close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

2006091747&KIND=A1.

код для вставкиСкачать
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Уведомление
Этот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным,
точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как
относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте
машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ US2006091747
ФОН
[0001]
Настоящее изобретение относится к магнитному преобразователю звука (обычно
известному как микродинамик); более конкретно, оно относится к так называемому
устройству 2-в-1, содержащему плоский бесщеточный вибрационный двигатель в качестве
средства бесшумной сигнализации.
[0002]
Традиционное устройство выполнено таким образом, что пара пластинчатых упругих тел
поддерживается корпусом рамы так, чтобы противостоять друг другу, генератор магнитного
поля, содержащий ярмо и магнит, прикреплен к одному пластинчатому упругому телу,
кольцо подвижная звуковая катушка прикреплена к другому пленко-пленочному упругому
телу, катушка расположена внутри магнитного поля генератора магнитного поля, и токи с
разными частотами применяются переключаемым образом.
Выложенная заявка на патент Японии H10-117472.
[0003]
24-02-2019
1
Существует также устройство, в котором в качестве источника вибрации цилиндрический
вибрационный двигатель, в котором эксцентриковая масса расположена на выходном валу
для получения центробежных колебаний, расположен в боковом направлении. Выложенная
заявка на патент Японии 2001-103589.
[0004]
Однако при такой конструкции магнитный преобразователь звука не может быть
миниатюрным.
[0005]
Для решения этой проблемы в него встроен магнитный преобразователь звука с
сердечником, то есть двигатель с радиальным воздушным зазором.
Выложенная заявка на патент Японии 2003-125474.
[0006]
Однако при такой конструкции, поскольку это тип с сердечником и шпиндель прикреплен к
выходному валу, он не может достичь низкого профиля, а поскольку он использует
щеточный коммутатор и высокоскоростной двигатель, он недостаточно долговечен для
спикер жизнь.
[0007]
На такой магнитный преобразователь звука больше влияет срок службы двигателя
устройства бесшумной сигнализации, чем срок службы динамика; следовательно,
существует потребность в двигателе с более длительным сроком службы и снижением
общего профиля.
Чтобы удовлетворить такие требования рынка, желателен тонкий бесщеточный двигатель.
24-02-2019
2
[0008]
Однако такой тонкий бесщеточный двигатель влечет за собой неприятные проблемы при
интеграции в магнитный преобразователь звука. В частности, для увеличения звукового
давления в качестве магнита возбуждения динамика используется магнит с сильным
монопольным магнитным полем, такой как неодимовый магнит; однако это сильно влияет на
магнит ротора на стороне двигателя. Поэтому, когда такой магнит используется с
двигателем, который использует один датчик Холла по причинам расположения и емкости,
это оказывает неблагоприятное воздействие на элемент генерации стопора, и возникают
проблемы, связанные с запуском.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0009]
Задачей настоящего изобретения является создание тонкой конструкции и продление срока
службы продукта путем использования в качестве двигателя плоского бесщеточного
вибрационного двигателя, включающего в себя цепь привода, и даже при простом
образовании корпуса такого двигателя, который должен находиться в обратном проходе
для Магнитное поле динамика, при этом убедитесь, что магнитное поле магнита
возбуждения на стороне динамика не влияет на сторону двигателя.
[0010]
Настоящее изобретение обеспечивает первую особенность, которая включает в себя
плоский бесщеточный вибрационный двигатель, расположенный в центре корпуса
динамика, при этом эксцентриковый ротор и статор, приводящий в действие
эксцентриковый ротор, размещены в корпусе двигателя, образованном корпусом и
кронштейном, причем корпус двигателя имеет фланец, проходящий радиально наружу по
его нижнему краю и прикрепленный к корпусу динамика на фланце, и корпус двигателя
включает в себя магнитное тело для приема магнитного поля магнита возбуждения таким
образом, что боковая периферия корпуса двигателя обращена к движущейся звуковой
катушке, и, по меньшей мере, на одной ее части предусмотрено средство для
предотвращения воздействия магнитного поля магнита возбуждения.
[0011]
Вариант осуществления вышеуказанного изобретения содержит подвижную звуковую
катушку в форме кольца, расположенную радиально наружу от плоского бесщеточного
24-02-2019
3
вибрационного двигателя через зазор, диафрагму, к которой прикреплен один конец
подвижной звуковой катушки, и внешнюю периферию которой прикрепляют к корпус
динамика и кольцевой магнит возбуждения, расположенный на фланце и поперек зазора от
внешней периферии движущейся звуковой катушки.
[0012]
Более конкретно, вторая особенность обеспечивает в качестве средства, позволяющего
избежать влияния магнитного поля магнита возбуждения, по меньшей мере, одна часть
корпуса электродвигателя с плоской вибрацией, может быть немагнитной или
слабомагнитной, и между внешней стороной электродвигателя может быть размещено
отдельное магнитное тело. периферия и движущаяся катушка возбуждения.
[0013]
Кроме того, в третьем признаке настоящего изобретения вышеописанное отдельное
магнитное тело может быть выполнено так, что нижний край проходит в радиальном
направлении наружу и на него помещен магнит возбуждения.
[0014]
Кроме того, в четвертом признаке настоящего изобретения плоский бесщеточный
вибрационный двигатель может быть достигнут с помощью конструкции, содержащей в
качестве эксцентрикового ротора осевой магнит с воздушным зазором, имеющий множество
магнитных полюсных наконечников, корпус ротора, также называемый ярмом ротора, в
котором магнит зафиксирован, немагнитный эксцентриковый груз расположен снаружи от
магнита и расположен на самой внешней периферии эксцентрикового ротора, а опорная
часть вала расположена внутри магнита, причем ярмо ротора имеет плоскую часть,
принимающую магнитное поле магнита и осевой стенки на стороне внешнего диаметра,
следующей за плоской частью.
Магнит таков, что поверхность, принимающая магнитное поле, ограничена плоской частью,
а наружный диаметр - осевой стенкой со стороны внешнего диаметра.
Статор приведения в движение эксцентриковый ротор включает в себя опорный участок
вала, поддерживающий эксцентриковый ротор, множество катушек с воздушным
сердечником якоря, расположенные на периферии части подшипника вала таким образом,
24-02-2019
4
чтобы противостоять эксцентриковый ротор поперек осевого зазора и основанием статора,
в котором элемент схемы управления IC, приводящий в действие обмотки якоря воздушного
сердечника.
[0015]
Кроме того, в пятом признаке настоящего изобретения средство предотвращения влияния
магнитного поля магнита возбуждения может быть достигнуто с помощью таких средств,
что, по меньшей мере, часть потолочной части корпуса, составляющего корпус двигателя,
выполнена из немагнитного или слабо магнитное тело и адгезивно связано с магнитным
телом по боковой периферии.
[0016]
Более конкретно, в шестом признаке настоящего изобретения плоский бесщеточный
вибрационный двигатель может быть достигнут путем включения в качестве
эксцентрикового ротора осевого магнита с воздушным зазором, имеющего множество
магнитных полюсных наконечников, ярма ротора, в котором закреплен магнит, немагнитный
эксцентриковый груз, расположенный снаружи магнита и расположенный на самой внешней
периферии эксцентрикового ротора, и опорная часть вала, расположенная внутрь магнита,
причем ярмо ротора имеет плоскую часть для приема магнитного поля магнита и осевой
стенки на стороне внешнего диаметра, следующей за плоской частью, магнит таков, что
поверхность, принимающая магнитное поле, окружена плоской частью, а внешний диаметр
окружен осевой стенкой на стороне внешнего диаметра в качестве статора, приводящего в
движение эксцентриковый ротор , предусмотрена часть опорного вала, поддерживающую
эксцентриковый ротор, множество катушек с воздушным сердечником якоря,
расположенными на периферии опорного вала части так, так, чтобы он обращался к
эксцентриковому ротору через осевой зазор, и к основанию статора, в котором расположен
элемент схемы привода ИС, приводящий в движение обмотки якоря воздушного
сердечника.
[0017]
Кроме того, в седьмом признаке настоящего изобретения альтернативное средство для
предотвращения влияния магнитного поля магнита возбуждения может быть достигнуто с
помощью конструкции, в которой в качестве средства для предотвращения влияния
магнитного поля магнита возбуждения потолочная часть Корпус, составляющий корпус
плоского вибрационного двигателя, имеет внутреннюю вогнутую часть, проходящую в
осевом направлении и имеющую диаметр, приблизительно эквивалентный или немного
больший, чем внешний диаметр встроенного в него осевого магнита с воздушным зазором.
24-02-2019
5
[0018]
Более конкретно, в восьмом признаке настоящего изобретения вспомогательная пластина
для эксцентрикового ротора размещена на внешней выпуклой части, соответствующей
внутренней вогнутой части, так что эксцентриковая масса частично удерживается внешней
периферией вспомогательной пластины.
[0019]
В девятой особенности настоящего изобретения средство, позволяющее избежать влияния
магнитного поля на магнит возбуждения, может быть достигнуто с помощью
эксцентрикового ротора, содержащего магнитный баланс, концентрический с центром
вращения двигателя и наружу от магнита.
[0020]
В более конкретной конфигурации для средства магнитного баланса десятого признака
настоящего изобретения средство магнитного баланса представляет собой краевой
участок, выступающий из ярма ротора вдоль всей периферии в радиальном направлении, и
немагнитный эксцентриковый груз в форме дуги представляет собой прикреплен к части
краевой части путем объединения углубления и выступа.
[0021]
В одиннадцатом признаке настоящего изобретения двигатель может быть достигнут с
помощью эксцентрикового двигателя, содержащего осевой магнит с воздушным зазором,
имеющий множество магнитных полюсных наконечников, ярмо ротора, в котором закреплен
магнит, немагнитный эксцентриковый груз с определенной сила тяжести, по меньшей мере,
17, расположенная снаружи магнита, и опора, расположенная внутрь магнита, причем ярмо
ротора имеет плоскую часть, принимающую магнитное поле магнита, и осевую стенку на
стороне внешнего диаметра, следующей за плоской частью, магнит прикреплен к плоской
части так, что поверхность, принимающая магнитный путь, окружена плоской частью, а
наружный диаметр окружен осевой стенкой со стороны внешнего диаметра, чтобы достичь
магнитного баланса, эксцентриковая масса и подшипник соответственно частично
прижимается вспомогательной пластиной, сконфигурированной так, что наружный диаметр
является концентрическим к центру вращения, имеется основание статора, на котором
расположен вал, поддерживающий эксцентриковое вращение r, множество катушек якоря с
воздушным сердечником, приводящих эксцентриковый ротор через осевой зазор и элемент
схемы привода, и корпус, вмещающий вышеизложенное.
24-02-2019
6
[0022]
Еще одна конструкция средства для предотвращения влияния магнитного поля магнита
возбуждения двенадцатой характеристики может быть достигнута с помощью такой
конструкции, что часть генерирования фиксированного крутящего момента, расположенная
на стороне концевого кронштейна, магнитно отделена от магнитного поля возбуждения.
магнит на корпусе двигателя.
[0023]
Конкретное строение генерации крутящего момента стопора части тринадцатой
особенность может быть достигнуто за счетом генерации крутящего момента стопора части
составлено так, что множество частей поколения фиксирующего крутящего момента
предусмотрены в радиальном направлении от центра с углом намагниченности примерно
эквивалентного или целого кратного угол магнитных полюсных наконечников собираемого
осевого магнита с воздушным зазором и в качестве средства магнитного разделения
расположен немагнитный концевой кронштейн, образующий кронштейн, который является
частью корпуса, наконечник которого отделен от магнитные элементы корпуса.
[0024]
Предпочтительно, чтобы немагнитная часть в четырнадцатом элементе содержала
прикрепленный к нему элемент генерирования крутящего момента.
[0025]
Предпочтительно, чтобы пятнадцатая особенность немагнитного концевого кронштейна
была толще, чем часть для генерации фиксирующего крутящего момента, и иметь опорную
часть вала, образованную в центре, центр части для фиксации крутящего момента
запрессовывался на опорную часть вала, и отрезной наконечник должен быть встроен в
немагнитный концевой кронштейн.
[0026]
Еще одно средства для предотвращения влияния от возбуждения магнита шестнадцатой
особенности изобретения может быть достигнуто с помощью конституции, в котором
двигатель плоской вибрации включает в себя элемент генерации фиксирующего крутящий
момента, выполненный из магнитной пластины и торцевого кронштейна, к которому
присоединен элемент генерации крутящего момента стопора, элемент для создания
крутящего момента с фиксацией, кроме того, прикрепленный к части подшипника вала,
расположенной в центре, по меньшей мере, две части для генерации фиксированного
крутящего момента, расположенные наружу в радиальном направлении, и основание
24-02-2019
7
статора, выполненное из печатной монтажной платы; когда количество магнитных
полюсных наконечников собираемого ротора равно 2n (где n равно целому числу 2 или
больше), по меньшей мере две катушки якоря с воздушным сердечником однофазные и
соединены с основанием статора; элемент схемы привода, расположенный на основании
статора, чтобы он не перекрывался с обмотками якоря воздушного сердечника, если
смотреть на вид сверху; и статор, в котором клемма питания для ввода в элемент схемы
привода интегрально снабжена основанием статора в радиальном направлении; причем
ротор содержит осевой магнит с воздушным зазором, имеющий множество магнитных
полюсных наконечников, и ярмо ротора, удерживающее магнит, установлен с возможностью
вращения на статоре с помощью вала и размещается в корпусе, содержащем корпус,
имеющий магнитное тело на его боковая периферия и кронштейны; часть генерации
фиксирующий момент проходит в осевом направлении внутри катушек с воздушным
сердечником якоря интегрален от хомута кронштейна, а также в качестве средства для
предотвращения влияния от магнитного поля магнита возбуждения, часть генерации
крутящего момента стопора отделена от магнитного участка боковой периферии корпуса.
[0027]
Согласно изобретению согласно первому признаку плоский бесщеточный вибрационный
двигатель может быть легко прикреплен к корпусу динамика посредством фланца, и в то
время как магнитное тело, расположенное на боковой поверхности, служит в качестве
магнитного полюсного наконечника для приема магнитного поля магнита возбуждения В
динамике магнитное поле магнита возбуждения на стороне динамика не влияет на
двигатель.
[0028]
Согласно изобретению согласно второму признаку магнитное поле магнита возбуждения на
стороне динамика воспринимается магнитным телом, а немагнитная часть функционирует
аналогично зазору, уменьшая влияние осевого магнита воздушного зазора на моторная
сторона.
[0029]
В соответствии с изобретением согласно третьему признаку сконфигурирована замкнутая
магнитная дорожка магнита возбуждения, что уменьшает поток рассеяния и влияние
торможения во внутренней части двигателя.
[0030]
24-02-2019
8
В соответствии с изобретением согласно четвертому признаку осевой магнит с воздушным
зазором фиксируется так, чтобы быть окруженным ярмом ротора, достигая достаточной
прочности крепления.
Когда ротор вращается, груз располагается на самой внешней периферии вращающейся
сферы, и кольцевой магнит и ярмо ротора, служащее ярмом ротора, образующим
магнитный путь для магнита, отделяются от цилиндрической части ярма динамика по длине
такого веса.
Таким образом, на ротор не влияет цилиндрическая часть, которая является магнитным
телом.
[0031]
Другими словами, поскольку ярмо ротора и кольцеобразный магнит отделены от такого
ярма цилиндрического динамика длиной груза в радиальном направлении ротора, внешней
периферией вращения груза, которая необходима для вибрационного двигателя. ,
используется для устранения влияния на вращение ротора, что позволяет уменьшить
размер магнитного преобразователя звука.
[0032]
В соответствии с изобретением согласно пятой особенности немагнитная часть и магнитная
часть могут быть сконфигурированы только в корпусе, и поскольку потолочная часть
является немагнитной, поток рассеяния от магнита возбуждения динамика не может обойти
потолочную часть корпуса, исключая влияние на осевой магнит с воздушным зазором со
стороны двигателя.
[0033]
С помощью изобретения, описанного выше, в соответствии с шестой особенностью,
поскольку умело используется форма пластины из вибрирующей фольги громкоговорителя,
без потери общей толщины, существует разделение между корпусом и осевым магнитом
воздушного зазора эксцентрикового ротора, что уменьшает влияние от Поток рассеяния от
магнита возбуждения.
24-02-2019
9
Когда ротор вращается, груз располагается на самой внешней периферии вращающейся
сферы, кольцевой магнит и корпус ротора, служащие ярмом ротора, образующим
магнитный путь для магнита, отделяются от цилиндрической части ярма динамика
посредством длина веса.
Таким образом, на ротор не влияет магнитная цилиндрическая часть.
[0034]
Другими словами, поскольку ярмо ротора и кольцеобразный магнит отделены от такого
ярма цилиндрического динамика длиной груза в радиальном направлении ротора, внешней
периферией вращения груза, которая необходима для вибрационного двигателя. ,
используется для устранения влияния на вращение ротора, что позволяет уменьшить
размер магнитного преобразователя звука.
[0035]
С помощью изобретений в соответствии с седьмым и восьмым признаками обеспечивается
достаточное пространство для размещения вспомогательной пластины без потери
толщины, и если вспомогательная пластина сделана магнитной, магнетизм осевого магнита
с воздушным зазором улучшается.
Кроме того, даже с немагнитной металлической пластиной улучшается удерживающая сила
для эксцентрикового груза и подшипника.
[0036]
С помощью изобретений в соответствии с девятой и десятой характеристиками, даже если
некоторый поток утечки от магнита возбуждения удается войти на сторону двигателя,
поскольку присутствует магнитно-сбалансированное магнитное тело, эта утечка
принимается в равной степени, устраняя влияние на магнит на двигателе боковая сторона.
Поскольку магнитный баланс сконфигурирован как край на внешней периферии ярма
24-02-2019
10
ротора, магнит на стороне двигателя сильно отделен от корпуса двигателя, что
дополнительно устраняет влияние и позволяет легко прикрепить немагнитный
эксцентриковый груз.
[0037]
Согласно изобретению согласно одиннадцатому признаку плоский бесщеточный
вибрационный двигатель выполнен с возможностью уменьшения влияния утечки магнитного
поля из магнита возбуждения динамика и сохранения силы эксцентрикового груза и
подшипника.
[0038]
С изобретениями в соответствии с двенадцатой и тринадцатой особенностью, влияние от
утечки потока от магнита возбуждения на части генерации крутящего момента фиксатора,
расположенную на боковом конце кронштейна уменьшается, стабилизирующий фиксатор
крутящего момента генерации силы.
[0039]
В соответствии с изобретением согласно четырнадцатому признаку, поскольку элемент
генерирования фиксирующего крутящего момента надежно расположен, а немагнитная
часть выполнена из металла, поддерживается достаточная прочность.
[0040]
В соответствии с изобретением согласно пятнадцатому признаку может быть сохранена
достаточная крепежная прочность вала, и деталь для генерации фиксированного крутящего
момента может быть легко и надежно расположена.
[0041]
В соответствии с изобретением согласно шестнадцатому признаку можно избежать влияния
потока рассеяния от магнита возбуждения динамика, позволяя магниту возбуждения
функционировать в качестве центрального магнитного полюса.
[0042]
Вкратце, настоящее изобретение обеспечивает плоский бесщеточный вибрационный
24-02-2019
11
двигатель, составляющий часть магнитного полюса динамика, выполненную так, что, даже
когда он принимает магнитное поле от магнита возбуждения динамика, эта утечка
магнитного поля не влияет на внутреннюю часть двигателя.
В частности, он составлен таким образом, что корпус, составляющий корпус двигателя,
имеет магнитное тело на боковой периферии, потолочная часть является немагнитным
телом, а часть генерирования фиксирующего крутящего момента расположена на стороне
кронштейна и принимает магнитное поле магнита ротора. отделен от магнитного тела.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РИСУНКОВ
[0043]
ИНЖИР. 1 иллюстрирует вид в поперечном разрезе первого варианта осуществления
магнитного преобразователя звука по настоящему изобретению (вариант осуществления 1);
[0044]
ИНЖИР. 2 иллюстрирует вид в поперечном разрезе второго варианта его осуществления
(вариант 2);
[0045]
ИНЖИР. 3 иллюстрирует вид в поперечном разрезе третьего варианта его реализации
(вариант 3);
[0046]
ИНЖИР. 4 иллюстрирует вид сверху эксцентрикового ротора с фиг. 3;
[0047]
ИНЖИР. 5 иллюстрирует вид в поперечном разрезе модификации варианта осуществления
по фиг. 3 (вариант 4);
[0048]
ИНЖИР. 6 иллюстрирует вид в поперечном разрезе другого варианта осуществления
24-02-2019
12
настоящего изобретения (вариант осуществления 5);
[0049]
ИНЖИР. 7 иллюстрирует вид сверху существенной части на стороне кронштейна фиг. 6;
[0050]
ИНЖИР. 8 иллюстрирует вид в поперечном разрезе существенной части модификации по
фиг. 6 (вариант осуществления 6);
[0051]
ИНЖИР. 9 иллюстрирует поперечное сечение другого варианта осуществления настоящего
изобретения (вариант осуществления 7); а также
[0052]
ИНЖИР. 10 иллюстрирует вид сверху стороны статора по фиг. 9.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ
[0053]
Ссылаясь на фиг. 1, магнитный преобразователь звука S по первому варианту
осуществления настоящего изобретения содержит корпус 1 динамика в форме мелкого
цилиндра, изготовленного из смолы, плоский вибрационный двигатель М, расположенный в
его центре и включающий в себя эксцентриковый ротор, подвижная звуковая катушка 2 в
форме кольца, обращенная к радиальной внешней периферии двигателя через зазор и
выполненная в виде многослойного соленоидного типа, пленкообразной диафрагмы 3,
изготовленной из синтетической смолы, к которой прикреплен один конец катушки, и к
внешней периферии из которых прикреплен к корпусу, а кольцевой магнит возбуждения 4
расположен в корпусе в зазоре относительно внешней периферии движущейся звуковой
катушки 2.
Вывод 2a подвижной звуковой катушки 2 выполнен с возможностью прилегания к
диафрагме 3 посредством адгезии или тому подобного и направляется к выводу B подачи
24-02-2019
13
через частичное пространство 1a в боковой поверхности корпуса 1 динамика.
[0054]
Эти элементы соответственно закрыты крышкой 5 в форме перевернутой чашки, которая
прикреплена к корпусу 1 динамика, изготовленному из смолы, на участке внешней
периферии, чтобы удерживать внешнюю периферию диафрагмы 3. ,
Здесь колпачок 5 выполнен из немагнитной нержавеющей стали, и для вывода звука,
генерируемого из диафрагмы 3, наружу предусмотрено большое количество отверстий 5а
для вывода звука.
Поскольку диафрагма 3 чрезвычайно тонкая, она обозначена на фигурах простой сплошной
линией.
[0055]
Плоский вибрационный двигатель М включает в себя однофазный датчик Холла, который
будет описан ниже, в котором в качестве средства предотвращения влияния магнитного
поля магнита 4 возбуждения корпус двигателя, содержащий корпус 70 и кронштейн 60,
выполнен немагнитным или слабым магнитный, и между электродвигателем М и подвижной
звуковой катушкой 2 возбуждения предусмотрен цилиндрический магнитный корпус J
толщиной примерно с толщиной электродвигателя М, имеющий выемку для частичного
подведения к клемме питания.
[0056]
Это магнитное тело J выполнено так, что его нижняя часть закреплена на кронштейне 60,
составляющем корпус двигателя М, равномерно или во множестве мест лазерной сваркой,
обозначенной Y. Фланец Ja проходит в радиальном направлении, конец основания магнита
4 прикреплен к нему, а фланец Ja прикреплен к концу основания корпуса 1 динамика с
помощью клея или чего-либо подобного, чтобы включать в себя ведущее отверстие для
клеммы B подачи, таким образом поддерживая двигатель М. это магнитное тело J служит
для уменьшения влияния утечки магнитного поля из магнита 4 возбуждения динамика, оно
действует как центральный магнитный полюс для магнита 4 возбуждения, так что утечка
принимается магнитным телом J и предотвращается от проникновения в него. мотор М.
24-02-2019
14
[0057]
Поскольку фланец Ja служит в качестве пластины обратного прохода для магнита 4
возбуждения, фланец J представляет собой замкнутый магнитный путь, уменьшая утечку
магнитного поля и предотвращая его попадание в двигатель М.
[0058]
Магнитное тело J выполнено так, что нижняя часть закреплена на кронштейне 60 корпуса
двигателя М равномерно или во множестве мест с помощью лазерной сварки,
обозначенной Y, фланец Ja проходит в радиальном направлении и прикреплен к основанию
корпуса 1 динамика с помощью клея или чего-либо подобного, чтобы включать в себя
ведущее отверстие для клеммы B подачи, таким образом поддерживая двигатель.
[0059]
На верхней части магнита 4 возбуждения расположена пластина 4а ярма, покрывающая
всю периферию магнита 4, и сфокусировано магнитное поле, направленное на движущуюся
катушку 2.
Другими словами, магнитное тело J функционирует для улучшения эффективной плотности
магнитного потока, относящейся к движущейся звуковой катушке 2.
[0060]
Двигатель М второго варианта осуществления настоящего изобретения, как показано на
фиг. 2, включает однофазный бесщеточный двигатель с датчиком Холла.
Как известно, однофазный бесщеточный двигатель должен иметь остановленный ротор в
заданном положении для автоматического запуска.
Однако когда магнитное тело используется для кронштейна 60 и корпуса 70 на фиг. 1,
запуск затруднен из-за магнитной силы большого магнита; поэтому, как правило, кронштейн
должен быть немагнитным, за исключением части 80 для генерации фиксированного
24-02-2019
15
крутящего момента.
Когда его толщина составляет около 2 мм, то также следует использовать тонкое ярмо
ротора, удерживающее магнит, и поток утечки выше, со стороны, противоположной зазору,
увеличивается, так что кожух 70, закрывающий такой ротор, должен быть немагнитным.
[0061]
Ссылаясь на фиг. 1 и 2, эксцентриковый ротор R выполнен так, что осевой магнит 9 с
воздушным зазором прикреплен к тонкому ярму 10, 100 ротора.
Это тонкое ярмо 10, 100 ротора, которое содержит плоскую часть 10h, принимающую
магнитное поле осевого магнита 9 воздушного зазора, осевую стенку 10а стороны внешнего
диаметра и осевую стенку 10b стороны внутреннего диаметра, объединенную с плоской
частью 10h, представляет собой сконфигурирован так, чтобы охватывать магнит 9 с осевым
воздушным зазором, обеспечивая тем самым прочную адгезию.
[0062]
Это тонкое ярмо 10, 100 ротора выполнено так, что два язычка 10с выступают
горизонтально в направлении нормальной линии от боковой осевой стенки 10а внешнего
диаметра и вместе с ней под заданным углом.
[0063]
Эксцентриковая масса W в форме дуги, как показано на фиг. 1 и 2, выполнены таким
образом, что на одной из их поверхностей углубления Wa для размещения язычков 10с с
толщиной, приблизительно равной толщине язычков 10с, образованы в положениях,
соответствующих язычкам 10с.
В то время как выемки Wa соответственно снабжены язычками 10с на боковой осевой
стенке 10а внешнего диаметра ярма 10, 100 ротора, эксцентриковая масса W прикреплена к
осевой стенке 10а бокового внешнего диаметра посредством сцепления или тому
подобного.
24-02-2019
16
Язычки 10с (один показан на чертежах) сформированы в двух направлениях нормальной
линии, таким образом, ограничивая радиальное перемещение эксцентрикового груза W.
Внешняя периферия осевого магнита 9 воздушного зазора покрыта осевой стенкой 10а на
боковой периферии ярмо ротора 10, 100, уменьшающее поток утечки в корпус 7, 70.
Кроме того, поскольку имеется пространство для размещения эксцентриковой массы W,
поток утечки осевого магнита 9 воздушного зазора радиально наружу не достигает наружу
корпуса 7, 70, даже когда корпус немагнитный, и аналогичным образом обеспечивает
средства для предотвращения воздействия от магнитного поля магнита возбуждения 4.
[0064]
Следовательно, поскольку магнитное тело J на фиг. 1 расположен на внешней периферии
корпуса 70, это не влияет на вращение эксцентрикового ротора R. Сконфигурированный
таким образом эксцентриковый ротор R установлен с возможностью вращения через
подшипник 13 на валу 12, конец основания которого закреплен с помощью лазерная сварка,
обозначенная буквой L, заранее со стороны кронштейна (здесь, в центре элемента 80 для
фиксации крутящего момента).
Наконечник вала также сваривают лазером после установки на него эксцентрикового ротора
R.
На отверстии корпуса 70 сторона кронштейна также сварена лазером.
Следовательно, двигатель имеет конструкцию монокок, обеспечивающую прочность даже с
тонкими элементами.
[0065]
Статор ST, приводящий в движение эксцентриковый ротор R, содержит элемент 80
генерирования крутящего момента, прикрепленный к немагнитному кронштейну 60 точечной
24-02-2019
17
сваркой или тому подобным, две однофазные катушки 14 якоря с воздушным сердечником
(на чертежах показана только одна), соединенные последовательно друг к другу и
расположены на основании 11 статора, содержащем гибкую подложку над ним, и элемент D
схемы возбуждения, расположенный так, чтобы не перекрывать катушки 14.
Так как член цепи привода D имеет определенную толщину, она расположена в другом
месте, чем там, где элемент 80 поколения фиксирующего момент находится.
[0066]
Следовательно, поскольку элемент D схемы возбуждения встроен в электродвигатель M,
части B клемм питания нужны только две клеммы, одна положительная и одна
отрицательная, что означает, что вместе с двумя проводящими клеммами подвижной
звуковой катушки 2 только четыре клеммы питания необходимы; таким образом, плоский
бесщеточный мотор М имеет чрезвычайно простую конструкцию.
[0067]
Ссылаясь на фиг. На фиг.2 показан второй вариант осуществления, в котором структура
магнитного преобразователя звука S аналогична структуре вышеописанного варианта
осуществления, и идентичные элементы, включая бесщеточный двигатель М, обозначены
теми же ссылочными позициями, и их объяснение опущено.
[0068]
Этот бесщеточный электродвигатель М отличается тем, что корпус 77 отличается от
описанного выше варианта осуществления.
Этот корпус 77 содержит трубку 7b, выполненную из магнитного материала цилиндрической
формы, и фланец 7d, образованный непрерывно с нижним концом трубки 7b, и участок
внешней периферии фланца 7d закреплен на нижнем конце корпуса динамика. 1.
Магнит возбуждения 4 прикреплен к корпусу 1 динамика и фланцу 7d.
[0069]
24-02-2019
18
Корпус 77 выполнен таким образом, что его боковая периферийная часть вместе с
магнитом 4 возбуждения и пластиной 4а ярма образует магнитный путь для динамика,
который воздействует на звуковую катушку; он также служит корпусом для двигателя М.
Фланец 7d может быть собран в виде отдельного корпуса при условии, что он магнитно
непрерывен с трубкой 7b.
[0070]
Верхние концевые части корпуса 77 слегка вытянуты к центру, и на нем образован край 7с.
Кромка 7с проходит от верхнего конца трубки 7b в форме кольца.
Поскольку этот край 7с действует для втягивания магнитного потока сверху, генерируемого
магнитом 4, секция, служащая ярмом магнита 4, расширяется.
Следовательно, при использовании, например, тонкого двигателя M и высоты
цилиндрического корпуса 7b, магнитный поток, приложенный к звуковой катушке 2, может
быть увеличен.
[0071]
На полке 7с крышка 7а в форме диска прикреплена так, чтобы закрывать эксцентриковый
ротор R. Эти кромки 7с и крышка 7а образуют потолочную часть корпуса 77.
Кромка 7с и крышка 7а фиксируются сваркой, опрессовкой или тому подобным с внешней
периферией крышки 7а и располагаются, например, с помощью ступени, предусмотренной
на крае 7с.
В качестве средства предотвращения влияния магнитного поля магнита возбуждения
крышка 7а выполнена из немагнитного металла, полимерного материала или пластины из
нержавеющей стали, которая является менее магнитной, чем трубка 7b.
24-02-2019
19
[0072]
В центре этой крышки 7а предусмотрено углубление 7е для фиксации одного конца вала 12,
и вал 12 закреплен в нем с помощью сварки, запрессовки или тому подобного.
Поскольку крышка 7а предусмотрена, двигатель М герметизирован, предотвращая
проникновение пыли.
Кроме того, если вал 12 зафиксирован, как в этом варианте осуществления, двигатель с
фиксированным типом вала может быть сконфигурирован.
Другой конец вала 12 прикреплен к выемке 6е кронштейна 6 'и закреплен в ней, и при
необходимости лазерной сваркой снаружи.
[0073]
В этом варианте осуществления край 7cc внутренней периферии края 7c расположен в
радиальном направлении внутри цилиндра вращения груза W, и положение радиального
направления края 7cc внутренней периферии находится дальше к внешней периферии, чем
сторона внешнего диаметра. осевая стенка 10а.
При такой конструкции поток утечки из ротора R чрезвычайно низок, так что магнитное поле
не влияет на корпус 77, и вращение ротора не предотвращается.
[0074]
Кроме того, благодаря этому краю 7с магнитное поле эффективно воздействует на
движущуюся звуковую катушку 2.
В качестве альтернативы, когда трубки 7b достаточно в качестве ярма, крышка 7а может
24-02-2019
20
быть прикреплена к верхнему концу трубки 7b без необходимости обеспечения края 7с.
В таком случае этапы формирования поля и тому подобного опущены.
[0075]
Кроме того, трубка 7b расположена так, чтобы быть отделенной от осевой стенки 10а
стороны внешнего диаметра длиной груза W. Используя груз W, чтобы отделить сторону
внешней периферии ротора R от трубки 7b, которая является магнитное тело, влияние на
ротор R трубкой 7b может быть устранено.
[0076]
ИНЖИР. Фиг.3 иллюстрирует третий вариант осуществления, в котором магнитный баланс
достигается на эксцентриковом роторе R. Здесь также элементам, идентичным элементам
вышеописанных вариантов осуществления, назначены одинаковые ссылочные символы, и
их объяснение опущено.
[0077]
Двигатель М, составляющий настоящее изобретение, содержит однофазный бесщеточный
двигатель типа датчика Холла.
Как известно, для целей автоматического запуска однофазный бесщеточный двигатель
должен иметь остановку ротора в заданном положении.
Тем не менее, когда магнитное тело используется для кронштейна 6 'и корпуса 7',
магнитная сила большого магнита становится сложной, и по этой причине требуется
большой зазор.
Как правило, однако, чтобы уменьшить размер двигателя, кронштейн 6 'должен быть
немагнитным корпусом, за исключением части 8' создания фиксированного крутящего
момента.
24-02-2019
21
При использовании магнита толщиной около 2 мм ярмо ротора, удерживающее магнит,
также должно быть тонким, а это означает, что на стороне, противоположной зазору,
увеличивается утечка магнитного потока, и корпус 7 ', покрывающий такой ротор, должен
немагнитный.
Однако, когда корпус 7 'является немагнитным, магнитный путь для магнита 4 возбуждения
динамика не образуется; поэтому, по меньшей мере, боковая периферийная секция 7'a
должна быть магнитным телом.
Таким образом, в этом варианте осуществления в качестве средства предотвращения
влияния магнитного поля магнита возбуждения только часть потолка, обращенная к магниту
9 ротора R, содержит пластину 7'b из немагнитной нержавеющей стали.
[0078]
Эксцентриковый ротор R сконструирован таким образом, что кольцевой магнит 9 с
воздушным зазором прямоугольного сечения адгезивно связан с тонким ярмом 10 'ротора.
Это тонкое ярмо 10 'ротора сформировано из материала тонкой магнитной пластины,
содержит плоскую часть 10'h, принимающую магнитное поле осевого магнита с воздушным
зазором 9, боковую осевую стенку 10'a внешнего диаметра, образованную как единое целое
с плоской частью 10'h и цилиндрической формы, и цилиндрическая осевая стенка 10'b
бокового внутреннего диаметра, также являющаяся неотъемлемой частью плоской части
10'h для приема подшипника 13, и выполнена так, что плоская часть 10'h и боковая осевая
стенка 10'а наружного диаметра окружает осевой магнит 9 с воздушным зазором,
обеспечивая сильное сцепление магнита 9.
Боковая осевая стенка 10'b внутреннего диаметра сформирована в цилиндрической форме
с замкнутой периферией и является концентрической с валом 12 и магнитно
сбалансирована.
Следовательно, эксцентричный ротор R, сконфигурированный таким образом, может
равномерно принимать магнитное поле извне, а также равномерно принимать магнитную
утечку от магнита 9 двигателя.
24-02-2019
22
[0079]
Это тонкое ярмо 10 'ротора выполнено так, что краевой участок 10'c образован в
радиальном направлении вдоль всей периферии боковой осевой стенки 10'a бокового
наружного диаметра.
Эта краевая часть 10'c сконфигурирована так, что ее внешний диаметр является
концентрическим относительно центра вращения, и, как показано на фиг. 4, отверстия b, в
которые должны быть вставлены выступы Wp груза W ', расположены на одинаковом
расстоянии вдоль одной и той же окружности.
Отверстия b предусмотрены в качестве манекенов в местах, отличных от тех, к которым
должен быть прикреплен эксцентрик, чтобы образовать средства магнитного баланса по
отношению к внешним магнитным полям, и здесь шесть равноудалены, чтобы
соответствовать нейтральным участкам осевого воздушный зазор 9 намагничен на шесть
магнитных полюсных наконечников.
[0080]
Эксцентричный груз W 'в форме дуги помещается на краевой части 10'c так, что, как
описано выше, путем объединения углублений и выступов радиальное движение
ограничивается и фиксируется на нем с помощью адгезивного агента или сварки. Адгезив
обеспечивает надежную фиксацию ярма 10 'ротора к нижней поверхности и поверхности
внутреннего диаметра дугообразного груза, и за счет объединения углублений и выступов
радиальное перемещение груза W' ограничено.
[0081]
Если эксцентриковая масса W 'и вилка 10' ротора прикреплены с достаточной прочностью,
нет необходимости формировать отверстия b. В качестве альтернативы, если имеются
отверстия b, груз W 'может быть прикреплен с большей прочностью, и поскольку внешняя
периферия краевой части 10'c находится в закрытом состоянии и сформирована в круглой
24-02-2019
23
форме, концентрической к валу вращения, магнитная Баланс ротора R поддерживается
несмотря на отверстия b.
[0082]
Комбинация выемок и выступов может быть обращена вспять, так что на грузе W
'предусмотрены отверстия, а на краевой части 10'c предусмотрены выступы. При такой
конфигурации вес W 'может быть зафиксирован более надежно, без необходимости
обеспечивать отверстия в краевой части 10'c, улучшая магнитный баланс ротора и
прикрепляя силу веса.
[0083]
Внешняя периферия осевого магнита с воздушным зазором 9 покрыта боковой
периферийной осевой стенкой 10'а ярма 10 'ротора, уменьшая утечку флюса в корпусе 7'.
Кроме того, поскольку имеется пространство для размещения эксцентрикового груза W ',
предотвращается утечка наружу радиально наружу потока осевого магнита 9 с воздушным
зазором через краевую часть 10'c, служащую в качестве элемента магнитного баланса,
поэтому нет влияние на вращательное действие эксцентрикового ротора R. Ярмо 10 'ротора
выполнено так, что часть боковой осевой стенки 10'b внутреннего диаметра удерживается
на подшипнике 13 с помощью обжима.
[0084]
Эксцентриковый ротор R, сконфигурированный таким образом, установлен с возможностью
вращения через подшипник 13 на валу 12, конец основания которого зафиксирован
лазерной сваркой в точке L1 на стороне кронштейна (здесь, в центре элемента
генерирования крутящего момента стопора 8 ') заранее и извне. Наконечник вала также
сваривают лазером в точке L2 после того, как на него установлен эксцентриковый ротор R.
Сторона кронштейна также может быть приварена лазером в точке L8 к отверстию корпуса
7 '. Следовательно, двигатель М использует конструкцию монококов, так что прочность
может быть обеспечена даже при использовании тонких элементов. Корпус 7 'и кронштейн
6' могут быть собраны с помощью общеизвестных средств для опрессовки углублений и
выступов. На чертежах 10'-отверстия представляют собой отверстия, в которые должны
быть вставлены обжимные зубья для установки подшипника 13 на ярмо 10 'ротора и
24-02-2019
24
опрессовки края подшипника 13; чтобы не было магнитного воздействия от внешнего
магнитного поля, четыре таких отверстия расположены на равном расстоянии вдоль одной
и той же окружности.
[0085]
Статор, приводящий в движение эксцентриковый ротор R, приводится в действие
элементом 8 'генерирования крутящего момента, прикрепленным к немагнитному
кронштейну 6 точечной сваркой или т.п., и, кроме того, двумя однофазными катушками 14
якоря с воздушным сердечником (только одна показана на чертежи) последовательно
соединены друг с другом и прикреплены к основанию 11 статора, содержащему гибкую
подложку, и элемент D схемы возбуждения прикреплен так, чтобы не перекрывать катушки
14.
[0086]
Следовательно, поскольку элемент D схемы возбуждения встроен, части B клемм питания
нужны только две клеммы, одна положительная и одна отрицательная, и, включая две
проводящие клеммы подвижной звуковой катушки 2, необходимы только четыре клеммы
питания; следовательно, плоский бесщеточный двигатель М, сконфигурированный таким
образом, может иметь чрезвычайно простую конструкцию.
[0087]
В двигателе М, сконфигурированном таким образом, нижняя часть корпуса 7 ',
составляющая часть корпуса Н, проходит радиально наружу, выступая в качестве фланца
7'с, эта часть фланца соединена сваркой или тому подобным с кронштейном 6.
составляющие другие части корпуса H, базовая часть 4a магнита 4 возбуждения
размещается на фланцевой части 7'c, и этот фланец 7'c используется для крепления к
корпусу 1 динамика.
На чертежах 4b показана магнитная пластина для направления магнитного поля магнита 4
возбуждения, намагниченного в осевом направлении, в радиальном направлении к
движущейся звуковой катушке 2.
[0088]
Вариант осуществления по фиг. 5 представляет собой вариант вариантов осуществления
24-02-2019
25
по фиг. 3 и 4, и элементы, идентичные элементам на фиг. 3 и 4 обозначены одинаковыми
ссылочными позициями, и их пояснение опущено.
[0089]
Ввиду конструкции громкоговорителя S, в котором поперечное сечение диафрагмы имеет
форму холма, корпус 771, образующий корпус двигателя, содержит выступающую выпуклую
часть 77а, сформированную как одно средство для предотвращения влияния магнитного
поля возбуждения магнит 4, образуя внутреннюю вогнутость.
При такой конструкции пространство на стороне, противоположной зазору поля,
расширяется, и влияние потока рассеяния на верхнюю часть корпуса отсутствует.
Здесь используется выступающая выпуклая часть 77a, и вспомогательная пластина 15 ярма
прикрепляется к плоской части 10'h ярма 10 'ротора с помощью клея или точечной сварки;
эта вспомогательная пластина 15 ярма сконструирована таким образом, что, помимо
создания магнитного пути, ее наружный диаметр является концентрическим относительно
центра вращения, и этот наружный диаметр частично удерживает эксцентриковую массу W
', в то время как сторона внутреннего диаметра удерживает верхней части подшипника 13,
тем самым помогая обеспечить прочность этих элементов. Таким образом, эта конструкция
может противостоять проблемам, когда, например, устройство случайно уронили. Поскольку
пластина 15 вспомогательного ярма имеет наружный диаметр, концентрический
относительно центра вращения, достигается магнитный баланс по отношению к внешнему
магнитному полю. Другими словами, внешнее магнитное поле, в этом случае магнитный
поток магнита 4 возбуждения динамика, может равномерно приниматься вспомогательной
пластиной 15 ярма, даже когда поток рассеяния прошел через корпус двигателя, так что
влияние отсутствует на вращение ротора.
[0090]
ИНЖИР. Фиг.6 иллюстрирует вариант осуществления, имеющий средство на стороне
кронштейна для предотвращения влияния магнитного поля магнита 4 возбуждения.
[0091]
24-02-2019
26
В частности, как показано на фиг. 6 и 7, двигатель М, составляющий настоящее
изобретение, имеет конструкцию, показанную на фиг. 3, содержащая однофазный
бесщеточный двигатель с датчиком Холла.
Как известно, для целей автоматического запуска однофазному бесщеточному двигателю
необходимо остановить ротор R в заданном положении. Однако, когда магнитное тело
используется для корпуса 7 и кронштейна 6, магнетизм большого магнита становится
трудным, и поэтому необходимо иметь большой зазор. Обычно, однако, чтобы уменьшить
размер двигателя, для кронштейна, содержащего часть корпуса, часть корпуса, отличная от
части 8 генерации фиксирующего крутящего момента, должна быть немагнитной.
[0092]
Для магнита толщиной около 2 мм хомут ротора, удерживающий магнит, должен быть
тонким, поток рассеяния сверху со стороны, противоположной зазору, увеличивается.
Корпус 777, закрывающий такой ротор, должен быть немагнитным. Однако, когда корпус 777
в целом немагнитный, магнитный путь магнита 4 возбуждения динамика не формируется.
Чтобы решить эту проблему, по меньшей мере, на боковой периферийной секции
предусмотрено магнитное тело 7а. Таким образом, в этом варианте осуществления только
потолочная часть, обращенная к магниту 9 ротора R, имеет немагнитную пластину 7b,
установленную в ней.
[0093]
Двигатель М выполнен таким образом, что корпус 777, составляющий корпус Н, изготовлен
из магнитного материала от боковой периферии к нижней части, и в радиальном
направлении образован фланец 7а, который перекрывается и интегрируется с фланцем 6'а.
который проходит от кронштейна 6 '' в радиальном направлении. Кронштейн 6 ''
поддерживает элемент 8 '' фиксации крутящего момента в качестве концевого кронштейна
88, выполненного из немагнитного металла.
[0094]
Как показано на фиг. 7, элемент 8 '' генерирования крутящего момента удерживания
24-02-2019
27
содержит тонкие части 8 '' b генерирования крутящего момента для правильного приема
магнетизма от магнита 9 с осевым воздушным зазором (описанного ниже). Фланец 8a
интегрирован с немагнитным концевым кронштейном 88, и в центре предусмотрена часть
8''c для фиксации вала. Четыре части 8''b создания крутящего момента, которые радиально
сформированы под углами, приблизительно равными или кратными углам магнитных
полюсных наконечников (здесь имеется шесть магнитных полюсных осевых магнитов с
воздушным зазором) таким образом, 60 & deg; и 120 & deg;), прикреплены к немагнитному
концевому кронштейну 88 с использованием 8''g сваркой, адгезивным соединением или
тому подобным образом, чтобы располагатьс в предписанных местах. Магнит 4
возбуждения динамика размещен на встроенном фланце 7а, 8а, а фланец 7а используется
для крепления двигателя М к корпусу 1 динамика. Другими словами, этот двигатель М
расположен в центре динамика и служит магнитным полюсом, принимающим монопольное
магнитное поле магнита 4 возбуждения.
[0095]
Это изобретение отличается такой конструкцией, что на элементе 8 '' генерирования
крутящего момента фиксируется выемка 8е в качестве средства, позволяющего избежать
влияния магнитного потока на магнит 4 возбуждения, так что магнитное поле магнита 4
возбуждения динамика не повлиять на часть 8 '' генерации крутящего момента. Канавка 8е
может быть просто вырезана из части, включающей в себя как часть 8 '' создания крутящего
момента, так и фланец 8а, используя матричный резец Thomson, после интеграции с
немагнитным концевым кронштейном 88. В альтернативном варианте он может быть
вырезан вместе с немагнитным концевым кронштейном 88.
[0096]
При такой конструкции функция фиксации обеспечивает стабильное действие остановки,
поскольку она зависит только от осевого магнита воздушного зазора со стороны двигателя.
[0097]
ИНЖИР. 8 показан другой вариант осуществления, который представляет собой вариант
фиг. 6, с улучшенной интеграцией между немагнитным концевым кронштейном и элементом
генерации фиксирующего крутящего момента.
24-02-2019
28
Более конкретно, немагнитный конец кронштейн 888, по крайней мере в два раза толще в
качестве элемента 800 генерации фиксирующего крутящего момента и сформирован в
центре его опорный вал участка 88а, часть генерации крутящего момента стопора 800
запрессована на опорной часть вала 88a на центр и отрезной наконечник 8d встроены в
немагнитный концевой кронштейн 888. Вал 12 закреплен на опорной части вала 88a с
помощью лазерной сварки с внешней стороны. Здесь корпус, содержащий корпус 777 и
немагнитный концевой кронштейн 888, собирается путем прикрепления фланцев 7a и 88b
друг к другу посредством обжима углублений и выступов.
[0098]
При такой конструкции может быть сохранена достаточная прочность крепления вала, и
элемент для создания фиксирующего крутящего момента может быть легко и надежно
расположен.
[0099]
На фиг. 9 и 10 иллюстрируют другой вариант осуществления, относящийся к фиг. 8.
Элементам, идентичным элементам вышеупомянутых вариантов осуществления,
присвоены одинаковые ссылочные символы, и их объяснение опущено.
[0100]
Элемент 808 генерации фиксирующего крутящего момента прикреплен к немагнитному
второму кронштейну 888, а вал 12 установлен в опорной части вала 888A и лазерной
сварном в точке L с внешней стороны. Второй кронштейн 888 выполнен из немагнитной
нержавеющей стали толщиной 0,15-0,3 мм. Корпус образован вторым кронштейном 888 и
корпусом 777, и внешняя периферия 88b второго кронштейна 888 перекрывается с
фланцем 7a, проходящим наружу в радиальном направлении от боковой периферийной
магнитной части корпуса 777, и прикрепляется к нему с помощью углубление и выступ для
обжима выступа 8f.
[0101]
Часть 808d для создания фиксирующего крутящего момента сконфигурирована так, что ее
24-02-2019
29
наконечник расположен и установлен во втором кронштейне 888, а наружная часть в
радиальном направлении магнитно отделена от корпуса посредством механического
разделения.
[0102]
Статор составляется следующим образом.
Основание 11 статора, содержащее печатную монтажную плату, прикреплено к элементу
808 генерирования фиксирующего крутящего момента. На основании 11 статора, когда
число магнитных полюсных наконечников магнита 4 собираемого ротора R равно 2n (n
равно целому числу 2 или больше; здесь магнит намагничивается на четыре магнитных
полюсных наконечника попеременно NS), обеспечены, в одно целое с основанием 11
статора и в радиальном направлении, множество (здесь три) катушек 14 якоря с воздушным
сердечником однофазного проводного типа, элемент D схемы привода с интегральной
микросхемой с расположенным в нем датчиком на основании 11 статора, чтобы не
перекрывать обмотки 14 якоря воздушного сердечника, если смотреть сверху, и часть 11а
клеммы питания для ввода в элемент D. схемы привода.
[0103]
Ротор R содержит осевой магнит 9 с воздушным зазором, имеющий множество (здесь
четыре) магнитных полюсных наконечников, и ярмо 10 ротора, удерживающее магнит 9, и
установлен с возможностью вращения через подшипник 13, прикрепленный к приемной
части в центре. ротора ярма 10' , на валу 12, расположенным на опорной части вала 888A
второго кронштейна 888 статора и лазерной сварной в точке L с внешней стороны.
[0104]
Кроме того, ротор R сконструирован таким образом, что эксцентриковая масса W
'прикреплена к фланцу, проходящему в радиальном направлении на внешней периферии
ярма 10' ротора, за счет зацепления углублений и выступов, что делает ротор R
эксцентриковым ротором, который вызывает центробежную нагрузку. генерируется
вибрация и позволяет двигателю М функционировать как вибрационный двигатель.
24-02-2019
30
Эксцентриковый ротор R, сконфигурированный таким образом, установлен с возможностью
вращения на валу 12 с помощью трех упорных шайб S1, уложенных таким образом, чтобы
уменьшить потерю тормозов.
[0105]
Упорные шайбы S1 имеют разные наружные диаметры. Это необходимо для того, чтобы
избежать случаев, когда, как в случае шайб с одинаковым диаметром, заусенцы сцепляются
друг с другом, вызывая действие сцепления и приводя к вращению шайб в неподвижном
положении.
[0106]
Элемент 808 генерации фиксирующего крутящего момента выполнен из магнитной
нержавеющей стали толщины 0,15 мм-0,3 мм (предпочтительно 0,2 мм), а в положении
внутри катушки якоря с воздушным сердечником, отделенной в радиальном направлении от
несущего вала участка 1 в В центре элемента 808 генерирования крутящего момента,
расположенного под углом, по меньшей мере, на 15 ° (здесь приблизительно 17 °) от центра
каждой катушки, часть 808d генерирования крутящего момента выступает вверх через
статор основание 11 в объеме, не превышающем верхнюю поверхность катушки 14. Три
катушки 14 сердечника с воздушным сердечником расположены эксцентрично с углом
раскрытия 90 °, и магнит 9 собираемого ротора содержит четыре магнитных полюсных
наконечника. Позиционное соотношение частей 8d генерации крутящего момента
фиксатора и однофазных катушек 14 якоря с воздушным сердечником установлено таким
образом, чтобы угол раскрытия эффективных проводящих участков катушек 14 якоря с
воздушным сердечником был как можно более широким, соответствующим магнитному
полю. полюсные наконечники магнита (описано ниже), а также форма генерации крутящего
момента стопора части 808D, а также их размер, предпочтительно устанавливают таким
образом, чтобы достичь минимального крутящего момента остановки при остановке
магнетизма магнита 9.
[0107]
Здесь причина смещения части 808d генерации фиксирующего крутящего момента в
катушке примерно на 17 ° заключается в том, что независимо от того, остановился ли пик
24-02-2019
31
магнитного полюсного наконечника или остановился нейтральный участок, не возникает
ошибка запуска из-за положения датчик HS, встроенный в элемент D схемы привода,
поступающий в нейтральную зону магнита. Этот угол может быть увеличен примерно до
22,5 °, чтобы достичь большей эффективной проводящей части; однако, поскольку может
возникнуть проблема с катушками, имеющими недостаточную обмотку, подходящие
положения выбираются с учетом влияния на мощность.
[0108]
При такой конструкции, несмотря на уменьшение размера трех однофазных катушек якоря с
воздушным сердечником, можно получить достаточный пусковой момент.
[0109]
Как описано выше, настоящее изобретение имеет структуру с фиксированным типом вала,
но оно также может использоваться в структуре с вращающимся валом.
[0110]
Различные другие модификации могут быть сделаны в изобретении без отклонения от его
технологической сущности и сущности.
Следовательно, вышеописанные варианты осуществления просто служат для иллюстрации
изобретения и не должны рассматриваться как ограничивающие.
Технологический объем изобретения определен в формуле изобретения и не ограничен
подробным описанием изобретения.
24-02-2019
32
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
86 Кб
Теги
kinds, 2006091747
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа