки соответствуют
большие значения К/,;
- количество шарниров, участвующих в зацеплении с ведущей звездоч­
кой, как правило, больше, чем на ведомой звездочке;
- значения коэффициентов сцепления шарниров цепи на ведомой звез­
дочке больше, чем на ведущей;
- как на ведущей, так и на ведомой звездочках на дугах обхвата цепью
коэффициенты сцепления не остаются постоянными и в большинстве слу­
чаев имеют тенденцию к уменьшению в направлении холостой ветви;
- теоретические значения коэффициентов сцепления, находятся в ин­
тервалах полученных экспериментальных значений.
Разработана методика тарировки испытательных стендов на заданный
режим нагружения.
В четвертой главе представлена расчетная схема рабочей ветви цеп­
ной передачи.
Расчетная схема рабочей ветви цепной передачи представляет собой
совокупность деформируемых тел моделирующих звенья цепи. Каждое 1-е
звено описывается координатами двух узловых точек (лг/,/, yi^i) и (хц, yi^2).
17
которые представляют собой центры валиков для наружных звеньев и цен­
тры втулок для внутренних. Принято, что пластины звеньев обладают по­
датливостью только в продольном направлении, а их изгибная податли­
вость принята равной нулю. Половины массы звена сосредоточены в узло­
вых точках.
V
ХцдУьиг Hi Уц
V
jr^-w\r^-K
^1,1 71,1
.
^11,2 Уп.2
i-1-е звено/у^ i ^v\i-e звено
'^иУи
^ИДУМ,!
Xi2yi,2
ХддУпд
Рисунок 6 - Расчетная схема рабочей ветви цепной передачи
Шарниры цепи на расчетной схеме моделируются в виде линейных со­
средоточенных податливостеи, которые соединяют смежные звенья цепи.
Цепь расположенная горизонтально натягивается силой, после чего опре­
деляются координаты всех узловых точек. Вычисленные значения коорди­
нат конечной узловой точки фиксируются. После чего решается задача
провиса цепи в статике с учетом сил тяжести звеньев.
Получены уравнения движения рабочей ветви на основе уравнений Лагранжа 2-го рода. Движение /-го звена описывается системой 4-х диффе­
ренциальных уравнений - по числу обобщенных координат. Ниже приве­
дены уравнения описывающие движение первой точки i-ro звена.
18
дА-1_,,
Щ,1
dAl,
.
..
^1,1
dAr,_,j
. дМ,
ox,j
dx,^j
„
Ha их основе выведены уравнения в конечных разностях для численно­
го решения на Э В М .
т,
3At'
+
OJM'':t+0,lAD'J,^=m,,
3At^
- (0,2Л1'*1 + 0,4AL'^, + 0,2AL'^\ + 0,lAL';:j)- (0,2AD'J/ + 0,4AD'^j + 0,2AD'J/ +
k*2
"1,1
0,1AD'J)
у 1,1 ^У1,1
'"••'jp^^'^'^^' +<',^^;r=«/,/
У1,1
3At^
■ (oaAL";! + о,4Л1'^г + оаль^;1+ojAL';!)■ (0,2AD*;/ + 0,4AD%j + ОаЛО';! + ОЛЛВ'Г/)- m.jg
Ha первом этапе решена задача статики.
Адекватность принятой математической модели была проверена экспе­
риментально на специальном приспособлении. Методика эксперимента за­
ключалась в том что, к среднему звену отрезка цепи прикладывали верти­
кальную силу Рщ^ и отслеживали при этом измененное усилие в цепи. При
проверке адекватности модели создавали такие же предварительные натя­
жения и вертикальные силы, как и при моделировании. Результаты срав­
нения расчетных и экспериментальных значений усилий в звене цепи при­
ведены в таблице 1.
19
Таблица 1 - Сравнение расчетных и экспериментальных усилий в звене
цепи при проверке адекватности математической модели, Н
Исходные
данные
Расчетные
значения
Экспериментальные
значения
1300
1300
930
1000
400
160
по
ПО
60
160
усилие в звене
2000
1700
1430
1120 1300
усилие в звене
1930 1680
1440
1190 1480
натяжение ветви F^
вертикальная сила
F
'
нагр
Расхождение расчетных и эксперимен­
тальных значений, %
3,5
1,18
0,7
6,25
13,8
Анализируя таблицу 1, видим, что расхождения расчетных и экспери­
ментальных значений лежат в пределах от 0,7% до 13,8%, что можно счи­
тать подтверждением адекватности математической модели на этапе ре­
шения статической задачи.
В
приложениях приведены принципиальные схемы разработанного
оборудования, тексты созданных программ, некоторые результаты экспе­
риментальных исследований.
ОСНОВНЫЕ ВЬШОДЫ
1. Впервые созданная измерительная система для контроля действи­
тельных шагов цепи с использовагтем Э В М , новизна технического реше­
ния которой защищена патентом Р Ф №40465 на полезную модель, разра-
20
ботанные программы записи и статистической обработки обеспечивают
оперативное получение достоверных данных о точности цепи, что позво­
ляет использовать ее как в научных исследованиях, так и в условиях про­
изводства для контроля технического состояния цепи. Погрешность изме­
рительной системы с надежностью/>=0,99 составила ± 7,5 мкм в диапазоне
±250 мкм.
2. Разработанная конструтсция датчика усилия в звене цепи, в которой
предложенное расположение тензорезисторов и схема их включения по­
зволяют исключить случайное влияние изгиба пластин звена на исследуе­
мую продольную деформацию пластин, что обуславливает получение дос­
товерных значений усилий, действующих в цепной передаче. Датчик обла­
дает хорошей линейностью и незначительным гистерезисом.
3. Впервые созданная оригинальная измерительная система для регист­
рации нагрузок в работающей цепной передаче позволяет записывать на
диск Э В М данные об усилиях в звене цепи, просмотреть фрагменты ос­
циллограммы на мониторе в различном масштабе, провести цифровую
фильтрацию сигнала для сглаживания высокочастотных шумов, оценить
амплитудный спектр сигнала.
Наличие на осциллограмме отметок поворота звездочки на угловой шаг
позволяет определять распределение нагрузок между смежными звеньями
21
на дугах обхвата ведущей и ведомой звездочек, т.е. экспериментально по­
лучать значения коэффициентов сцепления цепи со звездочкой.
4. Для тарировки испытательных стендов на заданный режим нагружения при проведении ускоренных испытаний роликовых цепей на надеж­
ность в соответствии с ГОСТ 13568 - 97 (ИСО 606 - 94) разработана мето­
дика и создано оригинальное измерительное устройство, на принцип дей­
ствия которого получено положительное решение о выдаче патента на
изобретение от 19.05.2005.
Р1змерительное устройство, при оснащении его датчиком взаимного уг­
лового положения центра и венца звездочки, может быть использовано для
определения вращающих моментов на звездочках, что позволит опреде­
лять действительное значение коэффициента полезного действия цепной
передачи.
5. Для моделирования ведущей ветви цепной передачи предложена
расчетная схема, приближенная к конструкции реальной цепи. Уравнения
движения для полученной модели представлены в виде системы диффе­
ренциальных уравнений 2-го порядка в частных производных. В расчетной
схеме массы звеньев распределены по шарнирам. Численным методом с
использованием Э В М решена статическая задача, позволяющая наиболее
точным образом получать начальные условия. Подтверждена адекватность
полученной математической модели на этапе решения задачи статики.
22
СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ ПО Т Е М Е ДИССЕРТАЦИИ
1. Кичкарь Ю.Е. Система передачи данных с движущегося объекта/ Кичкарь Ю.Е., Мевша Н.В., Пунтус А.В.; Кубан. гос. технол. ун-т. - Красно­
дар, 2000. -7 с ; Ил.-2. Библиогр.: 3 назв. - Рус. - Деп. в В И Ш Т Г И 27.12.00,
№3262-BOO
2. Петрик А.А. Беспроводная система передачи информации с подвижного
объекта /Петрик А.А., Кичкарь Ю.Е., П у т у с А.В., Мевша ИВ.// Прогрес­
сивные технологии в транспортных системах: Сборник докладов пятой
Российской научно-технической конференции. Часть 2. - Оренбург: И П К
ОГУ, 2002. С. 136-139.
3. Проблема обеспечения работоспособности и повьппения показателей
надежности цепньпс передач машин: Отчет о НИР (заключительный)/ Ку­
банский государственный технологический университет (КубГТУ); Руко­
водитель А.А.Пефик.-01.01.033-02; №гр 01200109254;
Инв.№ 02200304576. Краснодар, 2002. - 161 с. Раздел 8. С. 137 - 148.
4. Кичкарь Ю.Е. Аппаратное обеспечение исследований цепных передач.
Кичкарь Ю.Е., Пунтус А.В., Мевша Н.В.// Научный журнал «Труды Куб­
ГТУ». Краснодар: Кубан. гос. технол. ун-т, 2003. - Сер. Механика и маши­
ностроение. Вып. 2. С. 87 - 90.
5. Мевша Н.В. Измерение действительных шагов приводной роликовой
цепи и статистическая обработка результатов/ Н.В. Мевша, А.В. Пунтус//
23
Новые материалы и технологии в машиностроении. Сборник научных тру­
дов. Выпуск 7. - Брянск, 2003. С. 59 - 61. ((2-я международная научнотехническая Интернет-конференция «Новые материалы и технологии в
машиностроении» Брянск, 10 октября - 10 ноября 2003 г. http:// sciencebsea.narod.ru/mashin_2003/mevsha.htm))
6. Петрик А.А. Аппаратно-программные средства экспериментальных ис­
следований цепных передач/ А.А. Петрик, Н.В. Мевша, А.В. Пунтус// Ин­
новации в машиностроении: Сборник статей Ш Всероссийской научнопрактической конференции. - Пенза, 2003. С. 53 - 55.
7. Мевша Н.В. Экспериментальное определение нагрузок, действующих в
приводных цепях/ Мевша Н.В., Петрик А.А., Пунтус А.В.// Труды между­
народного форума по проблемам науки, техники и образования . Т.2./ Под.
ред. В.П, Савиных, В.В. Вишневстого - М.: Академия наук о Земле, 2003.
С. 27-28.
8. Патент Р Ф № 40465. М П К ' G01 В 7/14. Система измерения действи­
тельных шагов цепи/ А.В. Пунтус, Н.В. Мевша. Кубан. гос. технол. ун-т.
№2004111125. Заявлено 12.04.2004; Опубл. 10.09.2004. Бюл. 25.
9. Пунтус А.В. О контроле длины отрезка роликовой цепи и действитель­
ных шагов ее звеньев/ Пунтус А.В., Мевша Н.В.; Кубан. гос. технол. ун-т. Краснодар, 2005. - 12 с , ил. 8. - Библиогр.: 5 назв. - Рус. - Деп. в
ВИНИТИ 29.08.2005, №1188 - В2005
"^SSI?
10. Пунтус А.В. Анализ технического состояния приводных роликовых
цепей по точности действительных i
Н.В.; Кубан. гос. технол. ун-т. - Крас
^"^ Р у с С К И Й ф о н Д
огр.: 3 назв. - Рус. - Деп. в В И Н И Т И :
2006-4
11. Мевша Н.В. Математическая мод
23380
Мевша Н.В., Кичкарь Ю.Е., Пунтус А.^., ..^.
нодар, 2005. - 13 с , ил. 4, табл. - 2. - Библиогр.: 11 назв. - Рус. - Деп. в
ВИНИТИ 29.08.2005, №1190-В2005
12. Пунтус А.В. Измерительная система для контроля действительных ша­
гов приводных роликовых цепей/ Пунтус А.В., Петрик А.А., Мевша Н.В.//
"Современные проблемы машиноведения и высоких технологий". Труды
Международной научно-технической конференции. Том I. - Ростов н/Д:
ДГТУ, 2005. С. 100 - 104.
Подписано в печать i^.-^-f. P^oSx
Зак. № Неч- Тираж -(ос
Лиц. ПД№ 10-47020 от 11.09.2000
Типография КубГТУ, 350058, Краснодар, Старокубанская, 88/4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
710 Кб
Теги
bd000102964
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа