close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

2007154056&KIND=A1.

код для вставкиСкачать
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Уведомление
Этот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным,
точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как
относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте
машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ US2007154056
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
[0001]
Настоящее изобретение относится к громкоговорителям и, в частности, к воздушному
дефлектору, который расположен относительно сквозного отверстия в полюсном
наконечнике электродвигателя громкоговорителя для направления охлаждающего воздуха,
поступающего и выходящего из полости, расположенной между голосом катушка и
пылезащитный колпачок, вдоль пути потока в тепловом сообщении с внутренней
поверхностью звуковой катушки динамика.
ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0002]
Громкоговорители обычно содержат раму, конструкцию двигателя, диафрагму, нижнюю
подвеску и верхнюю подвеску.
В одном типе громкоговорителя конструкция двигателя включает в себя постоянный магнит,
установленный между верхней пластиной и задней пластиной, полюсный наконечник,
установленный по центру на задней пластине, и звуковую катушку, перемещаемую в осевом
направлении относительно полюсного наконечника. Звуковая катушка включает в себя
24-02-2019
1
полую форму цилиндрической формы, имеющую внешнюю поверхность, которая принимает
намотку провода.
[0003]
Один конец диафрагмы соединен с верхней подвеской, которая, в свою очередь, крепится к
верхнему концу рамы. Нижняя подвеска соединена на одном конце с рамой в точке между
ее верхним и нижним концами. Свободные концы диафрагмы и нижней подвески
установлены на внешней поверхности формирователя звуковой катушки и поддерживают
ее в магнитном зазоре, образованном между полюсным наконечником и верхней пластиной
конструкции двигателя, так что формирователь звуковой катушки является концентрически
расположен вокруг полюсного наконечника. В некоторых конструкциях громкоговорителей
пылезащитный колпачок установлен на диафрагме в положении, перекрывающем звуковую
катушку и полюсный наконечник, чтобы защитить их от загрязнений. Это образует полость
пылезащитного колпачка между пылезащитным колпачком, диафрагмой, звуковой катушкой
и полюсным наконечником. В альтернативных конструкциях верхний конец звуковой катушки
соединен непосредственно с диафрагмой, что устраняет необходимость в пылезащитном
колпачке, но, тем не менее, образует внутреннюю полость или полость пылезащитного
колпачка в области непосредственно над звуковой катушкой и полюсным наконечником.
[0004]
В ходе работы громкоговорителя описанного выше типа электрическая энергия подается на
звуковую катушку, заставляя ее двигаться в осевом направлении относительно полюсного
наконечника в магнитном зазоре двигателя. Диафрагма, верхняя подвеска и нижняя
подвеска движутся как единое целое с отклонением звуковой катушки. Распространенная
проблема, связанная с работой громкоговорителя, включает накопление тепла,
образующегося в обмотке провода звуковой катушки, и ее осевое движение, которое
излучается на окружающие поверхности, в частности на верхнюю пластину. Как звуковая
катушка, так и верхняя пластина сильно нагреваются во время работы динамика, что может
снизить управление мощностью динамика и увеличить сжатие мощности, то есть снижение
акустической мощности из-за сопротивления звуковой катушки, связанного с температурой.
[0005]
24-02-2019
2
В предшествующем уровне техники использовалось множество конструкций для решения
проблем, связанных с накоплением тепла в динамиках. Один из подходов заключался в
создании потока охлаждающего воздуха, находящегося в тепловом сообщении с звуковой
катушкой, такого как раскрыто, например, в патенте США No. № 5024072, Button, U.S. Pat.
5355786, выданном Nordschow et al. и патент США № 5426707 Вейнкеру. Конструкции
громкоговорителей этого типа обычно включают в себя полюсный наконечник,
образованный проходами, которые обеспечивают путь потока для передачи охлаждающего
воздуха снаружи громкоговорителя в и из полости пылезащитного колпачка, описанной
выше. Воздушный поток через эти проходы создается в ответ на движение диафрагмы с
отклонением звуковой катушки. Когда диафрагма движется в одном направлении, воздух
извлекается из динамика через проходы в или вдоль полюсного наконечника, а затем в
полость пылезащитного колпачка. Движение диафрагмы в противоположном направлении
создает поток из полости пылезащитного колпачка вдоль обратного пути потока.
[0006]
В кнопке США пат. В US 5044072 полюсный наконечник двигателя образован серией
разнесенных по окружности, проходящих в продольном направлении канавок или каналов.
Каждый канал проходит радиально внутрь от внешней поверхности полюсного наконечника
к его центру и от верхнего конца полюсного наконечника к его нижнему концу, в том числе в
области магнитного зазора между полюсным наконечником и верхней пластиной.
Назначение радиальных каналов в полюсном наконечнике состоит в том, чтобы направлять
поток воздуха вдоль звуковой катушки, когда воздух проходит и выходит из полости
пылезащитного колпачка. Хотя предполагается, что, по меньшей мере, часть воздушного
потока контактирует с звуковой катушкой в этой конструкции, поскольку радиальные каналы
в полюсном наконечнике ориентированы параллельно звуковой катушке вдоль продольной
оси полюсного наконечника в ограниченном количестве охлаждающего воздуха. фактически
сталкивается непосредственно с звуковой катушкой. Кроме того, образование ряда
радиальных каналов в полюсном наконечнике уменьшает его массу в области магнитного
зазора.
Это увеличивает сопротивление магнитного пути между полюсным наконечником и верхней
пластиной, что приводит к снижению силы двигателя, что может отрицательно повлиять на
акустические характеристики динамика.
[0007]
24-02-2019
3
Патент США В US 5355786, выданном Nordschow, используется полюсный наконечник,
включающий в себя центральное сквозное отверстие, образующее кольцевую стенку,
образующую полую внутреннюю часть. Вставка аэродинамической формы установлена в
центральном отверстии полюсного наконечника с помощью ряда ребер или распорок,
образуя таким образом продольно проходящие каналы между вставкой и стенкой. Кроме
того, стенка полюсного наконечника образована множеством поперечных отверстий,
проходящих между его наружной поверхностью и центральным отверстием. В ответ на
движение звуковой катушки и диафрагмы в одном направлении воздух снаружи динамика
втягивается в центральное отверстие полюсного наконечника через его поперечные
отверстия вдоль внешней поверхности полюсного наконечника в магнитный зазор между
полюсный наконечник и верхнюю пластину, а затем через отверстия, образованные в
звуковой катушке, в полость пылезащитного колпачка. Перемещение диафрагмы в
обратном направлении вызывает поток воздуха из полости через отверстия звуковой
катушки, а затем преимущественно через центральное отверстие полюсного наконечника по
каналам, образованным ребрами вставки аэродинамической формы.
[0008]
Хотя цель патента 586 состоит в том, чтобы охладить звуковую катушку, маловероятно, что
при таком дизайне произойдет какое-либо эффективное охлаждение. Магнитный зазор
между полюсным наконечником и верхней пластиной чрезвычайно мал, особенно с учетом
того, что в нем расположена звуковая катушка, и через магнитный зазор невозможно
создать заметное количество воздушного потока без использования конструкции, подобной
описанной в кнопке «072». патент, в котором продольные каналы сформированы в
полюсном наконечнике для обеспечения пути потока между полюсным наконечником и
верхней пластиной. Патент '586 не включает в себя полюсный наконечник с продольными
каналами вдоль его внешней поверхности, но вместо этого предпринимается попытка
нагнетать поток воздуха из поперечных отверстий в полюсном наконечнике через
магнитный зазор и, следовательно, вдоль внешней поверхности звуковая катушка. Кроме
того, поток воздуха в обратном направлении, отмеченном выше, предназначен только для
целей вентиляции и не приводит к движению охлаждающего воздуха вдоль или рядом с
обмоткой провода звуковой катушки.
[0009]
Патент '707 на Wijnker похож на Nordschow et al. в том, что он включает в одном варианте
24-02-2019
4
осуществления полюсную деталь, образованную с центральным отверстием и несколькими
поперечными отверстиями, проходящими через стенку полюсного наконечника. Поперечные
отверстия в патенте Wijnker используются для создания потока воздуха снаружи динамика в
центральное отверстие полюсного наконечника, а затем из поперечных отверстий для
выпускных отверстий, образованных в задней пластине динамика. Охлаждающий воздух не
проходит из поперечных отверстий вдоль звуковой катушки в полость пылезащитной
крышки и из нее. Альтернативные варианты осуществления патента Wijnker раскрывают
путь потока в и из полости пылезащитного колпачка, но используют полюсный наконечник,
сформированный со сквозным отверстием и без поперечных отверстий, и в котором
предпринята попытка, как в Nordschow et al., Заставить воздух течь в магнитном зазоре
между верхней пластиной и полюсным наконечником.
[0010]
Недостатки таких предшествующих конструкций были в некоторой степени устранены в
патенте США No. 6,243,479, выданному Прони и Патенту США. № 6,535,613 Ssutu. Каждый
из этих патентов раскрывает динамик, имеющий двигатель, в котором используется
полюсный наконечник, образованный отверстием. Конструкция предназначена для
направления потока воздуха, входящего и выходящего из отверстия (отверстий) полюсного
наконечника, в контакт с внутренней поверхностью звуковой катушки в области,
противоположной обмотке провода, расположенной на внешней поверхности звуковой
катушки. В конструкции Ssutu полюсный элемент сформирован со сквозным отверстием, и в
верхний конец полюсного наконечника вставлен дефлектор воздуха. Воздух, входящий и
выходящий из полости пылезащитного колпака динамика в результате осевого
перемещения звуковой катушки и диафрагмы, контактирует с дефлектором воздуха и
направляется к внутренней поверхности звуковой катушки напротив обмотки провода,
чтобы улучшить охлаждение обмотки провода и верхняя плита
[0011]
Патент Proni раскрывает ряд альтернативных вариантов осуществления, в некоторых из
которых полюсный наконечник выполнен со сквозным отверстием, а в других - полюсный
наконечник с осевым отверстием, проходящим от верхнего конца полюсного наконечника к
его нижнему концу. В большинстве версий верхний конец отверстия в полюсном
наконечнике закрыт вставкой, а поперечные вентиляционные отверстия образованы в
боковой стенке полюсного наконечника, которые пересекают осевое отверстие или
центральное сквозное отверстие в нем. Осевое отверстие или сквозное отверстие и
24-02-2019
5
вентиляционные отверстия заставляют воздух, входящий и выходящий из полости
пылезащитного колпачка, течь непосредственно по меньшей мере к части внутренней части
формирователя звуковой катушки для охлаждения. Ни Ssutu, ни конструкция Proni не
пытаются создать поток воздуха через магнитный зазор динамика. Вместо этого
охлаждающий воздух направляется вдоль внутренней поверхности формирователя
звуковой катушки, чтобы способствовать охлаждению обмотки провода на ее
противоположной поверхности.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0012]
Настоящее изобретение направлено на громкоговоритель, имеющий конструкцию
двигателя, включающую в себя звуковую катушку и полюсный наконечник, образованный с
тщательным отверстием, в котором воздушный дефлектор установлен над внешней
поверхностью полюсного наконечника внутри звуковой катушки в положении для отклоняйте
воздух, входящий и выходящий из полости пылезащитного колпака динамика, в контакт с
внутренней поверхностью звуковой катушки напротив ее обмотки провода.
[0013]
В настоящем предпочтительном варианте осуществления воздушный дефлектор содержит
нижнюю часть большего диаметра, соединенную с верхней частью меньшего диаметра.
Верхняя и нижняя части являются полыми, при этом нижняя часть имеет открытое дно, а
верхняя часть закрыта на своем верхнем конце. Ряд отверстий образован в дефлекторе в
области стыка верхней и нижней частей.
[0014]
Нижняя часть воздушного дефлектора расположена над внешней поверхностью полюсного
наконечника конструкции двигателя, внутри внутренней части звуковой катушки и может
проходить по меньшей мере вдоль части магнитного зазора, образованного между
полюсным наконечником и верхней пластиной. двигателя. Воздушный дефлектор
изготовлен из меди, что помогает оптимизировать характеристики индуктивности и
24-02-2019
6
импеданса динамика. Кроме того, когда дефлектор установлен на полюсном наконечнике,
его отверстия расположены так, чтобы направлять воздух, входящий и выходящий из
полости пылезащитного колпака динамика, через сквозное отверстие в полюсном
наконечнике к внутренней поверхности звуковой катушки, противоположной его
проволочная обмотка. Это помогает в охлаждении звуковой катушки во время работы
динамика.
ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
[0015]
Структура, работа и преимущества предпочтительного в настоящее время варианта
осуществления этого изобретения станут более очевидными после рассмотрения
следующего описания, взятого вместе с прилагаемыми чертежами, на которых:
[0016]
ИНЖИР. 1 представляет собой вид сбоку в частичном поперечном сечении
громкоговорителя, имеющего один вариант осуществления воздушного дефлектора этого
изобретения;
[0017]
ИНЖИР. 2 - вид в перспективе воздушного дефлектора, изображенного на фиг. 1;
[0018]
ИНЖИР. 3 - еще одно поперечное сечение динамика, показанного на фиг. 1;
[0019]
ИНЖИР. 4 - вид, аналогичный фиг. 1, за исключением альтернативного варианта
выполнения воздушного дефлектора по данному изобретению;
[0020]
ИНЖИР. 5 - вид в перспективе воздушного дефлектора, показанного на фиг. 4; а также
[0021]
24-02-2019
7
ИНЖИР. 6 - еще один вид в поперечном разрезе динамика по фиг. 4.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
[0022]
Обращаясь теперь к фиг., Показан громкоговоритель 10, который идентичен на каждой из
фиг. 1, 3, 4 и 6, за исключением включения другого воздушного дефлектора, подробно
описанного ниже.
Хотя подробная конструкция громкоговорителя 10 не является частью этого изобретения,
для целей настоящего обсуждения это кратко описано следующим образом.
[0023]
Динамик 10 обычно содержит конструкцию 12 двигателя, раму 14, установленную на
конструкции 12 двигателя, диафрагму 16, нижнюю подвеску или крестовину 18 и верхнюю
подвеску или объемную часть 20.
Традиционно конструкция 12 двигателя включает в себя верхнюю пластину 22 и заднюю
пластину 24, которые расположены на расстоянии друг от друга и устанавливают
постоянный магнит 26 между ними.
Полюсный наконечник 30 выполнен за одно целое и проходит вверх от задней пластины 24
в центральное отверстие 28, выполненное как в магните 26, так и в верхней плите 22.
Полюсный элемент 30 имеет сквозное отверстие 31, проходящее от его нижнего конца,
который подвергается воздействию окружающего воздуха, до его верхнего конца.
Магнитный зазор 33 образован между верхней пластиной 22 и полюсным наконечником 30,
как лучше всего видно на фиг. 3 и 6.
24-02-2019
8
Также предусмотрена звуковая катушка 32, которая включает в себя полую форму 34
цилиндрической формы, имеющую внутреннюю поверхность 35 и внешнюю поверхность 37,
на которой установлена проволочная обмотка 36.
Формирователь 34 расположен концентрически вокруг полюсного наконечника 30, и
звуковая катушка 32 может перемещаться в осевом направлении внутри магнитного зазора
33 во время работы динамика 10.
[0024]
Звуковая катушка 32 удерживается на месте относительно полюсного наконечника 30 с
помощью диафрагмы 16, крестовины 18 и объемного звучания 20. Один конец диафрагмы
16 прикреплен к первому элементу 34 с помощью клея или тому подобного, а его
противоположный конец соединяется с объемным пространством 20. Окружающая среда
20, в свою очередь, установлена на верхнем конце 38 рамы 14, как показано. Один конец
паука 18 соединяется с прежним 34, а его противоположный конец крепится к гнезду 15,
образованному в раме 14.
[0025]
Пылезащитный колпачок 44 установлен на диафрагме 16 в положении, перекрывающем
звуковую катушку 32 и полюсный наконечник 30, чтобы защитить такие элементы от грязи,
пыли и других загрязнений. Таким образом, полость 46 пылезащитного колпачка образована
в области, определяемой нижней частью диафрагмы 16, пылезащитного колпачка 44,
звуковой катушки 32 и полюсного наконечника 30. В ответ на ввод электрической энергии в
обмотку 36 провода звуковая катушка 32 перемещается в осевом направлении
относительно неподвижной конструкции 12 двигателя. Поскольку диафрагма 16, крестовина
18, объемное пространство 20 и пылезащитный колпачок 44 оперативно соединены с
звуковой катушкой 32, такие элементы также перемещаются с отклонением звуковой
катушки 32. «Насосное» действие возникает в результате осевого перемещения диафрагмы
16 и пылезащитного колпачка 44, который создает поток сравнительно холодного
окружающего воздуха снаружи динамика 10 в полость 46 и из нее через сквозное отверстие
31 в полюсе часть 30
24-02-2019
9
[0026]
Воздушный дефлектор в соответствии с настоящим изобретением предназначен для
вентиляции полости 46, предотвращая, таким образом, повышение давления внутри
динамика 10, а также направляет поток охлаждающего воздуха снаружи динамика 10 к
внутренней поверхности 35 формирователя 34 и, косвенно, против проволочной обмотки 36,
выполненной на противоположной наружной поверхности 37 бывшего 34. Конструкция
каждого варианта осуществления воздушного дефлектора по данному изобретению
описана вначале, после чего следует обсуждение его работы. Со ссылкой сначала на фиг.
1-3, один воздушный дефлектор 50 этого изобретения содержит гильзу, предпочтительно
выполненную из меди, имеющую нижнюю часть 54 большего диаметра, соединенную с
верхней частью 56 меньшего диаметра. Как нижняя часть 54, так и верхняя часть 56
являются полыми, при этом нижний конец 58 нижней части 54 открыт, а верхний конец 60
верхней части 56 закрыт пластиной 62. Нижняя часть 54 сужается внутрь в своем месте
соединения с верхней частью 56, образующей буртик 64, имеющий несколько разнесенных
по окружности отверстий 66, которые проходят в полую внутреннюю часть воздушного
дефлектора 50.
[0027]
Воздушный дефлектор 50 устанавливается на динамик 10 путем скольжения нижней части
54 по внешней поверхности полюсного наконечника 30 до тех пор, пока плечо 64
дефлектора 50 не упрется в верхний конец полюсного наконечника 30. Диаметр нижней
части 54 выбирается так, чтобы фрикционно зацеплять внешнюю поверхность полюсного
наконечника 30 так, чтобы дефлектор 50 оставался на месте во время работы динамика 10,
в то же время позволяя нижней части 54 легко скользить вдоль полюсного наконечника 30.
во время сборки. Как показано на фиг. 1 и 3, когда дефлектор 50 находится в положении на
полюсном наконечнике 30, он расположен внутри звуковой катушки 32. Отверстия 66 в
заплечике 64 дефлектора 50 расположены в области формирователя 34 напротив, по
меньшей мере, части обмотки 36 провода звуковой катушки 32.
[0028]
Обращаясь теперь к фиг. 4-6, второй воздушный дефлектор 70 изображен с тем же
громкоговорителем 10, показанным на фиг. 1-3 и описано выше. Дефлектор 70 аналогичен
24-02-2019
10
дефлектору 50 и содержит полую нижнюю часть 72, соединенную с верхней частью 74 в
сужающемся внутрь соединении 76. Нижняя часть 72 открыта на своем нижнем конце 78, а
верхний конец 80 верхней части 74 закрыт пластиной 82. Ряд отверстий 84 сформирован в
верхней части 74 непосредственно над соединением 76, и эти отверстия 84
предпочтительно расположены по окружности на расстоянии друг от друга и могут
образовывать один или несколько рядов, проходящих от соединения 76 к верхнему концу 80
верхней части 74.
[0029]
Воздушный дефлектор 70 устанавливается на динамик 10 аналогично дефлектору 50.
Нижняя часть 72 скользит по внешней поверхности полюсного наконечника 30 до тех пор,
пока коническое соединение 76 дефлектора 70 не коснется верхнего конца полюсного
наконечника 30. Диаметр нижней части 72 выбирается так, чтобы фрикционно зацеплять
внешнюю поверхность полюсного наконечника 30 так, чтобы дефлектор 70 оставался на
месте во время работы динамика 10, в то же время позволяя нижней части 72 легко
скользить по полюсному наконечнику 30. во время сборки. Как лучше всего видно на фиг. 4
и 6, когда дефлектор 70 находится в положении на полюсном наконечнике 30, он
расположен внутри звуковой катушки 32. Отверстия 84 в верхней части 74 дефлектора 70
расположены в области формирователя 34 напротив, по меньшей мере, части обмотки 36
провода звуковой катушки 32.
[0030]
Как показано на фиг., Нижняя часть 54 дефлектора 50 и нижняя часть 72 дефлектора 70
могут, хотя и не обязательно, проходить вдоль полюсного наконечника 30 по всей длине
магнитного зазора 33. Эта конструкция в сочетании с тем, что каждый из дефлекторов 50 и
70 выполнен из меди, помогает оптимизировать характеристики индуктивности и импеданса
динамика 10. Динамик Операция
[0031]
Как описано выше, во время работы динамика 10 звуковая катушка 32 перемещается в
осевом направлении относительно неподвижной конструкции 12 двигателя. Диафрагма 16,
крестовина 18, объемное звучание 20 и пылезащитный колпачок 44 движутся как единое
24-02-2019
11
целое с отклонением звуковой катушки 32, создавая «насосное» действие, заставляющее
относительно холодный воздух снаружи динамика 10 поступать в пыль и из нее пыли
Крышка полости 46 внутри динамика 10. В ответ на движение звуковой катушки 32 в одном
направлении воздух снаружи динамика 10 поступает в сквозное отверстие 31 полюсного
наконечника 30 и течет в направлении к полости 46 пылезащитного колпачка. Когда
звуковая катушка 32 меняет направление, воздух выходит из полости 46 пылезащитного
колпачка и течет через отверстие 31 полюсного наконечника 30 из динамика 10.
[0032]
При наличии воздушного дефлектора 50 или 70, как описано выше, поток воздуха в и из
полости 46 пылезащитного колпака отклоняется и направляется в контакт с внутренней
поверхностью 35 формирователя 34 звуковой катушки 32 в области, противоположной
обмотка провода 36. Относительно холодный воздух, поступающий в сквозное отверстие 31
полюсного наконечника 30 снаружи динамика 10, блокируется от прямого потока в полость
46 пылезащитного колпачка закрытым верхним концом дефлектора 50 или 70. Вместо этого
он должен проходить через отверстия 66 дефлектора 50 или отверстия 84 дефлектора 70.
Эти отверстия 66 или 84 направляют охлаждающий воздух к внутренней поверхности 35
формирователя 34 звуковой катушки, и затем воздух продолжает поступать в полость 46
пылезащитного колпачка. Когда воздух выходит из полости 46 пылезащитного колпачка, он
должен проходить вдоль внутренней стенки 35 формирователя 34 напротив обмотки 36
проволоки, прежде чем войти в отверстия 66 или 84, ведущие к сквозному отверстию 31
полюсного наконечника 30. Этот путь потока, создаваемый воздушными дефлекторами 50 и
70, способствует охлаждению звуковой катушки 32, а также обеспечивает вентиляцию
полости 46 пылезащитного колпачка.
[0033]
Отверстия 66 в дефлекторе 50 воздуха и отверстия 84 в дефлекторе 70 воздуха показаны
на фиг. как правило, выравнивание по меньшей мере с некоторыми витками обмотки 36
провода на внешней поверхности 37 формирователя 34 звуковой катушки. В частности, для
громкоговорителей с высоким уровнем отклонения, таких как сабвуферы, положение
обмотки 36 провода значительно изменяется при перемещении звуковой катушки 32 во
время работы громкоговорителя. Тем не менее, предполагается, что существенная часть
внутренней поверхности 35 формирователя 34, противоположная обмотке 36 провода,
будет подвергаться воздействию и охлаждению потоком воздуха от дефлекторов 50 и 70.
24-02-2019
12
[0034]
Хотя воздушные дефлекторы 50 и 70 могут использоваться в сабвуферах, предполагается,
что они могут быть особенно полезны в меньших колонках среднего уровня. Оба воздушных
дефлектора 50 и 70 легко изготавливаются при относительно низких затратах, что
обеспечивает эффективную, но недорогую конструкцию для улучшения охлаждения
звуковой катушки 32.
[0035]
Хотя изобретение было описано со ссылкой на предпочтительный вариант осуществления,
специалистам в данной области техники должно быть понятно, что могут быть сделаны
различные изменения и их эквиваленты могут быть заменены без отклонения от объема
изобретения. Кроме того, может быть сделано много модификаций для адаптации
конкретной ситуации или материала к идеям изобретения, не выходя за пределы его
существенного объема.
[0036]
Например, громкоговоритель 10 по данному изобретению показан с пылезащитным
колпачком 44, соединенным с диафрагмой 16 в положении, перекрывающем звуковую
катушку 32 и полюсный наконечник 30. В этой конструкции полость 46 пылезащитного
колпачка образована диафрагмой 16, пылезащитным колпачком 44, звуковой катушкой 32 и
полюсным наконечником 30. Также предполагается, что пылезащитный колпачок 44 может
быть удален, и диафрагма 16 непосредственно соединена с верхним концом звуковой
катушки 32, образуя тем самым полость (не показана) в области под диафрагмой 16,
перекрывающей звуковую катушку 32 и полюсный наконечник 30, без пылезащитного
колпачка 44. Термин «полость пылезащитного колпачка», как он используется здесь, также
предназначен для применения к такой полости, где пылезащитный колпачок 44 удален.
[0037]
Следовательно, предполагается, что изобретение не ограничивается конкретным
вариантом осуществления, раскрытым в качестве наилучшего режима, предполагаемого
для осуществления этого изобретения, но что изобретение будет включать в себя все
24-02-2019
13
варианты осуществления, попадающие в объем прилагаемой формулы изобретения.
24-02-2019
14
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
60 Кб
Теги
kinds, 2007154056
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа